Hepinize selamlar değerli forum üyeleri. Babamın ürünü kendi sitesi üzerinden 1.400 ₺'ye aldığı Robo Turbo 2 adlı şarjlı yıkama kompresörünün incelemesini yapmak istedim. Babam böyle bir şeyi neden almayı gerek gördü bilmiyorum ama yine de test edip videosunu çekip incelemesini yayınlamak işime geliyor. Forumda da detaylıca tecrübelerimi yazayım dedim.
Sponsorluk, reklam, iş birliği vs. değil tabi ki :d .
Ürün söylediğim gibi kendi sitesinde hâla 1.400 ₺'ye satılmakta;
Kendi sitesi olduğu için yıldızları dikkate almıyoruz tabii.
ayrıca ürünün linki: https://roboturkiye.com/urun/robo-t...fQi9oy-6_p6DcuffmgXf6uqNyk_8vFekP9-EAQ-zL5CWi
Ürünün çantasından (kutu değil, çanta) şunlar çıkıyor;
Basınçlı yıkama kompresörü,,
12V şarj aleti,
88V batarya (kapasite değerleri yazmıyor),
6 farklı kademeye sahip tabanca başlığı,
Kompresöre takılabilen 300 ml köpük haznesi,
5 metre hortum ve kompresöre takılabilmesi için aparatlar,
2 tane biri büyük biri küçük filtre,
Yıkama eldiveni,
300 ml oto şampuan,
ve 1 adet basit kullanım kağıdı.
bknz:
Görüldüğü üzere çantanın içinden bunlar çıkıyor. Açıkçası çıkan şeyler fiyat bandına göre fena gelmedi. Teknik olarak 2 jeton su 2 jeton köpük fiyatı şuanda 300-350 ₺ gibi rakamlara geliyor bizim yaşadığımız bölgede. 5 yıkamayı çıkardığı vakit parasının karşılığını vermiş olacak.
Gelelim incelemeye,
Şarj olma-harcama süresi;
İlk olarak ürünün şarjından bahsetmek istiyorum. Full şarj ile Mondeo'yu (u: 4850mm, g: 1886mm, y: 1500mm) yıkayabildim. Aracın bazı yerleri çamurlu olduğu için ve ürünü yeni tanıyor olmamdan kaynaklı bazı yerlerde fazladan ürünü kullanma durumunda kaldım. Eğer aracın boyutu büyük değilse ve çok da çamurlu (gerçekten çamur) değilse ürün tek şarjla arabayı yıkamaya yetiyor. Ben paspasları durulayamadan şarjı bitti maalesef. Çektiğim videodan ölçtüğüm süreye göre tam 18 dakika 44 saniye dayanabildi. Bu sürede köpükleme kısmı da dahil tabi.
Buraya kadar her şey okey, günün sonunda koca aracı yıkamaya süresi yetti. Asıl sıkıntı şarj olma süresi. Maalesef yaklaşık 5-6 saat gibi bir sürede tam şarj oluyor. İşin 2. kötü yanı ürünü kullandığınız esnada şarjı ne kadar kalmış göremiyorsunuz. 'Bir günde 2 arabamı yıkarım' diyemiyorsunuz kısaca. Yedek batarya da harici satılmıyor diye biliyorum. Eğer hızlı şarj olma gibi bir durum olsaydı daha iyi olabilir idi.
Bide bataryayı söküp takması biraz zor. Ürün yeni olduğundan herhalde sökerken bayağı güç uygulamak gerekiyor, bataryayı çıkarmak için destek aldığınız kısımlar kısıtlı. Bide bataryayı sökmeden ürünü çantasına koyamıyorsunuz, şarj için de sökmeniz gerekiyor. Şarjlı matkap mantığı biraz.
şarj aleti şöyle;
Görüldüğü üzere şarj kablosu da oldukça kısa. Prize yakın yere koymak gerekiyor bataryayı.
Kompresör gücü ve uca takılan tabanca ayarları;
Ürünün gücü kâfi. Prize takılanlar kadar güçlü değil tabi ki. Çamuru, kiri çıkarmaya rahat gücü yetiyor. Köpüğü temizlerken de güçsüz kalmıyor.
Tabanca ucu 6 farklı moda sahip demiştim;
0, 15, 25, 40, spray ve 0^ modu var (fotoğraflar için kusura bakmayın, hepsini video üzerinden aldım maalesef + araba beyaz olduğundan su tam belli olmayabilir.);
0 pozisyonunda su doğrudan, bir püskürtme olmadan çıkıyor. Su basıncı bu konumda en fazla olduğu için katılaşmış kirleri rahat çıkarabiliyor. Ayrıca su 10 metre ileriye kadar gidebiliyor. Ben suyu bu konumda tutarken aracın arkasından önüne kadar rahatlıkla gidebiliyordu. Çamur gibi şeyleri çıkarmak için kullanılabilir, harici kullanmak için sebep yok.
15 derecedeyken su hem basınçlı hem püskürtmeli çıkabiliyor. Köpükleme sonrası en ideal yıkama ayarı bu aynı zamanda. Benzincilerdeki kompresörün %25 gücünde çalışan hâli gibi su çıkıyor. Doğru kullanımla vakit kaybetmeden araç rahatlıkla yıkanabilir.
25 derecede 15 dereceye göre su daha püskürtmeli çıkıyor, yine bir miktar basınç var. Boyanın dökülme ihtimali olan yerlerde kullanılabilir, ya da ön yıkama esnasında baştaki yüzeysel kir çıksın diye kullanılabilir. Köpükleme sonrası durulama için biraz yetersiz. Jantları yıkamak için ideal aynı zamanda.
40 derecede artık sudaki basınç büyük oranda kaybolup çok püskürtmeli çıkmaya başlıyor. Eğer araba hâlihazırda çok kirli değilse önden su tutmak için kullanılabilir. Ya da arabayı silmek için önden ıslatma amaçlı camlara tutulabilir. Malzeme yıkamak için kullanılabilir.
Spray pozisyonunda bildiğiniz sprayleme yapıyor. Eğer ki köpük haznesini bu pozisyon ile kullanabilseydik olduça işe yarar olurdu lakin cam ıslatmak veya yıkama malzemelerini temizlemek dışında kullanmak oldukça mantıksız. Velev ki, eğer köpük haznesi kullanmak yerine ayriyeten bir köpüklü kovanız varsa o zaman gerçekten işe yarar. Bu fikir şimdi aklıma geldi mesela :d . Haricinde gerçekten gereksiz.
Bide 0^ pozisyonu var. Bu modda su 0'da olduğu gibi maksimum basınçla çıkıyor, farklı olarak 90 dereceye yakın çıkış açısına sahip. Yani siz tabancayı düz tutuyorken aslında su yukarı yönde çıkıyor. Böylece arabanın altına eğilerek yıkamak yerine tabancayı düz tutarak arabanın altını, davlumbaz içlerini minimum eğilme hareketiyle yıkayabilirsiniz. Gerçekten sevdiğim bir pozisyon oldu bu.
Köpükleme ve ürünle gelen eldiven;
Ürünle beraber gelen oto şampuan pembe renkli geliyor. Kalite olarak giriş seviyesi olduğunu düşünüyorum. Ben arabayı yıkarken de istemeden yarısını kullanmak durumunda kaldım. Kendi köpük haznesini tabanca ucu gibi taktığınız için istemeden fazlaca su çıkıyor, çıkan su da köpüğün hızlıca bitmesine sebebiyet veriyor. Şampuanın genel yoğunluğu benzincilerden bi tık daha iyi. Ben aracı eldivenle silerken köpük hâla diriydi, tabi güneşte kalırsa hemen kurur.
Tavsiyem harici köpüklü kova yapmanız daha iyi olur, hem kendi şampuanınız daha yoğun olur hem de etrafa daha iyi köpük yedirirsiniz. Sonraki yıkama için öyle yapmayı düşünüyorum.
Görüldüğü üzere suyu fazla verdiği için ve haznenin ucu çok spreyleme yapmadığı için köpük doğrudan gidiyor. Aynı zamanda haznenin içindeki şampuanda çabuk bitmiş oluyor, buradaki fotoda 1e 3 oranında şampuan koydum, ona rağmen çıkan köpük oldukça fazla. Bas çek yaparak sıkma durumunda kaldım hemen bitmemesi için.
Ürünle beraber gelen yıkama eldiveni ise yine giriş seviyesi bir model. Aracı sildiğiniz esnada kendi elinize de köpük geçiyor. Köpüğü dağıtma olarak da normal. Fazla beklentiye girmemek lazım.
Öncesinde fırçayla üzerinden geçmiştim.
Hortum ve filtreler;
Hortum 5 metre demiştim, yapısı kaygan ve yumuşak plastik gibi (latex gibi hatta). Ürün daha yeni olduğu için hortum, şarj kablosu gibi bükle bükleydi, o yüzden damacanadaki su tam bitmemiş olsa bile filtrenin olduğu kısım yukarıda kalıyordu. Açma germe yapmama rağmen yine bükle şeklinde kalmaya devam etti. Ayrıca araya bir yere kıstırırsanız hortum hemen zarar görebilir, yapısı biraz kibar geldi.
Yıkama esnasında hortumun yerinden çıkma gibi bir durumu olmadı. Aparatları gayet sağlam. Büyük filtre damacana ağzına sığmadığı için küçük filtreyi taktım, filtreye rağmen suyu çekme gücünde bir sıkıntı yaşatmadı. Eğer suyu çektiğiniz kova temizse ve su çok kireçli, klorlu değilse filtre takmaya gerek yok bence. Ayriyeten daha düzgün bir hortum takılabilir. Başlığın kompresöre girdiği kısım ağzı dar olan hortumlara uygun. Kendi hortumu da oldukça hafif.
Sonuç:
Galiba bahsedebileceğim başka bir unsur kalmadı. Yıkama esnasında köpükleme dahil 4 damacana su kullandığımı belirteyim. Eğer araba küçükse bu kompresör gayet yeterli. Şarj süresi biraz sıkıntı, tabi bu fiyata olan çoğu ürün bu ayardadır diye düşünüyorum. Köpükleme için kendi haznesini çok tavsiye etmiyorum, şampuanı çabuk bitiriyor.
B-C sınıfı araba için ideal. D sınıfı ucu ucuna yetiyor. Kendi şampuanınız ve eldiven, fırça ile daha iyi yıkama elde edebilirsiniz. Kullandıkça bu konu altında yorumlarımı belirtirim.
Yorumlarınızı merak ediyorum. Ayriyeten çektiğim videoyu liste dışı olarak izleyebilirsiniz.
video:
Sponsorluk, reklam, iş birliği vs. değil tabi ki :d .
Ürün söylediğim gibi kendi sitesinde hâla 1.400 ₺'ye satılmakta;
Kendi sitesi olduğu için yıldızları dikkate almıyoruz tabii.
ayrıca ürünün linki: https://roboturkiye.com/urun/robo-t...fQi9oy-6_p6DcuffmgXf6uqNyk_8vFekP9-EAQ-zL5CWi
Ürünün çantasından (kutu değil, çanta) şunlar çıkıyor;
Basınçlı yıkama kompresörü,,
12V şarj aleti,
88V batarya (kapasite değerleri yazmıyor),
6 farklı kademeye sahip tabanca başlığı,
Kompresöre takılabilen 300 ml köpük haznesi,
5 metre hortum ve kompresöre takılabilmesi için aparatlar,
2 tane biri büyük biri küçük filtre,
Yıkama eldiveni,
300 ml oto şampuan,
ve 1 adet basit kullanım kağıdı.
bknz:
Görüldüğü üzere çantanın içinden bunlar çıkıyor. Açıkçası çıkan şeyler fiyat bandına göre fena gelmedi. Teknik olarak 2 jeton su 2 jeton köpük fiyatı şuanda 300-350 ₺ gibi rakamlara geliyor bizim yaşadığımız bölgede. 5 yıkamayı çıkardığı vakit parasının karşılığını vermiş olacak.
Gelelim incelemeye,
Şarj olma-harcama süresi;
İlk olarak ürünün şarjından bahsetmek istiyorum. Full şarj ile Mondeo'yu (u: 4850mm, g: 1886mm, y: 1500mm) yıkayabildim. Aracın bazı yerleri çamurlu olduğu için ve ürünü yeni tanıyor olmamdan kaynaklı bazı yerlerde fazladan ürünü kullanma durumunda kaldım. Eğer aracın boyutu büyük değilse ve çok da çamurlu (gerçekten çamur) değilse ürün tek şarjla arabayı yıkamaya yetiyor. Ben paspasları durulayamadan şarjı bitti maalesef. Çektiğim videodan ölçtüğüm süreye göre tam 18 dakika 44 saniye dayanabildi. Bu sürede köpükleme kısmı da dahil tabi.
Buraya kadar her şey okey, günün sonunda koca aracı yıkamaya süresi yetti. Asıl sıkıntı şarj olma süresi. Maalesef yaklaşık 5-6 saat gibi bir sürede tam şarj oluyor. İşin 2. kötü yanı ürünü kullandığınız esnada şarjı ne kadar kalmış göremiyorsunuz. 'Bir günde 2 arabamı yıkarım' diyemiyorsunuz kısaca. Yedek batarya da harici satılmıyor diye biliyorum. Eğer hızlı şarj olma gibi bir durum olsaydı daha iyi olabilir idi.
Bide bataryayı söküp takması biraz zor. Ürün yeni olduğundan herhalde sökerken bayağı güç uygulamak gerekiyor, bataryayı çıkarmak için destek aldığınız kısımlar kısıtlı. Bide bataryayı sökmeden ürünü çantasına koyamıyorsunuz, şarj için de sökmeniz gerekiyor. Şarjlı matkap mantığı biraz.
şarj aleti şöyle;
Görüldüğü üzere şarj kablosu da oldukça kısa. Prize yakın yere koymak gerekiyor bataryayı.
Kompresör gücü ve uca takılan tabanca ayarları;
Ürünün gücü kâfi. Prize takılanlar kadar güçlü değil tabi ki. Çamuru, kiri çıkarmaya rahat gücü yetiyor. Köpüğü temizlerken de güçsüz kalmıyor.
Tabanca ucu 6 farklı moda sahip demiştim;
0, 15, 25, 40, spray ve 0^ modu var (fotoğraflar için kusura bakmayın, hepsini video üzerinden aldım maalesef + araba beyaz olduğundan su tam belli olmayabilir.);
0 pozisyonunda su doğrudan, bir püskürtme olmadan çıkıyor. Su basıncı bu konumda en fazla olduğu için katılaşmış kirleri rahat çıkarabiliyor. Ayrıca su 10 metre ileriye kadar gidebiliyor. Ben suyu bu konumda tutarken aracın arkasından önüne kadar rahatlıkla gidebiliyordu. Çamur gibi şeyleri çıkarmak için kullanılabilir, harici kullanmak için sebep yok.
15 derecedeyken su hem basınçlı hem püskürtmeli çıkabiliyor. Köpükleme sonrası en ideal yıkama ayarı bu aynı zamanda. Benzincilerdeki kompresörün %25 gücünde çalışan hâli gibi su çıkıyor. Doğru kullanımla vakit kaybetmeden araç rahatlıkla yıkanabilir.
25 derecede 15 dereceye göre su daha püskürtmeli çıkıyor, yine bir miktar basınç var. Boyanın dökülme ihtimali olan yerlerde kullanılabilir, ya da ön yıkama esnasında baştaki yüzeysel kir çıksın diye kullanılabilir. Köpükleme sonrası durulama için biraz yetersiz. Jantları yıkamak için ideal aynı zamanda.
40 derecede artık sudaki basınç büyük oranda kaybolup çok püskürtmeli çıkmaya başlıyor. Eğer araba hâlihazırda çok kirli değilse önden su tutmak için kullanılabilir. Ya da arabayı silmek için önden ıslatma amaçlı camlara tutulabilir. Malzeme yıkamak için kullanılabilir.
Spray pozisyonunda bildiğiniz sprayleme yapıyor. Eğer ki köpük haznesini bu pozisyon ile kullanabilseydik olduça işe yarar olurdu lakin cam ıslatmak veya yıkama malzemelerini temizlemek dışında kullanmak oldukça mantıksız. Velev ki, eğer köpük haznesi kullanmak yerine ayriyeten bir köpüklü kovanız varsa o zaman gerçekten işe yarar. Bu fikir şimdi aklıma geldi mesela :d . Haricinde gerçekten gereksiz.
Bide 0^ pozisyonu var. Bu modda su 0'da olduğu gibi maksimum basınçla çıkıyor, farklı olarak 90 dereceye yakın çıkış açısına sahip. Yani siz tabancayı düz tutuyorken aslında su yukarı yönde çıkıyor. Böylece arabanın altına eğilerek yıkamak yerine tabancayı düz tutarak arabanın altını, davlumbaz içlerini minimum eğilme hareketiyle yıkayabilirsiniz. Gerçekten sevdiğim bir pozisyon oldu bu.
Köpükleme ve ürünle gelen eldiven;
Ürünle beraber gelen oto şampuan pembe renkli geliyor. Kalite olarak giriş seviyesi olduğunu düşünüyorum. Ben arabayı yıkarken de istemeden yarısını kullanmak durumunda kaldım. Kendi köpük haznesini tabanca ucu gibi taktığınız için istemeden fazlaca su çıkıyor, çıkan su da köpüğün hızlıca bitmesine sebebiyet veriyor. Şampuanın genel yoğunluğu benzincilerden bi tık daha iyi. Ben aracı eldivenle silerken köpük hâla diriydi, tabi güneşte kalırsa hemen kurur.
Tavsiyem harici köpüklü kova yapmanız daha iyi olur, hem kendi şampuanınız daha yoğun olur hem de etrafa daha iyi köpük yedirirsiniz. Sonraki yıkama için öyle yapmayı düşünüyorum.
Görüldüğü üzere suyu fazla verdiği için ve haznenin ucu çok spreyleme yapmadığı için köpük doğrudan gidiyor. Aynı zamanda haznenin içindeki şampuanda çabuk bitmiş oluyor, buradaki fotoda 1e 3 oranında şampuan koydum, ona rağmen çıkan köpük oldukça fazla. Bas çek yaparak sıkma durumunda kaldım hemen bitmemesi için.
Ürünle beraber gelen yıkama eldiveni ise yine giriş seviyesi bir model. Aracı sildiğiniz esnada kendi elinize de köpük geçiyor. Köpüğü dağıtma olarak da normal. Fazla beklentiye girmemek lazım.
Öncesinde fırçayla üzerinden geçmiştim.
Hortum ve filtreler;
Hortum 5 metre demiştim, yapısı kaygan ve yumuşak plastik gibi (latex gibi hatta). Ürün daha yeni olduğu için hortum, şarj kablosu gibi bükle bükleydi, o yüzden damacanadaki su tam bitmemiş olsa bile filtrenin olduğu kısım yukarıda kalıyordu. Açma germe yapmama rağmen yine bükle şeklinde kalmaya devam etti. Ayrıca araya bir yere kıstırırsanız hortum hemen zarar görebilir, yapısı biraz kibar geldi.
Yıkama esnasında hortumun yerinden çıkma gibi bir durumu olmadı. Aparatları gayet sağlam. Büyük filtre damacana ağzına sığmadığı için küçük filtreyi taktım, filtreye rağmen suyu çekme gücünde bir sıkıntı yaşatmadı. Eğer suyu çektiğiniz kova temizse ve su çok kireçli, klorlu değilse filtre takmaya gerek yok bence. Ayriyeten daha düzgün bir hortum takılabilir. Başlığın kompresöre girdiği kısım ağzı dar olan hortumlara uygun. Kendi hortumu da oldukça hafif.
Sonuç:
Galiba bahsedebileceğim başka bir unsur kalmadı. Yıkama esnasında köpükleme dahil 4 damacana su kullandığımı belirteyim. Eğer araba küçükse bu kompresör gayet yeterli. Şarj süresi biraz sıkıntı, tabi bu fiyata olan çoğu ürün bu ayardadır diye düşünüyorum. Köpükleme için kendi haznesini çok tavsiye etmiyorum, şampuanı çabuk bitiriyor.
B-C sınıfı araba için ideal. D sınıfı ucu ucuna yetiyor. Kendi şampuanınız ve eldiven, fırça ile daha iyi yıkama elde edebilirsiniz. Kullandıkça bu konu altında yorumlarımı belirtirim.
Yorumlarınızı merak ediyorum. Ayriyeten çektiğim videoyu liste dışı olarak izleyebilirsiniz.
video:
