Fiat Egea’ya beklenen Sport donanım paketi geldi

31

2018’in en fazla satan binek otomobili Fiat Egea, bazı versiyonları için sunulan Spor Paketi opsiyonu ile satın alınabiliyordu. Son olarak Mirror donanım seçeneği eklenen araç için uzun süredir beklenen Sport paketi de sonunda duyuruldu.

Tarz arayanlar için Fiat Egea Sport paketi duyuruldu

Paketin adından hareketle süspansiyon, fren gibi temel parçaların yenilenmesini bekleyenler biraz hüsrana uğrayabilir. Zira Fiat Egea Sport’taki yenilikler, beklentilerin aksine kozmetik makyaj ile sınırlı kalmış. Dış mekanda ön tampon, yan etekler ve spoyler yenilenirken arka tampon ise belirgin bir difüzöre kavuşmuş. Kırmızı renkteki araçtaki ızgara, ayna, tavan ve 18 inç jantlarında bulunan parlak siyah detaylar ise sportif görünüme yardımcı oluyor.

Fiat Egea Sport’un iç mekanında ise yenilikler çok daha düşük seviyede kalmış. Deri/kumaş koltuklar, vites topuzu ve direksiyon gibi noktalarda çift dikiş detayları göze çarpıyor. 7 inçlik Uconnect HD Live bilgi-eğlence sisteminin standart olarak geldiği araçta bi-xenon farlar ise opsiyon listesinden satın alınabiliyor.

Paketin kaputunun altında 95 beygir güç üreten 1.4 litre benzinli ve 1.3 litre MultiJet motorların yanı sıra 120 beygirlik 1.6 litre E-Torq motor da yerini koruyor. 120 beygir gücündeki 1.4 litrelik T-Jet motor ise motor gamının yeni üyesi olmuş. Yakında satışa sunulacak Egea Sport’un fiyatı ile ilgili herhangi bir bilgi paylaşılmadı.

31 YORUMLAR

  1. İşte bu olaydan nefret ediyorum.. Spor versiyonu çıkarmak güzel ama parası olmayan otomobil sahiplerinin sanayide yaptığı gibi bir difüzör, bir jant oldu bitti işte kafasıyla markaların bu modelleri geçiştirmesi beni geriyor açıkçası. Süspansiyonlara dokunmadan standart haliyle 18 inç jantı niye koyarsın ? Spor versiyon diyorsan en azından alçaltılmış bir şasi ya da süspansiyon sistemi ister bu araç. Spor diye alıp 3,5'luk yayı millet kendi mi takacak ?

  2. Alcantara demiş ki:

    2018’in en fazla satan binek otomobili Fiat Egea, bazı versiyonları için sunulan Spor Paketi opsiyonu ile satın alınabiliyordu. Son olarak Mirror donanım seçeneği eklenen araç için uzun süredir beklenen Sport paketi de sonunda duyuruldu.

    Tarz arayanlar için Fiat Egea Sport paketi duyuruldu

    Paketin adından hareketle süspansiyon, fren gibi temel parçaların yenilenmesini bekleyenler biraz hüsrana uğrayabilir. Zira Fiat Egea Sport’taki yenilikler, beklentilerin aksine kozmetik makyaj ile sınırlı kalmış. Dış mekanda ön tampon, yan etekler ve spoyler yenilenirken arka tampon ise belirgin bir difüzöre kavuşmuş. Kırmızı renkteki araçtaki ızgara, ayna, tavan ve 18 inç jantlarında bulunan parlak siyah detaylar ise sportif görünüme yardımcı oluyor.

    Fiat Egea Sport’un iç mekanında ise yenilikler çok daha düşük seviyede kalmış. Deri/kumaş koltuklar, vites topuzu ve direksiyon gibi noktalarda çift dikiş detayları göze çarpıyor. 7 inçlik Uconnect HD Live bilgi-eğlence sisteminin standart olarak geldiği araçta bi-xenon farlar ise opsiyon listesinden satın alınabiliyor.

    Paketin kaputunun altında 95 beygir güç üreten 1.4 litre benzinli ve 1.3 litre MultiJet motorların yanı sıra 120 beygirlik 1.6 litre E-Torq motor da yerini koruyor. 120 beygir gücündeki 1.4 litrelik T-Jet motor ise motor gamının yeni üyesi olmuş. Yakında satışa sunulacak Egea Sport’un fiyatı ile ilgili herhangi bir bilgi paylaşılmadı.

    1 arasında 3


    Read the whole post here.Hepsini görüntüle…

    Dün e5'te Station versiyonunu bu, donanımda gördüm. Jantları farları olsun çok hoş gözüküyordu beğendim. Arka difüzorü fark etmemiştim ama resimlerdeki gibiyse beğendiğimi söyleyemem

  3. 1.4 tjet'ten bahsetmişler, %99 TR'de satılmaz.

