AÇIK 1200e sorunsuz otomatik arac ariyorum

[cimihendriks]

Herkese merhabalar,

Benim araci sattiktan sonra arayisa girdim maksimum 1200 civarina temizce, otomatik bir arac dusunuyorum. fazla bir kriterim yok, 5 yil 208 kullandim cok aglamadim.

Sorunsuz istiyorum ama bi kac yil icinde 100bin gormeden sata da bilirim sagim solum belli olmaz.

Elimde bi kac guclu aday oldu sizlerin de onerisi ve fikri varsa duymak isterim

1. aday 2020/21cikis kia rio 30binde, 2500 lira bir tramer var sol kapida lokal boyali ancak gecmisi temiz duran bir arac 1150ye iniyor gibi satici
-noktasi cruise control yok, servis 20bin liraya takariz diyor
2. aday ayni model rio, 65binde, 1.den farki otomatik klimasi yok (cc var), boya yok marspiyel ezik 1150 istiyor
3. aday 2021 clio 1.0tce icon, hatasiz ve oldukca guzel duruyor. 30binde 1240 istiyor muhtemelen 25-30 bandina indiririm
4. aday 2023 i20 jump ama gsr paket oldugu icin cok bos gozukmuyor arac 66binde, otokoc satiyor ve avis cikmasi bir arac, beyanlarina gore degisen ve boyasiz ancak serit takip sistemi ariza veriyormus servis 20 liraya yapilir demis onu fiyattan duseriz diyor ilan fiyati 1195

benim adaylarim su anda bunlar

sizlerin fikri ne olur tavsiyeniz ya da farkli arac fikirleriniz ya da bunlara bi yorumunuz olur mu?

saygliarimla..

 

[OguzhanC]

Fiyattan bağımsız olarak tercihim Jazz olurdu. Ancak ben olsam mantık evliliği olarak düşük kilometreli Icon Clio'yu tercih ederdim. Jazz piyasasını çok iyi bilmiyorum ama 4 yıl daha yaşlı, 100bin kilometrede, 2 parça boyalı ve siyah renk olduğu için fiyatı biraz pahalı geldi. Rio'ları çok sevsemde onlar da donanımına pahalı geldi.(yada benim fiyat algımın ayarı kaçtı)

 

[cimihendriks]

Fiyattan bağımsız olarak tercihim Jazz olurdu. Ancak ben olsam mantık evliliği olarak düşük kilometreli Icon Clio'yu tercih ederdim. Jazz piyasasını çok iyi bilmiyorum ama 4 yıl daha yaşlı, 100bin kilometrede, 2 parça boyalı ve siyah renk olduğu için fiyatı biraz pahalı geldi. Rio'ları çok sevsemde onlar da donanımına pahalı geldi.(yada benim fiyat algımın ayarı kaçtı)

tesekkurler hocam

 

[cimihendriks]

otoraporun dilinden anlayan dostlar, bu rapor sol on kapinin tam boyali ve muhtemelen? macunlu oldugunu mu gostermektedir?

 

[Onur Kmnt]

otoraporun dilinden anlayan dostlar, bu rapor sol on kapinin tam boyali ve muhtemelen? macunlu oldugunu mu gostermektedir?

Ekli dosyayı görüntüle 54184

sol kapı komple boyalı + göçük düzeltme var anlaşılan. Sürtme kaynaklı boyama olsa mikron değeri normalin 7 katı kadar olmazdı. Çizgiyi biraz daha tutturmak için macun kullanılmış anlaşılan.

 

[cimihendriks]

sol kapı komple boyalı + göçük düzeltme var anlaşılan. Sürtme kaynaklı boyama olsa mikron değeri normalin 7 katı kadar olmazdı. Çizgiyi biraz daha tutturmak için macun kullanılmış anlaşılan.

bilgilendirme icin tesekkurler hocam bu birinci tercihim olan rio'ydu satici baska arac alacagi icin cok fiyat degisimine de yanasmiyor sanirim anlasamayacagiz.

 

[Jeff Hardy]

Araç Karşılaştırma Listesi​

#	Araç Modeli	KM	Ekspertiz / Tramer	Donanım & Notlar	Fiyat (TL)
1	Kia Rio (2020/21) 1.4	30.000	2.500 TL Tramer, sol kapı lokal boyalı.	Eksi: Hız sabitleyici yok (Servis 20 bin TL diyor). Elegance Tekno donanim	1.150.000
2	Kia Rio (2020/21) 1.4	65.000	Boyasız, marşpiyelde ezik mevcut.	Eksi: Otomatik klima yok. Artı: Hız sabitleyici var. Elegance Tekno donanim	1.150.000
3	Clio 1.0 TCe Icon (2021)	30.000	Hatasız, oldukça temiz.	Icon paket (Dolu). Keyless gibi ekstra 1-2 ozellik var	1.240.000
4	i20 Jump GSR (2023) 1.4	66.000	Boyasız / Değişensiz.	Avis çıkması. Şerit takip arızalı (-20k TL düşülecek).	1.195.000

Kolay okuma icin listeyi su hale getirdim

Net Clio diyorum, Icon paket ve 1.4 e kıyasla 1.0 turbo motor oldukça doyurucu, hatta lpgye bile uyumlu. km olarakta epey iyi.

