Kötü lastiktir demiyorum, başka büyük firmalar da kullanıyor, ama yurtdışında bu başlıktaki araçlar 'economy class' - genel geçer bir kavram kullanırsak, A segment, B segment onları bilmem - olarak değerlendirilen ve ona göre donanımı yapılan araçlar, bizde vergi dilimi uygulamasından dolay pahalı hale geliyor. Dolayısıyla bir Michelin veya Continental vs olmalarını beklemek muhtemelen yersiz. Ama biz ciddi paralar ödemek için durumunda olduğumuz için bu araçlara, beklentilerimiz yüksek. Yani ben 1.0 litre Golf alsam şikayet veya dert edecek bir durum olmazdı bu lastiklerle - bu arada onlar da Nexenlerle geliyor sanıyorum, ona göre düşünün. 19 inch takasa gelir mi, bir lastikçi yok abi 19 inç gitmez dedi. Ben de testleri inceledim, bir fikrim var, ama belirtiğim gibi fiyat performans olarak makul olacaklarına zaten şüphem yok, ben sadece araca ödediğim paraya, doğal olarak, en iyisini istiyorum. Kullanan arkadaşların bilgilendirmelerini beklerim. Çok iyilerse o da böylece bilinir gidip daha pahalı lastiklere bakmayız.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Hankook Ventus S1 Evo 3 Volkswagen Golf GTI, R, Tiguan R için orijinal ekipman ortağı
- Konuyu başlatan hebehebe
- Başlangıç tarihi
Ben mevzuyu anlamadım. Sıfır lastik mi alacaksınız yoksa aracınızın üstünde evo 3 var da nasıl diye mi soruyorsunuz bilemedim.
Neyse, evo 3'ler ıslak ve kuruda iyi yol tutuşa sahip, performans lastikleri arasında konforuyla ve özellike fiyatıyla öne çıkan bir model. Ama Premium contact 7, Pilot sport 5 gibi rakiplerine göre daha az sportif hissettiren, direksiyon tepkileri bakımından daha hissiz bir lastik. İyi yol tutar, konforludur. Evo 3 gibi bir lastik örneğin benim 205 45 17 ebatlı 0-100'ü 8.5 saniye olan Corsam için idealdir. Ya da 18-19 inç janta sahip dizel ya da mütevazi güce sahip bir SUV için idealdir. Ama Golf R, İ20 N vs gibi performanslı araçlar için biraz sınırlı kalabilir. Oralarda direkt spor sürüşe daha odaklanmış üretime sahip lastikler beklentileri karşılayabilir.
Bunun haricinde böylesine üst segmentte ve premium lastikler arasındaki sürüş farkını lastikler değil, sürücünün beklentileri, sürüş kabiliyeti belirler. Yani demem o ki bunlar üst segment premium lastikler olduğu için lastikleri kıyaslamak yerine kişinin sürüş becerilerini kıyaslamak, bilmek daha doğru olacaktır. Zira altındaki araçtan bağımsız evo 3'ün bile limitini bulamayacak şekilde süren sürücüler oldukça fazla.
Neyse, evo 3'ler ıslak ve kuruda iyi yol tutuşa sahip, performans lastikleri arasında konforuyla ve özellike fiyatıyla öne çıkan bir model. Ama Premium contact 7, Pilot sport 5 gibi rakiplerine göre daha az sportif hissettiren, direksiyon tepkileri bakımından daha hissiz bir lastik. İyi yol tutar, konforludur. Evo 3 gibi bir lastik örneğin benim 205 45 17 ebatlı 0-100'ü 8.5 saniye olan Corsam için idealdir. Ya da 18-19 inç janta sahip dizel ya da mütevazi güce sahip bir SUV için idealdir. Ama Golf R, İ20 N vs gibi performanslı araçlar için biraz sınırlı kalabilir. Oralarda direkt spor sürüşe daha odaklanmış üretime sahip lastikler beklentileri karşılayabilir.
Bunun haricinde böylesine üst segmentte ve premium lastikler arasındaki sürüş farkını lastikler değil, sürücünün beklentileri, sürüş kabiliyeti belirler. Yani demem o ki bunlar üst segment premium lastikler olduğu için lastikleri kıyaslamak yerine kişinin sürüş becerilerini kıyaslamak, bilmek daha doğru olacaktır. Zira altındaki araçtan bağımsız evo 3'ün bile limitini bulamayacak şekilde süren sürücüler oldukça fazla.
Son düzenleme:
Golf R aldım, ve Hankooklarla geleceğine eminim. Yarış pilotu falan değilim, ama burada çoğumuz değiliz, lastik ayırt etmek, bazısını sevmek bazısıyla mutsuz olmak için profesyonel olmak gerektiğini düşünmüyorum. Belirttiğiniz gibi komfor odaklı lastiklerden genelde haz etmem. Zaten bu lastikler 19 inç, sanırım oldukça ince yanaklı olacaktır, nasıl yumuşak karakterli olur bilemiyorum, ama benim okuduklarım da bu yönde. Gerekirse takasa koymaya çalışabilirim, buna değer mi onu öğrenmeye çalışıyorum, bilhassa kullananlardan. Sizin görüşünüz sürüş kabiliyetleri sınırlı sürücüler için büyük fark yaratmaz şeklinde, bunu anladım, teşekkür ederim paylaştığınız için.
Bu lastiğin size uygun olup olmadığını aracı alıp sürmeye başlamadan anlayamazsınız. ilk 100-200 km içinde de zaten lastiğin sizin sürüş tarzınıza uygun olup olmadığını anlayabilir ve buna göre o durumda da satabilirsiniz. Ama bütçe lastikler olmadığı sürece 2.el satışları yavaş olabiliyor bu lastiklerin.
Sürüş kabiliyetinden ve tarzından kastettiğim de şudur; bu lastikler riken, starmaxx, laufen gibi düşük bütçeli ve zaaflarını hemen belli eden lastikler değil. Bizim burada kıyasladığımız mercedes E mi, Bmw 5 mi, Audi A4 mü daha iyi bir otomobil ? gibi bir sorunun karşılığıdır. Baktığında bunların üçü de piyasanın premium üst seviye modelleri. Bunlar arasından herhangi bir kriterde en iyiyi seçmek için o alanda da gerçekten kabiliyetli ve tecrübeli olmak lazım. Kıyasladığımız lastik de böyle. Örneğin ben Premium contact 6 aldığımda lastiklerden cayır cuyur ses çıkarana kadar zorlasam da limitlerini bulamamıştım. Premium contact 6 benim sürüş kabiliyetimin ve genelde kullandığımız standart yol güzergahlarının üstünde bir tutuşa sahipti. Oysa sport contact 6 veya 7 alsam mesela ondan da daha iyi yol tutuşa, iletişime sahiptir. Ama benim sürüş kabiliyetim bunu değerlendirecek seviyede yüksek değildi. Premium contact 6 bile hayli hayli yeterli geliyordu.
Evo 3, pc7 ve ps5 kıyaslaması için de anlatmaya çalıştığım budur. Pc7 ve ps5 çok daha sportif özelliklere sahip bir lastik. Ama evo 3, tıpkı benim pc6 yaşadığım deneyimde olduğu gibi sizin sürüş kabiliyetinize, sınırlarınıza ve genelde kulladığınız güzergahlara göre limiti oldukça yüksek bir lastik de çıkabilir. Anlatmaya çalıştığım buydu.
Bu arada ekstradan şunu da belirteyim. Fikrimce sürücüden ve sürüş tarzindan bağımsız, altinizdaki arabaya göre bir yorum yapmam gerekirse Golf R gibi bir araca tam uyacak modeller yukarıda bahsettiğimiz lastiklerin bir üst modelleri olan
Sport contact 7, pilot sport 4S - 5S, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Super sport gibi modeller bence hocam.
Eğer Evo 3 kullanınca yeterli bulmazsaniz ve illa yeni lastik alacağım derseniz bu modeller de aklınızda mutlaka bulunsun.
Sport contact 7, pilot sport 4S - 5S, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Super sport gibi modeller bence hocam.
Eğer Evo 3 kullanınca yeterli bulmazsaniz ve illa yeni lastik alacağım derseniz bu modeller de aklınızda mutlaka bulunsun.
Teşekkürler, Bridgestone Potanza S005'lerle geldi bu arada - yanlış mı okudum diye biraz şüpheliyim, ama sanırım bu. Daha değerlendirebilecek kadar kullanmadım, belki de Volkswagen'in günahını aldım bilemiyorum. Potenza Sport zannettim ilk başta, çok bi sevindim, sizin de belirttiğiniz listede o var nitekim, ama belki yine iyi sonuç alırım. Alamazsam da yukardaki listedekiler için yine sizlere danışırım, saygılar, iyi sürüşler.
İlginç bir seçim olmuş marka adına. S005'in kuru zeminde yol tutuşunu, direksiyon iletişimini beğeniyorlar ama ıslak yolda tutuşu konusunda şikayet edenler var. Biraz kullanıp deneyin de hocam. Beğenmezseniz duruma bakarız.
Arkadaşlar gereksiz gürültü yapmadan edindiğim bilgiyi paylaşmayı uygun buldum. Potenza S005, tyrereviews.com'da listelenmeyen bir lastik, çünkü anlaşılan piyasaya bağımsız olarak sürülmemiş, sadece Volkswagen ve bazı markaların bir kısım modellerinde orijinal parça olarak üretilip kullanılmış. Tirerack.com'da bir miktar bilgi ve değerlendirme mevcut. Bu lastik, bahsi geçen Hankook, Goodyear Eagle F1 Super Sport, Volkswagen'in sportif R modellerinde (ve tabi GTİ) gelmesi beklenebilecek lastikler. Bunlar arasında tüketiciyi genel olarak şanslı hissettiren Goodyear. Araba daha rodajda olduğu için test etme kabiliyetim sınırlı - bir iki kere şeytana uyup bastım ama doğrusu sabırlı olmak, daha 600 km'de. Bu site sonuçta bir bilgi paylaşım merkezi, belki birilerine faydalı olur.
Evet beyler lastik değişim zamanı geldi . Araç 100'ün üstünde otobanda yüzmeye başlıyor, güven hissi kayboluyor. Herhalde sorun Golf R'ın kendisinde olamaz, dolayısıyla Bridgestone'larda. Doğrusunu en baştan söyleyeyim: Goodyearlar, Continentaller geldi geçti, yaz lastiği olarak Michelin kullandıysam da hatırlamıyorum. Eskiden bu kadar ilgim de yoktu. Dolayısıyla öncelikle PS4s düşünüyorum. Bu rakiplerinden oldukça pahalı lastikler için bir olumsuz kanaatiniz varsa şimdi söyleyin bir zahmet. Benim tek tereddütüm - 4s'ler için - lastiğin oldukça eski, yeni versiyonun da yolda olması. Teşekkürler.
Daha önce şöyle bir yorum yapmışım hocam.
Bu doğrultuda direkt sport contact 7 derim
PS4 S'ten daha iyi bir lastiktir.
herkesin tercihi kendine tabii ama ben hayatımda 100 ün üstünde yüzmeye başlayacak kadar kötü bir lastik kullanmadım 
Primacy 3 hocam. 2 kez sifr aldigim aracin üstünde geldi. Her otoban sürüşünde hele de az rüzgar varsa sürekli geziniyordum yoldaherkesin tercihi kendine tabii ama ben hayatımda 100 ün üstünde yüzmeye başlayacak kadar kötü bir lastik kullanmadım
Biraz anormal göründüğünün farkındayım. Çünkü anormal. Ama Volkswagen bulmuş buluşturmuş başarmış. İlk arabam Tipo idi, belki onda benzer bir tecrübe olmuştur.herkesin tercihi kendine tabii ama ben hayatımda 100 ün üstünde yüzmeye başlayacak kadar kötü bir lastik kullanmadım
Bu konuda hiçbir bilgim yok ama bir Türk olarak fikrim olması gerekir 
Açıkçası ben lastiklerin yaz şartlarında çok ayrıştığını sanmıyorum. Adını - sanını duymadığımız lastikler ve büyük firmaların ECO XXX lastikleri dışında çok fark olduğunu düşünmüyorum.