    Ama tekrar vurgulayayım, Tjet motorlu 160HP'lik ralli spec egea'lar türkiye rallisinde koşuyorlar ve iyi bir piloyajla 4 çeker rakiplerine yakın performans ortaya koyuyorlar.

    Fiat o şekilde bir Egea'yı pazara çıkarsa, Leon FR müşteri kitlesinden ciddi pay çalar. Ama çıkarmazlar işte…

  4. stan demiş ki:

    1.4 tjet'ten bahsetmişler, %99 TR'de satılmaz.

    Ama tekrar vurgulayayım, Tjet motorlu 160HP'lik ralli spec egea'lar türkiye rallisinde koşuyorlar ve iyi bir piloyajla 4 çeker rakiplerine yakın performans ortaya koyuyorlar.

    Fiat o şekilde bir Egea'yı pazara çıkarsa, Leon FR müşteri kitlesinden ciddi pay çalar. Ama çıkarmazlar işte…Hepsini görüntüle…

    Açıkçası spor kelimesini görünce ralli spec modelinden 1-2 özellik eklemişlerdir diye düşünmüştüm ama hayal kırıklığına uğradım diyebilirim. Güzel bir fren kiti + elden geçirilmiş bir süspansiyon sistemi isterdi en azından bu araç.

  5. bilalyildirim demiş ki:

    Şu egeanın spor versiyonunu uzun süredir bekleyenler kimmiş acayip merak ettim :DHepsini görüntüle…

    Muhtemelen vergi muafiyetli taksiciler alır daha çok 😀

  6. Cenk demiş ki:

    Muhtemelen vergi muafiyetli taksiciler alır daha çok :DHepsini görüntüle…

    Devletin hepimize attigi en buyuk kaziklardan biridir bu 😀 taksici arabadan para kazanir otv odemez , vatandas para kazanmaz ama yinede oder. Ne demisler koyun cok olunca 😀

  7. yol tututsu berbat bir araç yapmışlar. yıl 2018 ama hala böyle araçlar yapıyolar benim 2001 astra bile daha sportif sürüş sağlıyo. dışı spor görünse ne olur kendi sportif olmadıktan sonra motor gücü herşey değil ki

    • @memati İkisini de kullanmasam belki inanırdım. 🙂 Astra G güvende hissettiren oturaklı bir arabadır ona kabul de, yol tutuş limiti olarak Egea'nın yanına yaklaşamaz.

  8. Sailor demiş ki:

    Devletin hepimize attigi en buyuk kaziklardan biridir bu 😀 taksici arabadan para kazanir otv odemez , vatandas para kazanmaz ama yinede oder. Ne demisler koyun cok olunca :DHepsini görüntüle…

    Hadi vergi indirimi yaptın zengine niye yapıyorsun ? Bugün bir taksi plakası büyük şehirlerde kaç milyon lira ? Bu adam mı fakir, ihtiyaç sahibi de vergi indirimi yapıyorlar ? Şu ülkede adalet namına doğru işleyen tek bir şey yok.

  9. Bedellide yan ranzamdaTofaş'ta çalışan bir makine mühendisi vardı. Egea Sedan ile HB versiyonları arasında malzeme kalitesi açısından dağlar kadar (mesela ön tampon içi darbe emici parçaya kadar) fark olduğunu söyledi. Detay istedim ama pek fazla anlatamadı ya da anlatmak istemedi (nedense) bilmiyorum. Bu konuda bilgisi olan var mı?

  10. Sailor demiş ki:

    And hb yi daha iyi bulmustu galibaHepsini görüntüle…

    Ben de öyle düşünmüştüm. Çünkü sedan modeller filolar tarafından daha çok tercih ediliyor. Symbol, linea, megane sedan…
    Egeaya baktığımızda sedanı hbe göre daha ucuz. Malzemeden kısıyorlar fiyatı aşağıya çekiyorlar filoların hoşuna gidiyor. Bence bu yüzdendir.

  11. Bir bana mı öyle geliyor bilmiyorum ama genelde piyasadaki hb araçlar sedan kardeşlerinden işçilik, yer yer iç malzeme kalitesi, genel bir özenilmişlik intibası olarak daha ileride… Güncel Auris'i Corolla'dan daha çok beğeniyorum, hemen hemen her jenerasyonunda Golf, Jetta'dan daha iyiydi, hb karoserin poposu uzatılmış hali olan sedanlar sıkıntılı… Aynı şey Egea'da da var demek kio_O

  12. T-jet motor 120beygir olarak başlarda vardı aslında. Daha sonrasında fiyat listesinden kalktı bayiler getirmedi falan. Gene 120bg geliyor tercih edilesi olmaz. 1.6mjet alınır. Sonuçta multijette 120bg torku fazla, az yakıyor falan. Şöyle 1.4 biraz daha güçlü gelmeden pekte tercih edilmez.