 

[TheDavsanci]

Ortamın Elantra sapığı olarak size Elantra öneriyorum. Özellikle 1.6 MPI olanlarının motorları saat gibidir, 2020 öncesi benzinlilerin tamamı 6 ileri H-Matic tork konventörlü tam otomatik. 2015 öncesinin ise dizelleri de tam otomatik. 2015 - 2018 arası dizeller 7 ileri çift kavrama DCT. 2018 sonrası dizel yok, 2020 sonrası da CVT. Elantra'nın kardeşi i30 da iyidir. Şanzıman muhabbeti Elantra ile aynı. 2014 2015 Elite'lerde koltuk ısıtma, elektrikli koltuk vesaire de var.

 

[cimihendriks]

Teşekkürler Elantraya da bakacağım

 

[cimihendriks]

Girenler cikanlar olduktan sonra durum bu sekilde gidiyor. 1 numaraya da bi isinmadim degil ama son 2 bakimin muallak olmasi biraz dusundurmuyor degil. Cevap yazan herkese degerli fikirleri sebepli cok tesekkur ederim

#	Araç Modeli	KM	Ekspertiz / Tramer	Donanım & Notlar	Fiyat (TL)
1	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2019)	66.000	Tampon & sol çamurluk lokal (sürtme)	Son 2 bakım mahalle arasi ustada (şanzıman yağı dahil). Sahibi düzgün.	1.100.000
2	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2020/21)	30.000	2.500 TL Tramer, sol kapı tam boyalı.	Eksi: Hız sabitleyici yok.	1.130.000
3	Honda Jazz 1.3 Elegance (2017)	100.000	2 parça lokal boyalı.	Artı: Gırtlak	1.225.000
4	Clio 1.0 TCe Icon (2021)	30.000	Hatasız.	Icon Paket + Keyless vb. ekstralar mevcut.	1.240.000

Sanirim bu senaryoda clio daha da one cikmaya basliyor gibi

 

[MehmetAydin]

Girenler cikanlar olduktan sonra durum bu sekilde gidiyor. 1 numaraya da bi isinmadim degil ama son 2 bakimin muallak olmasi biraz dusundurmuyor degil. Cevap yazan herkese degerli fikirleri sebepli cok tesekkur ederim

#	Araç Modeli	KM	Ekspertiz / Tramer	Donanım & Notlar	Fiyat (TL)
1	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2019)	66.000	Tampon & sol çamurluk lokal (sürtme)	Son 2 bakım mahalle arasi ustada (şanzıman yağı dahil). Sahibi düzgün.	1.100.000
2	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2020/21)	30.000	2.500 TL Tramer, sol kapı tam boyalı.	Eksi: Hız sabitleyici yok.	1.130.000
3	Honda Jazz 1.3 Elegance (2017)	100.000	2 parça lokal boyalı.	Artı: Gırtlak	1.225.000
4	Clio 1.0 TCe Icon (2021)	30.000	Hatasız.	Icon Paket + Keyless vb. ekstralar mevcut.	1.240.000

Sanirim bu senaryoda clio daha da one cikmaya basliyor gibi

Bence hem düşük km olması hem piyasa şartları hem de doluluk anlamında direkt Clio mantıklı.

 

[Onatygt]

Girenler cikanlar olduktan sonra durum bu sekilde gidiyor. 1 numaraya da bi isinmadim degil ama son 2 bakimin muallak olmasi biraz dusundurmuyor degil. Cevap yazan herkese degerli fikirleri sebepli cok tesekkur ederim

#	Araç Modeli	KM	Ekspertiz / Tramer	Donanım & Notlar	Fiyat (TL)
1	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2019)	66.000	Tampon & sol çamurluk lokal (sürtme)	Son 2 bakım mahalle arasi ustada (şanzıman yağı dahil). Sahibi düzgün.	1.100.000
2	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2020/21)	30.000	2.500 TL Tramer, sol kapı tam boyalı.	Eksi: Hız sabitleyici yok.	1.130.000
3	Honda Jazz 1.3 Elegance (2017)	100.000	2 parça lokal boyalı.	Artı: Gırtlak	1.225.000
4	Clio 1.0 TCe Icon (2021)	30.000	Hatasız.	Icon Paket + Keyless vb. ekstralar mevcut.	1.240.000

Sanirim bu senaryoda clio daha da one cikmaya basliyor gibi

Bu senaryoda Clio diyorum ben. Hem kilometre avantajı hem hatasız oluşu bence gayet avantajlı oluyor. Termostat ve devirdaim gibi durumlara dikkat edilirse çok mutlu edecektir.