Yaz şartlarında belirgin fark için Semi - Slick'lerden başkası yalan bence.. O da sadece piste çıkan adamların yapacağı birşey..
Benim aracım fabrikasyon olarak Continental EC6'larla geldi. Hala kullanıyorum ve bir yamuğunu görmedim.
Fiyatları da uygun geldi.. Büyük ihtimal devam edeceğim ya da @Cenk hocadan duyduğum kadarıyla PC6 takarım
Michelin'de 4 mevsim lastiği olarak S.K. reklamını yapmıştı.. CrossClimate serisi sanırım.. Onları da düşündüm ama fiyat olarak yüksek geldi..
Genelde ''4 mevsim lastiği diye birşey yok'' denir.. Benim koşullarımda var 1-2 hafta hava 7 derecenin altına düşecek diye o kadar uğraşamam..
Kaldı ki lastiğin ömrü boyunca dönmesi gerektiğini düşünüyorum.. Öyle senede 9 ay yatırınca bir hayır gelmez o kış lastiğinden.
Ben arabayla hergün işe gidip gelmiyorum..
Neyse.. PS4 mevzusuna gelirsek.. Ya o lastiklerden memnun olmayan adamlar da var aslında..
Hatta And zamanında biraz rafta beklemiş hallerini alıp M5'e takmıştı sanki.. Tabi o zamanın lastiği farklıdır da
Hani ''Pahalı lastik'' çok mantıklı mı ? Örnek olsun diye söylüyorum..
Önceden Kumho'lar vardı mesela.. Bir fark hissetmedim hatta daha kötü diyordu
Açıkçası ben lastiklerin yaz şartlarında çok ayrıştığını sanmıyorum. Adını - sanını duymadığımız lastikler ve büyük firmaların ECO XXX lastikleri dışında çok fark olduğunu düşünmüyorum.
Yaz şartlarında belirgin fark için Semi - Slick'lerden başkası yalan bence.. O da sadece piste çıkan adamların yapacağı birşey..
Benim aracım fabrikasyon olarak Continental EC6'larla geldi. Hala kullanıyorum ve bir yamuğunu görmedim.
Fiyatları da uygun geldi.. Büyük ihtimal devam edeceğim ya da @Cenk hocadan duyduğum kadarıyla PC6 takarım
Michelin'de 4 mevsim lastiği olarak S.K. reklamını yapmıştı.. CrossClimate serisi sanırım.. Onları da düşündüm ama fiyat olarak yüksek geldi..
Genelde ''4 mevsim lastiği diye birşey yok'' denir.. Benim koşullarımda var
1-2 hafta hava 7 derecenin altına düşecek diye o kadar uğraşamam.. Kaldı ki lastiğin ömrü boyunca dönmesi gerektiğini düşünüyorum.. Öyle senede 9 ay yatırınca bir hayır gelmez o kış lastiğinden.
Ben arabayla hergün işe gidip gelmiyorum..
Neyse.. PS4 mevzusuna gelirsek.. Ya o lastiklerden memnun olmayan adamlar da var aslında..
Hatta And zamanında biraz rafta beklemiş hallerini alıp M5'e takmıştı sanki.. Tabi o zamanın lastiği farklıdır da
Hani ''Pahalı lastik'' çok mantıklı mı ? Örnek olsun diye söylüyorum..
Önceden Kumho'lar vardı mesela.. Bir fark hissetmedim hatta daha kötü diyordu
Hocam 4S kullanan belki çıkar ama contact 7 kullanan çıkar mı çok emin değilim. İkisini birden uzun vadede kullanmis birisi burada nadir çıkar.
