Opel bu, her sorunu çıkarabilir. Deneyimlerime göre sorun çıkarmaması şaşırtıcı olur.
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Onun dışında spesifik olarak ben GEM modülü, ECU ve iç mekandaki trimlerde "kadifemsi plastik" dedikleri yüzeylerde soyulma sorunlarını başa koyarım. Sonuncusu en az baş ağrıtanı ama diğerleri direk ocağa incir diktirir.
İşin pis tarafı, ne kadar kontrol ettirirseniz ettirin, bu parçalardaki arızayı anlamanız tamamen tesadüflere bağlı. Elektronik tarafında çoğu zaman sürekli bir arızası olmuyor, tamamen "random" şekilde rastgele kendini gösteriyor. Göstergeleri kapatmak, silecekleri kapatmak, kapı kilitlerini kapatmak, emp yemiş gibi motorun ateşlemesi dahil arabanın bütün elektriğini kapatmak vb. enteresan hareketler yapabilir.
Eğer kazayla sorun çıkarmazsa, sürüş pozisyonu iyi, yolu iyi tutan, sessiz, dayanıklı şanzımana sahip, iç mekanı kaliteli ve fonksiyonel bir arabaya sahip olursunuz.
Km'sini de hiç kafaya takmayın. O kadar km'yi yapmışsa büyük ihtimalle yukarıda yazmadığım 0 km araçlarında bile bolca görülebilen bir sürü olası sorunları çıkarmamıştır.
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Benim yaka silktiğim bir sürü sorunu ilk 100.000km içerisinde gösterir.
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Zaten lpg takılmadıkça Opel'ler, km'ye bağlı olarak eskiyen arabalar değildir. 10 yıl / 150.000 km 'den sonra her araba gibi kaputun altındaki bazı plastik parçaların ömrü tamamlanır o kadar.
Biraz kafa karıştırıcı uzun bir cevap oldu ama konu Opel olunca durum hakikaten kafa karıştırıcı oluyor