IIHS sağ koltuk güvenlik testleri geliyor artık..

Sağ Koltukta Güvenlik Ne Durumda? IIHS’nin yeni çarpışma testi programı, üreticilerin ön yolcuların ve sürücülerin güvenliğine dikkat etmesini sağlamayı amaçlıyor.
Artık, enstitünün 2018 “TOP SAFETY PICK+” ödülünü kazanmak için iyi veya kabul edilebilir bir yolcu tarafı notu alınması gerekecek.

Yolcu small-overlap ön test programındaki ilk test grubu (aşağıda), daha önce araştırma için değerlendirilen IIHS araçlarına göre daha iyi sonuç vermiş. Test edilen 13 orta sınıf otomobilin on tanesi iyi bir derece kazanmış; biri kabul edilebilir, ikisi de bir marjinal derece kazanmış.

Grubun en büyük problemi, beş arabada hava yastığının tutarsız olarak korunmasıymış ve bu da yolcuların kafalarını riske atabiliyor.

IIHS Kıdemli Araştırma Mühendisi Becky Mueller, “Test ettiğimiz orta boy araçların sağ tarafında göze çarpan yapısal eksiklikler yoktu” ve “Ön koltuktaki yolcular için daha iyi kafa koruma sağlamak için hava yastığı ve emniyet kemerlerini en iyi hale getirmenin en acil görev olduğu anlaşılıyor.” dedi.

İlk teste göre sonuçlar
G: İyi, A: Kabul edilebilir, M: Sınırda, P: Zayıf

Yukarda listelenen tüm araçlar, sürücü tarafında iyi not ile sınavı geçmişti.

Chevrolet Malibu ve Volkswagen Passat marjinal yolcu koruması sonucuyla ayrıldı. Her iki arabada da, yolcu kafası ön hava yastığından sıyrılarak gösterge paneliyle temas etti. Kuklalardan alınan ölçümler, kafa travmalarının aynı şiddette gerçek dünya kazasında mümkün olacağını gösterdi.


Chevrolet Malibu: Yolcu kafası ön ve yan perde hava yastıkları arasından geçip konsola vurdu. (SINIRDA)

Subaru Outback: Yolcu kafası ön hava yastığına çarptı ve geri tepmeye kadar orada kaldı. (İYİ)

Volkswagen Passat, iyi yapısal derecelendirme yerine, kabul edilebilir sonuç olan beş arabadan biri oldu. Alt kapı menteşesi direğinde en fazla 7 inç delinme vardı, aynı testin sürücü kısmında ise bu değer 4 inç’ti.

En yapısal hasar gören araç Mazda 6 idi. Aynı bölümde delinme; sürücü tarafı testinde 5 inç, yolcu kısmında ise yırtılma 9 inç’e ulaştı. Mazda 6’nın hava yastığı ve kemerleri birlikte iyi çalıştı ve kuklalar muhtemel yaralanma belirtileri göstermedi, bu nedenle araba genel olarak iyi bir puan aldı.

Ford Fusion/Mondeo (İlk testere göre en yüksek korumalardan)

Chevrolet Malibu (İlk testere göre en düşük korumalardan)

Volkswagen Passat

Volkswagen Jetta

Mazda 6

Honda Accord
https://www.youtube.com/watch?time_continue=62&v=K25KOL_VDuw

Kaynak: IIHS
Kaynak: https://anasayfa.focusclubtr.com/sag-koltukta-guvenlik-ne-durumda-iihs/

 

[mgdedeoglu]

Şimdi içimden geçenleri yazsam konu uzayacak, boşa gerginlik olacak.

 

[Cenk]

Şimdi içimden geçenleri yazsam konu uzayacak, boşa gerginlik olacak.

İçinden geçenlerle bir ilgisi var mı bilemiyorum fakat güncel bir çok otomobili ( 2015-16-17 ) bu teste soksak büyük ihtimal düşük puan alacaktır. Misal makyajlı mondeo'nun başarısını şuan Türkiye'de bulunan mondeo kasası kesinlikle gösteremeyecektir. En azından bundan sonra ( 2018 ile beraber ) otomobillerin çıkan yeni ve makyajlı kasaları, sağ koltuktaki sürücü güvenlik prosedürlerini karşılayabilmek adına daha fazla geliştirilecektir. Ama içinden ne geliyorsa söyle hocam, gerginlik çıkacak, marka fanatikliği yapacak bir durum yok. Neticede bu güvenlik ve marka fanatizmi olmaz.

 

[GARAJ TV]

Passat bu arada eskisi olması lazım.

İçinden geçenlerle bir ilgisi var mı bilemiyorum fakat güncel bir çok otomobili ( 2015-16-17 ) bu teste soksak büyük ihtimal düşük puan alacaktır. Misal makyajlı mondeo'nun başarısını şuan Türkiye'de bulunan mondeo kasası kesinlikle gösteremeyecektir. En azından bundan sonra ( 2018 ile beraber ) otomobillerin çıkan yeni ve makyajlı kasaları, sağ koltuktaki sürücü güvenlik prosedürlerini karşılayabilmek adına daha fazla geliştirilecektir. Ama içinden ne geliyorsa söyle hocam, gerginlik çıkacak, marka fanatikliği yapacak bir durum yok. Neticede bu güvenlik ve marka fanatizmi olmaz.

1-2 yıl önce tucson,mokka,cx5,crv karşılamıştı.

 

[Cenk]

Passat bu arada eskisi olması lazım.