Ama şöyle bir durum var; ben 10 yıldır lastiklerle iç içeyim. 10 yıldır da bu siteyi çoğu kişi gibi takip ederim düzenli olarak. Karşılaştırmaların detaylarını zaten kendiniz de okuyabilirsiniz tek tek link bırakmayayım ama dediğim gibi 10 yıldır bu siteyi takip ederim ve ben bu alttaki gibi bir sonucu hiç gormedim
Bende referans olarak nereyi aldığımı belirteyim. Smoke Motion olarak bildiğimiz RSA Ankara Bayisi Mert Bey'i instagram hesaplarından da takip ediyorum. Daha önce yanlış hatırlamıyorsam Michelin de kullandı. Şu anda SC7 kullanıyor va ara ara lastiklerin iyi olduğundan bahseder. Geçen haftalarda hatta direk hikaye olarak PS serisi ile kıyaslamış ve SC7'yi bir kez daha övmüştü. Bu kişi öyle marka fanatiği bir insan da değil. Kışlık konusunda da mesela Michelin Alpin serisini övdüğü çok hikayeleri vardı.
Bu adamın arabası 280-300 hp arkadan itiş bir G20 ve Türkiye asfaltında arkası gayet dirayetli diyorsa o lastik iyidir diye düşünüyorum. Hikayelerinde de zaten görüyorum yani lastik hemen sarmıyor tutunabildiği kadar tutuyor. PS serisi ile ilgili de ısınmadan çok geziyor yorumları vardı hep. Isındıktan sonra gerçek performansını veriyor olarak okuduk, bu serilerin en büyük problemi de buydu sanırım.
Sonuçta ikisi de iyi lastik, testler, çevremizdeki insanlar, takip ettiğimiz insanlar şu an SC7'nin bu şartlarda tercih edilmesi gerektiği manasını çıkartıyor. Ki bu bence bu seriye özel bir şey değil, Conti'ler son bir kaç senedir sınıfında hep zirvede olmak için lastik üretmiş ve bunu da her klasmanda başarmış bir marka.
Küçüklüğümüzden bu yana Michelin'in o pofuduk simgesiyle de beraber en iyi, en konforlu lastik olarak zihinlerimizde yer ettiği doğrudur. Fakat son bir kaç senedir genel kullanıcı için Conti'ler bence hep bir adım öndeler. Bu demek değil ki Michelin o kadar iyi değil, fakat hep bir noksan noktası kalıyor. Ya fiyatı o farka değmiyor, ya ısınmadan performans sergileyemiyor. Ya da primacy serisinde bazı üyeleri gibi insanları çok büyük hayal kırıklığına uğratıyor.
Bunlar benim görüşlerimdir. Kendimizce, kendi sebeplerimizle burada öneri vermeye çalışmaktayız. Son kararı yine siz vereceksiniz. Umarım en içinize sinen lastiği alırsınız.
Bu adamın arabası 280-300 hp arkadan itiş bir G20 ve Türkiye asfaltında arkası gayet dirayetli diyorsa o lastik iyidir diye düşünüyorum. Hikayelerinde de zaten görüyorum yani lastik hemen sarmıyor tutunabildiği kadar tutuyor. PS serisi ile ilgili de ısınmadan çok geziyor yorumları vardı hep. Isındıktan sonra gerçek performansını veriyor olarak okuduk, bu serilerin en büyük problemi de buydu sanırım.
Sonuçta ikisi de iyi lastik, testler, çevremizdeki insanlar, takip ettiğimiz insanlar şu an SC7'nin bu şartlarda tercih edilmesi gerektiği manasını çıkartıyor. Ki bu bence bu seriye özel bir şey değil, Conti'ler son bir kaç senedir sınıfında hep zirvede olmak için lastik üretmiş ve bunu da her klasmanda başarmış bir marka.
Küçüklüğümüzden bu yana Michelin'in o pofuduk simgesiyle de beraber en iyi, en konforlu lastik olarak zihinlerimizde yer ettiği doğrudur. Fakat son bir kaç senedir genel kullanıcı için Conti'ler bence hep bir adım öndeler. Bu demek değil ki Michelin o kadar iyi değil, fakat hep bir noksan noktası kalıyor. Ya fiyatı o farka değmiyor, ya ısınmadan performans sergileyemiyor. Ya da primacy serisinde bazı üyeleri gibi insanları çok büyük hayal kırıklığına uğratıyor.
Bunlar benim görüşlerimdir. Kendimizce, kendi sebeplerimizle burada öneri vermeye çalışmaktayız. Son kararı yine siz vereceksiniz. Umarım en içinize sinen lastiği alırsınız.
Son düzenleme: