Volkswagen, manuel şanzıman seçeneğinin talep olduğu sürecek koruyacaklarını açıklamıştı. Görünüşe göre bu durum değişmiş!
Volkswagen teknik şefi Matthias Rabe, Autocar’a verdiği röportajda Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in manuel şanzımanı terk etmeyeceğini, binek otomobillerde bazı insanların eski usul üç pedal ile araç kullanmaktan keyif aldıklarının farkında olduklarını ve ilgili segmentlerde Volkswagen’in manuel şanzıman seçeneği sunmaya devam edeceğini belirtmişti. Ancak bu durum gelen son habere göre değişmiş gibi duruyor.
Alman üreticiden son alınan haberlere göre marka, Passat ve Tiguan modellerinde manuel vitesi bırakma kararı aldı. Bunun diğer modellerde de uygulanıp uygulanmayacağı ise henüz bilinmiyor. Ancak performans odaklı modellerde ilk etapta manuel vites opsiyonunun kesilmesini beklemiyoruz. Maliyetleri düşürmek için yapılan bu hamlenin yakın zamanda diğer markalar tarafından uygulandığını görebiliriz. Devir tasarruf devri.
( Gidip DSG alma potansiyelimden bahsetmiyorum tşk
)
Maliyeti azaltmak istiyorlarsa çift kavramalı şanzımanı bırakıp tork konvertörlüye geçsinler. Böylelikle insanları 120-130 bin km’de bir 15-20 bin TL masraf yapmaktan kurtarırlar. Hemde daha fazla satış yaparlar.
Bunun böyle olmadığını dünya alem biliyor. 200 bin km’yi gören çıkmadı desek daha doğru olur. Bot’larla başımız yine belada mı ?
Daha ilk bakımına girmeden DSG arızası veren araçlar biliyorum, sizce kullanıcıların ne gibi bir hatası olmuş olabilir?
Çok trafiğe girmiş yada ışıklarda ayağını sürekli frenden kaldırmış arabayı küçük küçük hareket ettirmiş
DSG patlar aklın yolu bir MANUEL candır 
Kusura bakmayın ama ben de sizi çok iyimser buluyorum. Silecek dediğiniz şeyin eskimesine bir şoför nasıl müdahale edebilir. Kullanılmasa bile 2 yıl sonra gevriyor ve görevini yerine getiremiyor. Aynı şekilde 100 bin km yapmış ve 6 yaşında lastiklerin ne halde olduğundan eminim fikriniz dahi yok. Görevini yerine getirmeyen silecekler ve gevremiş taş gibi lastikler ile aynı trafikte olduğumuz için büyük endişe duyuyorum. Lütfen sahip olduğunuz bu düşünceler ile başkalarının canlarını da tehlikeye atmayın.
Maliyet derken üretim maliyetinden bahsedilmiş, kullanıcının maliyeti değil
DSG çift kavrama ve bu kavramalar elbette bir gün bitecek, çift kavrama değiştiği için de bu masraflar olacak. Bunun yanında sürüşte çok seri vites değiştirme hissini alacaksın. Kavramalı şanzıman alan insanların bunu bilmesi gerekiyor. Tork konvertörlü şanzımanı geliştirmek ya da satın almak daha pahalı firma için.
VW isminden de anlaşılacağı gibi genele hizmet eden bir halk arabası firması. O nedenle de ana akım ne istiyorsa o yöne gidip maliyetleri en aza indirmeyi amaçlıyorlar. Bu doğrultuda son derece normal bir karar bu. Bu devirde gerçekten manuel bence en çok spor ‘weekend car’lara yakışıyor. Bu tarz hobi araçları VW’nin karakterine bence uymuyor. Dolayısıyla çok da gerek yok.
Silecekler ve lastikleri söküp evde güneş görmeyen bir yerde mi muhafaza ettiniz. Durduğu yerde yine eskir de onlar
Fakat firmanin bu karari almasinin temel sebebi tum dunyada otomotiv yatirimlarinin otonom-elektrikli arac yonune kaymasi.
Ozellikle otonom surus icin otomatik vites elzem.
Pek sasirtici bir haber degil aslinda. Ileride baska markalardan da benzer aciklamalari duyacagimizi dusunuyorum.