FeaturedHaberler

Yeni BMW 5 Serisi için Türkiye fiyatları açıklandı




BMW’nin premium otomobil standartlarını belirleyen modeli Yeni BMW 5 Serisi, en son teknolojik yenilikleri ile 690.900 TL’den başlayan fiyatlarla Ağustos ayı içerisinde Türkiye’de yollarla buluşuyor.

Yollara ilk çıktığı 1972 yılından beri sınıfının standartlarını belirleyen BMW 5 Serisi, BMW’nin yeni tasarım diliyle yeniden şekillenirken, en son teknolojileriyle de geleceğe ışık tutuyor. Sportif şıklığı, lüksdinamizmle bir araya getiren Yeni BMW 5 Serisi, üst düzey donanımlarıyla BMW tutkunları ile buluşuyor. Special Edition paket yapısında Luxury Line ve M Sport olmak üzere iki farklı tasarım seçeneği ile yollara çıkan Yeni BMW 5 Serisi, 690.900 TL’den başlayan fiyatlarla meraklılarına sunuluyor. Yeni BMW 5 Serisi, Türkiye’de 170 bg güç üreten 1.6 litrelik 520i benzinli, 252 bg güç üreten 2.0 litrelik 530i xDrive benzinli ve 190 bg güç üreten 2.0 litrelik 520d xDrive dizel motor seçenekleri ile otomobilseverlerin beğenisine sunuldu.

Special Edition Paketine Özel Donanımlar

Adaptif LED Farlar, Apple Carplay & Android Auto ve Alarm Sistemi Yeni BMW 5 Serisi’nde standart olarak sunulurken, Special Edition paketiyle de pek çok özellik beraberinde geliyor. Genişletilmiş Special Edition paketinde Soft-Close Kapılar, BMW Live Cockpit Professional ve Kablosuz Şarj sistemi sunulurken, ilave olarak Harman/Kardon Ses Sistemi de sunulan özellikler arasında yerini alıyor.

Konfor ve Sportifliğin Mükemmel Uyumu

Daha geniş, uzun ve yekpare BMW Böbrek Izgarası ile gelen Yeni BMW 5 Serisi, BMW’nin yeni tasarım diline ortak oluyor. Tüm versiyonlarda standart olarak sunulan, otomatik uzun far asistanı ve matris teknolojisine sahip adaptif BMW Selective Beam göz kamaştırmayan tam LED farlar günümüz modern tasarımına ışık tutuyor. Ayrıca, üç boyutlu özelliğe kavuşan, siyah kenarlı ve yeni L şeklinde tasarıma sahip stop lambalarıyla tasarım gücünü vurgulayan modelde, genişletilmiş özelliklere sahip otomatik klima kontrolü ve 10.25 inçlik ekran standart olarak sunulurken, 12.3 inçlik bilgi-eğlence ekranı opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Mild-Hybrid Teknolojisiyle Performans ve Verimlilik Bir Arada

2.0 litrelik Mild-Hybrid benzinli motoruyla Yeni BMW 530i xDrive, yenilikçi 48 V Mild-Hybrid teknolojisi sayesinde sürücülere performans ve verimliliği bir arada sunuyor. Güçlü 48 V marş jeneratörü ve ek batarya sisteminden oluşan Mild-Hybrid teknolojisi ile otomobil, sürüş halindeyken fren yapıldığında marş jeneratörü otomobilin kinetik enerjisini elektriğe çeviriyor ve böylelikle elektrik enerjisi bataryada depolanabiliyor. Geri kazanılmış enerji yalnızca elektrik aksamına güç vermek için değil aynı zamanda otomobilin güç çıkışını artırmak için de kullanılabiliyor. 48 V marş jeneratörü, hızlanma esnasında 11 beygire kadar ekstra güç sağlayarak otomobilin dinamik performansına katkıda bulunuyor. Mild- Hybrid sistemi, Yeni BMW 530i xDrive modelinde hem daha dinamik ve konforlu bir sürüş sunarken hem de daha verimli yakıt kullanımına olanak sağlıyor.

Baris Inselel

25 yaşında, Özyeğin Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi mezunu insan evladı. 4 teker ve 2 teker sevdasını Otopark.com çatısı altında sürdüren bir petrolhead.

İlgili Makaleler

8 Yorum

  1. Araç her ne kadar güzel olsa da BMW’nin bu kasada eli çok zayıf bence. Zira en yakın rakibi Mercedes E serisi 110bin TL daha ucuz. Hatta dizel otomatiği bile 60bin TL daha ucuz. Bunun yanısıra tasarım (özellikle iç tasarım), malzeme kalitesi ve konfor olarak da daha ileride. Makam aracı statüsündeki bu araçlarda Mercedes lüks algısı ve güvenliğinden ötürü de daha çok tercih ediliyor. Lafın kısası daha iyi bir sürüş dinamiği için malzeme kalitesi ve tasarımı daha kötü olan bir arabaya 110bin fazla vermek ne olursa olsun kolay bir tercih değil.
  2. 690 binden başlayan mı? Olay oralara kadar geldi mi ya? Biz 30-40 liralık arabalara bakmaktan üstlerin nerelere gittiğini unutmuşuz, şaşırdım bir an.
  3. Araç her ne kadar güzel olsa da BMW’nin bu kasada eli çok zayıf bence. Zira en yakın rakibi Mercedes E serisi 110bin TL daha ucuz. Hatta dizel otomatiği bile 60bin TL daha ucuz. Bunun yanısıra tasarım (özellikle iç tasarım), malzeme kalitesi ve konfor olarak da daha ileride. Makam aracı statüsündeki bu araçlarda Mercedes lüks algısı ve güvenliğinden ötürü de daha çok tercih ediliyor. Lafın kısası daha iyi bir sürüş dinamiği için malzeme kalitesi ve tasarımı daha kötü olan bir arabaya 110bin fazla vermek ne olursa olsun kolay bir tercih değil.

    Mercedes fiyat listesinde yazan miktara araç satmıyor hiçbir zaman. Ekstralar en az 100 bin tutuyor genelde. bmwde ise extrasi olmayan luxury line almanız mümkün. Fiyat farkı pek yok benim gördüğüm kadarıyla.
    Ayrıca w213 çok beğendiğim bir araç olmasına rağmen g30dan herhangi bir konuda bariz üstünlüğü olmadığını düşünüyorum.
    Ben kendim alacak olsam dizelde e220d, benzinlide 530 tercih ederdim.

  4. Mercedes fiyat listesinde yazan miktara araç satmıyor hiçbir zaman. Ekstralar en az 100 bin tutuyor genelde. bmwde ise extrasi olmayan luxury line almanız mümkün. Fiyat farkı pek yok benim gördüğüm kadarıyla.
    Ayrıca w213 çok beğendiğim bir araç olmasına rağmen g30dan herhangi bir konuda bariz üstünlüğü olmadığını düşünüyorum.
    Ben kendim alacak olsam dizelde e220d, benzinlide 530 tercih ederdim.

    Mercedes çok boş araba verip istediğin gibi özelleştirme imkanı sunuyor evet ama BMW Luxury Line ve Mercedes’in Exclusive donanımları arasında çok fark olmuyor. Bir de 100bin az verip alınabiliyor olması illa ki satışları etkiler. %20 az bir fark değil.

  5. Bmw’yi oldukça seviyorum. Hatta F10 kasayı hiç beğenmediğim için bu yeni kasada beğenmediğim tüm eksikliklerin giderilmesi benim için işte şimdi oldu etkisi bıraktı. Lakin özellikle ülkemiz için düşünürsek Mercedes, yeni 1.6 dizel 160’lık motoru ve 9 ileri yeni şanzımanıyla oyunu tümden bozdu bence. Bmw’de dizel isteyen 2.0 hacimden dolayı 900 küsür bin liralara kadar çıkıyor. Onu hiç kıyasa dahil bile etmiyorum. Bmw’nin 5.20i versiyonunda ise donanım detaylarını bilmemekle beraber giriş paketi 656 bin lirayken, Mercedes’in üst paketleri Exclusive ve hatta Amg paketi bile maksimum 642 bin liralık etiketiyle dizel motorlu olmasına rağmen daha uygun. Bayi fiyatlarını bilemiyorum haliyle.

    Açıkçası bu yeni 1.6 dizelin oldukça performanslı olması, 9 ileri şanzımanla çok iyi uyumu, dizel bir kompakt sınıf araç kadar az yakıyor olması, oldukça sessiz, sarsıntısız ve medeni çalışıyor olması, üstelik daha uygun fiyatıyla ciddi anlamda cezbedici. Şahsen 2 litre hacme çıkmadığım sürece E segmentte benzinli almazdım. Zira bu kütlede ki araçlarda düşük hacim benzinli tercihi, performans – tüketim dengesinde pek istenileni veremiyor.

  6. Muhtemelen Mercedes kitlesi Mercedes, Bmw kitlesi Bmw alacaktır. G30 bayıldığım bir otomobil 100.000 fazla verir yine alırdım ki bu fiyatlarda araç alanlar pek umursamazlar.
    Liste fiyatının yüksek olması 2.elde değer korumayı daha iyi hale getiriyor bu açıdan Mercedes gibi opsiyonlara yüklenip listeyi düşük tutmaktansa BMW nin yaptığı bence daha doğru.
    Bu segmentte performanslı 2.0 dizel olmadıktan az yakıp koltuğa yapıştırmadıktan sonra Benzinli en mantıklısı zira düşük hacim dizel karakteri ve sesi hiç yakışmıyor.
    Türkiyede illaki dizel tercih edilecektir o ayrı
  7. eger soforlu kullanilacak makam araci degilse,

    kapali garaj + sehir icinde kullanmak icin kucuk bir arac olmadigi surece bence tercih edilecek bir arac degil, ozellikle park yeri olmayan, valelerin sorunlu oldugu bir ulkede

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu