'07 Alfa Romeo 159 1.9 jtdM Distinctive

[alkın]

Selamlar,

270.000 km'ye ulaşmamıza sayılı kilometreler kalmışken yapılan birkaç değişikliği de sizlerle paylaşayım istedim.

@Toprak abimin kızdığı ancak kullanışlılık olarak arabayı kirletmeyen ve kiri uzun süre iç gözeneklerinde muhafaza eden eva tipli paspaslardan aldım.

Normalde internetten alıyordum ancak her zaman aldığım satıcıda 159'a uygun kesimini bulamayınca Ankara Plate Oto Paspas'da yaptırdım.

Fiyatlar internete oranla %10 civarında yüksek olsa da araç üzerinde ölçü alıp deneyerek kesim yapıldığından ''cuk'' oturdu. Bundan sonrası için de kesinlikle kendilerini tercih edeceğim.

Fotoğraflar:

Logo değişiminden sonra fotoğraf paylaşmamışım, yanlara da Alfa Romeo klasiği olan ''quadrifoglio verde'' alıp taktım.

Şuanlık mutlu mesut binmeye devam ediyoruz.

Bidondaki kılcal çatlaktan ötürü su eksiltmemiz var, muhtemelen yağ bakımını erkene çekerek yakın tarihte hem genel bir bakım hem de bidonu hallettireceğim.

Şimdilik bu kadar, mutluyuz.

 

[S.Asil]

Selamlar,

270.000 km'ye ulaşmamıza sayılı kilometreler kalmışken yapılan birkaç değişikliği de sizlerle paylaşayım istedim.

@Toprak abimin kızdığı ancak kullanışlılık olarak arabayı kirletmeyen ve kiri uzun süre iç gözeneklerinde muhafaza eden eva tipli paspaslardan aldım.

Normalde internetten alıyordum ancak her zaman aldığım satıcıda 159'a uygun kesimini bulamayınca Ankara Plate Oto Paspas'da yaptırdım.

Fiyatlar internete oranla %10 civarında yüksek olsa da araç üzerinde ölçü alıp deneyerek kesim yapıldığından ''cuk'' oturdu. Bundan sonrası için de kesinlikle kendilerini tercih edeceğim.

Fotoğraflar:


Ekli dosyayı görüntüle 56481

Ekli dosyayı görüntüle 56482

Ekli dosyayı görüntüle 56483


Ekli dosyayı görüntüle 56484

Logo değişiminden sonra fotoğraf paylaşmamışım, yanlara da Alfa Romeo klasiği olan ''quadrifoglio verde'' alıp taktım.

Ekli dosyayı görüntüle 56485

Ekli dosyayı görüntüle 56486

Şuanlık mutlu mesut binmeye devam ediyoruz.

Bidondaki kılcal çatlaktan ötürü su eksiltmemiz var, muhtemelen yağ bakımını erkene çekerek yakın tarihte hem genel bir bakım hem de bidonu hallettireceğim.

Şimdilik bu kadar, mutluyuz.

Maşallah nazar değmesin çok güzel devam ediyorsun çokta rengi falan yakışıklı araba

Paspaslara tek kızan olmadığımı bilmek güzel oldu @Toprak Sağolasın

 

[alkın]

Maşallah nazar değmesin çok güzel devam ediyorsun çokta rengi falan yakışıklı araba

Paspaslara tek kızan olmadığımı bilmek güzel oldu @Toprak Sağolasın

çirkinler ama kullanışlılar

 

[Chefkaya]

İç ve dis renk kombini bence cok iyi, elektrikli koltuk retrofiti yaptirmayi dusunuyor musun?

 

[alkın]

İç ve dis renk kombini bence cok iyi, elektrikli koltuk retrofiti yaptirmayi dusunuyor musun?

Yok ya, orijinal koltuklarından çok memnunum. Elletmem

 

[MuratV.]

vakti zamanında bendede 159 vardı,abartmıyorum gece virajda gören ateist dine dönerdi
bundan 10-12 sene evvel yürütmesi maliyetliydi şimdi nerelerde bilmiyorum,hayırlı uğurlu olsun virajda tadını almaya bakın

 

[alkın]

Selamlar,

Bidondaki kılcal çatlak nedeniyle cumartesi günü ustamdan randevu almıştım.

Yağ bakımına daha 6000 km vardı ancak yeni araç alınınca hem a'dan z'ye kontrol hem de bakım kilometresi 10'un katlarında olsun diye 270.000 km'ye ulaşınca bidonla birlikte bakımını da yaptırma kararı aldım.

