Alman üretici Volkswagen, Salı günü yapılan yönetim toplantısının ardından Çarşamba sabahı WRC’den ayrılacağını açıkladı. Bu sezonun sonunda WRC’yi bırakacak olan üretici, ralliden uzak kalmayarak müşteri takımları için bir Polo R5 geliştirecek.
Önümüzdeki sezon için geliştirilen tamamen yeni Polo R WRC yerine yeni nesil Polo temel alınarak bir ralli otomobilinin geliştirilmesine başlanacak. Bu otomobil, WRC 2 kategorisinde yarışmaya uygun olacak ve 2018’den itibaren satın alınabilecek.
Volkswagen’in Ar-Ge’den sorumlu yönetim kurulu üyesi Frank Welsch, üreticinin çok büyük zorluklarla karşılaştığını belirtti.
Welsch, “Ürün gamımızın elektrikli otomobilleri de bünyesine katmaya başlamasıyla birlikte bütün odağımızı geleceğin önemli teknolojilerine yöneltmeye karar verdik. WRC’de motorsporlarındaki hedefimizin çok daha üstüne çıktık ve şimdi Volkswagen Motorsport’u ve markamızı geleceğin teknolojilerine hazırlamak için tüm gücümüzle çalışıyoruz” dedi.
Volkswagen, 2013’te WRC’ye girdiğinden beri dört sezonda da hem sürücüler hem de markalar şampiyonluğunun sahibi oldu. Geçen ay dördüncü şampiyonluğunu İspanya’da garantileyen Sébastien Ogier, takım arkadaşları Jari-Matti Latvala ve Andreas Mikkelsen ile birlikte 51 rallinin 42’sinde galibiyete imza attı.
VW ekibi, İngiltere’de dördüncü şampiyonluklarını kutladı
“Sürücülerimize ve kopilotlarımıza gösterdikleri üstün başarıdan dolayı teşekkür etmek istiyorum” diyen Welsch, 200 civarı Volkswagen Motorsport çalışanının işlerini kaybetmeyeceğini de sözlerine ekledi.
Eylül’de Jost Capito’nun yerine takımın başına geçen Sven Smeets, 17-20 Kasım tarihlerinde takımın son rallisi olacak olan Avustralya rallisinde takımı yönetecek.”Volkswagen’in motorsporları tarihindeki en başarılı olduğu alan olan WRC’den ayrılmaktan üzüntü duyuyoruz. Takım çok güzel işler başardı.” diyen Smeets, sözlerine Volkswagen’in karşılaştığı zorluklara ve artık gelecek teknolojilere odaklanmaları gerektiğine değinerek noktaladı.Geliştirilecek yeni Polo R5’in yanında Volkswagen Motorsport, pistte Golf GTI TCR ve rallikrosta Beetle GRC ile aktif olmaya devam edecek.
Bu yazıyı ana sayfa portalımızdan okumak için tıklayınız..
Önümüzdeki sezon için geliştirilen tamamen yeni Polo R WRC yerine yeni nesil Polo temel alınarak bir ralli otomobilinin geliştirilmesine başlanacak. Bu otomobil, WRC 2 kategorisinde yarışmaya uygun olacak ve 2018’den itibaren satın alınabilecek.
Volkswagen’in Ar-Ge’den sorumlu yönetim kurulu üyesi Frank Welsch, üreticinin çok büyük zorluklarla karşılaştığını belirtti.
Welsch, “Ürün gamımızın elektrikli otomobilleri de bünyesine katmaya başlamasıyla birlikte bütün odağımızı geleceğin önemli teknolojilerine yöneltmeye karar verdik. WRC’de motorsporlarındaki hedefimizin çok daha üstüne çıktık ve şimdi Volkswagen Motorsport’u ve markamızı geleceğin teknolojilerine hazırlamak için tüm gücümüzle çalışıyoruz” dedi.
Volkswagen, 2013’te WRC’ye girdiğinden beri dört sezonda da hem sürücüler hem de markalar şampiyonluğunun sahibi oldu. Geçen ay dördüncü şampiyonluğunu İspanya’da garantileyen Sébastien Ogier, takım arkadaşları Jari-Matti Latvala ve Andreas Mikkelsen ile birlikte 51 rallinin 42’sinde galibiyete imza attı.
VW ekibi, İngiltere’de dördüncü şampiyonluklarını kutladı
“Sürücülerimize ve kopilotlarımıza gösterdikleri üstün başarıdan dolayı teşekkür etmek istiyorum” diyen Welsch, 200 civarı Volkswagen Motorsport çalışanının işlerini kaybetmeyeceğini de sözlerine ekledi.
Eylül’de Jost Capito’nun yerine takımın başına geçen Sven Smeets, 17-20 Kasım tarihlerinde takımın son rallisi olacak olan Avustralya rallisinde takımı yönetecek.”Volkswagen’in motorsporları tarihindeki en başarılı olduğu alan olan WRC’den ayrılmaktan üzüntü duyuyoruz. Takım çok güzel işler başardı.” diyen Smeets, sözlerine Volkswagen’in karşılaştığı zorluklara ve artık gelecek teknolojilere odaklanmaları gerektiğine değinerek noktaladı.Geliştirilecek yeni Polo R5’in yanında Volkswagen Motorsport, pistte Golf GTI TCR ve rallikrosta Beetle GRC ile aktif olmaya devam edecek.
Bu yazıyı ana sayfa portalımızdan okumak için tıklayınız..
