-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
106 GTI'ye yapılabilecek yürüyen modifiyeleri
- Konuyu başlatan yakupozer
- Başlangıç tarihi
Hocam konfor önemli olmasın aklınızda bu varsa;
Coilover ve kule gergileri pahalı ve etkilidir
Bir de alt takımdaki silikon parçalar ve motor kulakları takozları sökülüp silikon yerine poliüretan (tam olarak bu mu emin değilim) malzeme kullanılıyormuş daha sert olması için, yan etki olarak da motor titreşimi ciddi fark edilir oluyor ve arabanın konforu çok fazla düşüyormuş bu ikinci kısım ucuza yapılır gibi geldi bana.
bir de daha büyük fren diski, kaliper, iyi lastik, hafif jant vs bulabilirseniz bunlar da faydalıdır
Coilover ve kule gergileri pahalı ve etkilidir
Bir de alt takımdaki silikon parçalar ve motor kulakları takozları sökülüp silikon yerine poliüretan (tam olarak bu mu emin değilim) malzeme kullanılıyormuş daha sert olması için, yan etki olarak da motor titreşimi ciddi fark edilir oluyor ve arabanın konforu çok fazla düşüyormuş bu ikinci kısım ucuza yapılır gibi geldi bana.
bir de daha büyük fren diski, kaliper, iyi lastik, hafif jant vs bulabilirseniz bunlar da faydalıdır
Öncelikle %99 leş halde bulunacağı için stock haline çevirmek olur 
Stock hale çevrildiği zaman o araba şahane olur. Firma, yürüyenine en doğru en optimum modifiyeyi zaten yapmış. 106gti öyle bir araba 
Sonrasında ilk modifiye frenlere yapılabilir. Çelik fren hortumları, DOT 4.1 hidrolik, servo yenileme, performans tipi balata...
Bir de yaşlı araba, kule ve şasi gergileri bayağı iş görür. Şasi rijitliği sağlandığı zaman araba eskisinden de çevik olur.
Yürüyende aracın süspansiyonuna girmenize hiç gerek yok. Hatta jantları bile büyütmeyin, orijinal ebatta kullanın. Orijinal jantı bulamıyorsanız orijinalinden daha hafif bir o.z racing, speedline vb. kaliteli jant kullanın. Daha fazla sertleştirilmiş veya alçaltılmış bir 106gti, trafikte saatli bomba gibi olur. Ancak pistte yararını görürsünüz, yollardaki en ufak bir bozuklukta fırlayıp uçup ağır kaza yaptırma potansiyelini yükseltir. Zamanında öyle bir örneğini kullandım, yaklaşık 25 yıllık sürücülüğümde beni bugüne kadar en çok korkutan arabaydı.
Stock hale çevrildiği zaman o araba şahane olur. Firma, yürüyenine en doğru en optimum modifiyeyi zaten yapmış. 106gti öyle bir araba Sonrasında ilk modifiye frenlere yapılabilir. Çelik fren hortumları, DOT 4.1 hidrolik, servo yenileme, performans tipi balata...
Bir de yaşlı araba, kule ve şasi gergileri bayağı iş görür. Şasi rijitliği sağlandığı zaman araba eskisinden de çevik olur.
Yürüyende aracın süspansiyonuna girmenize hiç gerek yok. Hatta jantları bile büyütmeyin, orijinal ebatta kullanın. Orijinal jantı bulamıyorsanız orijinalinden daha hafif bir o.z racing, speedline vb. kaliteli jant kullanın. Daha fazla sertleştirilmiş veya alçaltılmış bir 106gti, trafikte saatli bomba gibi olur. Ancak pistte yararını görürsünüz, yollardaki en ufak bir bozuklukta fırlayıp uçup ağır kaza yaptırma potansiyelini yükseltir. Zamanında öyle bir örneğini kullandım, yaklaşık 25 yıllık sürücülüğümde beni bugüne kadar en çok korkutan arabaydı.
O varexler sökülecekÖncelikle %99 leş halde bulunacağı için stock haline çevirmek olur
Sonrasında ilk modifiye frenlere yapılabilir. Çelik fren hortumları, DOT 4.1 hidrolik, servo yenileme, performans tipi balata...
Bir de yaşlı araba, kule ve şasi gergileri bayağı iş görür. Şasi rijitliği sağlandığı zaman araba eskisinden de çevik olur.
Yürüyende aracın süspansiyonuna girmenize hiç gerek yok. Hatta jantları bile büyütmeyin, orijinal ebatta kullanın. Orijinal jantı bulamıyorsanız orijinalinden daha hafif bir o.z racing, speedline vb. kaliteli jant kullanın. Daha fazla sertleştirilmiş veya alçaltılmış bir 106gti, trafikte saatli bomba gibi olur. Ancak pistte yararını görürsünüz, yollardaki en ufak bir bozuklukta fırlayıp uçup ağır kaza yaptırma potansiyelini yükseltir. Zamanında öyle bir örneğini kullandım, yaklaşık 25 yıllık sürücülüğümde beni bugüne kadar en çok korkutan arabaydı.
Hakikaten he. Kullandığım arabanın egzozu da tak tak vuruyordu, arkada torsiyona değdikçe iyice dengesini şaşırtıyordu.O varexler sökülecek
Yıllar sonra egzozu yürüyen aksama değen ilk araç olarak Corsa B sport kullanmıştım. Onunla da düz e-5'te bile tedirgin gidiliyordu. 10 numara arabaları ölüm makinesi haline getiriyorlar, sonra temizini bulamıyoruz.
Bir diğer örnekHakikaten he. Kullandığım arabanın egzozu da tak tak vuruyordu, arkada torsiyona değdikçe iyice dengesini şaşırtıyordu.
10 numara arabaları ölüm makinesi haline getiriyorlar, sonra temizini bulamıyoruz.
S2000
Canım arabaları dip basıp varexi koyunca modifiya yaptık sanıyorlar
