Benim dediğimden değişiyorAçı yerden yükseldiği için mi değişiyor. Yoksa seçtikleri noktanın tekere daha yakın olduğu için mi değişiyor
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Sakaryalı sportifleşti: Yeni Toyota C-HR GR Sport!
- Konuyu başlatan Alcantara
- Başlangıç tarihi
Amatörce ufak çizimler yaptım. Yeşil-mavi-beyaz-turuncu çizginin aynı uzunlukta olduğunu düşünmüyorum. Açıların buna bağlı değiştiğini düşünüyorum.
C-HR hatchback, Golf crossover 
Valla bizim araba C-HR dan yüksek olabilir ben inanırım, hafif ticari gibi kullanıyoruz neredeyse hiç sürtmedi altı. Leylek gibi mübarek. Köyde tarlada gezdi, sudan geçti, 5 kişi+portbagaj dahil full yüklendi ama sürtmedi
Valla bizim araba C-HR dan yüksek olabilir ben inanırım, hafif ticari gibi kullanıyoruz neredeyse hiç sürtmedi altı. Leylek gibi mübarek. Köyde tarlada gezdi, sudan geçti, 5 kişi+portbagaj dahil full yüklendi ama sürtmedi 
Yalnız kendi dediğini kendin çürütmüşsün5,9 inç 14,98 cm yerden yüksekliği Toyota Chr ın.
Toyota C-HR is Discontinued | Find a Used Toyota C-HR
The Toyota C-HR has been discontinued. If you are a current C-HR owner, you can still count on getting great service from Toyota Service Centers.www.toyota.com
Ekli dosyayı görüntüle 21462
Golfün en alçak yeri 14,2 cm 9,6 derece de arkaya doğru yükseldiğini düşünürsen... Dediğimi doğrulamış oluyorum
Yaklaşma, uzaklaşma açılarını işin içine katarsan bayağı karışır, o zaman chr ın da paylaşman lazım.
E kendin bakamıyor musunYalnız kendi dediğini kendin çürütmüşsün
Yaklaşma, uzaklaşma açılarını işin içine katarsan bayağı karışır, o zaman chr ın da paylaşman lazım.
Armut piş ağzıma düş olmuyor
Arabanın altının yüksekliği dediğin zaman altının yüksekliğine mi bakarsın yoksa yaklaşma açısına mıE kendin bakamıyor musun
yaklaşma açısına genelde arazi arabalarında bakılır çünkü alakasız Ya ayrıca bakmaya gerek de yok sen bulup çürüttün tezi
Son düzenleme:
Neyi anlatmaya çalıştığım anlaşılmamış.Açıklama yapayım; senin için değil dediklerimin toparlanmış hali olsun diye.Crossover olarak nitelendiriliyor ve sevilmediği söyleniyor.Ben de diyorum ki Chr bir C segment hatchbakcten daha alçak açılara ve yerden yüksekliğe sahip bir araba.Golfün 1 cm kadar alçaklığı içinde 16'' baz chr için ise 17'' baz lastik ebatı bile giriyor.O yüzden yerden direk yükseklik + yaklaşma uzaklaşma açılarının katılması gerektiğini söylüyorum.Madem yerden yükseltilmiş B segment arabalarla aynı çuvala konuyor.Konmaması gerektiğini değerlerle açıklıyorum.Bu araba C hatchbacklerden daha uçlara konmuş yürür aksamıyla,Ön-arka bağımsız alt yapısıyla düşük yüksekliği ve açılarıyla zaten C hatchback rakiplerinin bazılarından daha iyi yol tutuş ve sürücü arabası altyapısına sahip demek.Arabanın altının yüksekliği dediğin zaman altının yüksekliğine mi bakarsın yoksa yaklaşma açısına mı
Ya ayrıca bakmaya gerek de yok sen bulup çürüttün tezi
Bu haberle de bağdaşacağı nokta şu.Golf gti ve R nasıl varsa bu arabada bu altyapısıyla sportif karakteriyle üretilmeyi hakediyor.Boşuna Crossoverdan olur mu gitti güzelim B hatchler C hatchler denecek kadar kötü bir altyapıya sahip değil.Zaten haber başlığı altında TNGA altyapısından herhangi bir araba kullanan ve ya Chr ı direk kullanan birileri var ki Crossover genellemesinden tereyağından kıl çeker gibi Chr ı çekip ayırabiliyor.
Eleştirenler arabayla ne kadar süre geçirmişler mesela?
Son düzenleme:
başlık chr başlığı olduğu için eleştirim doğrudan onaymış gibi algılanmış da ben genel trendin oraya doğru kaymasını eleştiriyorum.
limitler, yol tutuş vs kısmına gelirsek, daha önce bir kona başlığında deneyimlerimi aktarmıştım, 1 günden fazla arabayla vakit geçirdim ve 500km'den fazla yol yaptım. direksiyon hariç sürüş dinamiklerine ve limitlerine bayıldım. gerçekten yetenekli alt yapıya sahip olanları var, ama ben bu biçime henüz ısınamadım.
Kona konusunda görüşlerine ben de katılıyorum.Herkes her kasa tipini sevecek diye bişey yok zaten aramızda 1000 lerce yıldır üretilen kasa olan sedanı sevmeyenler de var mesela
Madem araba hakkında konuşacaz şöyle diyeyim, kullanmadığım araba hakkında zaten yorumumu göremezsin, konuşmam yani.
Bir süre kullanmışlığım var ve direkt araba hakkındaki yorumum net olarak aşırı sert.
Boyalardan bile geçerken konforu etkiliyor ve tutuşunu da çok beğendiğimi söyleyemem. Dümdüz benzer hislerle aklıma gelen araba da juke, yani büyütülmüş b segmenti. Keza yalıtım olarak da beğenmedim. Yine otoparkın testlerine bakalım mesela aklımda kalan 500x ve mokka tutuşu ile övüldü ama bu övülmedi. Kısacası şu büyütülen arabaları yani chr gibi mokka gibi 500x gibi ecosport gibi arabaları sevemiyorum ve çoğu arabaların genel olarak daha iyi iş çıkardığını düşünüyorum.
Yani bu arabaları c ile kıyaslamak komple yanlış zaten onu söyleyeyim.
Keza bu durum tüm arabalar için geçerli, her araba kendi segmenti ile kıyaslanır, üst segmenti ile karşılaştırmak yanlış zaten.