1-2 yıl önce tucson,mokka,cx5,crv karşılamıştı.

Yenisinin test sonuclari yok sanirim. iihs sayfasinda 2016-17 model passat diyor ama gorsellerde kullanilan eski passat gibi gorunuyor. Bilemiyorum yenisinin neden kullanilmadigini.

Biliyorum, sag carpisma testinden gecen markalar vardi. Zaten cogu marka model o kisma da calisiyor ama iihs sag on taraftan darbe konusunda kriter koymamisti bu zamana kadar. O yuzden markalara en cok sol taraftan small overlap testi ve puanlamasi yapiliyordu. Simdi 2018'den itibaren ureticilerin sofor tarafina ne kadar ozenme zorunlulugu varsa sag tarafa da ozenme zorunlulugu olacak. Ozenmeyen bu testlerden ya gecemeyecek ya da dusuk puan alacak.

 

[GARAJ TV]

Yenisinin test sonuclari yok sanirim. iihs sayfasinda 2016-17 model passat diyor ama gorsellerde kullanilan eski passat gibi gorunuyor. Bilemiyorum yenisinin neden kullanilmadigini.

Amerika da hala güncel diye B7 passat satılıyor B8 yok orada.

Biliyorum, sag carpisma testinden gecen markalar vardi. Zaten cogu marka model o kisma da calisiyor ama iihs sag on taraftan darbe konusunda kriter koymamisti bu zamana kadar. O yuzden markalara en cok sol taraftan small overlap testi ve puanlamasi yapiliyordu. Simdi 2018'den itibaren ureticilerin sofor tarafina ne kadar ozenme zorunlulugu varsa sag tarafa da ozenme zorunlulugu olacak. Ozenmeyen bu testlerden ya gecemeyecek ya da dusuk puan alacak.

Bu markaların eline kalsak biz paramızı alalım siz ölür müsünüz yaşar mısınız ne yaparsanız yapın olurdu.

 

[Cenk]

Amerika da hala güncel diye B7 passat satılıyor B8 yok orada.



Bu markaların eline kalsak biz paramızı alalım siz ölür müsünüz yaşar mısınız ne yaparsanız yapın olurdu.

Anladım, demek o sebepten passat'ın güncel kasasını teste almamışlar. Eyvallah kardeşim.

Markalara gelince, bu başlığı biraz da dediğin sebepten dolayı açtım. Markaları güvenlik konusunda denetleyen, bir nevi mecbur bırakan bir kurum-kuruluş ve test olmadığı vakit yürüyen tabuttan farksız otomobillerin içinde gideriz. Ekonomik kaygılar ve para kazanma hırsı yüzünden bir çoğu kullanıcıların güvenliğini minimum düzeyde düşünecektir. Şimdi bu test ve değişen şartlarıyla beraber en azından artık daha güvenli otomobillere binebileceğiz. Tonla para vermek zorunda bırakılıyoruz bari adam gibi arabalara binelim.

 

[Mehmet]

Ben yeni kasa Passat satılıyor sanıyordum hakikaten eski kasayı satiyormus adamlar

8.30 saniye civari

 

[bt]

Bu test şasi sağlamlığını EuroNCAP'ten daha iyi ölçüyor ya, çok hoşuma gidiyor o yüzden. Çakal üreticiler yüzünden, IIHS kuruluşu da külyutmaz oldu da yolcu tarafından da aynı testi yapmaya başladı. Beni en çok Hyundai Tucson şaşırtmıştı bu sonuçlarda.

 

[Cenk]

Bu test şasi sağlamlığını EuroNCAP'ten daha iyi ölçüyor ya, çok hoşuma gidiyor o yüzden. Çakal üreticiler yüzünden, IIHS kuruluşu da külyutmaz oldu da yolcu tarafından da aynı testi yapmaya başladı. Beni en çok Hyundai Tucson şaşırtmıştı bu sonuçlarda.

Uzak doğu ülkeleri ticarette daha ahlaklı davranıyor diğerlerine göre. Her ne kadar son dönemde bazı sıkıntılar olsa da genellikle insana daha fazla değer ve önem veriyorlar. Özellikle Hyundai'nin son yıllardaki atılımı hem şaşırtıcı hem takdire değer.

 

[cenkay900]

Hazır crash test konusu açılmışken sorayim. Mokka yani Buick encore 2013 yılındaki IIHS testinden Poor ; 2015 yılındakinden Good almış. Şuan Türkiye'deki Mokka X ' inde test sonucu Good ' dur değil mi

 

[Cenk]

Hazır crash test konusu açılmışken sorayim. Mokka yani Buick encore 2013 yılındaki IIHS testinden Poor ; 2015 yılındakinden Good almış. Şuan Türkiye'deki Mokka X ' inde test sonucu Good ' dur değil mi

Tabii ki. Hangi modeli hangi dereceyi almışsa Türkiye'de de o satılır. Aracın üretiminde güvenlik ile ilgili başka bir güncelleme olana kadar en son hali neyse o satışta olur. Ama şu var ki güvenlik testlerinde sonucu, aracın fiziksel güvenliğiyle beraber standart ve opsiyon olarak sunulan elektronik güvenlik sistemleri de belirler. Türkiye'de mokka x'e dair güvenlik anlamında standart ve opsiyon olan donanımlar nelerdir bilmiyorum. Bazı opsiyonları markalar Türkiye'ye getirmiyor haliyle. Fakat aracın fiziksel olarak dayanıklılığı değişmez. Nasıl üretildiyse o getirilir Türkiye'ye.