-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
JD Mégane Coupé F7R
- Konuyu başlatan Gökhan61
- Başlangıç tarihi
O bakan gözün güzelliğiabi sormasi ayıp headers maliyetin ne oldu onun haricinde yine harikasınız araba ve sen
Bana 1200 tl ye yaptı lakin baktıki astarı yüzünü geçiyor bundan sonrası için montaj dahil 1600 tl rakam ödenmesi gerekliymiş. Bana sök takıyla 1350 ye mal oldu. Arabadan çok tatlı bir ses geliyor şu anda. Komple egzoz yapılacak sonrasına bakacağız
Geçen sürede başka iyileştirmeler ve ilaveler oldu. Bir kısmı yolda geliyor geldiklerinde uygulamayı yapıp paylaşacağım. Yapılan işlemlerle alınan malzemeler kabaca şöyle:
Piyasada sıfırı tükenen amortisör takozu temin edildi. Montaj İstanbulda olacak artık. H&R marka 30mm yay siparişi verildi. Kargo istanbula gelecek uygulama yine orada olacak. Yağ basınç müşürünü daha evvel almıştım zaten. Orjinal Megane 1 sedan arka cam perdesi aldım. İdareten montajını yapacağım uzun yolda çocuklar rahatsız olmasınlar maksadım. Kaliperleri sarı renge boyadım. Oz Ultraleggera 16" orjinal jant takımı satın aldım. Özel siparişle egzozumuzuda yaptırıp montajını yaptık lakin foto çekemedim usta dükkandan kovdu Radyo kumanda kolumda bir arıza baş göstermişti. Hazır yenilemişken Dusterlarda kullanılan bizimkinin yenileştirilmiş modelini tercih ettim. Gerekli bağlantılarını yaparak aktif hale getirdim ve tuşlar görevlerini yerine getiriyor pioneer teybimi sorunsuzca kullanabiliyorum. Uzun yol hazırlıkları kapsamında pek beğenmediğim güvenlik kamerası elektrik tesisatını yeniledim. Ayrıca tamamen gizli çakmaklıktan bağımsız bir iphone şarj kablosunu konsola entegre ettim. Yakın dönemde usb ve aux girişlerini güzel bir noktaya alma planım var. Yeni nesil araçlardakine benzer bir pratiklikte olması amacım. Yan çamurluk sinyallerinin de orjinallerini satın aldım montajı ne zaman olur Allah bilir Yan sanayiler maalesef içine su alıyorlar. Ön tampon sol ön braket kırıktı ve montaj döneminde bir türlü bulamamıştım. Onuda orjinal sıfır olarak temin ettim yarın kısmetse montajını yaparız.
Son olarak kendi olmasa da motoru Reno sport mühendislerinin elinden çıktığı için Honda tayfasının vtec tiribinin bir benzerine giderek sport monogramını uyguladım. Açıkçası uyduruk oldu ama boya kalkar diye sökemedimde :S Birkaç karede foto çekmeden olmazdı onlarıda diğer başlıklarda paylaşırım artık.
