C segmentinde 10yearschallenge

10yearschallenge da bu sefer de C segmenti otomobilleri derledik.

Volkswagen Golf

Toyota Corolla

Ford Focus

Opel Astra

Peugeot 308

Honda Civic

Audi A3

Renault Megane

Bmw 1 Serisi

Kaynak: http://garajtv.com/c-segmentinde-10yearschallenge/

Emeğe Saygı: @DuzboruDownpipe

 

[mgdedeoglu]

Listede hem model adı hem marka var. Onu düzeltebilirseniz daha tutarlı olur.

 

[Mt.Akina]

Çok zor bir seçim, kafamda 4 model vardı, ilk ikisini seçtim, Corolla, Peugeot, diğer ikisini de buraya yazıyorum, Focus ve 1 Serisi. Sadece kokpite bakarak seçim yapmadım, Corolla yeni kasasında bayağı bir gelişim yapacak diye duyum aldım, @DouglasAdams 'dan, Peugeot ise hem malzeme kalitesini arttırdı hem de saçma sapan otomatik şanzımanlarını bir kenara bırakıp EAT6 ile devrimsel ve başarılı bir karar verdiler. Focus ise 10 yıl önceki kasasıyla fark olduğu için seçtim, çünkü bence en son kasası ile daha maliyet odaklı bir duruma geçmişler, bu durum pek hoşuma gitmedi. 1 serisinde ise E87 de kullanılan tarih öncesi motor ve şanzımanlar bırakılarak F20 de gerek ZF ile gerek motorları ile en başarılı hareketi sağladılar.(Galiba Peugeot ile değiştireceğim).
Yalnız dikkat ettim de ''Premium''lar genellikle yerinde sayarken, diğer modeller bayağı yaklaşmışlar.

 

[Sailor]

C segmenti dendiginde tasarimda akla ilk gelenlerde mazda 3 vardir olsa secerdim muhtemelen.

 

[GARAJ TV]

Listede hem model adı hem marka var. Onu düzeltebilirseniz daha tutarlı olur.

Bende yeni fark ettim ama düzenleyemiyorum.

 

[LvntDmr67]

Listede olanlardan 308 ve Civic.
Liste dışı kalanlardan i30, ceed ve tabii ki mazda 3

 

[GARAJ TV]

C segmenti dendiginde tasarimda akla ilk gelenlerde mazda 3 vardir olsa secerdim muhtemelen.

Listede olanlardan 308 ve Civic.
Liste dışı kalanlardan i30, ceed ve tabii ki mazda 3

Daha önce B segmenti şimdi de bu içerikleri aslında İnstagram sayfamız için hazırlıyoruz. Ondan bütün modelleri yapamıyoruz. En populerleri seçtik.

 

[Munferit]

Liste dahilinde oyumu Corolla ve 308'den yana kullandım. Özellikle Peugeot yeni 308'le tasarım dilini baştan aşağı değiştirmesiyle bu segmentte en öne çıkan marka oldu. Listede olsaydı Corolla yerine, i30 seçerdim.

 

[sputnik]

Fotoğraftaki 308'in içi 2009 model değil, makyajlı kasa bu. 2012'den itibaren yani.

Eğer görsel olarak bakarsak "işte bu" diyebileceğim bir değişim herhangi bir araçta yok. Peugeot 308'i seven biri olarak (2009 modeldi bendeki) tasarımın geriye gittiğini düşünüyorum. Peugeot'nun 206 ile başlayan o tasarım dili mükemmeldi.

Liste dahilinde oyumu Corolla ve 308'den yana kullandım. Özellikle Peugeot yeni 308'le tasarım dilini baştan aşağı değiştirmesiyle bu segmentte en öne çıkan marka oldu. Listede olsaydı Corollar yerine, i30 seçerdim.

İlk kasa 308'in Avrupa'da -yanlış hatırlamıyorsam- iki defa yılın otomobili oldu.

 

[mgdedeoglu]

Corolla, Megane, 308

 

[by]

Golf ve Astra'ya 1 oy veren kim hele bir çıksın ortaya asudhaufhusdfhsudhgsdug

 

[GARAJ TV]

Golf ve Astra'ya 1 oy veren kim hele bir çıksın ortaya asudhaufhusdfhsudhgsdug

Ekran teknolojisi dışında iç olarak ben astra nın geriye gittiğini düşünüyorum Ben de nedenini merak ediyorum

 

[g.c.]

Megane iç tasarımda çağ atladı. Corolla da sıkıcı kasasından silkinip kurtuldu. Yeni çizgileri bence çok iyi olmuş.

