235/45'den 245/45 veya 245/40'a geçmek?

[Onur Kmnt]

Herkese selamlar dostlar. Evin malum aracı önümüzdeki sene de satılmazsa 0 veya 2. el sıfıra yakın yazlık lastik seti almamız gerekecek.

Hâlihazırda takılı olup pek güzel anlar yaşatmayan Lassa Driveways'lar ömrünü hamur bazında doldurdu. İstanbul'un büyük çoğunluğunu oluşturan yollarda yarım frende bile yoğun lastik sesi oluşuyor, hızlanmalarda torksteer durumuna, işte çok sert hamurlu olup hem sürüş konforuna hem de gereksiz direksiyon ağırlığına sebep oluyor. Islak zemin performansına girmiyorum bile.

Anlayacağınız sonraki lastik bu konularda iyi olmalı. O yüzden model tavsiyelerine açığım.


235/45/r18 orijinal ebadında lastikler 245/45 ve 245/40'a göre %15-20 daha pahalı. 245/40 ebadında 7k ₺ seviyesinde PC7, asymmetric 6 gibi kaliteli lastikler bulunabiliyor. 245/45 ebadında da yine PC7 235/45'e göre tane başına 800-1k ₺ kadar daha ucuz.


Asıl soruma geleyim. 245/45'de 1cm çap büyüyor, 245/40'da ise 1.5cm çap küçülüyor. Orijinal ebadın dışına çıkıp aranızda buna benzer ebat değişikliği yapanların tecrübeleri nasıl? Performans ve konforda büyük farklar oluyor mu?

245/45'te tutuş arttığı gibi konforun da bir tık artması gerekiyor. Buna bağlı unsprung weight artabilir (alınan lastiğe göre lassa'dan daha hafif bile olabilir) + yakıt tüketimi ufak da olsa artacak.

245/40 ise mondeo'nun diğer lastik ebatlarına oransal olarak daha uygun bir ebat aslında (bknz: 215/55/r16, 215/50/r17). Çap küçüleceği için düşük konfor ve erkenden yarılma ihtimali oluyor ama fiyat bakımından gerçekten uyguna geliyor.



235/45/r18 ebadında falken ziex ze320 dikkatimi çekti. Genel olarak premium modellere yakın performansı var, lastik ömrüyle beraber aquaplaning derecesi onlara göre zayıf ama lassa'dan da kötü değildir diye varsayıyorum. Fiyatları da 6k ₺'nin altında.



Sizin tavsiyeleriniz nelerdir. Şu an lastik alma aciliyetimiz yok. Yaz sezonu yaklaşınca tekrardan piyasaya göre bakınacağız.

 

[Cenk]

1.tercih

235/45'te kalıp ZE320 almak. Sessizlik, konfor ve tutuş konusu oldukça beğeniliyor. Ama aquaplaning olayında beklediğin gibi olmayabilir. Bitik lassa kadar kötü olabilir. Çünkü testlerde ortanın da altında, zayıf olarak geçiyor. Ayrıca ömür olarak zaten Falken'ler uzun ömür sunmaz. Bunu da sunsa zaten premium olur.

2.tercih

İlla ebat değiştireceksen 245/45'e geçip asymmetric 6 almak olur. PC7 ile birlikte tutuş konusu ikisinin de iyi. Ama konfor ve sessizlikte asym 6 önde. İki lastiğin de ömrü ve ömrü boyunca performans stabilitesi yüksek. Zaten ze320 gibi lastiklerden ayrıldığı nokta da bu oluyor.

3.tercih

245/40'a geçmek. Bu anlamsız. Aracın konforu düşecektir. Yollarımızın hali de ortada. Jantları fazlasıyla çizecektir. Lastik başına 1-2 bin lira kar edeceğim diye bu ebada geçmenin bir mantığı yok.

 

[Onur Kmnt]

1.tercih

235/45'te kalıp ZE320 almak. Sessizlik, konfor ve tutuş konusu oldukça beğeniliyor. Ama aquaplaning olayında beklediğin gibi olmayabilir. Bitik lassa kadar kötü olabilir. Çünkü testlerde ortanın da altında, zayıf olarak geçiyor. Ayrıca ömür olarak zaten Falken'ler uzun ömür sunmaz. Bunu da sunsa zaten premium olur.

