4 senede bukadar kilometre ve bukadar fazla yakan bir aracta daha once lpg mi vardi dedirtiyor bide eski model dusuk km mi yuksek model fazla km mi diye dusunuyorum
Onun dışında spesifik olarak ben GEM modülü, ECU ve iç mekandaki trimlerde "kadifemsi plastik" dedikleri yüzeylerde soyulma sorunlarını başa koyarım. Sonuncusu en az baş ağrıtanı ama diğerleri direk ocağa incir diktirir. Benim yaka silktiğim bir sürü sorunu ilk 100.000km içerisinde gösterir. Zaten lpg takılmadıkça Opel'ler, km'ye bağlı olarak eskiyen arabalar değildir. 10 yıl / 150.000 km 'den sonra her araba gibi kaputun altındaki bazı plastik parçaların ömrü tamamlanır o kadar.
Cevabiniz icin cok sagolun beni masraf cikarmasi ve kullandiktan sonra satarken km yuksek olmasi cok sorun mu o dusunduruyor yilda 28.000 km yapmis satan arkadas biz 10.000 km yi gecmeyiz yilda ama iste insallah sorun cikartmazOpel bu, her sorunu çıkarabilir. Deneyimlerime göre sorun çıkarmaması şaşırtıcı olur.
İşin pis tarafı, ne kadar kontrol ettirirseniz ettirin, bu parçalardaki arızayı anlamanız tamamen tesadüflere bağlı. Elektronik tarafında çoğu zaman sürekli bir arızası olmuyor, tamamen "random" şekilde rastgele kendini gösteriyor. Göstergeleri kapatmak, silecekleri kapatmak, kapı kilitlerini kapatmak, emp yemiş gibi motorun ateşlemesi dahil arabanın bütün elektriğini kapatmak vb. enteresan hareketler yapabilir.
Eğer kazayla sorun çıkarmazsa, sürüş pozisyonu iyi, yolu iyi tutan, sessiz, dayanıklı şanzımana sahip, iç mekanı kaliteli ve fonksiyonel bir arabaya sahip olursunuz.
Km'sini de hiç kafaya takmayın. O kadar km'yi yapmışsa büyük ihtimalle yukarıda yazmadığım 0 km araçlarında bile bolca görülebilen bir sürü olası sorunları çıkarmamıştır.
Biraz kafa karıştırıcı uzun bir cevap oldu ama konu Opel olunca durum hakikaten kafa karıştırıcı oluyor
Eski sahibi yılda 28.000 yaptıysa, arabasını yılda iki kez bakıma sokmuş demektir.
Servis bakımlı olduğu sürece km'nin etki edeceği noktalar kapı fitilleri, cam silecekleri, (belki) koltuk minderleri ve döşemesi, iç mekanda sık kullanılan butonlarda eskiyip bozulma (bu da basit sarf malzemesi gibi kolay değişimlerle halledilir), en kötü ihtimalle cam ve silecek motorlarında arıza demektir. Zaten bunlarda arıza olduğunda da değişim zorunlu olduğu için ekstra sorunlar söz konusu olmaz. Nereden biliyorsunuz derseniz şu anda aktif kullanılan 2010 Fiesta'mız 190k km'yi devirdi, önceki Fiesta'mızı da 6 yaşında 235k km'de satmıştık. İkisi de atmosferik benzinli. Ama piyasada yüksek km'nin değerinin daha çok düştüğü doğrudur. Düzenli bakılan arabalarda motor ve yürüyen üzerine km sebepli sorunlar 300.000'den sonra düşünülmeli bence.
Hocam 2 sekildede olabilir. Ya gercekten zengindir benzin parasini umursamaz yada cogunu uzun yolda yapmistir ( ortalamasi 5 6 lara rahat duser )
Eski sahibi yılda 28.000 yaptıysa, arabasını yılda iki kez bakıma sokmuş demektir.
Genel olarak Opel hakkında izlenimlerim nasıl oluştu derseniz size birkaç örnek mesajımı aşağıda yollayayım
O konuda lpg'li araç deneyimi olanlar daha iyi bilgi verebilir. Maalesef benim lpg'li otomobil deneyimim hiç olmadığı için kullanıcılarına sormak gerekiyor.
benim takip edebildiğim arızaları fan arızası(çift pervaneymiş ve ikisinide soğukken bile açıyormuş) volant dişli arızası,porya bilyesi dağılması,trigerin çevirdiği makaralardan biri arıza yaptı,çok yakması,hararet yüksek göstermesi gibi arızalarla sürekli servisteydi.sıfır aldığı için 6.gidişinde değişim yada para iadesi iste demiştim ama tüp taktırdığı için o fırsatı kaçırmıştı.benzinde okadar çok fazla yakıyorki 10bin km'de direk tüp taktırdı(hatta daha erken olabilir).sıfırkm olmasına rağmen sürekli saçma arızalar çıkarıyordu ve sonunda dışarı sattıda toyotaya atladı direk
bu kasadan 2 arkadaşım aralıklı zamanlarda aldı ve yaka silktiler.birisi 2013 sıfır km 1.6 benzinli hb olanından aldı ve 2yılda 21 kez servise gitti
diğer arkadaşım ise 2011 1.6 lpg&benzinli aldı.tam otomatik ama lpgli olmasına rağmen bence çok yakıyor demişti(kendim tecrübe etmedim) oda sattıktan sonra diğer sahibinde hava filitresiyle alakalı bir sorun yaşamış galiba.
tanıdığım birindede 1.3 dizeli vardı herşey güzel ama kaldırmıyor kasayı demişti.
sıfır alan arkadaşımın tecrübelerini bizzat beraber yaşadığımız için bu olaylardan eminim ama diğer ikisinin söylediklerini aktardım
@bt nin dediği gibi tamamen random arızalı model
o
İç hacmi Golf'e göre bariz şekilde dar. Şanzımanı iyiydi, fakat herkesin de söyleyeceği üzere araba 140ps gibi yürümüyor. hatta ilk hızlanmalarda turbo lag mi var acaba diyip biraz daha gaza oturduğumu hatırlarım. tüketim de fazlaydı, sahibi de biraz fazla isteyince vazgeçmiştim. İyi ki vazgeçmişim. Benzinli halde satamadı, LPG taktırdı hala biniyor şu an.
