-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
"12 MK2 Leon TDI
- Konuyu başlatan DKB34
- Başlangıç tarihi
Migros arkasında Volkan Özer Hair Studio'nun orada gördüm. Başta değildir dedim daha sonra jantlar gözüme çarptı ve remaps plakalıktan tanıdım. Forumdanda onaylayınca yazıyım dedim
doğrudur bendim arkadaşın yanına gitmiştim haftasonu.162.000 kilometre günceli.(72.000 kilometredir beraberiz)
Sonunda Enjektörlerimize ayar çekebildik. Cidden yakıt ve çekişi düzeldi. Yarında periyodik bakımını halledip, muayeneye kadar rahat bir şekilde kullanırım. Sonrasında biraz daha güçlendireceğiz kendisini.
Sonunda Enjektörlerimize ayar çekebildik. Cidden yakıt ve çekişi düzeldi. Yarında periyodik bakımını halledip, muayeneye kadar rahat bir şekilde kullanırım. Sonrasında biraz daha güçlendireceğiz kendisini.
bir ara yaparız onudaYay ve amartisör takviyesini aile kullanımına önermiyorum araba baya sertleşiyor
Merhabalar. Ben de aynı motorlu, aynı şanzımanlı b7 kasa passat kullanıyorum. Ama bu iyi niyet garantisi muhabbetine ve dsg gözümü korkuttuğu için istemeye istemeye de olsa bütün bakımlarını yetkili serviste yaptırıyorum. Araca yazılım yaptırmayı düşünüyorum. Çünkü 105 hp stock motor 1530 kg kuru ağırlığı çekmekte baya zorlanıyor. Fakat malum sebeplerden dolayı çekiniyorum. Siz bu süreçte dsg ile ilgili olumlu olumsuz yaşadıklarınızı ve tavsiyelerinizi anlatır mısını. Biraz başınızı ağrıttım kusura bakmayın.
107.000 de yazılımı attık arabaya, aynı zamanda DPF ve EGR yi de iptal ettik. Keşke enjektörleri de erkenden yaptırsaymışım gidişi ve yakıt tüketimi iyice farketti. Aracın gidişini de forumda olup bilenler var
117.000 de ilk defa kavrama ve volant değişti. Kullanırken, dikkat ettiğim 2 nokta var:
1. Trafikte 1-2-3 manuelde kullanıyorum ve olabildiğince yarı kavrama yaptırmıyorum.
2. Boşa alıp el freni çekip öyle P ye takıyorum.
55 bin kilometre olmuş yazılımı yapalı. Hiç bir şikayetimde yok.
Son düzenleme:
Çok teşekkür ederim bilgilendirme için. Kazasız belasız iyi günlerde binin. Trafikte ben de manuelde kullanıyorum. El frenini de n ye alıp çekiyorum.107.000 de yazılımı attık arabaya, aynı zamanda DPF ve EGR yi de iptal ettik. Keşke enjektörleri de erkenden yaptırsaymışım gidişi ve yakıt tüketimi iyice farketti. Aracın gidişini de forumda olup bilenler var
117.000 de ilk defa kavrama ve volant değişti. Kullanırken, dikkat ettiğim 2 nokta var:
1. Trafikte 1-2-3 manuelde kullanıyorum ve olabildiğince yarı kavrama yaptırmıyorum.
2. Boşa alıp el freni çekip öyle P ye takıyorum.
55 bin kilometre olmuş yazılımı yapalı. Hiç bir şikayetimde yok.
107.000 de yazılımı attık arabaya, aynı zamanda DPF ve EGR yi de iptal ettik. Keşke enjektörleri de erkenden yaptırsaymışım gidişi ve yakıt tüketimi iyice farketti. Aracın gidişini de forumda olup bilenler var
117.000 de ilk defa kavrama ve volant değişti. Kullanırken, dikkat ettiğim 2 nokta var:
1. Trafikte 1-2-3 manuelde kullanıyorum ve olabildiğince yarı kavrama yaptırmıyorum.
2. Boşa alıp el freni çekip öyle P ye takıyorum.
55 bin kilometre olmuş yazılımı yapalı. Hiç bir şikayetimde yok.