2.tercih

İlla ebat değiştireceksen 245/45'e geçip asymmetric 6 almak olur. PC7 ile birlikte tutuş konusu ikisinin de iyi. Ama konfor ve sessizlikte asym 6 önde. İki lastiğin de ömrü ve ömrü boyunca performans stabilitesi yüksek. Zaten ze320 gibi lastiklerden ayrıldığı nokta da bu oluyor.

3.tercih

245/40'a geçmek. Bu anlamsız. Aracın konforu düşecektir. Yollarımızın hali de ortada. Jantları fazlasıyla çizecektir. Lastik başına 1-2 bin lira kar edeceğim diye bu ebada geçmenin bir mantığı yok.

ilk seçenek mantıklı geliyor, zaten bu lassalar da 25 bin km'de bitti özellikle arka lastikler. Araba elimizde daha uzun süre durmazsa boşuna yüksek lastik maliyeti de olmaz. O yüzden bu seçenek ağır basıyor.

2. seçenekte Lassa'dan sonra her lastik konforluğu geleceği için PC7 ve asymm6 ikilisinden hangisi ucuzsa ona gideriz, dayanıklılık açısından güzel ülkemin yollarında pc7 daha iyi olacaktır. En azından 50 yanak astra J ile bir şey yaşamadık. 1cm de çap artacağından ekstra konfor ve dayanıklık gelir diye düşünüyorum.


3. seçenek de fiyat olarak uyguna geldiğinden cezbetmişti ama 40 yanak düşündürdü. Bu arada 235/45'e rağmen kaldırıma önce lastik değil jant sürtüyor , yazlık jantın genişliği orijinalden bi tık daha fazla. Hâliyle jant korumasız lassalar kaldırıma sürtme gibi bir şeye maruz kalmadı, olan hep jantlara oldu. Eğer jant korumalı XL lastik olursa sıkıntı yaşatmaz gibi.



Bu ziex ze320'nin aquaplaning mevzusuna biraz daha bakınmak lazım. Lassa driveways'in yağmur etiket değeri C, ze320 ise A. Lassa'dan illa ki iyi olacaktır diye umuyorum. Test'lerde yapılan km/h bazlı verilerde ze320 2-3 km/h kadar daha fazla yavaşlatıyor. Yüksek hızlarda belki sıkıntı olabilir, deneyimlemek gerek.

Zaten bu lassa'larda sevmediğim en büyük şeylerden biri en ufak yol bozukluğunu bırak, şerit değiştirirken bile araçta sağa - sola savrulma durumu oluyor. Arka arkaya gelen yol bozukluklarında aracın arkası hep oynuyor. Veya yolda su kanalına benzer ince yamalar oluyor, onlarda bile tutuş bir gidiyor bi geliyor. Yeni lastik bunları yaşatmasın kâfi moduna geldim artık .



Başka tecrübesi olanları da bekliyorum.

 

[Cenk]

ilk seçenek mantıklı geliyor, zaten bu lassalar da 25 bin km'de bitti özellikle arka lastikler. Araba elimizde daha uzun süre durmazsa boşuna yüksek lastik maliyeti de olmaz. O yüzden bu seçenek ağır basıyor.

2. seçenekte Lassa'dan sonra her lastik konforluğu geleceği için PC7 ve asymm6 ikilisinden hangisi ucuzsa ona gideriz, dayanıklılık açısından güzel ülkemin yollarında pc7 daha iyi olacaktır. En azından 50 yanak astra J ile bir şey yaşamadık. 1cm de çap artacağından ekstra konfor ve dayanıklık gelir diye düşünüyorum.


3. seçenek de fiyat olarak uyguna geldiğinden cezbetmişti ama 40 yanak düşündürdü. Bu arada 235/45'e rağmen kaldırıma önce lastik değil jant sürtüyor , yazlık jantın genişliği orijinalden bi tık daha fazla. Hâliyle jant korumasız lassalar kaldırıma sürtme gibi bir şeye maruz kalmadı, olan hep jantlara oldu. Eğer jant korumalı XL lastik olursa sıkıntı yaşatmaz gibi.



