Pedallara basarken, topuğun yerde mi oluyor hava da mı?

[At]

Merak

 

[AlperErdem]

Debriyaja basarken topuğum havada oluyor çünkü yolu diğer pedallara göre daha uzun. Ama fren ve gaza basarken topuğum yerde oluyor.

 

[muhammed37]

Debriyaja basarken topuğum havada oluyor çünkü yolu diğer pedallara göre daha uzun. Ama fren ve gaza basarken topuğum yerde oluyor.

+1

 

[Diaspolis]

Gaz fren yerde, debriyaj havada. Frende ve gazda topuk havada olursa kontrol zorlaşıyor ani hareketler artıyor.

 

[At]

Ben deneiyaj eğer havadaysa temiz bir kalkış yapmıyorum, kavramaya kadar yerd etutup sonra havaya kalkıyor topuğum da, ama öoğunlukla hep yerde oluyor bunu nadiren yapıyorum öyle alışmışım, harbi merak ediyodum sağolun.

 

[nacker]

Araç otomatik, gaza yerde basarım ama frene az da olsa havada bastığım oluyor. Özellikle cruise control açıksa.

 

[Mt.Akina]

Normal kullanımda topuk yerde performanslı kullandımda ise karışık gidiyor çünkü bazen gaz fren arası değişikliği çok hızlı yapmak gerekiyor o durumda topuktan çekmek bilekten çekmeye oranla daha uzun sürüyor ama eğer yol açıksa ve fren gaz değişimi çok ani hamleler de değilse topuktan daha mantıklı kısacası: topuktan kullanmak konfor için çok daha iyi.

Fakat performanslı kullanım için her aracın oturuş pozisyonuna, kişinin kol bacak oranına pedallar arası mesafeye göre değişir, güzel bir soru.

 

[Toprak]

Sağ ayağın topuğu gaz fren ortasına ama frene daha yakın biyere sabit olur bende. Debriajda zaten yerde yapamayız paspas takılır bi çok arabada. He topuğu sürtmeden basabiliyosan sıkıntı yok

En güzeli nası rahat ediyosan öyle kullanmak. Gerektiğinde fren debriaja yüklenecek herhangi bi pozisyon uygundur bana göre

 

[dthhasan]

Bence ayak numarasına göre değişir

 

[Mt.Akina]

Bence ayak numarasına göre değişir

Kesinlikle benim gibi 41 numaraysanız sıkıyorsa hep topuktan verin ahaha

 

[Otto Çevrimi]

Fren ve debriyaj pedalına topuk yerde basılmamalı. Bu durumda pedala aktarılabilecek max kuvvet daha düşük olacaktır. Topuk havada olmalı ki, baldırlardan destek alarak tüm ayak kuvvetini iletebilmelisin pedallara.

Bateri veya davul çalmış kişiler beni anlayacaktır. Kick denilen pedalda davulu topuk yerde kontrol edersen hem daha güçsüz vurursun hem çok kısa zamanda ayağın yorulur. Denemesi basit. Şu an oturduğunuz yerde topuğu yerde tutun, sadece ayak parmaklarının olduğu bölgeyi indirip kaldırın hızlı hızlı. 10-15 saniye sonra kaval kemiğinin yanında bir acı hissetmeye başlayacaksınız

Otomobil üzerinden örnek vereyim. Topuk yerde kullanmamız gerekseydi, "heel and toe" diye bir teknik olmazdı

 

[At]

Fren ve debriyaj pedalına topuk yerde basılmamalı. Bu durumda pedala aktarılabilecek max kuvvet daha düşük olacaktır. Topuk havada olmalı ki, baldırlardan destek alarak tüm ayak kuvvetini iletebilmelisin pedallara.

Bateri veya davul çalmış kişiler beni anlayacaktır. Kick denilen pedalda davulu topuk yerde kontrol edersen hem daha güçsüz vurursun hem çok kısa zamanda ayağın yorulur. Denemesi basit. Şu an oturduğunuz yerde topuğu yerde tutun, sadece ayak parmaklarının olduğu bölgeyi indirip kaldırın hızlı hızlı. 10-15 saniye sonra kaval kemiğinin yanında bir acı hissetmeye başlayacaksınız

Otomobil üzerinden örnek vereyim. Topuk yerde kullanmamız gerekseydi, "heel and toe" diye bir teknik olmazdı

Ani ve güçlü olması zamanlar, refleks anında vs zaten kalkık oluyor.

 

[Mt.Akina]

Fren ve debriyaj pedalına topuk yerde basılmamalı. Bu durumda pedala aktarılabilecek max kuvvet daha düşük olacaktır. Topuk havada olmalı ki, baldırlardan destek alarak tüm ayak kuvvetini iletebilmelisin pedallara.

Bateri veya davul çalmış kişiler beni anlayacaktır. Kick denilen pedalda davulu topuk yerde kontrol edersen hem daha güçsüz vurursun hem çok kısa zamanda ayağın yorulur. Denemesi basit. Şu an oturduğunuz yerde topuğu yerde tutun, sadece ayak parmaklarının olduğu bölgeyi indirip kaldırın hızlı hızlı. 10-15 saniye sonra kaval kemiğinin yanında bir acı hissetmeye başlayacaksınız

Otomobil üzerinden örnek vereyim. Topuk yerde kullanmamız gerekseydi, "heel and toe" diye bir teknik olmazdı

Bilimsel bir yorum demek ki doğru yapıyor muşum, ama uzun yolcuklarda topuktan vermek daha iyi olur herhalde çünkü C.Control yoksa yorar.

 

[Cenk]

Kucuk fren hareketleri ve dengeli gaz gibi kullanim sekillerinde topugun yerden destek almasi surusu daha stabil hale getirir. Bu kural ayaklar havadayken surus yapmaya kendini alistirmamis, tecrubeli veya tecrubesiz herkesin guvenle surus yapabilecegi genel kabul gormus surus teknigidir. Topuktan destek almak fren ve gazda ki kucuk hareketlerde tam kontrol sagliyor. Topuk yere degerken gaza bastiginiz sirada fren yapmaniz gereken durumlarda topuktan dogru fren pedalina yonelmek, topuk havadayken ayaginizi tamamen kaldirip fren pedalina yonelmekten fiziksel olarak da daha kolaydir ve vakit kaybi daha azdir.

Bununla beraber panik frende, fren pedalina tam kuvvet uygulanmasi gereken anlarda topuk yerden kesilirse tam guc uygulama imkani daha fazla olur.

Bence iyi bir surucu surus sartlarinin hepsine gore karsilasabilecegi tum yol durumlarina uygun pedal kullanimini karisik halde becerebilmeli. Bunu yapabilmek adina ideal surus pozisyonunu da ayarlamayi bilmeli.

 

[DouglasAdams]

Fren ve debriyaj pedalına topuk yerde basılmamalı. Bu durumda pedala aktarılabilecek max kuvvet daha düşük olacaktır. Topuk havada olmalı ki, baldırlardan destek alarak tüm ayak kuvvetini iletebilmelisin pedallara.

Bateri veya davul çalmış kişiler beni anlayacaktır. Kick denilen pedalda davulu topuk yerde kontrol edersen hem daha güçsüz vurursun hem çok kısa zamanda ayağın yorulur. Denemesi basit. Şu an oturduğunuz yerde topuğu yerde tutun, sadece ayak parmaklarının olduğu bölgeyi indirip kaldırın hızlı hızlı. 10-15 saniye sonra kaval kemiğinin yanında bir acı hissetmeye başlayacaksınız

Otomobil üzerinden örnek vereyim. Topuk yerde kullanmamız gerekseydi, "heel and toe" diye bir teknik olmazdı

Geçerli olduğu araba ae86 falan dediklerinin.Doğru ama nurburgringte 2,4 schumacher stilo kullanmıyoruz

 

[kaanc5]

Ayağım 46 numara, genelde topuk yerde basıyorum ama panik fren yapmam gerekirse frene tekme atarcasına çöküyorum. İdeal sürüş pozisyonu yakalanmamışsa ayağı ayarlamak epey zorlaşacaktır.

 

[bt]

Ben deneiyaj eğer havadaysa temiz bir kalkış yapmıyorum, kavramaya kadar yerd etutup sonra havaya kalkıyor topuğum da, ama öoğunlukla hep yerde oluyor bunu nadiren yapıyorum öyle alışmışım, harbi merak ediyodum sağolun.

Bir gün benim arabayla tanıştırayım da sol topuğun yerde kalkışı bir dene @Munferit denedi, olmadı Sert debriyaj pedallarında topuğu yerde tutarsak kısa sürede bilek sakatlanır.

Yeni nesil araçlarda sürüş pozisyonu iyiyse sağ topuk yerde araba kullanmak mümkün olabiliyor. Çünkü tüm pedallar konfor amaçlı yumuşatılmış durumda. Eski araçlarda ise hissiyat çok farklı. Kendimden örnek vereyim: Orijinal GM balatalarım sertti, tam güç fren için topuğu yerden kaldırmam gerekiyordu. Şu an üzerindeki balatalar ise helva gibi, hemen frenin sonu geliyor; istesem topuk yerde tam güç freni yapabilirim. Eski araba alışkanlıklarından ötürü topuklar havada oluyor bende.

 

[nacker]

Bir gün benim arabayla tanıştırayım da sol topuğun yerde kalkışı bir dene @Munferit denedi, olmadı Sert debriyaj pedallarında topuğu yerde tutarsak kısa sürede bilek sakatlanır.

Yeni nesil araçlarda sürüş pozisyonu iyiyse sağ topuk yerde araba kullanmak mümkün olabiliyor. Çünkü tüm pedallar konfor amaçlı yumuşatılmış durumda. Eski araçlarda ise hissiyat çok farklı. Kendimden örnek vereyim: Orijinal GM balatalarım sertti, tam güç fren için topuğu yerden kaldırmam gerekiyordu. Şu an üzerindeki balatalar ise helva gibi, hemen frenin sonu geliyor; istesem topuk yerde tam güç freni yapabilirim. Eski araba alışkanlıklarından ötürü topuklar havada oluyor bende.

Ben yeni arabaların (daha doğrusu elektronik arabaların) gaz pedallarını sevmiyorum. Basma hissi falan oyuncak gibi geliyor. Gaz kelebeğini açtığımı hissedemiyorum. Şöyle yaylı ve telli olacak, hareketlerimi bire bir yansıtacak motora.

 

[Toprak]

Ben yeni arabaların (daha doğrusu elektronik arabaların) gaz pedallarını sevmiyorum. Basma hissi falan oyuncak gibi geliyor. Gaz kelebeğini açtığımı hissedemiyorum. Şöyle yaylı ve telli olacak, hareketlerimi bire bir yansıtacak motora.

Tüm pedallarda hissizlik var ama beni de en çok gaz pedalı rahatsız ediyor telsizlerde. Herkeste tam tersi olurken ben egeadan favorite geçince dünya varmış diyorum saf hissiyat başka bişey yok

 

[Basri Amca]

Debriyaj arabaya göre değişiyor mesela net hatırlıyorum corolla 2006 civarı olan kasasında topuğumu kaldırmadan direkt kullanabiliyordum. Ama megane 1 olsun, focus 2 olsun, focus 3.5 manuel olsun hep havada kullanıyorum galiba.
Gaz ve fren içinse genelde sakin kullanışta topuğum yerde ama gazlıyorsam havada oluyor.
Hiç düşünmemiştim bunu nereden aklına geldi eyyyy @MAYFA AYUU