Lastik Basinci Hakkinda

[by]

Kullandigim aracta ekli fotograftaki gibi bir lastik basinc tablosu var. On ve arkalarda farkli basinclar uygun gorulmus uretici tarafindan. Bunun mantigi nedir ?
On ve arkalari ayni basincta kullandigimda, araci limitlerde kullanmamama ragmen ciddi bir arkadan kayma egilimi gosteriyor arac..Arkalari 2.3 bar seviyesine getirdigimde bu sorun ortadan kalkiyor..Arac onden cekisli

 

[Renard]

foto göremedim ancak basınçların ağırlık dengesi ile süspansiyon sistemi ile direkt ilgisi var. fabrika verilerinin dışına çıkmayı mantıklı bulmuyorum.

 

[by]

foto göremedim ancak basınçların ağırlık dengesi ile süspansiyon sistemi ile direkt ilgisi var. fabrika verilerinin dışına çıkmayı mantıklı bulmuyorum.

Tapatalk kullanmıyorum, mobilden eklenmedi
İlk gönderiye ekledim fotoğrafı
Her zaman fabrika verilerinde kullanmaya özen gösteririm, lastikçi tüm lastiklere eşit basınç basmış..Sonradan farkedip düzelttim

 

[Renard]

lastikçiler bunu hep yapıyor. kesinlikle anlamıyorum

 

[by]

lastikçiler bunu hep yapıyor. kesinlikle anlamıyorum

Hahaha katılıyorum. Kafalarına göre hava basıyorlar, her yazlık kışlık lastik değişiminde illa lastik değiştikten sonra benzinliği ziyaret ediyoruz
Halbuki bir araçta en önemli şey lastik ve lastik için de en önemli şey doğru basınç..Neticede lastiğin içindeki havanın üzerinde gidiyoruz
Ama gel gör ki adamın işi sadece "lastik" olmasına rağmen o bile doğrusunu yapmıyor

 

[ibougur]

Ben arkalara fazla basıyorum biraz arkası gelsin diye

 

[Cussler]

Normal arabaların çoğunda ağırlığın %55-60ı ön tarafta olduğu için önlerin basınçlarının daha fazla olması gerekir. Mesela 1300kg bir arabada dağılımı 60-40 ise öndeki ağırlık 780kg, arkadaki ağırlık 520kg olur.

 

[by]

Normal arabaların çoğunda ağırlığın %55-60ı ön tarafta olduğu için önlerin basınçlarının daha fazla olması gerekir. Mesela 1300kg bir arabada dağılımı 60-40 ise öndeki ağırlık 780kg, arkadaki ağırlık 520kg olur.

Mantıklı..Hiç aklıma gelmedi

 

[cgkya]

Kullandigim aracta ekli fotograftaki gibi bir lastik basinc tablosu var. On ve arkalarda farkli basinclar uygun gorulmus uretici tarafindan. Bunun mantigi nedir ?
On ve arkalari ayni basincta kullandigimda, araci limitlerde kullanmamama ragmen ciddi bir arkadan kayma egilimi gosteriyor arac..Arkalari 2.3 bar seviyesine getirdigimde bu sorun ortadan kalkiyor..Arac onden cekisli

En basitinden motor ön tarafta olduğu için ön lastiklere daha fazla yük bindiğini tahmin edebilirsiniz bu nedenle arka lastik basınçları önlerden düşüktür. Lastik ne kadar şişikse yere temas eden yüzeyi o kadar küçülür. Arkası boş ve hafif olan bir aracın arka lastiklerinin yerle teması da zayıfsa limitlerde sapıtma ihtimali çok artar.

Benim araç bayiden çıkarken lastik basınçları tamam mıdır diye özellikle sordum, kontrol edildi hiç merak etmeyin dendi. Olması gereken önler 31, arkalar 27 iken hepsine 40 basıldığını fark ettim

 

[by]

En basitinden motor ön tarafta olduğu için ön lastiklere daha fazla yük bindiğini tahmin edebilirsiniz bu nedenle arka lastik basınçları önlerden düşüktür. Lastik ne kadar şişikse yere temas eden yüzeyi o kadar küçülür. Arkası boş ve hafif olan bir aracın arka lastiklerinin yerle teması da zayıfsa limitlerde sapıtma ihtimali çok artar.

