Arama sonuçlarınız

  1. Otto Çevrimi

    Doğru Bilinen Yanlışları Düzeltmek / Teknik Bilgilendirme

  2. Otto Çevrimi

    Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi

    -2700 devirle rampaya giriş -Gaza basmaya rağmen devir kaybı -Israrla vites düşürmeyip 1900 civarına inip motoru iyice öldürmek -Bir alt vitese geçse de 2800 devri anca bulmak ve gene çekiş olmaması -"Bu atmosferik çekmiyor ya, çağdışı motorlar" diye söylenmek -İstiklal marşı ve kapanış
  3. Otto Çevrimi

    Maksimum 880.000 TL'ye Otomatik Araç Tavsiyeleriniz / Kararsız Kaldım Fikirlere Açıgım

    C elysse'den sonrası için 1- BMW alırsanız ilk zamanlar "ne iyi etmişim de bunu almışım" dersiniz. Kalite hissi acayip gelir. Cicim ayları kısa sürer. Abuk subuk ve oldukça maliyetli problemlerle yüzleşince işin rengi değişir. Yeni nesil BMW motorlarından gerçekten bir halt olmuyor uzun vadede...
  4. Otto Çevrimi

    CVT Şanzımanı Manuel’e Alıp Motor Freni Yapmak

    Hayır. O arkadaş sadece vakum oluşturarak EGR akışını düzenlemek ve kontak kapatınca motorun ambeleye kalkmamış olduğunu garanti etmek için kullanılıyor. Binek araçta motor frenine bakış açısı: Varsa elimine etmeye çok uğraşılmaz ama olmasa da olur.
  5. Otto Çevrimi

    CVT Şanzımanı Manuel’e Alıp Motor Freni Yapmak

    Aracınız dizel. Dizel motorda motor freni yapmaya zahmet etmeyin, çünkü öyle bir şey yok. İlginç geliyor kulağa tabi. Şöyle ki motor dönerken oluşturduğu sürtünme, aslında motor freni değil. Motor freni dediğimiz hadise, gaz kelebeğinin kısılması, egzoz akışının limitlenmesi vs vs gibi...
  6. Otto Çevrimi

    Renault Clio 1.0 Tce 100 Hp İçin Hangi Yağ Tercih Edilmelidir?

    İçiniz rahat edecekse, makine yüksek mühendisiyim ve profesyonel olarak içten yanmalı motor tasarımında çalışıyorum.
  7. Otto Çevrimi

    Renault Clio 1.0 Tce 100 Hp İçin Hangi Yağ Tercih Edilmelidir?

    1.0 tce gibi bir motorda inanın sahte falan olmadığı sürece bayiden alınmış 0w20, 0w30, 5w30 vs kaliteli herhangi bir yağ iş görür. Onaylarda da detay delisi olmaya gerek yok. Bir de araba 40 binde. Motoru küçük gördüğümden de değil, bunlar oldukça genel ve kaç farklı pazarda kaç farklı araçta...
  8. Otto Çevrimi

    Honda Jazz 1.4 II Fun

  9. Otto Çevrimi

    Fren Rodajı Nasıl Yapılır?

    Çok problem değil :) Mümkün mertebe yapmamak lazım ama dert değil. Daha mühim olan, soğumasına imkan vermek.
  10. Otto Çevrimi

    Fren Rodajı Nasıl Yapılır?

  11. Otto Çevrimi

    Honda Jazz 1.4 II Fun

    Bu arabayı TR'de popüler yapmayan iki şey var: 1- Honda Türkiye'nin burada Civic Sedan üretiyor diye bayilerde Civic sedan satmak istemesiyle, Jazz'ı ya çok fazla getirmemesi ya da getirdiklerini full paketten getirip fiyatını Civic seviyesine çıkarması. Özellikle ikinci kasadan sonra az...
  12. Otto Çevrimi

    Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi

    Bunun karşısında döneminin B segmenti çoğu benzinli motoru diz çöker tövbe ister, demiştim :) 90'lık 1.2 tsi polonun ayarlarıyla oynamıştım otobanda. Adam ne zaman sağa geçip atara kalksa gaza oturuyordum. Dilovasından izmit batıya kadar geçemedi :D
  13. Otto Çevrimi

    AÇIK 1.4 TSI BMY motor turbo arızası | P02CA | P2263

    Solenoid valf örneğine bakacak olursak, sanayide kurnaz birilerine denk gelmişsiniz maalesef. Turbonun mekanik olarak mı arızalı yoksa sensör kaynaklı mı çalışmadığını anlamak için çok uğraşmaya gerek olmuyor. Sanayidekiler de marka spesifik çalışıyor, usta başına düşen araç sayısı da daha fazla...
  14. Otto Çevrimi

    AÇIK 1.4 TSI BMY motor turbo arızası | P02CA | P2263

    Yetkili servisi çok gözde büyütmeye gerek yok. Zira ben bu zamana kadar "şu parçayı değiştirdik ama ondan değilmiş, bu parçayı da değiştirelim ama işçilik bu sefer bizden olsun" diyen yetkili görmedim. "Garantili" iş kelimesi, değiştirdiği parçanın tekrar arıza yapmayacağının garantisi, arızayı...
  15. Otto Çevrimi

    Honda Jazz 1.4 II Fun

    Hayırlı olsun, sıka sıka gidersin :) Bana göre o dönemde segmentinin en iyi arabası. Uzun yolda az yaktırmaya çalış, gördüğün rakamlara sen de şaşırırsın.
  16. Otto Çevrimi

    M43 E36 318i Enjektör Sesi

    Komple motor yapacaksanız, parça hariç 30-40k işçiliği kenara koyun. Eğer erken safhadaysa ve tolerans dahilindeyse sadece yatakları değiştirerek kurtarırsınız. (Tabi bu yaşta motor illa segman vs isteyeceği için bu ihtimal düşük) Eğer problem yataksa ve sürmeye devam ederseniz, krank da...
  17. Otto Çevrimi

    M43 E36 318i Enjektör Sesi

    Maalesef yatak sesi.. Yatak sesi başlangıcı üst devirde gelmez. 2000-3000 aralığında boşta tutarken veya yolda bu aralıkta çok kısık gaz verirken gelir. Bence vakit kaybetmeden gösterin dicem de, E36'ların karteri kolay sökülmüyor maalesef.
  18. Otto Çevrimi

    2021 Egea 1.3 Multijet E6 Gaz Kelebeği arızası

    Emmeyi kapatmak daha mantıklı. Duman zaten egzozdan geliyor olacak, egzozu tıkamak zor olacaktır, tıkansa da motor hemen stop etmeyebilir. Frene basılıyken en üst vitese atıp debriyajı bırakmak en mantıklısı. Veya tozsuz karbondioksit yangın söndürücüyü emme kanalına sıkmak
  19. Otto Çevrimi

    2021 Egea 1.3 Multijet E6 Gaz Kelebeği arızası

    Gaz kelebeğinin EGR ve sarsıntısız stop etme özelliklerinin yanında bir misyonu daha var dizelde. Yeni nesil turbo dizellerde turbodan vs yağ çekerek ambeleye kalkma işini bitirmeye yarıyor. Çünkü kontak kapanınca gaz kelebeği kapanıyor. Yarın öbür gün turbonuz yağ basmaya başlarsa ve "biraz...
  20. Otto Çevrimi

    AÇIK Egea DPF iptali sonrası yaşanan sorunlar

    DPF'i açan Adblue değildir. Adblue'nun bazı araçlarda DPF'ten önce püskürtülmesinin sebebi, DPF'in etrafında SCR amaçlı kaplama da olması, aynı zamanda adblue'yu buharlaştırıp karıştırarak SCR'a homojen şekilde gitmesini sağlamak. Geçmişte az sayıda Peugeot'larda kullanılan DEF - Eolys...