 

[Sailor]

Daha önce B segmenti şimdi de bu içerikleri aslında İnstagram sayfamız için hazırlıyoruz. Ondan bütün modelleri yapamıyoruz. En populerleri seçtik.

O zaman gonullerin populerini suraya birakayim

 

[Akın]

Golf ve Astra'ya 1 oy veren kim hele bir çıksın ortaya asudhaufhusdfhsudhgsdug

Astra'ya oy gelmeyeceğini bildiğimden 2. Oyumu ayıp olmasın diye verdim liste de mazda 3 olsa 2. Oyumu ona verecektim

 

[Sailor]

Astra'ya oy gelmeyeceğini bildiğimden 2. Oyumu ayıp olmasın diye verdim liste de mazda 3 olsa 2. Oyumu ona verecektim

Mazda 3 ozellikle forumda golf ile birlikte c segmentinde hep adi gecen 2. Araba. Ama satis rakamlari tam tersi

 

[Akın]

Mazda 3 ozellikle forumda golf ile birlikte c segmentinde hep adi gecen 2. Araba. Ama satis rakamlari tam tersi

Forum da çoğu kişi mazda 3 öneriyor ama forum da mazda 3'ü olan bir elin parmağını geçmiyor

 

[GARAJ TV]

Forum da çoğu kişi mazda 3 öneriyor ama forum da mazda 3'ü olan bir elin parmağını geçmiyor

En büyük sebep servis. 6 ay-5000 km çok kısa bir süreç

 

[Akın]

En büyük sebep servis. 6 ay-5000 km çok kısa bir süreç

Bakım aralığının o kadar kısa olduğunu bilmiyordum hakikaten bakım aralığı çok kısaymış almamak için de iyi bir sebep

 

[Cenk]

Oyumu Focus ve 308'den yana kullandım.

Focus; bu araç C segmentinin en eski üyelerinden biridir. İlk çıktığı zamandan son çıkan kasasına kadar bugün geline süreçte otomobilin değişim görmediği hiç bir yanı kalmadı. Bugün ki kasada eksik olarak sayılabilecek iki unsur; kişisel zevke göre iç - dış tasarımı ve yer yer iç mekan malzeme kalitesi. Bunun haricinde bu aracın sayılabilecek hiç bir alanda eksiği kalmadı.

Yıllardır doğru düzgün bir şanzımanı yoktu bu geldi. Eski modelleri ciddi yol ve rüzgar gürültüsü alırdı şimdiyse sınıfında ilk 3'e rahat girer. Hacim eksiği vardı artık giderildi. Donanım kıtlığı vardı artık yok ( Dünya genelinde ki versiyonlar ). Kişisel zevklere ve tercihlere göre en az 5-6 tane farklı kasa ve versiyon sunabiliyor. Güçsüz versiyonlarda torsiyona geçildi ama ulaşılabilir motora sahip güçlü sayılabilecek versiyonlarında SLA süspansiyonu bugün premium'ların üst segmentlerinde ancak görebiliyoruz. Ün yaptığı control blade'den ve onun üst versiyonu olan integral link süspansiyondan daha gelişmiş bir süspansiyon kullandılar. Torsiyonlu versiyonları bile bugün sınıfında yol tutuş ve sürüş zevki sunan rakipleriyle yarışabilecek düzeyde. Konforu eksik dendi 18 jant 45 yanak spor süspansiyon kombinasyonlarında bile konfor sunabilir hale geldi ki bu kombinasyonlarda konforu premium modellerde bile zar zor görebiliyoruz. Her versiyonuyla konforu, sürüş zevkini, teknolojiyi ve günlük hayatta kullanılabilirliği birleştirdi. Her bölümünde eski kasalarına oranla işçiliği arttırıldı. Keza eski kasalarına oranla malzeme kalitesi de arttırıldı. Başı çeken rakipleriyle kıyaslandığında bu aracın, kişisel zevklere göre karar verilebilecek tasarım haricinde tek eksik yanı yer yer malzeme kalitesidir hepsi bu.

308'e gelince; uzun zaman Fransız otomobillerini kullananlar iyi bilir ki altyapı, makul konfor ve standart bineklerde sürüş zevki Fransızların mottosu değildir. Bunu benim gözümde kıran, daha iyisini sunabilen ilk marka Peugeot'tur. Üstelik iyi ve kaliteli bir iç mekanla birleştirdiler bu değişimi. Yaşamış olduğu bu değişim Fransız üreticilere ders niteliğindedir.