Giulia ve s60'ı kıyaslamak istedim. sizinle de kendi fikirlerimi paylaşayım. öncelikle bu segment araçların hepsi gerçekten güzel araçlar. bunların birbirlerine göre farkları minimal düzeyde. tarzları farklı sadece. bir insan gidip sadece tipini beğendiğini alsa üzülmez orası kesin. yorumum "premium" d'ler için de geçerli değil (bu premium tabirinden de pek hoşlanmıyorum da anlaşılsın diye yazdım). tüm d segment araçlar iyi bana kalırsa. konumuza dönersek ben hiçbir zaman yolların doğal bitki örtüsü olan araçları çok sevemedim. bu yüzden 3 alman'a çoğu zaman pek ısınamadım. son kasalarının marka geleneklerinden uzaklaşması beni onlara karşı iyice soğuttu. ayrıca 2.0 motor arayışında seçenekleriniz ülkemizde biraz kısıtlı olabiliyor. neyse uzatmadan yazayım.
iç mekan: giulia'nın kulakçıkları ve içine bindiğinizde verdiği sportiflik hissi enfes. s60 ise tam tersi noktada. elegant ve daha ferah. heyecanlı araç isteyenler giulia'yı sevecektir fakat uzun süreli kullanımda s60 daha mutlu ediyor. sportif oyuncakların tadı çok güzel fakat ferahlık ve rahat hava uzun süreli ilişki için daha ideal.
konfor: s60 iyi seviye bir all-rounder. yumuş yumuş sayılmaz. sertlik olarak orta sertlikte süspansiyonları var. darbe emiş çok iyi. sessizlik olarak da sınıfının en iyisi değil fakat gürültülü bir araç da değil. giulia ise gergin. darbe emişte s60'tan bir çıt geride fakat gerginliğine nazaran darbe emişi daha pahalı hissettiriyor. sessizlik olarak s60 ile benzer seviyede. süratli şekilde otobanda sabit 210 km cruise kontrolle giderken s60 daha iyi hissettiriyor. fakat o tarz bir sürüşü çok uzun süre yapmadım.
motor-performans: giulia net bir şekilde daha hızlı. ikisi de 2.0 motorla birlikte neredeyse hiçbir koşulda yüke binmeden hızlanıyor. s60'ın motoru daha titreşimsiz çalışıyor. ayrıca motorun lineerlik hissi daha fazla. orada da olgun bir havası var diyebilirim. giulia'nın sesi ve hızlanma isteği ise başka bir seviyede.
yol tutuş: bu konuda ben giulia'nın daha üstünde bir araca binmedim. harika bir keskinliği var. yana yatışlar neredeyse yok. direksiyon çok net. abartı olmasın ama konforlu bir pist arabası edasında. aşırı zorlarsanız(buradaki "aşırı" gerçekten anormal aşırı
) gövdeden kayma eğiliminde. s60 ise otobanda insanca gireceğiniz her viraja tren gibi girip çıkar. abartırsanız önce önden kayıyor. yaklaşık yarım saniyenin ardından 4 çekeri devreye girip çizgiye oturtuyor hemen. ikisi de yanlayan araçlar değil. çizgi için yapılmışlar.
sonuç: giulia şu anda ailemde. onu her kullandığımda bayılıyorum diyebilirim. her şeyiyle segmentin en özel arabası bana göre. ekstrem denilebilecek bir sürüşü, duruşu var. tarz, hızlı ve uçlarda bir araç almak isteyenler onu tercih etmeli. makas falan atmaya çalışıp, saçma apaçiliklerle alfa romeo klasından taviz vermeme kaydıyla tabii.
s60'ta ise daha kendimi buldum diyebilirim. her köşe başında olmaması sebebiyle o da son derece özel. kendinizi daha evinizde hissediyorsunuz. oldukça pürüzsüz. güvenli ve tank hissiyatı çok iyi. kaotik trafiğimizde daha huzur verici. her şeyi optimum düzeyde yapan elegant, ruhu olan bir araç.
iç mekan: giulia'nın kulakçıkları ve içine bindiğinizde verdiği sportiflik hissi enfes. s60 ise tam tersi noktada. elegant ve daha ferah. heyecanlı araç isteyenler giulia'yı sevecektir fakat uzun süreli kullanımda s60 daha mutlu ediyor. sportif oyuncakların tadı çok güzel fakat ferahlık ve rahat hava uzun süreli ilişki için daha ideal.
konfor: s60 iyi seviye bir all-rounder. yumuş yumuş sayılmaz. sertlik olarak orta sertlikte süspansiyonları var. darbe emiş çok iyi. sessizlik olarak da sınıfının en iyisi değil fakat gürültülü bir araç da değil. giulia ise gergin. darbe emişte s60'tan bir çıt geride fakat gerginliğine nazaran darbe emişi daha pahalı hissettiriyor. sessizlik olarak s60 ile benzer seviyede. süratli şekilde otobanda sabit 210 km cruise kontrolle giderken s60 daha iyi hissettiriyor. fakat o tarz bir sürüşü çok uzun süre yapmadım.
motor-performans: giulia net bir şekilde daha hızlı. ikisi de 2.0 motorla birlikte neredeyse hiçbir koşulda yüke binmeden hızlanıyor. s60'ın motoru daha titreşimsiz çalışıyor. ayrıca motorun lineerlik hissi daha fazla. orada da olgun bir havası var diyebilirim. giulia'nın sesi ve hızlanma isteği ise başka bir seviyede.
yol tutuş: bu konuda ben giulia'nın daha üstünde bir araca binmedim. harika bir keskinliği var. yana yatışlar neredeyse yok. direksiyon çok net. abartı olmasın ama konforlu bir pist arabası edasında. aşırı zorlarsanız(buradaki "aşırı" gerçekten anormal aşırı
) gövdeden kayma eğiliminde. s60 ise otobanda insanca gireceğiniz her viraja tren gibi girip çıkar. abartırsanız önce önden kayıyor. yaklaşık yarım saniyenin ardından 4 çekeri devreye girip çizgiye oturtuyor hemen. ikisi de yanlayan araçlar değil. çizgi için yapılmışlar.sonuç: giulia şu anda ailemde. onu her kullandığımda bayılıyorum diyebilirim. her şeyiyle segmentin en özel arabası bana göre. ekstrem denilebilecek bir sürüşü, duruşu var. tarz, hızlı ve uçlarda bir araç almak isteyenler onu tercih etmeli. makas falan atmaya çalışıp, saçma apaçiliklerle alfa romeo klasından taviz vermeme kaydıyla tabii.
s60'ta ise daha kendimi buldum diyebilirim. her köşe başında olmaması sebebiyle o da son derece özel. kendinizi daha evinizde hissediyorsunuz. oldukça pürüzsüz. güvenli ve tank hissiyatı çok iyi. kaotik trafiğimizde daha huzur verici. her şeyi optimum düzeyde yapan elegant, ruhu olan bir araç.
Moderatör tarafında düzenlendi:
Bir, DTM'de Porsche'ye saplayan Opel değil tabi..