Kilometre görsellerimiz:

Sabah @Toprak ve @abidinkofficial ile birlikte sanayi tostu yedikten sonra Audi'de kullanıp sessizliğinden en memnun kaldığım yağ olan Liqui Moly TopTec 4200'ü sanayiden satın aldım.

Ek olarak su bidonu değişeceği için Shell kırmızı konstantre antifriz ve Liqui Moly Engine Flush Plus'da alıp sıvılarını kendi istediğim seçeneklerde tamamlamış oldum.

Filtreleri ve bidonu da ustadan tamamlayıp işlemlere başladık.

Yağ filtresi:: Bosch
Hava filtresi: Sardesi
Mazot filtresi: Opar
Karbonlu polen filtresi: Alfa Romeo logolu Ricambi Originali oldu.

Bidon değişimi için işlemlere başlamışken iyi durumda olmayan, bidondan motora giren hortumu da orijinal olarak değiştirdik.

Sadece 5. vitesten 4. vitese düşürürken eğer ayağım gazda değilse gelen vuruntu için de alt şanzıman kulağını kontrol ettik ve tabii ki kopmuş . Orijinal parçası ile yenilendi.

Şoför tarafında da bulunan alt turbo hortumu da yağlanmış ve çatlamalar vardı, bunu da orijinal olarak yeniledik. Yolcu tarafında bu hortumun simetriğini de söküp iç ve dışını temizledik ve bakımımızı tamamladık.

Ek olarak her tarafına didik didik bakıldı ve bir sıkıntı görülmedi.

Bakım sonrası makina dairesi:

Cuma günü şoför camı önce açılmadı, sonrasında açıldığında da kapanmadı ve geceyi tamamen açık camla geçirdik .

Bunun için de cam-kilit ustama gittim ve cam motoru arızalı dendi. Cam motoru sıfır orijinalleri 10.000 TL bandında, öncelikle evde tamir yoluna gitmeyi deneyip olmazsa yenisini alırım diyerekten camı elle kapalı hale getirtip bir işlem yaptırmadım.

Şuan tek nazarlığımız sol ön camı kontrol edemiyorum.

Akşamına da yıkattım ve deposunu fulledim.

Keyifle binmeye devam ederim inşallah, bugünlük bu kadardı:

 

[S.Asil]

Selamlar,

Bidondaki kılcal çatlak nedeniyle cumartesi günü ustamdan randevu almıştım.

Yağ bakımına daha 6000 km vardı ancak yeni araç alınınca hem a'dan z'ye kontrol hem de bakım kilometresi 10'un katlarında olsun diye 270.000 km'ye ulaşınca bidonla birlikte bakımını da yaptırma kararı aldım.

Kilometre görsellerimiz:

Ekli dosyayı görüntüle 56505Ekli dosyayı görüntüle 56506

Sabah @Toprak ve @abidinkofficial ile birlikte sanayi tostu yedikten sonra Audi'de kullanıp sessizliğinden en memnun kaldığım yağ olan Liqui Moly TopTec 4200'ü sanayiden satın aldım.

Ek olarak su bidonu değişeceği için Shell kırmızı konstantre antifriz ve Liqui Moly Engine Flush Plus'da alıp sıvılarını kendi istediğim seçeneklerde tamamlamış oldum.

Filtreleri ve bidonu da ustadan tamamlayıp işlemlere başladık.

Ekli dosyayı görüntüle 56507Ekli dosyayı görüntüle 56508

Yağ filtresi:: Bosch
Hava filtresi: Sardesi
Mazot filtresi: Opar
Karbonlu polen filtresi: Alfa Romeo logolu Ricambi Originali oldu.

Bidon değişimi için işlemlere başlamışken iyi durumda olmayan, bidondan motora giren hortumu da orijinal olarak değiştirdik.

Sadece 5. vitesten 4. vitese düşürürken eğer ayağım gazda değilse gelen vuruntu için de alt şanzıman kulağını kontrol ettik ve tabii ki kopmuş . Orijinal parçası ile yenilendi.

Şoför tarafında da bulunan alt turbo hortumu da yağlanmış ve çatlamalar vardı, bunu da orijinal olarak yeniledik. Yolcu tarafında bu hortumun simetriğini de söküp iç ve dışını temizledik ve bakımımızı tamamladık.

Ek olarak her tarafına didik didik bakıldı ve bir sıkıntı görülmedi.

