Arama sonuçlarınız

  1. Otto Çevrimi

    Honda Jazz 1.4 II Fun

    Bu arabayı TR'de popüler yapmayan iki şey var: 1- Honda Türkiye'nin burada Civic Sedan üretiyor diye bayilerde Civic sedan satmak istemesiyle, Jazz'ı ya çok fazla getirmemesi ya da getirdiklerini full paketten getirip fiyatını Civic seviyesine çıkarması. Özellikle ikinci kasadan sonra az...
  2. Otto Çevrimi

    Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi

    Bunun karşısında döneminin B segmenti çoğu benzinli motoru diz çöker tövbe ister, demiştim :) 90'lık 1.2 tsi polonun ayarlarıyla oynamıştım otobanda. Adam ne zaman sağa geçip atara kalksa gaza oturuyordum. Dilovasından izmit batıya kadar geçemedi :D
  3. Otto Çevrimi

    AÇIK 1.4 TSI BMY motor turbo arızası | P02CA | P2263

    Solenoid valf örneğine bakacak olursak, sanayide kurnaz birilerine denk gelmişsiniz maalesef. Turbonun mekanik olarak mı arızalı yoksa sensör kaynaklı mı çalışmadığını anlamak için çok uğraşmaya gerek olmuyor. Sanayidekiler de marka spesifik çalışıyor, usta başına düşen araç sayısı da daha fazla...
  4. Otto Çevrimi

    AÇIK 1.4 TSI BMY motor turbo arızası | P02CA | P2263

    Yetkili servisi çok gözde büyütmeye gerek yok. Zira ben bu zamana kadar "şu parçayı değiştirdik ama ondan değilmiş, bu parçayı da değiştirelim ama işçilik bu sefer bizden olsun" diyen yetkili görmedim. "Garantili" iş kelimesi, değiştirdiği parçanın tekrar arıza yapmayacağının garantisi, arızayı...
  5. Otto Çevrimi

    Honda Jazz 1.4 II Fun

    Hayırlı olsun, sıka sıka gidersin :) Bana göre o dönemde segmentinin en iyi arabası. Uzun yolda az yaktırmaya çalış, gördüğün rakamlara sen de şaşırırsın.
  6. Otto Çevrimi

    M43 E36 318i Enjektör Sesi

    Komple motor yapacaksanız, parça hariç 30-40k işçiliği kenara koyun. Eğer erken safhadaysa ve tolerans dahilindeyse sadece yatakları değiştirerek kurtarırsınız. (Tabi bu yaşta motor illa segman vs isteyeceği için bu ihtimal düşük) Eğer problem yataksa ve sürmeye devam ederseniz, krank da...
  7. Otto Çevrimi

    M43 E36 318i Enjektör Sesi

    Maalesef yatak sesi.. Yatak sesi başlangıcı üst devirde gelmez. 2000-3000 aralığında boşta tutarken veya yolda bu aralıkta çok kısık gaz verirken gelir. Bence vakit kaybetmeden gösterin dicem de, E36'ların karteri kolay sökülmüyor maalesef.
  8. Otto Çevrimi

    2021 Egea 1.3 Multijet E6 Gaz Kelebeği arızası

    Emmeyi kapatmak daha mantıklı. Duman zaten egzozdan geliyor olacak, egzozu tıkamak zor olacaktır, tıkansa da motor hemen stop etmeyebilir. Frene basılıyken en üst vitese atıp debriyajı bırakmak en mantıklısı. Veya tozsuz karbondioksit yangın söndürücüyü emme kanalına sıkmak
  9. Otto Çevrimi

    2021 Egea 1.3 Multijet E6 Gaz Kelebeği arızası

    Gaz kelebeğinin EGR ve sarsıntısız stop etme özelliklerinin yanında bir misyonu daha var dizelde. Yeni nesil turbo dizellerde turbodan vs yağ çekerek ambeleye kalkma işini bitirmeye yarıyor. Çünkü kontak kapanınca gaz kelebeği kapanıyor. Yarın öbür gün turbonuz yağ basmaya başlarsa ve "biraz...
  10. Otto Çevrimi

