Skoda Octavia 2014 1.6 TDİ Elegance CR

[SerhatSY]

Öncelikle herkese merhaba arkadaşlar daha önceden hep toyota kullanan biri olarak ilk defa farklı bir markaya geçtim önceden Corolla (2006 1.4d4d 2015 1.4 d4d ,1999 1.6) modellerini kullanmıştık. 1999 model toyota corollayı sattıktan sonra verdiğim emeklerden dolayı üzgün üzgün yeni bir araç bakıyorduk akslarına kendim değişmiştim yine toyota corolla 1.4 d4d (2016-2018) bakıyorduk uzun yola gittiğimizden dolayı sedan ve geniş araba önceliğimizdi fakat bu sefer artık corollaya göre yalıtım,sürüş keyfi,performansı yüksek bir şey istiyordum tam bu sırada araba bakarken Skoda Octavia 2014 1.6 TDİ Elegance CR araç denk geldi bi savcıdan biraz düşünüp DSG arızalarından dolayı vazgeçmiştim. Bu sırada bir tane 2017 model corolla 1.4 d4d premium için Ankaraya gittik orada araç içime pek sinmedi ve almak istemedim o sırada savcı ile tekrardan görüşüp arabaya bakmaya karar verdim önceden 2006 corollayıda aynı kişiden almıştık temiz kullandığını biliyorum arabanın yanına gidince arabayı beğenip aldık.

Araç 188.000 km de Tam opsiyonlu en Full paket ekstra olarak Keyless Go,K.Isıtma,Sunroof,Deri koltuk,17 Jant vs opsiyonları var araç 180.000km ye kadar servis bakımlı . Toyota dan sonra arıza verecek diye beni korkutmuyor değil açıkçası biraz o konuyu şuanlık kafaya takıyorum fakat genel olarak araç keyifli beğeniyorum.

Yakın bir zamanda kıştan sonra yapmayı düşündüklerim:

Triger seti ve yağ pompası kayışının değişimi devirdaim CLH motorlarda kritik ayrıca yağ pompası kayışıda kritik bir parça 2. trigerde değişmek yeterli oluyor yani 240.000 km de ama ne olur ne olmaz işimi erkene almak istiyorum bunun için servisten fiyat aldım fazla bir fiyat söylediler şuanlık bir yer arıyorum. Servis periyodik bakımla beraber 50.000 civarı dedi şuanlık aklımda resetgaraj var bildiğiniz başka yer varsa önerilere açığım Eskişehir de Oturuyorum.

Kendim mekatronik ve şanzıman yağını değişeceğim hazır sökmüşken mekatronik karterini açıp basınç tüpünün oringini değişip tekrardan sıkmayı düşünüyorum.

Üstündeki kışlık ve yazlık lastikler çok eski yazın yeni bir lastik almayı düşünüyorum continental premiumcontact 7 düşünüyorum lastik ebatlarım 225/45/17

 

[Onatygt]

Hayırlı olsun, bence daha güzel bir tercih olmuş. Yüzünüzü güldürmesi dileğiyle.

 

[Basri Amca]

Hayırlı olsun, 1.4 corolla iyi ki olmamış diyebilirim
Kazasız belasız kullanın inşallah.

Jant olarak denk gelirse bence Teron jant 17 mutlaka değerlendirin.
Çok kollu bunlarda bence biraz daha güzel duruyor
Aracın dolu paket gelmeside çok güzel olmuş. Muhtemelen sizin fren diskleride 288 mm gelmiştir fabrikasyon 17 jant çıktığı için. Kolaylıkla 312mm çevrilebiliyor kesinlikle tavsiye ederim büyük fark oluyor.

Makyajsız kasada böyle duruyor.

Makyajlı kasada ise böyle

Bonus Teneke jant duruşuda bu şekilde.

 

[SerhatSY]

Hayırlı olsun, 1.4 corolla iyi ki olmamış diyebilirim
Kazasız belasız kullanın inşallah.

Jant olarak denk gelirse bence Teron jant 17 mutlaka değerlendirin.
Çok kollu bunlarda bence biraz daha güzel duruyor
Aracın dolu paket gelmeside çok güzel olmuş. Muhtemelen sizin fren diskleride 288 mm gelmiştir fabrikasyon 17 jant çıktığı için. Kolaylıkla 312mm çevrilebiliyor kesinlikle tavsiye ederim büyük fark oluyor.