Bakım sonrası makina dairesi:

Ekli dosyayı görüntüle 56509

Cuma günü şoför camı önce açılmadı, sonrasında açıldığında da kapanmadı ve geceyi tamamen açık camla geçirdik .

Bunun için de cam-kilit ustama gittim ve cam motoru arızalı dendi. Cam motoru sıfır orijinalleri 10.000 TL bandında, öncelikle evde tamir yoluna gitmeyi deneyip olmazsa yenisini alırım diyerekten camı elle kapalı hale getirtip bir işlem yaptırmadım.

Şuan tek nazarlığımız sol ön camı kontrol edemiyorum.

Akşamına da yıkattım ve deposunu fulledim.

Keyifle binmeye devam ederim inşallah, bugünlük bu kadardı:

Ekli dosyayı görüntüle 56510

Alkın eline emeğine sağlık ama filtrelerde değişime gitmek lazım ve aklıma takılan bir soru engine flush yapıldıktan sonra içeriyi duruladınız mı bunu merak ettim , güle güle bin , cam motoru içinse arka motor öne takılıyorsa arka camların çokta bir gereği yok denenebilir geçmiş olsun. -Arka camları kafasına göre çalışan 156 1.9 jtd kullanıcısı

Filtreler konusunda bir ara konuşalım seninle çok detay aktarabilirim sana

 

[Chefkaya]

Bi buyuk intercooler + big turbo ( duz yol gazcisi kucuk civcivler kadar degil) bi tane doritos iki tane snickers alindi mi bu araba daha da harika olur

 

[alkın]

Alkın eline emeğine sağlık ama filtrelerde değişime gitmek lazım ve aklıma takılan bir soru engine flush yapıldıktan sonra içeriyi duruladınız mı bunu merak ettim , güle güle bin , cam motoru içinse arka motor öne takılıyorsa arka camların çokta bir gereği yok denenebilir geçmiş olsun. -Arka camları kafasına göre çalışan 156 1.9 jtd kullanıcısı

Filtreler konusunda bir ara konuşalım seninle çok detay aktarabilirim sana

abi çok teşekkür ederim.

filtrelerde normalde kendim mann set ya da yakın kalitede markalar alıp giderdim ama bu seferlik ustadan aldım. bosch, sardes, opar vs de önceki arabalarımda
kullandığım ve yamuğunu görmediğim markalar. bir şey yaşamam gibi herhalde.

cam motorunda da dediğin gibi arka ile aynı parça ise değişim yapabilirim ama yazın klima kışın kalorifer kullanımından dolayı genelde cam kullanımı bende az, bir araştıracağım.

 

[alkın]

Bi buyuk intercooler + big turbo ( duz yol gazcisi kucuk civcivler kadar degil) bi tane doritos iki tane snickers alindi mi bu araba daha da harika olur

hahahaha belki stage 1 olabilir, gerisine giremem. doritos baharatlı ise o olur bak

 

[Chefkaya]

hahahaha belki stage 1 olabilir, gerisine giremem. doritos baharatlı ise o olur bak

Bi abi kirmizi 1.9 baya projelemisri intercooler coilover yag sogutucu vb

 

[alkın]

abi çok teşekkür ederim.

filtrelerde normalde kendim mann set ya da yakın kalitede markalar alıp giderdim ama bu seferlik ustadan aldım. bosch, sardes, opar vs de önceki arabalarımda
kullandığım ve yamuğunu görmediğim markalar. bir şey yaşamam gibi herhalde.

cam motorunda da dediğin gibi arka ile aynı parça ise değişim yapabilirim ama yazın klima kışın kalorifer kullanımından dolayı genelde cam kullanımı bende az, bir araştıracağım.

Durulama kısmını şimdi gördüm,

Durulama yağı kullanmadım ama karterdeki yağın ve filtrenin iyice süzülmesi beklendi. İçinde kalan varsa da bir sorun yapmaz gibi geliyor zira Audi'de falan da hep durulamasız kullandım.

 

[alkın]

Herkese selamlar,

Alfam'la ilk uzun yol deneyimi olarak tatile Ankara'dan Antalya Side bölgesinde gittim. Giderken gayet keyifli, mutlu mesut şekilde ve 5.7 ortalama tüketim ile yolculuğumuzu tamamladık.

Dönüş yolunda iken bir anda araç stop etti, bir daha da çalıştıramadık . Marş motoru dönüyor, ancak marş basmıyordu.

