AÇIK 1.350.000 TL Bütçe İle Araç Tavsiyesi

S

ShizzLe

Takipçi
4
35
Marka
Renault
Selamlar herkese,

Şu an 220 bin kilometrede 2018 model 1.5 dCi Joy paket Clio 4 kullanıyorum. Artık vitesle uğraşmak istemediğim için aracımı satıp otomatik bir modele geçmek niyetindeyim. Çıkabileceğim maksimum bütçe 1.350.000 TL.

Açıkçası sanayiyle pek uğraşmak istemiyorum, o yüzden önceliğim kronik arızası olmayan, baş ağrıtmayacak sorunsuz bir araç bulmak. Mümkünse SUV tarzı olsun, 100 bin kilometreyi devirmemiş olsun ve günlük kullanımda performansı da beni üzmesin istiyorum.

Şu an radarımda ağırlıklı olarak üç araç var:

2020 sonrası 1.0 Scala Premium
1.6 Multijet Egea Cross Lounge
Seat Arona 1.0 Style Plus

Bir de kafamı kurcalayan başka bir ihtimal var; bütçeyi biraz daha esnetip 1.8 hybrid 122 beygirlik Corolla alınır mı sizce? Yalnız izlediğim videolarda gaza basınca gelen o motor/şanzıman sesi bana çok rahatsız edici geldi. Bu durum günlük kullanımda uzun vadede pişman eder mi, çekilmez bir hal alır mı emin olamıyorum.

Bu bütçe ve kriterler doğrultusunda saydığım araçlardan hangisi daha mantıklı olur? Bunlar haricinde gözden kaçırdığım alternatifler varsa tavsiyelerinizi dinlemek isterim. Şimdiden teşekkürler.
 
Tarihe göre sırala Oylara göre sırala
1.8 hibrit corollayı sadece şehir içinde kullanmayacaksanız motor gücü yetersiz kalacaktır. Ayrıca MTV'si de bi nebze yüksek olacak. Uzun yolda hibritin kattığı ekstra ağırlıkla beraber saf benzinde giderken performansı yetersiz gelecektir. Hibrit üniteyle beraber 122hp üretiyor, saf benzinli çalışırken 90hp diye hatırlıyorum. Yakıt tankı da 35-38 litre falandı.


ben olsam 1.6 multijet egea alırdım. Lounge paket şart değilse temiz urban paketler de var. Kullanılan DCT şanzıman diğer kuru tip şanzımanlara göre daha sorunsuz. Kullanım yeri ve alışkanlığına göre 150 bin km civarı kavraması değişiyor. Bunun dışında sanayiye gidecek tarafı pek yok. Dizele özgü şeyler illaki olacaktır.
 
Upvote 0 Downvote
Sanayi ile uğraşmak istemiyorsanız yazdıklarınız içinde en alınası araç 1.8 hybrid corolla. Motor sesi haklısınız rahatsız edici ancak sorunsuzluğu bence hepsini tolere edebilir. ( Eğer alabilirseniz 2023 üstü 140HP olanları makyajlı olanları tercih edebilirsiniz )
70-170bin km aralığında 100bin km'dir 1.6 130'luk egea kullanıyorum tamam iyi gidiyor ama enjektörü, turbosu, adblue, dct'nin kararsızlığı pek alınası değil
 
Son düzenleme:
Upvote 0 Downvote
Onur Kmnt' Alıntı:
1.8 hibrit corollayı sadece şehir içinde kullanmayacaksanız motor gücü yetersiz kalacaktır. Ayrıca MTV'si de bi nebze yüksek olacak. Uzun yolda hibritin kattığı ekstra ağırlıkla beraber saf benzinde giderken performansı yetersiz gelecektir. Hibrit üniteyle beraber 122hp üretiyor, saf benzinli çalışırken 90hp diye hatırlıyorum. Yakıt tankı da 35-38 litre falandı.


ben olsam 1.6 multijet egea alırdım. Lounge paket şart değilse temiz urban paketler de var. Kullanılan DCT şanzıman diğer kuru tip şanzımanlara göre daha sorunsuz. Kullanım yeri ve alışkanlığına göre 150 bin km civarı kavraması değişiyor. Bunun dışında sanayiye gidecek tarafı pek yok. Dizele özgü şeyler illaki olacaktır.
Genişletmek için tıkla ...
Hocam peki Scala ve Arona hakkında neler düşünüyorsunuz? Egea ya göre muhtemelen performans olarak daha düşük kalacaktır ama şanzıman tarafında daha kararlı fakat nispeten daha sorunlu.
 
Upvote 0 Downvote
ShizzLe' Alıntı:
Hocam peki Scala ve Arona hakkında neler düşünüyorsunuz? Egea ya göre muhtemelen performans olarak daha düşük kalacaktır ama şanzıman tarafında daha kararlı fakat nispeten daha sorunlu.
Genişletmek için tıkla ...
yeni nesil vag grubu araçları pek bilmiyorum açıkçası. DQ200'ün ilk nesillerinde mekatronik problemleri yaygındı, sonrasında mekatronik sorunları büyük oranda çözüldü. Kavrama ise yapısı gereği çok uzun km'ler dayanmıyor, diğer markaların (yaş kavramalar hariç) çift kavrama şanzımanları da benzer sorunsuzlukta, fiat tarafı biraz daha sağlam o konuda.

Scalaya bayide binmiştim, iç hacmi corolla ve egeadan pek farklı değil. Arona da scalanın seat hâli gibi olması lazım, temel olarak polo-ibiza altyapısını kullanıyorlar. E-tsi olmadığı sürece de pek bir sıkıntı duymadım 1.0 tsi hakkında, biraz daha araştırmak lazım. Performans olarak da 1.5 dci cliodan biraz daha iyidir, 1.6 egea kadar canlı yürüyemez tabi.


corollada 140hp bulunursa alınır.

edit: 122hp'lik olanlarda yakıt tankı 43 litre, saf motor beygiri 98hp, 1430kg boş ağırlık var. Şanzıman e-cvt, en sorunsuz şanzıman diyebiliriz. Performans kaygısı yoksa 122lik de alınır, ara hızlanmalarda planlı olmak gerekir. Hızlanma anında çıkan süpürge sesine yapacak bir şey yok. Yalıtım kaygısı da olursa kapılar ve taban sacına yalıtım yapılabilir.
 
Son düzenleme:
Upvote 1 Downvote
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.