 

[S.Asil]

Girenler cikanlar olduktan sonra durum bu sekilde gidiyor. 1 numaraya da bi isinmadim degil ama son 2 bakimin muallak olmasi biraz dusundurmuyor degil. Cevap yazan herkese degerli fikirleri sebepli cok tesekkur ederim

#	Araç Modeli	KM	Ekspertiz / Tramer	Donanım & Notlar	Fiyat (TL)
1	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2019)	66.000	Tampon & sol çamurluk lokal (sürtme)	Son 2 bakım mahalle arasi ustada (şanzıman yağı dahil). Sahibi düzgün.	1.100.000
2	Kia Rio 1.4 Elegance Techno (2020/21)	30.000	2.500 TL Tramer, sol kapı tam boyalı.	Eksi: Hız sabitleyici yok.	1.130.000
3	Honda Jazz 1.3 Elegance (2017)	100.000	2 parça lokal boyalı.	Artı: Gırtlak	1.225.000
4	Clio 1.0 TCe Icon (2021)	30.000	Hatasız.	Icon Paket + Keyless vb. ekstralar mevcut.	1.240.000

Sanirim bu senaryoda clio daha da one cikmaya basliyor gibi

Honda 1.3 i-VTEC (L13B, atmosferik, zincirli) Japon efsanesi bir motor. Basit, turbo yok, karbüratör gibi dayanıklı. Port enjeksiyonlu olduğu için enjektör/kurum sorunu minimal. Zincir ömrü çok uzun, yağ değişimine sadık kalırsan 350.000+ km sorunsuz gidiyor (sahip raporları ve yüksek km örnekleri bol). Soğukta hafif piston slap (tıkırtı) bazı eski serilerde duyuluyor ama kronik değil, motoru öldürmüyor. Türkiye'de 200-250 bin km üstü Jazz'lar hâlâ sorunsuz geziyor. Bakım maliyeti düşük, parça bol.

Renault 1.0 TCe (H5Ht, 3 silindir turbo) Daha modern, torklu ve yakıt cimrisi ama kronik sorunlu. En büyük iki baş ağrısı Devirdaim Plastik göbek erken çatlıyor, su kaçırıyor, hararet riski yaratıyor (2021-2023 modellerde çok yaygın). Ayda bir su seviyesi kontrolü şart, ihmal edilirse motoru yakıyor. Turbo sorunu Wastegate zırıltısı/ıslık, güç kaybı, erken arıza garanti kapsamında bile değişim sonrası tekrarlayan vakalar var.Ek olarak Soğukta tekleme/sarsıntı, rölanti dalgalanması, termostat arızası. 50-80 bin km'de bile başlıyor şikayetler. Turbo + 3 silindir = daha fazla bakım ihtiyacı, yağ değişimi aksatılmamalı. Uzun vadede Honda kadar "set and forget" değil.

1.0 TCe daha verimli ama sorunsuzluk ve uzun ömürde Honda 1.3 ezici üstün. Honda "motoruyla ünlü" marka, Renault'da bu motorla ilgili forum/Sikayetvar/Donanımhaber şikayetleri çok daha fazla. Özet olarak Honda Jazz'ı tercih edilmeli. Honda motoru "al, unut, 300 bin km yap". 1.0 TCe ise "sürekli takip et" istiyor. Yakıt ve konfor olarak ikisi de benzer, ama Honda seni daha az yoracak.

Bence güzel özet

 

[cimihendriks]

@MehmetAydin @Onatygt @Jeff Hardy cevaplariniz icin tesekkurler, sahibinin bi otorapor raporu var yarin ona bakacagim bakalim gercektne hatasiz ise durum sekillenebilir

@S.Asil guzel ozet olmus sanirim rio tamamen denklem disi kaldi

 

[Tutar.1903]

Linçlenmek istemem ama Golf 7 ,a3 alırdım . Bir uzun yolda oh be dedirtir, bir yere vs gidince sırıtmaz. Toktur bir dq 200 kavrama tamamdır.

 

[bt]

Gerçi kilometresi biraz yüksek diğer adaylara gore ama o yetkili servis avantajı mevcut

Jazz ile dün 348k km ye eriştik

... ne kadar piyasada bulunan "Honda" tayfasını beğenmeyip arabalardan bile soğusam da , oyumu bundan yana kullanmak istiyorum.

....

Edit: @bt abi lütfen alınma honda tayfa falan dediysem sen biliyorsun

Ben yerinde olsam Rio ile Jazz arasında kalırdım. Mekanik sorunsuzluk ararken Clio riskli kalıyor.

Rio'da tek bildiğim kronik; cam krikoları zayıf. Diğer mekanik kısımlar ve iç trimler çok sağlam. B sınıfının Golf'üdür bence.
Jazz değişik bir model. Bütün jenerasyonlarda temel olarak aynı reçete uygulanmış durumda. Bilinen kronik yok. Ama işte onda da ne sıkıntı yaşanacak olsa herkesten önce sen duyarak hissedersin. 3. Nesilde tam durum nasıldır bilmem ama 2. nesilde yalıtım zayıf değil, yok.
Bir de Jazz'ın en büyük sorunu, ikinci elde C premium parasına satılıyor olması (gerçi zamanında sıfırı, civic'ten pahalıya satılırdı). Genel olarak saçma bir dayanıklılığı, sürüş kolaylığı ve aşırı fonksiyonel MPV ruhlu iç tasarımı karşılığında bu paralar verilir mi, tercih meselesi... Ben vermiştim