Bu ziex ze320'nin aquaplaning mevzusuna biraz daha bakınmak lazım. Lassa driveways'in yağmur etiket değeri C, ze320 ise A. Lassa'dan illa ki iyi olacaktır diye umuyorum. Test'lerde yapılan km/h bazlı verilerde ze320 2-3 km/h kadar daha fazla yavaşlatıyor. Yüksek hızlarda belki sıkıntı olabilir, deneyimlemek gerek.

Zaten bu lassa'larda sevmediğim en büyük şeylerden biri en ufak yol bozukluğunu bırak, şerit değiştirirken bile araçta sağa - sola savrulma durumu oluyor. Arka arkaya gelen yol bozukluklarında aracın arkası hep oynuyor. Veya yolda su kanalına benzer ince yamalar oluyor, onlarda bile tutuş bir gidiyor bi geliyor. Yeni lastik bunları yaşatmasın kâfi moduna geldim artık .



Başka tecrübesi olanları da bekliyorum.

İlk seçenek mantıklı olan.

İkinci seçenek premium ve üst düzey lastikle bu aracı denemek, sürmek istiyorum dersen yapılacak mantıklı tercih.

Üçüncü seçeneğin hiç mantığı yok. 205 45 17 ile primacy 4 kullanıyorum. Bu lastik XL ve yanak koruması mevcut. Buna rağmen jant yine de çiziliyor. Mesela taşlı, çakıllı bir yerde araç park ediyorsan ve manevra yaparken direksiyonu sağa sola çevirirken yerdeki taşlar hele biraz büyükse XL de kurtarmıyor artık. XL sadece çok az şekilde kaldırıma belli belirsiz sürtmelerde jantı koruyor. Ama onun haricinde 40 yanakta çoğu darbeyi jant alacaktır. Konfor eksiği de cabası. Dediğim gibi 1-2 bin lira lastik başı kar için değmez.

Bir kaç testte aqua olayı ze320'de hiç beğenilmemiş. Yüksek hızlardayken ve viraj içlerinde dikkat etmek gerekiyor eğer alınırsa.

Ayrıca daha önce söylediğim gibi Lassa driveways asla ve asla mondeo'nun kalibresinde bir lastik değil. Tofaş, Palio, 1.4 fire egea, 1.0 sce clio vs bunlara gidecek bir lastik.

 

[Onur Kmnt]

İlk seçenek mantıklı olan.

İkinci seçenek premium ve üst düzey lastikle bu aracı denemek, sürmek istiyorum dersen yapılacak mantıklı tercih.

Üçüncü seçeneğin hiç mantığı yok. 205 45 17 ile primacy 4 kullanıyorum. Bu lastik XL ve yanak koruması mevcut. Buna rağmen jant yine de çiziliyor. Mesela taşlı, çakıllı bir yerde araç park ediyorsan ve manevra yaparken direksiyonu sağa sola çevirirken yerdeki taşlar hele biraz büyükse XL de kurtarmıyor artık. XL sadece çok az şekilde kaldırıma belli belirsiz sürtmelerde jantı koruyor. Ama onun haricinde 40 yanakta çoğu darbeyi jant alacaktır. Konfor eksiği de cabası. Dediğim gibi 1-2 bin lira lastik başı kar için değmez.

Bir kaç testte aqua olayı ze320'de hiç beğenilmemiş. Yüksek hızlardayken ve viraj içlerinde dikkat etmek gerekiyor eğer alınırsa.

Ayrıca daha önce söylediğim gibi Lassa driveways asla ve asla mondeo'nun kalibresinde bir lastik değil. Tofaş, Palio, 1.4 fire egea, 1.0 sce clio vs bunlara gidecek bir lastik.

2. tercih benim için, 1. tercih babam için güzel olur .

O zaman hiç maceraya gerek yok, 45 yanaktan devam edelim. Ruhsat ağırlığı 1640 kg, 5 kişi + dolu bagaj ile 2.2 ton. Zaten XL şart, balans sorunu yaşatmadığı sürece janttaki sürtmeler dert değil.

Driveways'leri tofaş, palio gibi ucuz altyapılı araçlarda takmak bence daha büyük risk. Evet mondeo'nun veya başka araçların gerçek limitlerini törpülüyor belki ama en azından abs esp gibi ek güvenlik özellikleri var. Ucuz araçlarda ise tamamen mekanik, onlara asıl kaliteli lastik alınmalı.

tavsiyeler için sağolun hocam.

 

[Cenk]

2. tercih benim için, 1. tercih babam için güzel olur .

O zaman hiç maceraya gerek yok, 45 yanaktan devam edelim. Ruhsat ağırlığı 1640 kg, 5 kişi + dolu bagaj ile 2.2 ton. Zaten XL şart, balans sorunu yaşatmadığı sürece janttaki sürtmeler dert değil.

Driveways'leri tofaş, palio gibi ucuz altyapılı araçlarda takmak bence daha büyük risk. Evet mondeo'nun veya başka araçların gerçek limitlerini törpülüyor belki ama en azından abs esp gibi ek güvenlik özellikleri var. Ucuz araçlarda ise tamamen mekanik, onlara asıl kaliteli lastik alınmalı.

tavsiyeler için sağolun hocam.

245/45 ile mondeo kullananlar var biliyorum. Onlardan sürtme gibi şikayetler duymadım pek.

Driveways gibi lastikler bu tarz araç kullanıcıları için yeterli çünkü bu araçlar zaten yapıları gereği yüksek hızlar, yüksek hızlı virajlar, zorlayarak sürüş yapmayı sevenler için uygun değil. Sakin, yavaş, ağırkanlı ve standart sürüşe uygun araçlar. Böyle olunca lassa zaten güvenli sınırlar içinde, hamur ömrü bozulmadığı sürece kalabilecektir. Senin yetmez dediğin kısım bu araçları kapasitesinin üstünde kullanmaya çalışan kitleler için. O durumda evet yetmemesini geçtim mondeo'ya göre daha tehlikeli hal de alacaktır. Mondeo en azından belli oranda sürücü hatasını affeden bir araç ama bunlar değil.

 

[Onur Kmnt]

245/45 ile mondeo kullananlar var biliyorum. Onlardan sürtme gibi şikayetler duymadım pek.

Driveways gibi lastikler bu tarz araç kullanıcıları için yeterli çünkü bu araçlar zaten yapıları gereği yüksek hızlar, yüksek hızlı virajlar, zorlayarak sürüş yapmayı sevenler için uygun değil. Sakin, yavaş, ağırkanlı ve standart sürüşe uygun araçlar. Böyle olunca lassa zaten güvenli sınırlar içinde, hamur ömrü bozulmadığı sürece kalabilecektir. Senin yetmez dediğin kısım bu araçları kapasitesinin üstünde kullanmaya çalışan kitleler için. O durumda evet yetmemesini geçtim mondeo'ya göre daha tehlikeli hal de alacaktır. Mondeo en azından belli oranda sürücü hatasını affeden bir araç ama bunlar değil.

ucuz lastiğin en kötü yanı 2. senesinde başlıyor, hamuru çok erkenden bozulmaya başlıyor. İlk senesinde hadi en kötü 2. senesinde lastiği bitirmen lazım. 3. senesinden sonra büyük kumar.

Her ne kadar sakin sürüş desek de bir gün gelir ani manevra veya panik fren yapman gerekir, işte o zaman o ucuz lastik problem olacak. O yüzden o tip araçlarda limitlerde kullanan biri olmasak bile kaliteli lastik almak lazım. Airbag mevzusu gibi, en önemli anda yetersiz kalmamalı. Bu drivewayslar daha ilk senesinde bile şunu yaşatmıştı; (belki buraya 4. defa atışımdır)

direksiyonda baba kişisi, profesyonel sürüş eğitimi yok, limitlerde gitme durumu da yok, lastikler ise taze, ve sonuç = kafadan kayma. Daha iyi kıstas için önde usulca giden toros'a bakılabilir.



bu arada, şuan driveways almak istesen ziex ze320 ile aynı para . Lastik ömrü dışında çok uçurum performans farkı var.

 

[Chefkaya]

Geç abi geç bi kez geliyoz dunyaya

 

[HaniBanaDemiş]

Orjinal ebat 245/45/18 yazlık kullanırken kışlıkta 235/45/18 kullanmıştım. Tam bir karşılaştırma olmaz ama kışlığın yanakları daha sertti beklenenin aksine. Aralarında aman aman bir fark da yok. Yanakta fark yaklaşık yarım santim. Lastiğin havası biraz inse bu kadar fark oluyor zaten. 245/45/18 D sınıfında yaygın ebat olduğundan geçebilirsiniz.