    AÇIK Egea DPF iptali sonrası yaşanan sorunlar

    DPF'i açan Adblue değildir. Adblue'nun bazı araçlarda DPF'ten önce püskürtülmesinin sebebi, DPF'in etrafında SCR amaçlı kaplama da olması, aynı zamanda adblue'yu buharlaştırıp karıştırarak SCR'a homojen şekilde gitmesini sağlamak. Geçmişte az sayıda Peugeot'larda kullanılan DEF - Eolys...
  11. Otto Çevrimi

    AÇIK Egea DPF iptali sonrası yaşanan sorunlar

    Bizzat DPF işinde çalışmış makine mühendisiyim.
  12. Otto Çevrimi

    AÇIK Egea DPF iptali sonrası yaşanan sorunlar

    İkisinin birbiriyle alakası yok
  13. Otto Çevrimi

    KAPALI LPG dolum ağzında plastik kapak kırılması hk.

    Sadece dolum ağzındaki gazı tahliye ediyor. Depoda çekvalf var. (LPG aslında benzinden bile güvenli bir sistem olabilir ama anlatamıyoruz) O dolum ağızlarındaki plastik kapağı da genelde atarlar. Sonra oraya pislik dolar, dolum boğazının ucundaki valfi bozar. Sonuç: LPG dolumu bitip adaptör...
  14. Otto Çevrimi

    Araçlardaki Kadran Sapması

    Aracınız kaçla gittiğini gayet iyi biliyor. Size kadranda yalan söylüyor :) 100 yazarken GPS'e bakın, 90-95 arası bir şey okursunuz. Bir de OBD'den araç hızını okuyun. GPS'le aynı rakamı yazdığını fark edeceksiniz. Kullanıcıyı tatmin etmek için bilerek biraz yüksek gösteriyor kadranlar. Aslında...
  15. Otto Çevrimi

    AÇIK Astra K 1.4T LSPI sorunu ve tercih Hakkında destek

    Yetkili servisin piston değiştireceğini düşünmüyorum. Genelde onlar komple sandık motor işine giriyorlar. O da zaten aynı sayacı başa almak demek. Piston kırma meselesinde de sanayide piston-segman değişiminden çok farkı yok kalan parçaların. Aracın yetkili servis bakımlı olması da kurtarmaz...
  16. Otto Çevrimi

    AÇIK Astra K 1.4T LSPI sorunu ve tercih Hakkında destek

    O topa girmeyin. Dexos 1 gen 2 onaylı yağ da kullansanız biraz azaltabilir ama tamamen önleyemezsiniz. Oktan arttırıcı da aynı şekilde. Ayrıca sürekli oktan arttırıcı mı kullanacaksınız ? Her 1.4 T SIDI motor bir gün piston kıracak, özellikle de otomatik vitesse daha fazla görülüyor alt devir...
  17. Otto Çevrimi

    TÜVTÜRK Jant Lastik Uyumu Karışıklığı

    Tüvtürk'teki personelin işgüzarlığı olarak okudum. Aracın üzerinde net bir etki oluşturacak kadar farklı bir lastik ebadı yok. Kaldı ki çok daha dar tabanlı olanları dahi etikete yazmışlar. Oradaki listede görmedi diye bırakmış, geçmiş olsun o ebatta lastikle gitmeniz gerekecek. Fakat mümkün...
  18. Otto Çevrimi

    En Son Ne Aldınız?

    Çok mantıklı iş yapılmış, tebrik ederim. 👍
  19. Otto Çevrimi

    1.0 Ecoboost Nasıldır ?

    Triger kayışının kendinden ziyade parçalarının süzgeç tıkama durumundan bahsetmiştim. Debriyajı olan manuel şanzımanlı bir arabanın baskı balatasının bitmesi ne kadar olağansa, o kayış parçalarının süzgeci tıkaması da o kadar olağan maalesef. Yeni model olması da mekanizmasının doğasını...
  20. Otto Çevrimi

    1.0 Ecoboost Nasıldır ?

    Güncelleri sorunsuz derken, yağ ve kayış probleminin devam ettiğini, motorun böyle tasarlandığını da ekleyelim.