-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
KAPALI bir yardım beyler
- Konuyu başlatan emrahirtem
- Başlangıç tarihi
o yıllar çok eski kaçar diye düşünüyorum hocam daha yeni eğlenceli bir araba olabilir bayan kullanıcak sonuçta
Volkswagen'in DSG'si ve Renault'nun EDC'si sorun çıkarmaya yatkın deniyor.
Japonlarda Corolla ve Auris dışında dizel otomatik yok gibi bir şey, o bütçeye o km de Corolla bulmak imkansız ki şanzımanı beğenilmeyen bir şanzıman. Auris bulabilirsiniz sanırım ama dediğim gibi şanzımanı denemeniz lazım.
Direkt araç tavsiye edemem ama PSA grubunun araçlarına bakabilirsiniz (Peugeot 208, önceki kasa 308, Citroen C3), onlarda yarı otomatik gerçi seveni kadar sevmeyeni de var.
Hyundai Accent Bluelar varmış bir de ama otomatik şanzımanı nasıldır bilmiyorum. Peugeot 208 şehir içinde hem daha rahat olur hem daha güvenlikli araba.
Japonlarda Corolla ve Auris dışında dizel otomatik yok gibi bir şey, o bütçeye o km de Corolla bulmak imkansız ki şanzımanı beğenilmeyen bir şanzıman. Auris bulabilirsiniz sanırım ama dediğim gibi şanzımanı denemeniz lazım.
Direkt araç tavsiye edemem ama PSA grubunun araçlarına bakabilirsiniz (Peugeot 208, önceki kasa 308, Citroen C3), onlarda yarı otomatik gerçi seveni kadar sevmeyeni de var.
Hyundai Accent Bluelar varmış bir de ama otomatik şanzımanı nasıldır bilmiyorum. Peugeot 208 şehir içinde hem daha rahat olur hem daha güvenlikli araba.
İstanbul trafiğinde bayan kullanımı için belirttiğiniz kriterleri de koyunca sadece Toyota Yaris önerebilirim.
hocam dsg ve edc sorun çıkarmasının yanında bir de bu paralara bomboş araç satıyor o yuzden duşünmüyorum. auris mm şanzımana karşı çok ön yargılıyım . PSA grubundan 208 bayan için çok mantıklı geliyor ancak hiç binmedim kullanamdım ?
Hocam kriterlere göre Türkiye'de araba yok. Ya bütçeyi yükseltmek ya boyaya değişene takılmamak ya da sınırı 100.000 kmye çıkarmak lazım malesef.
edit: ya da kriterlere benzinli araçları dahil etmek lazım
edit: ya da kriterlere benzinli araçları dahil etmek lazım
easytronic hakkında hıç iyi şeyler düymadım hocam bir de pek bayan arabası değil astra h
Son düzenleme:
vites değişimlerini hissettirir, kolay kolay arızalanmaz ekonomik, bayan için güzel bir araç şahsi fikrim
Astra h 1.3 cdti easytronic şanzıman ve motor ömrü bakımından çok iyidir. Yakıt ekonomisi (İstanbul için konuşuyorum) 1.4-1.5-1.6 dizel motorlarla aşağı yukarı aynı yakar. Fakat vergisi diğer motorlara göre çok uygundur.
Benzinlilerdeki ETG5'le aynı ise duyduğum bir sorunu, kronik hatası yok. Ama alışkanlık gerektiriyormuş ve sürüşü baltalıyormuş (kullanmadım). ETG5 şanzımanlı araçtan sonra EAT6 şanzımanlı 208 kullanan birinden duyduğum kadarıyla baya fark varmış vites geçiş hissi olarak.