Piyasada sıfırı tükenen amortisör takozu temin edildi. Montaj İstanbulda olacak artık. H&R marka 30mm yay siparişi verildi. Kargo istanbula gelecek uygulama yine orada olacak. Yağ basınç müşürünü daha evvel almıştım zaten. Orjinal Megane 1 sedan arka cam perdesi aldım. İdareten montajını yapacağım uzun yolda çocuklar rahatsız olmasınlar maksadım. Kaliperleri sarı renge boyadım. Oz Ultraleggera 16" orjinal jant takımı satın aldım. Özel siparişle egzozumuzuda yaptırıp montajını yaptık lakin foto çekemedim usta dükkandan kovdu
Radyo kumanda kolumda bir arıza baş göstermişti. Hazır yenilemişken Dusterlarda kullanılan bizimkinin yenileştirilmiş modelini tercih ettim. Gerekli bağlantılarını yaparak aktif hale getirdim ve tuşlar görevlerini yerine getiriyor pioneer teybimi sorunsuzca kullanabiliyorum. Uzun yol hazırlıkları kapsamında pek beğenmediğim güvenlik kamerası elektrik tesisatını yeniledim. Ayrıca tamamen gizli çakmaklıktan bağımsız bir iphone şarj kablosunu konsola entegre ettim. Yakın dönemde usb ve aux girişlerini güzel bir noktaya alma planım var. Yeni nesil araçlardakine benzer bir pratiklikte olması amacım. Yan çamurluk sinyallerinin de orjinallerini satın aldım montajı ne zaman olur Allah bilir Yan sanayiler maalesef içine su alıyorlar. Ön tampon sol ön braket kırıktı ve montaj döneminde bir türlü bulamamıştım. Onuda orjinal sıfır olarak temin ettim yarın kısmetse montajını yaparız. 
Son olarak kendi olmasa da motoru Reno sport mühendislerinin elinden çıktığı için Honda tayfasının vtec tiribinin bir benzerine giderek sport monogramını uyguladım. Açıkçası uyduruk oldu ama boya kalkar diye sökemedimde :S Birkaç karede foto çekmeden olmazdı onlarıda diğer başlıklarda paylaşırım artık.
Hocam açıkçası bakmadım ama akşam iş çıkışı unutmazsam bakarım. Ama devir kesici hızları şu şekilde:
6900 küsürlerde devir kesiyor.
1-60
2-105
3-155
4-195
5-240
6900 küsürlerde devir kesiyor.
1-60
2-105
3-155
4-195
5-240
Teşekkür ederim hocam. Değerler çok çok iyiymiş. K7M motor var benim araçta 1. Vites yok gibi bir şey 3. Vites ise 110 gibi bitiyor
5. Vites 120'de 3bin deviride geçmiş oluyor çok rahatsız ediyor beni. Acaba bu motora daha uzun bir şanzıman takılabilir mi hocam bir tahmininiz var mı?
Hocam f7r lara misal 1.9 şanzımanı takıyorlar vites oranları çok uzuyor. Misal kesici devri 240 lardan 260 lara çıkıyor hatta biraz da geçiyor. K7M lere o şanzıman adapte edilebilirmi pek bilgim yok açıkçası. Ama sizin araçların alt devirler bize göre daha canlı olur 8v olmaları sebebiyle.Teşekkür ederim hocam. Değerler çok çok iyiymiş. K7M motor var benim araçta 1. Vites yok gibi bir şey 3. Vites ise 110 gibi bitiyor
Konunuzun altınıda kirletiyorum hocam kusura bakmayın. Sadece 5 viteste değişiklik yapmak mümkün mü acaba? Öyle bir şanzımanı var ki sanki 6 ileriymişte 6. Vitesi sökmüşler gibi 140 ile 4 bine dayanıyor çok saçma bir durum. 1.4 şanzımanı falan mı var diye düşünmedim değil
Çok teşekkür ederim hocam son dişliyle oynamak en hesaplı en kokay yöntem sanırım. Tekrar teşekkür ederim iyi bir şanzımancı bulup detaylıca öğreneceğimEstafurullah. Bu konu bunlar için var
