VW Golf GTI, sıkı emisyon standartlarına dayanamadı

23

Eylül ayında güncellenecek olan yeni uluslararası emisyon standartları, büyük otomotiv üreticilerinin başını ağrıtmaya devam ediyor. Son olarak Volkswagen Golf GTI da yeni standartlara karşı beyaz bayrağı çekti!

Volkswagen Golf GTI, emisyon kurallarına karşı pes etti

Üreticiler, yeni limitleri tutturabilmek adına hibrit ve elektrikli otomobiller başta olmak üzere pek çok yol deniyor. Dieselgate skandalıyla yara alan VAG ise SEAT Leon Cupra ve Volkswagen Golf R modellerinde revize yapmak zorunda kaldı. Ancak tüm bu tedbirler işe yaramamış olacak ki sıra Golf GTI modeline de geldi.

Önümüzdeki yıl sekizinci jenerasyonu tanıtılacak olan Volkswagen Golf’ün performanslı modeli GTI, emisyon takibine takılmamak adına satıştan çekildi. 245 beygirlik GTI Performance ve 290 beygirlik TCR versiyonları ise aracın boşluğunu doldurmak adına satışta olmaya devam edecek. Yeni standartlara göre bir motor geliştirmek için zaman oldukça kısıtlı olduğundan Golf MK8’de hemen bir GTI versiyonunun duyurulması beklenmiyor.

Öte yandan Volkswagen grubunun performans tarafındaki kesikler bu 3 model ile sınırlı kalmayacak gibi görünüyor. Skoda Octavia RS ile Porsche’nin özel sipariş modelleri de yeni standartlardan etkilenebilir. Daha çevreci bir dünya için getirilen yeni emisyon standartları, bakalım kaç tane modeli daha etkileyecek?

23 YORUMLAR

  1. Yeni geçilen WLTP standartlarına göre değerlendirmeye giren çoğu otomobil maalesef sınıfta kaldı. Hatta bu husustan dolayı üretimi askıya alınan, ertelenen otomobiller de oldu yanlışım yoksa. GTI da belli ki bundan nasibini almış.

  2. benim anlamadığım bu emisyon değerlerini kim belirliyor. Madem bu emisyon değerlerini belirleyenler, üreticilere 2-3 taktik versin de yapmazlarsa ceza kessinler. Öyle kural koymak kolay.

  3. Iskender™ demiş ki:

    benim anlamadığım bu emisyon değerlerini kim belirliyor. Madem bu emisyon değerlerini belirleyenler, üreticilere 2-3 taktik versin de yapmazlarsa ceza kessinler. Öyle kural koymak kolay.Hepsini görüntüle…

    Bu standartları 10 yılda bir bu işin uzmanları ve üreticilerin kendileri belirliyor. Bir nevi kendi topuklarına sıkıyormuş gibi oluyor ama amaç eldeki tarihi eser motor seçeneklerini ortadan kaldırmak.

  4. Iskender™ demiş ki:

    benim anlamadığım bu emisyon değerlerini kim belirliyor. Madem bu emisyon değerlerini belirleyenler, üreticilere 2-3 taktik versin de yapmazlarsa ceza kessinler. Öyle kural koymak kolay.Hepsini görüntüle…

    Üreticileri zorlayan, elini kolunu bağlayan en önemli unsur maalesef ki maliyet. Aeordinamik unsurlar, şanzıman üretimi ve tercihi, otomobillerin ağırlığı, üretilen motorların teknolojisi gibi bir çok maliyetli yolla emisyonu düşürme gayretine girdi üreticiler. Tahminimce WLTP'ye geçişle birlikte daha az maliyetle bu testin standartlarını nasıl karşılayacakları hususunda sıkıntıya düştüler. Malum, standartları nasıl karşılayacağını bilmekle bunu en az maliyetle yapabilecek yolu bulmak bambaşka mevzular.

    Bu arada WLTP'yi merak edenler için şöyle bir link
    https://www.ototeknikveri.com/haber…a-yakit-tuketim-ve-emisyon-testleri-tanitildi

  5. Bu Avrupada işi gücü bıraktı kendi topuğuna sıkıyor biz olsak elektrikli Amerikan Tesla si satmasın diye düşük emisyonlu araçları yasaklardık 🙂

  6. vw en son yemişim emistonunu diyip benzinide mazotuda çiğ çiğ egzozdan tüküren 500-600 beygirlik 1.4-16 motorlar yapacak 😀

  7. Annemin almanyadaki kuzeninde clk320 vardı prins lpg taktırmış niye diye sordugumda hem cok yakiyor hemde normal haline emisyon siniflamasi yüzünden yüksek vergi odemem gerekiyor boyle olunca az vergi ödüyorum demişti. Madem böyle bi durum var fabrikasyon benzinli LPG li araçlar üretsinler
    Edit : bilgim yok fikrim var bilen arkadaşlar aydınlatsın

  8. Mustafak demiş ki:

    Annemin almanyadaki kuzeninde clk320 vardı prins lpg taktırmış niye diye sordugumda hem cok yakiyor hemde normal haline emisyon siniflamasi yüzünden yüksek vergi odemem gerekiyor boyle olunca az vergi ödüyorum demişti. Madem böyle bi durum var fabrikasyon benzinli LPG li araçlar üretsinler
    Edit : bilgim yok fikrim var bilen arkadaşlar aydınlatsınHepsini görüntüle…

    amerika bu konuda candır 😀 alırken bikere bi GasGuzzler vergisi veriyorsun 1500-1800 dolar gibi bişeydi 😀 bitti sonra tek giderin sigorta ve benzin

  9. Volkswagen sonunda yemişim sizide emisyon skandalını da değerlerinizide diyecek resti çekecek sonunda.. Volkswagen’de artık çağa ayak uydurmalı gelecek hibrit ve hidrojende Japonlar ve Koreliler bu konuda zirveyi paylaşıyor. Koreli kardeşlerimiz başarıyla Japon abilerinin izinden gidiyorlar Almanlar ise daha yeni yeni hibrite geçmeye başladı

  10. DouglasAdams demiş ki:

    Downsizing'in ciddi başlatıcısı amirali VW de artık dayanamıyorsa bu emisyona sonuç belli: HibritHepsini görüntüle…

    yooo bass parayı sustur avrupayı 🙂

  11. Türkiye'de de düzgün denetimlerin yapıldığı günleri görürüz umarım. Leş gibi egzoz gazı solumaktan ciğerimiz soldu. Birileri dur demeli bu keyfi davranan insanlara.

    OzanDnz demiş ki:

    Bu iş artık çevre bilinci,standartlar falan değil. Tamamen ülkelerin ekonomi savaşlarından kaynaklı.Hepsini görüntüle…

    Neden böyle düşünüyorsunuz ki? Standartlar belliyse, herkese aynı değil mi? VW yapınca şu olacak Chevrolet yapınca bu olacak Subaru yapınca bu olacak gibi bir fark yok.

  12. Yapılan üç kağtçılığı kesinlikle kabul etmiyorum o ayrı. Hile yapıyorsa ceza kesinlikle almalı. Ancak son zamanlarda özellikle vag grubunda bu durumların patlak vermesi, bi anda vw üst düzey yöneticilerin de kabul edip istifa etmeleri falan acab dedirtiyor. Amariganın oyunları bunlar 🙂

  13. ya bak ben ne diyorum 😀 millet hep Adblue kullanırken E6 normlarını karşılamak için Fiat grubunda RAM de ki Cummins le hariç hala yok. ve hiç ses soluk çıkaramıyorlar 😀

  14. Alcantara demiş ki:

    Bu standartları 10 yılda bir bu işin uzmanları ve üreticilerin kendileri belirliyor. Bir nevi kendi topuklarına sıkıyormuş gibi oluyor ama amaç eldeki tarihi eser motor seçeneklerini ortadan kaldırmak.Hepsini görüntüle…

    Pek de üreticiler belirlemiyor. Avrupa birliği emisyon standardını belirler, Avrupa otomobil üreticileri birliği (ACEA) de tamam der geçer, yani pek bir belirleyicilikleri yok. Havanın temiz olmasından ülkeyi yöneten sorumludur, arabayı üreten değil :)..Arabayı üreten standarda uymak zorundadır

  15. Bu emisyon muhabbeti EVO efsanesinin bitişinde de rol almıştı. O günden beri ne zaman bu muhabbet geçse gözlerim yaşarır

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz