AÇIK Skoda Scala Titreme Problemi

[btrvysl]

Merhaba arkadaşlar, Skoda Scala(28000 km) aracımda aylar önce başlayan sadece fren yaparken pedalda ve direksiyonda titreme sorunum vardı. Fren balatalarım ömrünü tamamladığı için değişim yaptım diskimi de tornalattım çok hafif ondülasyon vardır diyerek ama titremeyi daha belirgin hissetmeye başladım. Lastikleriminde(Nexen) çatladığını görünce belki tabanları bozulmuştur diyip lastiklerimi de sıfır cont precontact7 ile değiştirdim. Problem devam ederken diskten başka sorunun yok denildi diskle beraber balatayı ve sol ön rot milimi değiştirdim. Problem hala devam etmekte kasap ve aç gözlü sanayicilerimizden de sıkıldım poryada bilyada bir şey yok. Her zaman frenlemede titretmiyor bazen 150+ hızlara çıkıp çok ufak sadece fren lambasını aktive edecek kadar bile dokunduğumda aşırı vibrasyon oluşuyor. En azından sizlerden gelecek fikirlere göre sanayide bir yol izlemeyi planlıyorum.

 

[Cenk]

1- Porya yüzeyi kontrol edilmeli.
2- Diski saran kaliper ve pistonun kontrol edilmesi gerekir
3- Porya rulmanı kontrolü
4- Alt salıncak burçlarının kontrolü yapılmalı. Özellikle vag grubu araçlarda alt salıncak burç sorunu çokça görülebiliyor

Yerinizde olsam sanayi ile uğraşmaz yetkili servise giderdim. Belli ki tanıdığınız, sizi kazıklamayacak ustanız yok. Sanayide her parçayı yerli yersiz değiştirirler. Hepsinin de parasını alırlar. Teşhis koyana kadar bir sürü parça değişir. Eğer burada ya da başka platformda size iyi bir usta önerecek kimse çıkmazsa arıza teşhisi için yetkiliye gitmenizde fayda var.

 

[btrvysl]

1- Porya yüzeyi kontrol edilmeli.
2- Diski saran kaliper ve pistonun kontrol edilmesi gerekir
3- Porya rulmanı kontrolü
4- Alt salıncak burçlarının kontrolü yapılmalı. Özellikle vag grubu araçlarda alt salıncak burç sorunu çokça görülebiliyor

Yerinizde olsam sanayi ile uğraşmaz yetkili servise giderdim. Belli ki tanıdığınız, sizi kazıklamayacak ustanız yok. Sanayide her parçayı yerli yersiz değiştirirler. Hepsinin de parasını alırlar. Teşhis koyana kadar bir sürü parça değişir. Eğer burada ya da başka platformda size iyi bir usta önerecek kimse çıkmazsa arıza teşhisi için yetkiliye gitmenizde fayda var.

Dikkat edilecek kontrol noktalarına değindiğiniz için teşekkür ederim. Güvendiğim çok ustam vardı böyle sorunlara denk geldikçe artık ustam kalmadı. Kime gitsek hakkını vermeden iş yaptırıyormuşuz gibi kendini bir sağa bir sola atıyor üstüne sorunu çözemeyip ben bu kadarım diyip kenara çekiliyorlar güvenip işi yaptırıp ödenilen paralarda cabası tabi ki. Servis fikri mantıklı uğramakta fayda var dediğiniz gibi çözülene kadar yürüyene dair parçaların yüzde 70 80ini değiştireceğim gibi duruyor.

 

[Onur Kmnt]

bizim de benzer durum olmuştu, disk balata değişimi ile çözülmüştü;

diske herhangi bir işlem yapmadan önce frene basınca direksiyona vuracak şekilde titreme oluyordu. Sonra balata değişimi yapmadan diski tornalattırdık, ilk başta sorun düzelmiş gibiydi. Bir süre sonra öncekinden daha beter olacak şekilde - arabayı komple sarsan düzeyde - titreme durumu olmaya başlamıştı. Bu konforsuzluğa dayanamayıp hem disk hem balatayı değiştirdik. Sorun komple çözüldü.



Tornadan önce balatayı değiştirmek bi nebze yanlış, çünkü balata yamuk olan diske göre aşınıyor. Tornadan sonra eğer balata değişmezse diskin yapısı daha erkenden bozuluyor. Bu sefer diski değiştirip yine eski balata takılırsa tam randıman alınmayabilir.

siz anladığım kadarıyla torna işlemiyle beraber balatayı da değiştirmişsiniz. Tornadan sonra diskin rodajı düzgün yapılmazsa yine disk erkenden mevta olup balataları bozabilir. Yeni disk takılsa bile eski balatada ki dengesiz aşınmadan kaynaklı yüksek sıcaklıkta diske zarar verecektir ister istemez. Üstüne son zamanlarda fazlaca yağmur yağdığından daha erkenden yapısı bozulmuş olabilir.


genel bir alttakım kontrolü yapılmalı. rot başları, salıncaklar, burçlar, amortisör... akla ne geliyorsa artık. Frene dokunulmadığı sürece araba titremeden düz gidiyorsa, sadece frene dokununca titreme oluyorsa disklere bakardım tekrardan. Ben diskte problem varken 180le ufak frene basmıştım, yavaşlatma şeridinden geçiyormuş gibi titriyordu araba.

 

[Cenk]

Dikkat edilecek kontrol noktalarına değindiğiniz için teşekkür ederim. Güvendiğim çok ustam vardı böyle sorunlara denk geldikçe artık ustam kalmadı. Kime gitsek hakkını vermeden iş yaptırıyormuşuz gibi kendini bir sağa bir sola atıyor üstüne sorunu çözemeyip ben bu kadarım diyip kenara çekiliyorlar güvenip işi yaptırıp ödenilen paralarda cabası tabi ki. Servis fikri mantıklı uğramakta fayda var dediğiniz gibi çözülene kadar yürüyene dair parçaların yüzde 70 80ini değiştireceğim gibi duruyor.

En azından arızanın doğru teşhisi için yetkili servis kullanılabilir. Sonrasında orada tamir edip ettirmemek size kalmış. Böyle durumlarda sanayi ortamı ne yazık ki büyük sıkıntı. Sağlam, sorun olmayan parçaları bile deneme yanılma yoluyla değişebiliyorlar. Vaktiniz, sabrınız, paranız ziyan oluyor. Yetkilide en azından ellerini attıkları her parçayı değiştirmezler.

 

[Onemanband]

hangi şehirdesiniz hocam? bende de scala var, bi wp grubumuz var istanbul'da vag grubuna bakan bi usta da var grupta. şahsen tanımam kendisini ama yardımcı olmaya çalışıyor gruptakilere. bi danışın isterseniz

 

[btrvysl]

bizim de benzer durum olmuştu, disk balata değişimi ile çözülmüştü;

diske herhangi bir işlem yapmadan önce frene basınca direksiyona vuracak şekilde titreme oluyordu. Sonra balata değişimi yapmadan diski tornalattırdık, ilk başta sorun düzelmiş gibiydi. Bir süre sonra öncekinden daha beter olacak şekilde - arabayı komple sarsan düzeyde - titreme durumu olmaya başlamıştı. Bu konforsuzluğa dayanamayıp hem disk hem balatayı değiştirdik. Sorun komple çözüldü.