    Yeni değil açıkcası

  13. hi-men demiş ki:

    T-jet motor 120beygir olarak başlarda vardı aslında. Daha sonrasında fiyat listesinden kalktı bayiler getirmedi falan. Gene 120bg geliyor tercih edilesi olmaz. 1.6mjet alınır. Sonuçta multijette 120bg torku fazla, az yakıyor falan. Şöyle 1.4 biraz daha güçlü gelmeden pekte tercih edilmez.

    Yeni değil açıkcasıHepsini görüntüle…

    Hem dizel olmasından hem 1.6 olmasından dolayı alırken fiyat farkı çok olacaktır. Kullanırken de ne kadar fark eder bilmem ama mtv farkı olcakmış. Her 1.4tsi ve 1.6tdi arasında olan fark bunda da olacak yani kısaca. Ha ama fiat kullanıcısı da dizelci zaten 1.3 Multijet alır geçer 1.6 alamazsa

    BLL-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  14. Donanım güzel ama eksik ve yanlış,Sport donanımda 1.4 Fire motorun ne işi var 1.3 Multijetin ne işi var ? Birde o direksiyon değişmediği sürece Sportluğunun bir anlamı da kalmayacak bana göre.Apaçilere yaranmak için çıkarılmış gibi olmuş bence.

  15. Onemanband demiş ki:

    Bedellide yan ranzamdaTofaş'ta çalışan bir makine mühendisi vardı. Egea Sedan ile HB versiyonları arasında malzeme kalitesi açısından dağlar kadar (mesela ön tampon içi darbe emici parçaya kadar) fark olduğunu söyledi. Detay istedim ama pek fazla anlatamadı ya da anlatmak istemedi (nedense) bilmiyorum. Bu konuda bilgisi olan var mı?Hepsini görüntüle…

    binglidak demiş ki:

    Bir bana mı öyle geliyor bilmiyorum ama genelde piyasadaki hb araçlar sedan kardeşlerinden işçilik, yer yer iç malzeme kalitesi, genel bir özenilmişlik intibası olarak daha ileride… Güncel Auris'i Corolla'dan daha çok beğeniyorum, hemen hemen her jenerasyonunda Golf, Jetta'dan daha iyiydi, hb karoserin poposu uzatılmış hali olan sedanlar sıkıntılı… Aynı şey Egea'da da var demek kio_OHepsini görüntüle…

    Bu zamana kadar genelde hep öyle oluyor, geçmişte de öyleydi, C segmentinin HB/Sedan çıkarılan modellerinde her zaman HB'in bariz olarak malzeme kalitesi, yol tutuş, konfor,yalıtım gibi konularda bir tık önde olduğu hep dile getirilir, bunun sebebi büyük ihtimalle avrupalı tüketicilerin HB ve Estate tasarımları, sedanlardan daha fazla tercih etmesi, sonuç olarak da HB ler Avrupadaki tüketiciyi Sedanlar ise 3.Dünya ülkelerindeki tüketicileri hedefliyor.

    Tipo konusuna gelince de @Cenk 'in dediğine çok fazla katılıyorum, Karlıkçı Halil misali iki marşpiyel iki tampon al sana sport.:D En azından fabrika çıkışlı büyük intercooler, yazılım farkı ile daha fazla beygir ve biraz da süspansiyon yapısına ellenseydi, çoğu kişiyi mutlu ederdi.

  16. 1.4 T-Jet motor seçeneği ile alınmazsa tamamen mantıksız bir paket olmuş. Gerçi ülkemizde mantıksız araç sahibi sayısı hiç de az değil. 🙂 1.4 T-Jet motorun ucu modifiyeye açık, araba oynanabilir. İnanmayan @stan e sorsun 😀 Motor ve yürüyen, sağlamlık konusunda Türkiye Rallisi'nde kendini bayağı bayağı zor koşullarda kanıtladı.

    Onemanband demiş ki:

    Bedellide yan ranzamdaTofaş'ta çalışan bir makine mühendisi vardı. Egea Sedan ile HB versiyonları arasında malzeme kalitesi açısından dağlar kadar (mesela ön tampon içi darbe emici parçaya kadar) fark olduğunu söyledi. Detay istedim ama pek fazla anlatamadı ya da anlatmak istemedi (nedense) bilmiyorum. Bu konuda bilgisi olan var mı?Hepsini görüntüle…

    Ben en başta sürüşünde farklılık hissetmiştim. İkisi de yol tutuşu iyi arabalar fakat HB daha bir olgun, oturaklı hissettiriyordu. Sonradan araştırdım, Egea HB ve SW'da sanırım Koni'nin değişken sertliğe sahip amortisörleri kullanılıyor. Bozuk zeminlerde içindeki bir valf yardımıyla amortisör yumuşuyor, düzgün zeminde daha sert.
    Bunun dışında iç mekan kalitesi de tam olarak kestiremediğim şekilde daha kaliteli gelmişti Egea HB'te. Sanki HB Avrupa spec, Sedan TR Ortadoğu spec 🙂

    binglidak demiş ki:

    Bir bana mı öyle geliyor bilmiyorum ama genelde piyasadaki hb araçlar sedan kardeşlerinden işçilik, yer yer iç malzeme kalitesi, genel bir özenilmişlik intibası olarak daha ileride… Güncel Auris'i Corolla'dan daha çok beğeniyorum, hemen hemen her jenerasyonunda Golf, Jetta'dan daha iyiydi, hb karoserin poposu uzatılmış hali olan sedanlar sıkıntılı… Aynı şey Egea'da da var demek kio_OHepsini görüntüle…

    Genelleme doğru sayılır. Başta Batı Avrupa olmak üzere dünya genelinde HB ve SW kasalar, sedandan daha fazla tercih ediliyor. Sedan kasaların favori olduğu yerler ABD, Türkiye ve Kuzey Afrika.

    Yalnız Egea'da HB'ten türetilip uzatma sedan gibi bir durum yok. Sedan tamamen ayrı olarak tasarlandı.

  17. Sport donanım değil de dış paket olabilirdi. Sport donanıma uygun olarak sadece tamponlar değişmiş. Ne alt takımda, ne de motorda hiçbir değişiklik yok.

  18. bt demiş ki:

    1.4 T-Jet motor seçeneği ile alınmazsa tamamen mantıksız bir paket olmuş. Gerçi ülkemizde mantıksız araç sahibi sayısı hiç de az değil. 🙂 1.4 T-Jet motorun ucu modifiyeye açık, araba oynanabilir. İnanmayan @stan e sorsun 😀 Motor ve yürüyen, sağlamlık konusunda Türkiye Rallisi'nde kendini bayağı bayağı zor koşullarda kanıtladı.

    Ben en başta sürüşünde farklılık hissetmiştim. İkisi de yol tutuşu iyi arabalar fakat HB daha bir olgun, oturaklı hissettiriyordu. Sonradan araştırdım, Egea HB ve SW'da sanırım Koni'nin değişken sertliğe sahip amortisörleri kullanılıyor. Bozuk zeminlerde içindeki bir valf yardımıyla amortisör yumuşuyor, düzgün zeminde daha sert.
    Bunun dışında iç mekan kalitesi de tam olarak kestiremediğim şekilde daha kaliteli gelmişti Egea HB'te. Sanki HB Avrupa spec, Sedan TR Ortadoğu spec 🙂

    Genelleme doğru sayılır. Başta Batı Avrupa olmak üzere dünya genelinde HB ve SW kasalar, sedandan daha fazla tercih ediliyor. Sedan kasaların favori olduğu yerler ABD, Türkiye ve Kuzey Afrika.

    Yalnız Egea'da HB'ten türetilip uzatma sedan gibi bir durum yok. Sedan tamamen ayrı olarak tasarlandı.Hepsini görüntüle…

    Tofaş’ta çalışan arkadaşım Egea ilk açıklandığında asıl HB ve SW versiyonlarını gör, onlar çok iyi olacak demişti. Dediğiniz gibi ihraç potansiyeli daha yüksek olduğundan malzeme ve işçilik kalitesi daha yüksek tutmuşlar galiba.

  19. Dışarıdan Çok Güzel Ama Motor,Fren,Süspansiyon Gibi Temel Parçalarda da Değişiklik Olsaymış Tadından Yenmezmiş 🙂

  20. Toprak38 demiş ki:

    Hem dizel olmasından hem 1.6 olmasından dolayı alırken fiyat farkı çok olacaktır. Kullanırken de ne kadar fark eder bilmem ama mtv farkı olcakmış. Her 1.4tsi ve 1.6tdi arasında olan fark bunda da olacak yani kısaca. Ha ama fiat kullanıcısı da dizelci zaten 1.3 Multijet alır geçer 1.6 alamazsa

    BLL-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildiHepsini görüntüle…

    Cık cıkk çok darıldım 😀 2.0 alanlarıda var 😀

  21. B.S.Asil demiş ki:

    Cık cıkk çok darıldım 😀 2.0 alanlarıda var :DHepsini görüntüle…

    2.0 mı o da ne? Yeniyor mu? 😀

    BLL-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz