Yeni SEAT Leon, Avrupa ülkelerini temsil eden, 31 deneyimli gazeteciden oluşan AUTOBEST jürisi tarafından “Avrupa’da 2021 Yılının Satın Alınabilecek En İyi Otomobili ” ödülüne layık görüldü.
Tamamen yenilenen SEAT Leon, Avrupa’nın dört bir yanından gelen 31 gazeteciden oluşan AUTOBEST jürisi tarafından, “Avrupa’da 2021 Yılının Satın Alınabilecek En İyi Otomobili” ödülü olan “AUTOBEST 2021”e layık görüldü. 2017 yılında Ateca modeliyle de bu ödülü alan SEAT, sıradan modellerin ötesine geçen otomobiller geliştirmeye ve pazara tam anlamıyla farklı ürünler sunmaya olan bağlılığını da bir kez daha göstermiş oldu.
Sınıfının en belirleyici modellerinin başında gelen SEAT Leon, bugüne kadar gerçekleşen 2,3 milyon adetlik satış adediyle de nesiller boyu devam eden bir başarıya imza attı. 2014 yılından bu yana İspanya’nın en çok satan otomobili olan SEAT Leon’un dördüncü nesli, gelmiş geçmiş en iyi Leon olarak pazara sunuldu.
SEAT Leon’un başarısı 1.1. milyar Euroluk bir yatırıma dayanıyor. Bu yatırım otomobili, bağlantı, verim, dinamizm ve güvenlik alanlarında bir üst seviyeye taşırken, üretim tesisleri de bu sürece hazırlandı. Barselona’da tasarlanan ve geliştirilen SEAT Leon, segmentinin önde gelen otomobillerinden biri ve markanın yeni ürün gamının taşıyıcı modeli olmaya devam ediyor.
Daha fazla teknoloji ve bağlanabilirlik özelliklerinin yanı sıra en güncel sürüş destek sistemlerinin entegre edilmesiyle kategorisinde en iyi otomobil haline gelen SEAT Leon, bağlantı, verim, performans ve güvenlik açısından ne kadar geliştiğini 2020 Euro NCAP’te kısa süre önce kanıtlanmıştı.
2001 yılından bu yana her yıl düzenlenen AUTOBEST Ödülü, Avrupa’nın en prestijli ödülleri arasında yer alıyor. Ödülü veren jüride yer alan 31 gazeteci, Kasım başı Avusturya’da gerçekleşen finalde, hibrit versiyon da dahil olmak üzere, SEAT Leon’un kapsamlı bir dizi test sürüşüne tabi tutmuştu.
Yeni SEAT Leon 2021 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.
Yeni Leon’u çok beğendim. Özellikle iç – dış aydınlatmaları güzel olmuş. Önceki kasaya göre çok daha iyi. Yeni Golf’ten bir miktar daha gürültülü olsa da yalıtımı geliştirmişler. Konforu artık daha iyi hale gelmiş FR versiyonun bile. Sadece sürüş zevkini pek geliştirmemişler. Dürüst olmak gerekirse yeni Golf yerine kesinlikle bunu seçerdim.
[ATTACH type=”full”]32251[/ATTACH]
[ATTACH type=”full”]32252[/ATTACH]
[ATTACH type=”full”]32253[/ATTACH]
[MEDIA=youtube]sgaSmOs5ZNQ[/MEDIA]
İnşallah apaçi edition halini almaz yine, güzel duruyor. Hadi 4 egzoz çıkışlı difüzörü vs geçtim ama özellikle arkadaki LED uzun fara yapılacakları düşünmek dahi istemiyorum 🙂
Torsiyon çubuğu, Mqb platformu ve şasisi ile sürüş zevki bu kadar oluyor anca. Sert süspansiyon da bir yere kadar tâbi, daha çok konforsuz bir sürüşe sebep oluyor .
C HB sınıfında güzel bir alternatif olur yine
Sürüş ve üretim kalitesinde Mk2’yi yakalayabilse harika bir araba derdim. Çünkü tipi, tarzı, tasarım detayları yine çok güzel. Ama gerisi hikaye. Mk3, garantisi bitmeden elden çıkarılması gereken bir arabaydı. Muhtemelen bu da öyle olacaktır. Bana hitap etmez.