Tornadan önce balatayı değiştirmek bi nebze yanlış, çünkü balata yamuk olan diske göre aşınıyor. Tornadan sonra eğer balata değişmezse diskin yapısı daha erkenden bozuluyor. Bu sefer diski değiştirip yine eski balata takılırsa tam randıman alınmayabilir.

siz anladığım kadarıyla torna işlemiyle beraber balatayı da değiştirmişsiniz. Tornadan sonra diskin rodajı düzgün yapılmazsa yine disk erkenden mevta olup balataları bozabilir. Yeni disk takılsa bile eski balatada ki dengesiz aşınmadan kaynaklı yüksek sıcaklıkta diske zarar verecektir ister istemez. Üstüne son zamanlarda fazlaca yağmur yağdığından daha erkenden yapısı bozulmuş olabilir.


genel bir alttakım kontrolü yapılmalı. rot başları, salıncaklar, burçlar, amortisör... akla ne geliyorsa artık. Frene dokunulmadığı sürece araba titremeden düz gidiyorsa, sadece frene dokununca titreme oluyorsa disklere bakardım tekrardan. Ben diskte problem varken 180le ufak frene basmıştım, yavaşlatma şeridinden geçiyormuş gibi titriyordu araba.

Evet gerçekten can sıkıcı sizde çözülmüş olmasına sevindim. Rodaj kısmında yüzde 10-15lik frenlemelerle başlayıp 40 50 km sonra dozajı yavaş yavaş artırarak devam ettim. Rot milimde değiştiği için rot çektirdim araca ancak 1 2 gün sonra o da bozuldu araba dümdüz gitmiyor eski netliği yok. Bu işlemleri yaptırdığım süreç 1 1.5 ay arası ve 1k km falan yol yaptım. İlginiz için teşekkür ederim.

En azından arızanın doğru teşhisi için yetkili servis kullanılabilir. Sonrasında orada tamir edip ettirmemek size kalmış. Böyle durumlarda sanayi ortamı ne yazık ki büyük sıkıntı. Sağlam, sorun olmayan parçaları bile deneme yanılma yoluyla değişebiliyorlar. Vaktiniz, sabrınız, paranız ziyan oluyor. Yetkilide en azından ellerini attıkları her parçayı değiştirmezler.

Evet cidden servise bırakıp tam tespit yapılana dek orada bırakmak gerekli zaten haftada 6 tam gün çalıştığım için araba için bir yerlere gitmek ve başında beklemek zor oluyor.

hangi şehirdesiniz hocam? bende de scala var, bi wp grubumuz var istanbul'da vag grubuna bakan bi usta da var grupta. şahsen tanımam kendisini ama yardımcı olmaya çalışıyor gruptakilere. bi danışın isterseniz

İstanbul Büyükçekmece'deyim hocam. Çok iyi olur gruba alım var ise dahil olabilirim mutluluk duyarım. Çok teşekkürler.

 

[Onemanband]

Evet gerçekten can sıkıcı sizde çözülmüş olmasına sevindim. Rodaj kısmında yüzde 10-15lik frenlemelerle başlayıp 40 50 km sonra dozajı yavaş yavaş artırarak devam ettim. Rot milimde değiştiği için rot çektirdim araca ancak 1 2 gün sonra o da bozuldu araba dümdüz gitmiyor eski netliği yok. Bu işlemleri yaptırdığım süreç 1 1.5 ay arası ve 1k km falan yol yaptım. İlginiz için teşekkür ederim.

Evet cidden servise bırakıp tam tespit yapılana dek orada bırakmak gerekli zaten haftada 6 tam gün çalıştığım için araba için bir yerlere gitmek ve başında beklemek zor oluyor.

İstanbul Büyükçekmece'deyim hocam. Çok iyi olur gruba alım var ise dahil olabilirim mutluluk duyarım. Çok teşekkürler.

dm'den gönderdim linki

 

[HaniBanaDemiş]

Aklıma çok basit bir şey geliyor. Disk torna veya değişim için söküldüğünde porya üzerinde biriken kir-pas temizlendi mi? Bunu bazen unutuyorlar bazen de bilerek yapmıyorlar. Bunu yapan ustamı gören komşu esnaf yarı şaka yarı ciddi "usta sen böyle yaparsan biz nasıl kazanıcaz" demişti, o anı hiç unutmuyorum