Benim araç bayiden çıkarken lastik basınçları tamam mıdır diye özellikle sordum, kontrol edildi hiç merak etmeyin dendi. Olması gereken önler 31, arkalar 27 iken hepsine 40 basıldığını fark ettim

Ağırlık dağılımı hiç aklıma gelmedi..Daha önce kullandığım araçlarda böyle bir şeyle karşılaşmadım..Veya dikkatimden de kaçmış olabilir

 

[Cenk]

Motoru önde olan araçlarda, hafif olan arka tarafın ağırlığı artmadığı sürece ( yolcu, yük v.s ) ön lastiklerden daha fazla hava basılması pek mantıklı değil. Böyle olunca arka tarafın sekmesi, kopması daha kolay olacaktır.

Zaten öne ve arkaya ne kadar hava basılması gerektiğinin konuşulmasının aciliyetinden evvel, araçlarınıza nerede hava basıyorsunuz bunu merak ediyorum. Benzinliklerde kullanılan hava basıncı kontrol aletlerini 32-33 psi diye ayarlıyoruz ama ben hiç sanmıyorum gerçekten ayarladığımız psi derecesinde bir basınç verdiğini. Önce bunu çözmek lazım.

 

[by]

Motoru önde olan araçlarda, hafif olan arka tarafın ağırlığı artmadığı sürece ( yolcu, yük v.s ) ön lastiklerden daha fazla hava basılması pek mantıklı değil. Böyle olunca arka tarafın sekmesi, kopması daha kolay olacaktır.

Zaten öne ve arkaya ne kadar hava basılması gerektiğinin konuşulmasının aciliyetinden evvel, araçlarınıza nerede hava basıyorsunuz bunu merak ediyorum. Benzinliklerde kullanılan hava basıncı kontrol aletlerini 32-33 psi diye ayarlıyoruz ama ben hiç sanmıyorum gerçekten ayarladığımız psi derecesinde bir basınç verdiğini. Önce bunu çözmek lazım.

O basınçların ben de doğru olduğunu düşünmüyorum
Önler 2.6 bar arkalar 2.3 bar olarak yola çıkıyorum ve 10 dk sonra lastik ısınınca bir bakıyorum basınç göstergesine ön sol 2.7 ön sağ 2.8 arka sol 2.5 arka sağ 2.4 olmuş..Tabloya göre araç uçan halı gibi gidiyor yolda
Hoş lastikler soğuduktan sonra gene aynı değerlere dönüyor o da ayrı bir sorunsal

Bu arada lastikler 225/40/18 ve tablodaki basıncı basıyorum
Daha önce kullandığım Audi'de yolcu sayısına göre de binecek yolcu sayısına göre farklı basınç değeri uygulamam gerektiği yazıyordu
Bunda da 160 ve üzeri gidilecekse gene farklı basınç uygulanması gerektiği yazıyor..Tam bir çılgınlık
Lastik havalarına her zaman dikkat ederim de ayda bir falan kontrol ederim bu kadarı da fazla

 

[Cenk]

O basınçların ben de doğru olduğunu düşünmüyorum
Önler 2.6 bar arkalar 2.3 bar olarak yola çıkıyorum ve 10 dk sonra lastik ısınınca bir bakıyorum basınç göstergesine ön sol 2.7 ön sağ 2.8 arka sol 2.5 arka sağ 2.4 olmuş..Tabloya göre araç uçan halı gibi gidiyor yolda

Mutlaka fabrika verileri kıymetli bilgilerdir, bizler mühendis değiliz tabii ki ama ben de aracımın kapısında yazan değerlerden normal kullanım için yazanı uyguladığımda, kendime göre bastığım havadan pek farkı olmazken, yüklü halde belirtilen basınç değerlerini uyguladığımda evlere şenlik oluyor.

Normal kullanımda 205-55-16 ölçüsündeki lastiklerime ön arka 31 bar hava basın diyor. Ben de zaten öne ve arkaya 32 basıyordum normalde. Çok bir fark yok. Ama yüklü halde öne 35, arkaya 41 bar hava basın diyor ki bu sefer de arka kısım seke seke gidiyor. İlginç biraz yani. Tabii bunlar benzinliklerdeki aletlerle yapılan hava basınçları. Dediğim gibi, benzinliklerde hava bastığımız aletlere ben güvenemiyorum. Hepsi birbirinden farklı değerler çıkarıyor ortaya. Buna çözüm bulmam gerek.

 

[Renard]

Mutlaka fabrika verileri kıymetli bilgilerdir, bizler mühendis değiliz tabii ki ama ben de aracımın kapısında yazan değerlerden normal kullanım için yazanı uyguladığımda, kendime göre bastığım havadan pek farkı olmazken, yüklü halde belirtilen basınç değerlerini uyguladığımda evlere şenlik oluyor.

