Sağolasın abi, ocak ayında 210 bin bakımı yaptırmıştık en son orda arıza kontrolü yaptık bir sıkıntı yoktu turboda falan da bir sıkıntı görülmemişti dediğin gibi boruları kontrol ettirmek lazım. Duman konusunda araçta zaten dpf yok euro4 motor. Egr si de temizlendi (temizlenmeden önce de temizdi gariptir) yakın zamanda inşallah bi ustaya uğramak lazımDizelde güç gitti mi direkt bypasstan şüpheleniyorum bi hortumları kontrol edin öncelikle detaylı şekilde intercooler hortumu bile olabilir bide arkaya geçip birisi gaza sonuna kadar bassın dumanı izleyinvar mı yok mu ne seviyede , olmazsa bir infinite performans bayiine uğrayın Adanadan selam diyerekaklıma gelenler bunlar birde dilersen arıza tespite bağla ne verecek bakalım eğer bir arıza varsa müşür sensör görmüş oluruz geçmiş olsun
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Abi o bana egr valfinde sıkıntı olduğunda olmuştu araç korumaya alıp 3000 deviri geçmiyordu. Şu an devir çeviriyor ama hepsi boşa
Herkese merhabalar otopark.com ailesi uzun zaman sonra küçük bir güncelleme yapmak istedim. Elimde fotoğrafı olmasa da araçtaki çekiş sorununu hava akış sensörünü değiştirerek hallettik. Artık eskisi gibi canlıyız bu cumartesi yola gidiyoruz yoldan fotoğraf ve aracın yakıt bilgilerini güncellerim artık.
uzun zaman sonra küçük bir güncelleme yapmak istedim. Elimde fotoğrafı olmasa da araçtaki çekiş sorununu hava akış sensörünü değiştirerek hallettik. Artık eskisi gibi canlıyız bu cumartesi yola gidiyoruz yoldan fotoğraf ve aracın yakıt bilgilerini güncellerim artık.
Herkese merhabalar otopark.com ailesi
Bizde de var baş belası bi hdi110 gitmiyor ne yapsak var mı öneri
Abi enjektör, egr ve sensörlere baktırın, baktın onlarda sıkıntı yok sıkıntı turboda da olabilir, baş belası değil de uzun süredir üşendiğimiz bir sorundu büyük bir şey değildi yaptırmak şimdiye nasip olduBizde de var baş belası bi hdi110 gitmiyor ne yapsak var mı öneri
Herkese merhabalar otoparkcom ailesi
Bu güncellememizde Muğla'ya gidiş ve dönüş hikayemizden bahsedeceğim.
gitmeden önce uzun yol bakımımızı yaptık. Çekişi düşürdüğünü düşündüğümüz hava akış sensörü değişti ama sorunumuz hala çözülmedi bir süre sonra aynı sesi ve çekiş düşüklüğünü tekrar yaşamaya başladık. Yola çıkmadan önce babam Würth'ün yakıt katkısından almıştı. Feribota bindiğimizde bu yakıt katkısını koyduk depo yarının altındaydı o sıra bilerek mazot almamıştık katkı bitsin diye. Giderken Osmangazi yerine feribotla gitmeyi tercih ettik ama zaman/para açısından çokta karlı olduğunu sanmıyorum
Feribottan indikten sonra İstanbul-İzmir otobanından gittik. katkıyı ve o anki mazotu bitirmek için biraz gazlıyorduk. o süreç içerisinde düzlükte 200 km/h, hafif eğimde 210 km/h gibi hızlara (Yandex haritalar GPS verisi) ulaştık ve uzun süre 190 altına inmeden bu hızlarda seyrettik.
Sabah namazı okunmuş, saat 6 civarına geliyordu. Bir mola verelim dedik.
Mola zamanından fotoğraflar;
Ekli dosyayı görüntüle IMG_20200809_061644-min.jpg
Tabi aracın önüne bakınca büyük bir katliam yaptığımızı fark ettik. Camda da bayaa vardı ama bu kadar olacağını tahmin etmemiştim
Ekli dosyayı görüntüle IMG_20200809_061701-min.jpgEkli dosyayı görüntüle IMG_20200809_063929-min.jpg
Mola sonrası depoyu BP'den fulledik. depo 60 Litre içindekiyle 50 litre falan aldı 360 TL falan tuttu sanırım.
