Ya evet. Ben ondan sordum LPG'de mi binilecek diye.
Hem benzinde binerken güzel , hem LPG de takılabilecek , sorunsuz deyince 1.6 atmosferik japon geliyor akla.
FB7 Civic'ler bu paralara yok. Auris - Corolla'ya çıkıyor yol direk
Turbo deyince şimdi model - km - segment - ya da sorunsuzluktan - yürütme maliyetinden biraz düşmüş olucaz.
Mesela 1.6 Auris yerine , 1.4 TSİ Golf 6 - 1.4T Astra J alınır.
B segment dersek 1.2 Turbo İbiza - Fabia bulunur.
Şimdi B segmentte de Manuel olması biraz ters bizim TR piyasasında.
Üstüne 100.000KM altı - boyasız bulunmaz onlar , yakıt çok farketmeyecek. Ve LPG takmak istese takamayacak. Opel'e takılıyor da biraz çetrefilli.
Sorunsuzluktan da baya düşmüş olucaz.
Bence tercih meselesi. Kimi...
Manuel kullanıyorum.Easy gerçekten bomboş ve yalıtımdan çok şikayet ediliyor.Tavsiyeniz için teşekkürler.
1.4 fiyat olarak en uygun motoru.Tabi 1.0 daha sonra çıkarıldı ve daha teknolojik diye biliyorum.Yağ yakma sorunu kaliteli yağ ile çözülüyor diye burada da bahsedilmişti sanki.
Dandik Opar yerine Selenia yağ kullanıldığında böyle bir sıkıntı yaşanmadığı da bağıra bağıra söyleniyor. Sorun servislerin ucuza kaçmak için kullandığı vasat motor yağında.
+1
Yeni FireFly motorun pek rafine olduğunu düşünmüyorum,performansı,verileri ve tüketimi bakımından pekte öyle teknoloji harikası bir motor değil.Her türlü 1.4 motordan iyidir ama ayırt edici bir motor olduğunu zannetmiyorum.1.4 Fire motorda kaliteli yağ cidden farkediyor,özellikle Selenia,Liqui Moly gibi yağlarda yağ tüketimi minimum düzeyde olacaktır.
Kendi aracımdaki 20 küsür yıl önce yapılmış düz mpi 16v atmosferik benzinli Ecotec motor bile yağ seçiyor. Eksilttiği yağ var, eksiltmediği yağ var. Bir İtalyan motoru yağı ayırt etmese komik bulurum.
Taksilerin içinde bulunan biri olarak ve bu arabalar takside kullanıldığı için bende görüşümü belirteyim.Egea'ların 1.4 benzinlisi adamı kanser eder,hele ki LPG ile kullanılıyorsa.1.3 Multijetlerde kalkış esnasında arabada kalabalıksanız araç bi "hığğ" edip kalkıyor.Kalabalık değilseniz eğer bir sorun olmuyor, o kasa için yeterli bir motor, yedek parça olarak daha uygun.1.6 Benzinlileri de Manuel ise biraz daha "kullanılabilir" olur fakat parça bulmakta diğer Fiat motorlarına göre zorlanırsınız.1.6 Multijet ise tabiri caizse Filo Ferrari'sidir.Basınca yürür tabi buna bağlı olarak da şu fiyatlarda yakar.Egea'lar hakkında genel konuşacak olursak kör noktası bol olan bir araç.Kaputun ucunu görmek için başınızı hafifçe yukarı kaldırabilirsiniz.Dikiz aynasından geri görüş ise kısıtlı.İç mekan açık ara Blue'dan kalitelidir,Torpido , kapılar yumuşak.Oturuş pozisyonu biraz aşağıda gibi.Pedalların pozisyonu diğer Fiat modelleri gibi değil.Güzel yerleştirilmiş.Vitesin konumu da aynı şekilde ideal.Blue kısmına gelecek olursak kısaca şoför dostu olduğunu söyleyebiliriz.Direksiyonu pamuk gibidir.Vites geçişleri yumuşaktır.Oturuş pozisyonu idealdir fakat iç mekan malzemeleri egea gibi değildir serttir.Egea'dan üstün olduğu konu görüş açılarıdır.Etrafa biraz daha hakimsiniz.Lastik iz genişliği biraz dardır.Viraja fazla hızlı girerseniz kullandığınız lastiğe de bağlı olarak kayabilirsiniz.Motor olarak 1.4 motoru başarılıdır.Bir süre sonra manifold sesi gelmeye başlıyor gaza basınca bi Pır Pır yapıyor.Kalkış esnasında LPG li kullanımda yine araçta kalabalıksanız araba biraz can çekişiyor.Bu kalkışı yokuşta yapıyorsanız zaten kalkmıyor.Eğer uygun fiyatlı bulunursa 1.6 Dizelleri tercih edilebilir tabi sizin yazdığınız seçenekler benzinli araçlar, büyük ihtimalle LPG ile kullanacaksınız.Yerinizde olsam seçeneklerim arasına Corolla'yı da eklerim.
Dizeller bütçemi fazlaca aşıyor.2017'de Corolla Life paket kullanmıştım.Trim sesi dışında iç tasarımı farklı, yakışıklı,sorunsuz ve tutan bir araç.Ancak yine bütçemi aşıyor maalesef.
Accent, Egea (B+ veya C her neyse) karşısında sınıf farkından dolayı ikinci sırada benim için.Bakalım piyasayı biraz takip edeceğim.Aracıma teklif veren olmuştu.Ona göre değerlendireceğim.