Ekleme yapayım turbo da herhangi bir revizyon görmedi.
Aynı fotoğrafı in cabrio Mustangli arkada newport manzaralı olanı da var ama intihar haramdı biz Türkiye de petrolhead olmayı seçtikanılar.
Uzun süre sonra gelen güncelleme.
2 sene boyunca, sadece periyodik bakımlarını yapıp kullanmaya devam ettim. Yoğun iş temposundan dolayı da arabayı kullanmamaya başladım. Bir gün kafam attı ve aracı orijinale döndürmeye karar verdim. Eibach yay ve Koni Amortisörleri yeni sahiplerine verdikten sonra, 16 inç jantlara Kumho Ecowing ES31 lastikleri taktım. Artık daha konforluyuz ama virajlarda artık biraz daha sakiniz çok esniyoruz . Bugünde vakit ayırıp, jantlardaki plasti dip ve ön panjurdaki siyah folyo kaplamayı sökmeye çalıştım. Ama folyonun bir kısmını sökemedim, bir sonraki round'a bıraktım.
Önümüzdeki ay ağır bakım için servise bırakacağım. Triger, devirdaim, yağ ve filtreler, ön arka takımların kontrolü ve kaportayı elden geçirtmeyi planlıyorum. Devir eldekini koruma devri.
17 Jantlarımız sökülmeden önce
Lastiklerimiz
YÜK VE EŞYA TAŞINIR
Plasti-Dip Sökülmeden önce
Son hali #np-O eski halimden eser yok şimdi
2 sene boyunca, sadece periyodik bakımlarını yapıp kullanmaya devam ettim. Yoğun iş temposundan dolayı da arabayı kullanmamaya başladım. Bir gün kafam attı ve aracı orijinale döndürmeye karar verdim. Eibach yay ve Koni Amortisörleri yeni sahiplerine verdikten sonra, 16 inç jantlara Kumho Ecowing ES31 lastikleri taktım. Artık daha konforluyuz ama virajlarda artık biraz daha sakiniz çok esniyoruz .
Bugünde vakit ayırıp, jantlardaki plasti dip ve ön panjurdaki siyah folyo kaplamayı sökmeye çalıştım. Ama folyonun bir kısmını sökemedim, bir sonraki round'a bıraktım.Önümüzdeki ay ağır bakım için servise bırakacağım. Triger, devirdaim, yağ ve filtreler, ön arka takımların kontrolü ve kaportayı elden geçirtmeyi planlıyorum. Devir eldekini koruma devri.
17 Jantlarımız sökülmeden önce
Lastiklerimiz
YÜK VE EŞYA TAŞINIR
Plasti-Dip Sökülmeden önce
Son hali #np-O eski halimden eser yok şimdi
180.500 km'de ağır bakımını yaptırdım. Triger seti, su pompası, hava, yağ, yakıt ve polen filtresi değişti. Yağ olarak Liqui Moly tekrardan tercih ettim. Yıkattıktan sonra fotoğraf çekmeyi unutmuşum, şöyle bir kirli ve bakımlı fotoğrafı da ekleyeyim.
Hayırlı uğurlu olsun. Araba baya rahatlamıştır. Ama cay motorlarda triger bakımı 120 ve katları şeklinde oluyor. Tedbir amaçlı yaptınız sanırım. Ağız tadıyla binin.
Evet araba daha rahat çalışıyor şuan. Su pompası değişmişken trigeri de aradan çıkarttık.
Maceramız, 6 Eylül 2016 'da başladı 20 Eylül 2021'de bitti. Totalde 98.000 kilometre yol ve bir sürü anımız oldu. Yeni sahibine hayırlı olsun.