Opel easytronic, Toyota mmt, hatta Citroen-Peugeot'nun yarı otomatiğide dahil şikayetler genelde benzer. Kullanım prensibini bilen, şanzıman karakterini öğrenip kullananlar pek olumsuz yazmıyor. Tam otomatik gibi olmuyorlar, daha detaylı bilgiye sahip arkadaşlar yardımcı olurlar sanırım. Sorunlu denen Toyota mmt şanzımana sahip Corollalara bakınca bir çok 300 binde bir önceki kasa görülüyor. Yarı otomatiklerdeki şikayetler benzer (vites geçiş hissi vb.), internette şuan benim yaptığım gibi klavyeyi eline alan yazıyor, tamamen yorumlara göre araç tercih etmemek lazım. Herkesin beklentisi, zevki farklı. Astra 1.3 easytronic mesela beğendiğiniz bir araçsa kullanacak kişiyle birlikte gidip incelemenizde yarar var.
Hocam easytronic adı verilen sistem tam otomatikler gibi değildir. Manuel vitesli bir arabada sizin yerinize debriyaja basan biri olduğunu düşünün. Yani tam otomatikler gibi yokuşta frenden ayağınızı çekince sabit durmazlar veya ileri gitmezler. Fakat astra h larda yokuş kalkış desteği olduğu için böyle bir sorun yok. Bir bayan için iyi seçim sorun çıkarmaz fakat ben tercih etmem ki etmedim de zaten, şuan aynı aracın manuelini kullanıyorum.
Ben de 2012 c4 dizel mcp ( otomatikleştirilmiş şanzıman ) vardı. 3 sene bu aracı kullandım, hatta bu şanzımanların en zayıf olduğu yokuş ve dur kalk trafiğin bol olduğu bir ilde kullandım. Bir kere bu şanzımanların kullanım prensibi yoktur. Benim için sorun yok diyenler, vites geçişi sırasında ayağını tıpkı manuelde vites atar gibi gazdan çekerler ve aracın vites değiştirmesini beklerler hepsi bu. Bu şekilde eksi yönü bertaraf edilmiyor, sadece ilk 2 viteste 3'ü de sayabiliriz sarsıntıyı azaltmaya çalışıyorlar hepsi bu. Alıştım diyenler şanzımanın kötü kullanımına alışmıştır hepsi bu. İlk viteslerdeki kararsızlıkları hep kalıcı. 1'den 2'ye sarsıntılı geçer, 2'den 1'e daha sarsıntılı şekilde düşürür. Bazen hızınınz 8 kmh kadar düşer ama 1.vitese almaz, siz gaza hafif dokunursunuz motor boğulur, biraz daha basarsınız tam 2'de hızlanacak tak diye bir yığılmayla 1'e indirir ve sizi sarsar. Yokuşlarda ise manuel moda çekip öyle kalkış yapmanız gerekiyor. Yokuşta, özellikle dikse, 2.vitese çok geç alıyor öyle ki dizel bir araçta bile 4 bin devire kadar bağırtıyor ama 2'ye almıyor bazen. Siz müdahale edip 2'ye alınca bazı zamanlar bir anda tekrar kendisi 1'e düşürüyor. Yani bu araçları sürerken şanzıman size kendisini unutturmaz, her daim gözünüz kulağınız şanzımanda oluyor, hata yaparsa müdahale etmem gerekiyor hissiyatı uyandırıyor. Açıkçası 3 sene boyunca bu konu beni öyle çok yordu ki teknolojiden nefret ediyor insan. Amacınız fiziksel olarak debriyaj kullanmamaksa eyvallah ama onun haricinde işe yarayan bir sistem değil.
Yalnız Astra H modeli kadın sürücüler için çok uygun olmayabilir. Sürüşü filan güzel ama direksiyonu park manevralarında biraz yorucu gelebilir. Kullanacak kişinin en azından bu yönünü biraz tecrübe etmesinde fayda var.
citroen C3 ten ufak farklılıklar olabilir ama aynı arabalar ve kesinlikle o motor ve şanzımanla hiç bir arabayı önermem
citroen c3 hakkında yazdıklarım büyük olasılık okuduktan sonra uzak duracağınıza eminim
http://garajtv.com/test-artem-citroen-c3/
edit: alacaksanız biraz daha yıl olarak esnek davranıp 1.4 dizel auris veya 1.3 dizel astra daha mantıklı olabilir
Son düzenleme:
- Durum