Arama sonuçlarınız

  1. Otto Çevrimi

    Ağır hasarlı araç statüsündeki araçların trafikten çekilmesi için kanun teklifi meclise sunuldu

    Gelecek sene ötv geliri hedeflerini %30-40 arttırmışken biraz zor gibi görünüyor. Diyelim ki yaptılar bir delilik, uyguladılar. Bu sefer de gümrük mevzuatı problem. "Türkiyede üretilenlerden ötv almıyorum" diyemezsin Avrupa gümrük birliğinde. Bu sefer diğerlerine örtülü ambargo uygulamış...
  2. Otto Çevrimi

    Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi

    Araç sıfırsa ilk 100 km tüketime bakmayın. Sadece rodaj da değil, başka faktörler de var. 100 km'den sonra biraz düşer tüketim
  3. Otto Çevrimi

    AÇIK BMW E90 Yanlış Antifiriz

    Kısa sürede o kadar da kritik sayılmaz. Motorların tamamı alüminyum. Fabrikasyon kırmızı koyan da var mavi de. Yeter ki içinde antifriz olsun. Önemli olan kırmızıdan maviye geçerken karışmamış olması. Tortuya neden olur. Kırmızı antifrizin tamamen gittiğinden emin olana kadar suyla temizlemeye...
  4. Otto Çevrimi

    Türkiye Ekonomisinde Araç Sahibi Olamamak ve Araba Hevesinin Burukluğa Dönüşmesi

    Vebali, bu durumdan memnun olanların boynuna. Olan gençlere oluyor.
  5. Otto Çevrimi

    KAPALI 1.2 TSI Çözülemeyen sorun

    Direkt enjeksiyon, adı üzerinde doğrudan yanma odasına yakıt püskürtür. Supap arkasında biriken kurumlara yakıt katkısının etkisi olmuyor. Emme manifoldu girişine sıkarak da olmuyor, kopan parçalar içeri girip zarar verebilir. O yüzden yetkilinin yaptığı "granül temizliği" (walnut blasting)...
  6. Otto Çevrimi

    Q7 ECU Kaplaması

    Üstünü kapatmak da bir çözüm, fakat illa bir su gideri vardır oranın. Asıl ihale onun düzgün çalışmasında. Yoksa üstünü kapatsanız dahi oraya zamanla gene su dolacak bence.
  7. Otto Çevrimi

    Kavrama Neden Çabuk Isınır?

    Viteste veya değil, debriyajı bıraktığınız anda volan yüzeyine yaslanır.
  8. Otto Çevrimi

    Kavrama Neden Çabuk Isınır?

    Motor, arabayı kaldırmakta zorlandığı için yarı debriyaj rejiminde daha fazla kalmak gerekiyor. Bu durum da kavramayı ısıtıyor. Kullanım senaryosu hariç debriyajı ısıtacak herhangi bir etken-parça vs yok. Belki debriyaj çatalının pimi aşınmıştır, tam basıldığında kavramayı tam ayırmıyordur ama...
  9. Otto Çevrimi

    Arabalarınızın Bakım Maliyetleri

    @mete25 @M.Shadows bu yaptırdığım usta, genel olarak sadece eski Bmw'lere bakıyor. Uzun atlamayı seven bir arkadaşımız, daha önce de öyleydi. Hatta ön takım yaptırırken z rotu sıkmayan çırağı sebebiyle problemi ararken direksiyon kutusu revize edildi (bir miktar boşluk vardı) ve ön amortisörler...
  10. Otto Çevrimi

    AÇIK Yağ basınç problemi

    Yağ seviyesi yerinde, rölantide yanan lamba gaz verince sönüyor. Akıllara bir tek yağ incelmesi geliyor. Tabi sıcak yağda her rölantiye düştüğünde bir süre sonra yakması lazım, tek seferlik olay değil. Muhtemelen anlık bir sıkıntı oldu, tekrarı olunca bakmak lazım. Yoksa basınç tahliye valfi...
  11. Otto Çevrimi

    Arabalarınızın Bakım Maliyetleri

    1997 BMW 320i manuel. Sadece lifte kaldırıp tapayı açıp yağı boşaltmak ve yağ filtresi değişim işçiliği, özel serviste: 1500 TL. Araç sehpası ya da platform almanın vakti geldi. Bu iş enflasyon ile açıklanabilecek kısmı geçeli çok oldu zaten.
  12. Otto Çevrimi

    Honda R20A2- Triger zinciri değişmeli mi?

    Tutmama olayı, bu motor için zincir ömrü tahmini yapılamaması. Çünkü bu R ve K serisi motorlarda zincir neredeyse motor ömrü kadar gidiyor. İhtiyaten değiştirmek diye bir durum yok yani. Kayış ise kauçuk. Bırakın motorda kullanmayı, rafta dahi ömrü var. Zincir ise metal. İkisi aynı görevi...
  13. Otto Çevrimi

    Honda R20A2- Triger zinciri değişmeli mi?

    Soğukken ilk marşta 3-4 saniye dizel gibi bir tıkırtı sesi çıkartıp sonra aniden geçme durumu yoksa hiçbir şey olmaz. Japonlar, triger zinciri konusunda Almanlar gibi özürlü değiller :)
  14. Otto Çevrimi

    AÇIK 700-710k tavsiye

    İlandaki "motor yağ seviye kontrol" kısmındaki "eksik" detayı :)
  15. Otto Çevrimi

    AÇIK Honda Jazz Mavi Hararet Işığı Sorunu

    Elektrikçi bir baksın, en son ihtimal beyin.
  16. Otto Çevrimi

    AÇIK Honda Jazz Mavi Hararet Işığı Sorunu

    Ustaların haklılık payı bir nebze var. Çünkü muhtemelen müşürden kaynaklı. Fakat kendisi sağlamsa tesisatın kontrol edilmesi gerekecek. 15-20 dakikada da tespit edilebilir, uzun da sürebilir. Uğraş gerektireceği için pay bırakmak istemişler.
  17. Otto Çevrimi

    Eski bir Alfa Romeo alacak olsanız JTD mi yoksa JTS motor mu tercih ederdiniz?

    Selespeed ve İstanbul trafiği deyince zaten benim açımdan GT eleniyor. Normalde ise bu yaştaki araçlara bu kıyasta vereceğim yanıt bellidir: Hangisi daha temizse :) Stationwagon olarak da çok güzel olmasının etkisiyle, d*zel nefretime rağmen 159 diyorum :)
  18. Otto Çevrimi

    BMW E46 Compact 3.16ti

    Rev hang. Emisyonlar nedeniyle özellikle elektrikli gaz kelebekli araçlarda oluyor. Devrin ve yükün çok ani değişmesi, emisyon kontrolünü zorlaştırıyor.
  19. Otto Çevrimi

    Arabalarınızın Bakım Maliyetleri

    Bunlarda fiyatlarda acımasızlık, Kadıköye doğru ilerledikçe artar. Basit buji değişimine bile bariz farklar vardı Sancaktepe veya Gebze tarafında
  20. Otto Çevrimi

    Honda Jazz 1.4 II Fun

    Öncelikle tebrikler. İlk defa Honda Jazz'a yağ yaktırmayı başaran birine denk geliyorum 😄 Kesicinin sıkıntısı şu, 200'de kestiğinde araç yavaşlıyor ve o yavaşlamayı aniden kapatabilecek bir motor da olmadığı için hığğnnn diye 195'e düşüp tekrar hızlanıyor. Normalde 6.6k, 200'de 6k'da keser 😄...