Yoğun iş seyahati temposuyla foruma çok aktif bakamıyorum ancak konu başlığında sorunsuz yazdığını görünce bir model önermek istedim. Talep edilen araç ve kullanıcı beklentisiyle ilgili çok fazla detay belirtilmemiş. Sorunsuzluktan yürüyerek, daha önce de farklı konularda güzellemesini yaptığım şirket araçlarımız Kia Rio 1.4 Otomatik Cool paket araçlar, yaklaşık 3 yıldır kullanımımızdaydı. Holding ve fabrikada aynı araçtan düzinelerce vardı. Yavaş yavaş Stonic'lere geçiş yapılıyor.
Öncelikle bir arabada hiç mi trim sesi olmaz? Departman araçları olduğundan sürekli farklı insanların özensiz kullanımına maruz kalmasına rağmen bugüne dek hiçbirinde trim sesi duymadım.
Sınıfına göre bu kadar mı konforlu olur? Keskin hız kesicilerde isterseniz gaz kesmeden 50-60la geçin bana mısın demiyor asla "yuh kesin bu sefer bir yeri kırıldı" dedirtmiyor. Ve hepsi 3 sene 100.000 küsür kilometrelere gelmesine rağmen yağ bakımı, fren disk balata ve silecek değişimi hariç parça değişimi olmadı. Alt takımlarında en ufak ses yok. Bunda köfte yanaklı lastiklerin de payı büyük.
Cam krikosu&motoru konusunda (özellikle yolcu tarafı) tüm modellerde bir ağır çalışma zaman zaman halattan kurtulma durumuyla karşılaştık. Hepsinde servis müdahalesiyle halattan kurtulma çözüldü. Ancak sabah ilk kullanımlarda camın yavaş kalkması tamamında devam eden bir sorun. Isınınca düzeliyor. Çok kritik değil. Kimsenin takılacağını sanmıyorum.
1.4 atmosferik motorun 6 ileri tk şanzıman ile ne kadar akıcı ve sorunsuz olduğunu söylememe gerek yok. Şehir içinde terlik gibi. Şehirler arası ise yüksek hız ve aşırı performans beklentisi yoksa üzmez. Ama bu dediklerimin dışına çıkılırsa yakıt ve ses düzeyi biraz artabiliyor. Sakin kullanımda yakıt ve ses düzeyi olması gereken seviyelerde. Yakıt konusu çok dert edilirse LPG takılabilir. Motorun umrunda olmaz. Atmosferik motor hızlanmak için bağırırken, uzun süreli kullanım sonrası tk şanzımandan belirgin şekilde türbin sesi gelebiliyor. (özellikle yokuş çıkarken) ama bunu bir sorun olarak görmüyorum.
Kısa bir atmosferik b segmenti olmasına rağmen yüksek hız stabilitesi güzel. Üflenmeyen motoruna rağmen düzde 170leri, uçurumdan atınca da rekor olarak 207'yi görebiliyor. Bu hızlarda zaptetmesi zor bir otomobil değil.
Yakıt konusunu azıcık detaylandırayım. 150-top speed arası gazdan kaldırmadan yarım saat kullanarak gördüğüm en fazla tüketim 12.8
Sakin(90-100) otoyol kullanımında gördüğüm minimum tüketim 5 civarında
Kasmadan ama çok da zorlamadan 130 civarı otoyol kullanımı 6.5 civarında
Şehir içi rampasız 7.5 civarında gezerken eğim ve trafik arttarsa 9 civarında yakabiliyor.
Tüm ülkelerde kalite algısı olarak KIA>Hyundai olmasına rağmen ülkemizde ok tam tersi yönünde olmasından dolayı Hyundai'ye göre daha az popüler. Bu nedenle i20'ye göre daha uygun fiyatlara satın alınabiliyor.
Yine benzer şeyleri 5.kez falan yazmış olabilirim ama umarım konu sahibine faydası olur
Edit: geyik başlığını okuduktan sonra ben "tezgah lan bu"
