-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Farkli bi subap sistemi. Aciklayabilir misin ?
- Konuyu başlatan ali_tremonti
- Başlangıç tarihi
- Durum
Amerikan blok oldugu bellide ya abi kafa takildiginda o subaplar nereye aciliyor?
Açıklamıştı bi ara subap sistemlerini arasında bulabilirsiniz dispatcher bey
Bu şekilde çalışıyor
Detayları bilmiyorum ama ismi flat head çoook eski motorlarda kullanılıyordu @motorsinann detayları biliyordur
Son düzenleme:
Bildiğim kadarıyla, (doğru bilenler beni düzeltsin) o subaplar dışarı doğru açılarak çalışıyor. Baya eski bir teknoloji. Subaplar dışarı doğru açılıyor ve oradan yakıt-hava karışımı içeri veriliyor. Kafanın subaplara denk gelen kısmına borularla yakıt ve hava geliyor. 8valf olduğuna göre zaten ya Corvette'tir ya da eski teknoloji bir Amerikan V8'lerinden biridir. Çooook eskiden bununla ilgili bir şey okumuştum. Hatam varsa af ola...
Teşekkür ederim ibo bey siz de olmasanız nasıl çıkardı karanlıklar aydınlığa
has amerikan motorudur krankdan hareket alır subaplar direkt ve öldürülemez denilen motorlara bir örnektir verimi düşük ama aşırı uzun ömürlü motordur diye biliyorum ben makina dersinde anlatılan buydu en azından
Çay var içersen ben var seversenHiç de sevmem biliyon mu
Amerikalilarin motorlarinin hemen hemen hepsi ölümsüz. Dusuk guc demek daha az yipranma demek cunkuhas amerikan motorudur krankdan hareket alır subaplar direkt ve öldürülemez denilen motorlara bir örnektir verimi düşük ama aşırı uzun ömürlü motordur diye biliyorum ben makina dersinde anlatılan buydu en azından
SD yani Side Valve olarak geçiyor, bir diğer türlüde bloktan subap denilebilir benim favori motorumdur ne triger kayışı ne zincir direk dişli ile aktarma var koy benzini git nereye istersen.. sıkıştırma oranları düşük olmasından ötürü verimsizdir fakat verimlilik anlayışı benim gibi uzun ömür olanlar için en verimli motordur 
Hemi motorlarda kayışsız zincirsiz ortadan eksatrik li onlarda mi favorinSD yani Side Valve olarak geçiyor, bir diğer türlüde bloktan subap denilebilir benim favori motorumdur ne triger kayışı ne zincir direk dişli ile aktarma var koy benzini git nereye istersen.. sıkıştırma oranları düşük olmasından ötürü verimsizdir fakat verimlilik anlayışı benim gibi uzun ömür olanlar için en verimli motordur
teknoloji olmayan her motor favorimdirHemi motorlarda kayışsız zincirsiz ortadan eksatrik li onlarda mi favorin
keşke bneim arabanın gaz pedalıda telli olaydıteknoloji olmayan her motor favorimdir
keşke.. telli candırkeşke bneim arabanın gaz pedalıda telli olaydı
valla ya 3 ayda bir sapıtıyor opelin ilk kablosuz gaz kontrolu kullandığı motormuş kendileri resmen manyetik alandan etkileniyor araba
- Durum