Normal kullanımda 205-55-16 ölçüsündeki lastiklerime ön arka 31 bar hava basın diyor. Ben de zaten öne ve arkaya 32 basıyordum normalde. Çok bir fark yok. Ama yüklü halde öne 35, arkaya 41 bar hava basın diyor ki bu sefer de arka kısım seke seke gidiyor. İlginç biraz yani. Tabii bunlar benzinliklerdeki aletlerle yapılan hava basınçları. Dediğim gibi, benzinliklerde hava bastığımız aletlere ben güvenemiyorum. Hepsi birbirinden farklı değerler çıkarıyor ortaya. Buna çözüm bulmam gerek.

Bu noktada arabama şükrediyorum arkada yaşam alanız zaten yok bas 39 32 geç her daim kalabalık olursak da kusura bakmayın benim araba iki kişilik diyorum yine kimseyi almıyorum

 

[Cenk]

Bu noktada arabama şükrediyorum arkada yaşam alanız zaten yok bas 39 32 geç her daim kalabalık olursak da kusura bakmayın benim araba iki kişilik diyorum yine kimseyi almıyorum

Aynen sen şanslısın o konuda. Gerçi biz de kalabalık seyahat etmeyiz, arka tarafta maksimum 2 yolcu oluyor. Toplasan 3 tane de valiz. Yani tam kapasiteyle uzun yolculuklara çıkmıyoruz. Zaten aksi olsa focus dar gelirdi
Fakat dediğim gibi şu benzinliklerdeki aletlerden kurtulmam gerek. O cihazlara hiç güvenmiyorum, hepsi farklı değerler gösteriyor. 32 bar'a ayarlıyorum ama 32 mi basıyor şüpheliyim

 

[Cussler]

Mutlaka fabrika verileri kıymetli bilgilerdir, bizler mühendis değiliz tabii ki ama ben de aracımın kapısında yazan değerlerden normal kullanım için yazanı uyguladığımda, kendime göre bastığım havadan pek farkı olmazken, yüklü halde belirtilen basınç değerlerini uyguladığımda evlere şenlik oluyor.

Normal kullanımda 205-55-16 ölçüsündeki lastiklerime ön arka 31 bar hava basın diyor. Ben de zaten öne ve arkaya 32 basıyordum normalde. Çok bir fark yok. Ama yüklü halde öne 35, arkaya 41 bar hava basın diyor ki bu sefer de arka kısım seke seke gidiyor. İlginç biraz yani. Tabii bunlar benzinliklerdeki aletlerle yapılan hava basınçları. Dediğim gibi, benzinliklerde hava bastığımız aletlere ben güvenemiyorum. Hepsi birbirinden farklı değerler çıkarıyor ortaya. Buna çözüm bulmam gerek.

Aletle basıp bununla kontrol etsek? Düzgünmüdür bunlar?

 

[by]

Aletle basıp bununla kontrol etsek? Düzgünmüdür bunlar?
Ekli dosyayı görüntüle 5490

Babam kullanıyor bunun aynısını..Ölçümler tutuyor mu soracağım akşam

 

[Cenk]

Aletle basıp bununla kontrol etsek? Düzgünmüdür bunlar?
Ekli dosyayı görüntüle 5490

Bunlardan ben de düşünüyorum almayı ama sadece ölçer değil aynı zamanda hava basanlarından alıp bagaja atmayı düşünüyorum. Benzinliklerdeki zamazingolardan daha sağlam ve düzgün ölçüyordur eminim.

 

[kaanc5]

Bende kalem tipi basınç ölçer ve Black&Decker marka 120psi a kadar basabilen hava pompası var. Acaba benzincininki doğru mu diye bir derdim kalmadı.

 

[mbaykal26]

Arkadaşlar istasyonda ya da kendi kendi ölçü aletinizle farketmez yaptığınız ölçülerde sıcaklık referansınız nedir? Uzun yolu geçtim, şehir içinde yaptığınız yoldan bağımısız olarak sadece hava sıcaklığına göre bile ciddi değişiklik gösteriyor. Mesela hava 20 derecenin altındaysa 35 bildiğiniz basınç 33 oluveriyor. Sıcak havalarda bu 36-37 oluyor. Referans soğuk hava basıncıdır. Yoksa ben 36 şişirdim dediğinizde lastikleriniz yaptığınız yol ve/veya hava sıcaklığına bağlı olarak ısındıysa o anda yapacağınız ayarın manası pek kalmıyor ya da ekstra hava basmanız gerekir ki soğuduğu zaman istediğiniz hava basıncını yakalayın.