Antalya'ya yakın olmamdan ve hiçbir şey yokken bir anda usulca arızalanmasından kaynaklı basit bir sensör arızası gibi düşünerek Antalya'da tek olan Alfa Romeo servisine arabayı çektirdim.

Gerekli kontroller yapıldı ve enjektör rail hattının tesisatında kısa devre farkedildi.

Bu kısa devreyi çözüp gerekli kablolamaları yaptıktan sonra araç çalıştı ancak farklı farklı arızalar vermeye başladı.

Örneğin: Yağ müşürü, turbo basınç sensörü ar, 1. enjektör arızası gibi gibi.

Ben acaba beyin mi arızalandı diye düşünürken Antalya'daki usta tüm tesisatı söküp elden geçmesi gerektiği, zaman olarak da uzun süreceğini söyleyince tekrardan çekici ile Ankara'nın yolunu tuttuk.

Antalya'daki ustalara da tekrardan teşekkürlerimi sunarım, yarım gün uğraşıp arabayı yürür hale getiremedik dediklerinden para almadılar.

Aracı Ankara'ya getirince Antalya'da oluşan kısa devre kaynaklı sigorta atmasını bekledik ancak bir sigorta atmamıştı. Fazla akım boğaz kelebeğini bozmuş olacak ki boğaz kelebeğini değiştirince araba normale döndü, daha doğrusu biz öyle düşündük...

Boğaz kelebeği değişimi sonrasında da normal hayatımıza dönüp tekrardan işe gelip giderken kullanmaya devam ettim, hatta tırdan düşen yalıtım malzemesi yüzünden şanzıman yağ soğutucu radyatörümü de alt taraftan deldim bu süre boyunca . Tırcıya da selam olsun buradan, bağlamadığı halat bir yerlerine kaçmıştır umarım.

Delinen radyatör:

Soğutucu radyatörü, 4 litre şanzıman yağı ve alt şanzıman hortumları değişti.

Radytörü de değiştik, her şey normal diye düşünürken araç bir kere daha arıza lambası yaktı, gene hiçbir şey belirti yokken ve birkaç gün sonra da teklemeye başladı.

Bu böyle olmayacak diyerek pazartesi günü aracı ustama bıraktım, motor içi tesisatın tamamı baştan aşağı söküldü, her kablo ayrı ayrı kılıfından soyuldu, yeniden bez bant ve makaronlar ile gerekli koruma işlemleri yapıldı, tüm soketler yenilendi ve tekrardan araca takıldı.

@abidinkofficial ile aracı teslim almaya gittiğimizde ustanın dediği şey ''bu kadar gevremiş tesisat görmedik'' oldu. 159 dizellerinde sık yaşanan bir şeymiş ancak benim araçta daha önce hiç elden geçmemiş olmasının da verdiği bir eskime ile birçok kablo birbirine değmeye başlamış ve bu da hatta karışıklığa sebep olmuş.

Eski hali:

Toplandıktan sonraki halinin fotoğrafı yok ancak görünür tesisata bakıldığında ince ince bantlama ve düzgün şekilde toplandığı her halinden belli oluyor.

Bu işlemden sonra kullanmaya devam ediyoruz, şuanlık herhangi bir arıza kaydımız ya da görünen sıkıntımız yok (çok şükür). Alfa Garaj Can Usta'da bundan sonra korkma, yapılacak işlemleri biz yaptık dedi.

Yapılan işlem, eski halini ve işlem sonrasındaki görünür kısımdaki kablolamalardan ötürü son derece içime sinen ve yapılması gerekliymiş dediğim bir işlem oldu.

Bu sırada TüvTürk ve egzoz emisyonuna da girip sorunsuz şekilde tamamladık. 2 yıl daha kafamız rahat:

Yağmurlu bir Ankara sabahından da fotoğrafını paylaşıyorum. Bununla geçmiş olsun, Allah başka arızalar sıkıntılar göstermesin.

 

[cerberra]

Kazasız belasız keyifle sürün inşallah.

 

[alkın]

Kazasız belasız keyifle sürün inşallah.

Çok teşekkür ederim hocam

 

[S.Asil]

Alkın geçmiş olsun ve hayırlı olsun güle güle kullan bu kadar çözümleri tıkırında işleyen ustalara selamlar .

 

[alkın]

Alkın geçmiş olsun ve hayırlı olsun güle güle kullan bu kadar çözümleri tıkırında işleyen ustalara selamlar .

sağol abi, uğraştırdı ama inşallah çözüme kavuştuğumuzu düşünüyorum.