Yarın gece kısmetse İstanbula doğru yola çıkıyoruz ailecek. Elemanlar büyüdüğünden artık koltuk yerine yükseltici kullanıyoruz Yolculuk hazırlıkları kapsamında bikaç ufak detay daha ekledim. Fotoğraflayamadığım bazı uygulamalarda yapıldı. Hararet müşürü enjeksiyon ısı müşürü termostatımız (82 derecelik) ve henüz 6 ay evvel yenilememize rağmen antifirizimiz yenilendi. Totalin turuncu renkli organik antirizini tercih ettim her zamanki gibi. Bunların haricinde bikaç gün evvel aldığım orjinal megane 1 sedan arka makam perdesini coupe a uyguladık. Arka görüşü bir miktar engelliyor haliyle lakin yavrularımın arkada güneşten kavrulmalarına engel olacak. Koltukların üzerlerine hem vardığımda kolay temizlemek hemde imitasyon deri sebebiyle fazla terlememk adına kılıf vb serdim. Son olarak birkaç parça yedek malzemeyide yanıma aldım ne olur ne olmaz diye. Termostat kütüğü bobin buji oksijen sensörü krank sensörü vs. Tebdili mekanda ferahlık vardır demişler
Yolculuk hazırlıkları kapsamında bikaç ufak detay daha ekledim. Fotoğraflayamadığım bazı uygulamalarda yapıldı. Hararet müşürü enjeksiyon ısı müşürü termostatımız (82 derecelik) ve henüz 6 ay evvel yenilememize rağmen antifirizimiz yenilendi. Totalin turuncu renkli organik antirizini tercih ettim her zamanki gibi. Bunların haricinde bikaç gün evvel aldığım orjinal megane 1 sedan arka makam perdesini coupe a uyguladık. Arka görüşü bir miktar engelliyor haliyle lakin yavrularımın arkada güneşten kavrulmalarına engel olacak. Koltukların üzerlerine hem vardığımda kolay temizlemek hemde imitasyon deri sebebiyle fazla terlememk adına kılıf vb serdim. Son olarak birkaç parça yedek malzemeyide yanıma aldım ne olur ne olmaz diye. Termostat kütüğü bobin buji oksijen sensörü krank sensörü vs. Tebdili mekanda ferahlık vardır demişler 
Yahu ben güncel çekmeyeli epey olmuş. Arada ilaveler vs bolca var ama eklememişim. Kısa bir özet geçecek olursam;
Kronolojik sıralamayla gideyim:
1- Uzun arayışlar sonucu orjinal Oz Ultraleggera jantlarıma kavuştum. Yorucu bir süreçti ama şükür herşey güzel. Birde orjinal bileziklerini bulsam tam süper olacak. Porya kısmının çapı 60.1 Jantın göbek çapı ise 67.1 Yardımı olana minnettar kalırım.
2- Custom coil yaptırmıştım hiç takmadan sattım gitti. Sonra kaliteli bir yay araştırırken HR da var olduğunu öğrendik. Aldık ettik gümrük şu bu derken montajını yaptık. Açıkçası bir tık daha düşmesini beklerdim. 1,5 cm civarı ancak alçaldı. Konforda kayıp hiç yok.
3- Amortisör takozlarından bir tanesi sizlere ömürmüş. Diğeride yolcu gerçi. Zor bela orjinal 1 adet buldum ve aldım. Yaylarla karışık onuda taktık.
4- Müzik sistemi ile ilgili de piyasada az bulunan fazla kafa ağrıtmayacak tadında bişeyler araştırırken Pioneer ın ilginç bir ürününü buldum. Uygun fiyatlı bir amfi işimi fazlası ile gördü. İlerleyen dönemde amfi de pioneer olacak. Ne az ne çok tam kararında oldu şu anda.
5- Yine ufak bir uyarı veren V kayış gergi mekanizmasınıda orjinal sıfır bulunca aldım. Piyasada kalmayan kıyıda köşede birilerinin rafından çıkan ürünlerden.
6- 2 gün evvel zaten yedeği olmayan anahtarla denize girmem sonucu immosu aktif aracımı çalıştıramadım. Cotech bir abimden kodu öğrenip girerek eve geldim. Çalışan immoyu iptal etmeye kıyamadığımdan sıfır 2 adet yeni anahtar aldım. Sıfırlamadık bi anahtarlar kalmıştı o da tamam oldu
7- Yine uzun uğraşlar sonucu arkadaşı kandırıp alabildiğim krom gösterge halkaları ve radyatör üst bakalitinide alıp araca monte ettim. Hazır bu kadar detaya dalmışken kapı kollarını sabitleyen vidaların üstlerinde olması gereken lastik tapaları bulup yerlerine taktım. Ne kadar dayanırlar meçhul Malumunuz b.k borusundan yapılma hava filtre borusunuda karbon folyo ile kapladım az bişey daha iyi gözüktü. Yakında güzel bir filtre sistemi yapacağım onuda paylaşırım. Clio v6 filtre kazanı uyarlamayı düşünüyorum.
Kronolojik sıralamayla gideyim:
1- Uzun arayışlar sonucu orjinal Oz Ultraleggera jantlarıma kavuştum. Yorucu bir süreçti ama şükür herşey güzel. Birde orjinal bileziklerini bulsam tam süper olacak. Porya kısmının çapı 60.1 Jantın göbek çapı ise 67.1 Yardımı olana minnettar kalırım.
2- Custom coil yaptırmıştım hiç takmadan sattım gitti. Sonra kaliteli bir yay araştırırken HR da var olduğunu öğrendik. Aldık ettik gümrük şu bu derken montajını yaptık. Açıkçası bir tık daha düşmesini beklerdim. 1,5 cm civarı ancak alçaldı. Konforda kayıp hiç yok.
3- Amortisör takozlarından bir tanesi sizlere ömürmüş. Diğeride yolcu gerçi. Zor bela orjinal 1 adet buldum ve aldım. Yaylarla karışık onuda taktık.
4- Müzik sistemi ile ilgili de piyasada az bulunan fazla kafa ağrıtmayacak tadında bişeyler araştırırken Pioneer ın ilginç bir ürününü buldum. Uygun fiyatlı bir amfi işimi fazlası ile gördü. İlerleyen dönemde amfi de pioneer olacak. Ne az ne çok tam kararında oldu şu anda.
5- Yine ufak bir uyarı veren V kayış gergi mekanizmasınıda orjinal sıfır bulunca aldım. Piyasada kalmayan kıyıda köşede birilerinin rafından çıkan ürünlerden.
6- 2 gün evvel zaten yedeği olmayan anahtarla denize girmem sonucu immosu aktif aracımı çalıştıramadım. Cotech bir abimden kodu öğrenip girerek eve geldim. Çalışan immoyu iptal etmeye kıyamadığımdan sıfır 2 adet yeni anahtar aldım. Sıfırlamadık bi anahtarlar kalmıştı o da tamam oldu
7- Yine uzun uğraşlar sonucu arkadaşı kandırıp alabildiğim krom gösterge halkaları ve radyatör üst bakalitinide alıp araca monte ettim. Hazır bu kadar detaya dalmışken kapı kollarını sabitleyen vidaların üstlerinde olması gereken lastik tapaları bulup yerlerine taktım. Ne kadar dayanırlar meçhul
Malumunuz b.k borusundan yapılma hava filtre borusunuda karbon folyo ile kapladım az bişey daha iyi gözüktü. Yakında güzel bir filtre sistemi yapacağım onuda paylaşırım. Clio v6 filtre kazanı uyarlamayı düşünüyorum.
Polis amcaların ötmese de görüntüsü yeter dedikleri Supersprint egzozumu sökmek zorunda kalınca kaliteli bir kumandalı sisteme geçmek istedim. Araştırmalarım sonucunda Vortek ve Eagle Performance arasında kaldım. Bütçe sıkıntısı sebebiyle Eagle Performance tercihim oldu. Kapalıyken sıkmak gibi bir durumu yok. En çokta memnun olduğum durum bu. Klape problemi de hiç duymadım bu markayla alakalı.
Zamansızlıktan anca fotoğrafları yükleyebiliyorum. Stüdyo ortamında çekimlerini yaptık. Anı olsun istedim.