Ekli dosyayı görüntüle IMG_20200809_064924-min.jpg
Sonrasında Otoban'dan İzmir'e kadar gittik. İzmir'den Aydın yolu vasıtasıyla Muğla'ya kadar gittik. Yollar Muğla'ya kadar çok güzel. Muğla'ya girdikten sonra sizi zevkli virajlı yollar bekliyor
ama tabi o anki durumdan ötürü efendi bir şekilde döndük virajları. Muğla'nın virajlı yollarında durup çektiğim birkaç fotoğrafta şöyle ;
Ekli dosyayı görüntüle IMG_20200809_124423-min.jpg
Muğla'ya gelirken hiç dikkat etmeden, sürekli gazlayarak geldiğimiz için yakıt ekonomisinden hiç bahsetmeyeceğim. Mantık düzeyinde hesaplarsak 1 depodan az harcayarak gelmiş bulunduk.
Bu da ben .d
daha bir ton fotoğraf var ama mesaj başına fotoğraf sayımız sınırlı. Dönüş yazısında kalan fotoğrafları yollarım artık Fotoğrafları alsın diye zaten kalitelerini bir ton düşürmek zorunda kaldım.
geliş yazısından şimdilik bu kadar.
DÜZENLEME: Düşündüğüm gibi fotoğrafların çoğu bozuk yüklenmiş...
Bu güncellememizde Muğla'ya gidiş ve dönüş hikayemizden bahsedeceğim.
gitmeden önce uzun yol bakımımızı yaptık. Çekişi düşürdüğünü düşündüğümüz hava akış sensörü değişti ama sorunumuz hala çözülmedi bir süre sonra aynı sesi ve çekiş düşüklüğünü tekrar yaşamaya başladık. Yola çıkmadan önce babam Würth'ün yakıt katkısından almıştı. Feribota bindiğimizde bu yakıt katkısını koyduk depo yarının altındaydı o sıra bilerek mazot almamıştık katkı bitsin diye. Giderken Osmangazi yerine feribotla gitmeyi tercih ettik ama zaman/para açısından çokta karlı olduğunu sanmıyorum
Feribottan indikten sonra İstanbul-İzmir otobanından gittik. katkıyı ve o anki mazotu bitirmek için biraz gazlıyorduk. o süreç içerisinde düzlükte 200 km/h, hafif eğimde 210 km/h gibi hızlara (Yandex haritalar GPS verisi) ulaştık ve uzun süre 190 altına inmeden bu hızlarda seyrettik.
Sabah namazı okunmuş, saat 6 civarına geliyordu. Bir mola verelim dedik.
Mola zamanından fotoğraflar;
Tabi aracın önüne bakınca büyük bir katliam yaptığımızı fark ettik. Camda da bayaa vardı ama bu kadar olacağını tahmin etmemiştim
Ekli dosyayı görüntüle IMG_20200809_061701-min.jpgEkli dosyayı görüntüle IMG_20200809_063929-min.jpg
Mola sonrası depoyu BP'den fulledik. depo 60 Litre içindekiyle 50 litre falan aldı 360 TL falan tuttu sanırım.
Ekli dosyayı görüntüle IMG_20200809_064924-min.jpg
Sonrasında Otoban'dan İzmir'e kadar gittik. İzmir'den Aydın yolu vasıtasıyla Muğla'ya kadar gittik. Yollar Muğla'ya kadar çok güzel. Muğla'ya girdikten sonra sizi zevkli virajlı yollar bekliyor
ama tabi o anki durumdan ötürü efendi bir şekilde döndük virajları. Muğla'nın virajlı yollarında durup çektiğim birkaç fotoğrafta şöyle ;
Muğla'ya gelirken hiç dikkat etmeden, sürekli gazlayarak geldiğimiz için yakıt ekonomisinden hiç bahsetmeyeceğim. Mantık düzeyinde hesaplarsak 1 depodan az harcayarak gelmiş bulunduk.
Bu da ben .d
daha bir ton fotoğraf var ama mesaj başına fotoğraf sayımız sınırlı. Dönüş yazısında kalan fotoğrafları yollarım artık
Fotoğrafları alsın diye zaten kalitelerini bir ton düşürmek zorunda kaldım.geliş yazısından şimdilik bu kadar.
DÜZENLEME: Düşündüğüm gibi fotoğrafların çoğu bozuk yüklenmiş...
Az önceki bozuk fotoğraflı (yüksek ihtimal benim hatam) yazıdan sonra şöyle fotoğraflara devam edeyim.
geliş zamanı fotoğraf çektiğim yerde tekrar gezerken günbatımına denk gelmiştik,
Burada ise aslan doğal ortamında
Dönüş yolu yazısında görüşmek üzeree
geliş zamanı fotoğraf çektiğim yerde tekrar gezerken günbatımına denk gelmiştik,
Burada ise aslan doğal ortamında
Dönüş yolu yazısında görüşmek üzeree
Selamlar Forum ailesi
yazacak bir şey bulamadım ben de geçen hafta aracı bakıma götürdük onu kısaca anlatayım bari
Ağustos başı gibi Muğla'ya gitmiştik tatile, git gel ve gezme yaklaşık 1800-1900 kilometre falan yaptık. Ocak ayında 210.000 kilometredeyken bakıma girmiştik. Geçen hafta da 216.000'de filtre ve yağ bakımlarını yaptık.
ustalar yağ değişimini yüksek kilometrelerde önerseler de, bakımdan sonra aracın sesinin kendine gelip toklaştığını, çekişteki rahatlık, ikinci ve üçüncü viteslerdeki (özellikle 3. vites hızlanması) hızlanma farkını bakım sonrasında hemen farkettik. Uzun yoldan mıdır bilmem ama 6000 kilometre'de bile böyle yıpranabilip bakım ister hale gelebiliyor. Aynı zamanda Mazot filtresinde su uyarısı alıyorduk onu da değiştirme vakti gelmişti bakım sırasında değiştirdik.
Onun dışında tüm filtreler ve motor yağı 850TL gibi bir rakama denk geldi. Yağ da Total Quartz 05-30 tam sentetik yağ koyuldu. Motorun orta kısımlarında minik yağ kaçaklarımız var onun dışında kaporta ve boya sorunu dışında hiçbir sorunumuz yok.
böyle kısa bir güncelleme ve birkaç fotoğraf bırakıp uzuyorum. İyi forumlar
yazacak bir şey bulamadım ben de geçen hafta aracı bakıma götürdük onu kısaca anlatayım bari
Ağustos başı gibi Muğla'ya gitmiştik tatile, git gel ve gezme yaklaşık 1800-1900 kilometre falan yaptık. Ocak ayında 210.000 kilometredeyken bakıma girmiştik. Geçen hafta da 216.000'de filtre ve yağ bakımlarını yaptık.
ustalar yağ değişimini yüksek kilometrelerde önerseler de, bakımdan sonra aracın sesinin kendine gelip toklaştığını, çekişteki rahatlık, ikinci ve üçüncü viteslerdeki (özellikle 3. vites hızlanması) hızlanma farkını bakım sonrasında hemen farkettik. Uzun yoldan mıdır bilmem ama 6000 kilometre'de bile böyle yıpranabilip bakım ister hale gelebiliyor. Aynı zamanda Mazot filtresinde su uyarısı alıyorduk onu da değiştirme vakti gelmişti bakım sırasında değiştirdik.
Onun dışında tüm filtreler ve motor yağı 850TL gibi bir rakama denk geldi. Yağ da Total Quartz 05-30 tam sentetik yağ koyuldu. Motorun orta kısımlarında minik yağ kaçaklarımız var onun dışında kaporta ve boya sorunu dışında hiçbir sorunumuz yok.
böyle kısa bir güncelleme ve birkaç fotoğraf bırakıp uzuyorum. İyi forumlar
Buraya da atayım anı olarak kalsın bi ara tekrar denerim bayaadır denemiyordum NOT: Video küfürlü
Direksiyon tuttuğum elle çektiğim için kornaya basılı tutmuşum bir süre
zemin kuru olsa, vitesi de yavaş atmışım bi tık iyi atsam 9.5'e düşer gibi sanki
Son düzenleme:
Bugün karantinaya girmeden önce DoraCarCare'den kazandığım ücretsiz yıkama hakkımı kullanam dedim Sonrasında da birkaç fotoğraf çekip hasret giderdik kendisiyle. Bayaadır görüşemiyorduk.
Sonrasında da birkaç fotoğraf çekip hasret giderdik kendisiyle. Bayaadır görüşemiyorduk.
Abi Kartal'dayım, adliye taraflarında. Rengi güzel olmasına güzel de kaporta durumu oldukça kötü
307'nin sahibi amcamı geçen hafta kaybettik. Hatırası da burada kaldı artık
Başınız sağolsun kardeşim, mekanı cennet olsun. Allah ailesine ve sevenlerine sabır versin