Makyajsız kasada böyle duruyor.

Ekli dosyayı görüntüle 53542

Makyajlı kasada ise böyle

Ekli dosyayı görüntüle 53545

Bonus Teneke jant duruşuda bu şekilde.

Ekli dosyayı görüntüle 53544

Teşekkür ederim sağ olun , Teron jant güzel duruyormuş belki ilerde yazlık teron , kışlıklarda denom olabilir.
312 mm bi dahaki disk değişiminde mantıklı olur dediğiniz gibi , kaliper değişimine gerek kalmıyorsa düşünebilirim .

 

[Basri Amca]

Teşekkür ederim sağ olun , Teron jant güzel duruyormuş belki ilerde yazlık teron , kışlıklarda denom olabilir.
312 mm bi dahaki disk değişiminde mantıklı olur dediğiniz gibi , kaliper değişimine gerek kalmıyorsa düşünebilirim .

Şurada eski aracımın konusunda var parça. Sadece kaliper tutucu değişiyor kaliper değişmiyor. Oldukça kolay bir işlem.

Konu 'Octi - Ailemizin Yeni Üyesi'

17 Mar 2023

Herkese selamlar,

Uzun bir süredir garaj konusu açmamıştım. Focus sedan, facelift st Focus, Astra j derken yeni üyemiz Octavia için konu açıyım dedim.

Aslında Octavia aklımda pek olmayan bir araçtı, ama evdekilerin hb çok küçük çok küçük demeleri. Üzerine de bütçeye uygun güzel arabalar denk gelmesi ile birlikte oturup ciddi ciddi Octavia bakmaya başladım.

Önce ilanlarda kendi semtimde bulunan bir araba gördüm gidip baktık pazarlık yaptık epeyce. Güç bela anlaştık. O aracın şimdi ki araca göre tek farkı anahtarsız giriş, çıkış ve çalıştırma olması. Aslında anlaştık ve hafta içi satışı...

• Basri Amca
• 1.6 1.6tdi clh dsg octavia şanzıman şanzıman yağı skoda tdi
• Cevaplar: 25
• Forum: Garaj

• 

 

[kalender195]

Hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler. Yağ pompa kayışını CAY motorlu Passat aracımda 240.000’de değiştirmiştim. Parça çok ucuz ama işçiliği biraz zahmetli. Karter sökülüp takıldığı için 1 gün falan tam kurumasını bekliyorlar. Ama kafanız ciddi rahat oluyor. Arıza konusunda gözünüz korkmasın. DSG şanzımanı artık 81 ilde en iyi şekilde yapıyorlar. Yalnız zamanında ben araştırmıştım. Uzun ömürlü olması açısından bronz veya kevlar kavrama işini. Ama düzgün bir yer bulamamıştım. Şimdi vardır belki. Daha uzun ömürlü olur. Yüklemeye de müsait olur. Donanımlar da çok güzel bu arada. Maşallah

 

[SerhatSY]

Teşekkür ederim , yağ pompa kayışı dediğiniz gibi biraz zahmetli bir iş yaptırınca için rahat ediyor uzun süre sıkıntısız binilir .
DSG de çok usta var artık yine de kaliteli ve güvenli yer şart , en iyi yanı parçalarının diğer şanzımanlara göre ucuz olması.

 

[SerhatSY]

VCDS Hex kablosu almaya karar verdim ve sahibinden üzerinden bir ilandan aldım atmega chipli bir ürün.
Şuanlık enjektör değerlerini ve yakıt basıncını kontrol ettim her şey normaldi dsg basıncını kontrol edemedim bulamadım.
Ekstra olarak 2 tane de gizli özellik ekleyeyim dedim kadran selamlama ve geri vitese takınca sağ aynanın aşağı doğru inmesini ekledim.

 

[Onatygt]

VCDS Hex kablosu almaya karar verdim ve sahibinden üzerinden bir ilandan aldım atmega chipli bir ürün.
Şuanlık enjektör değerlerini ve yakıt basıncını kontrol ettim her şey normaldi dsg basıncını kontrol edemedim bulamadım.
Ekstra olarak 2 tane de gizli özellik ekleyeyim dedim kadran selamlama ve geri vitese takınca sağ aynanın aşağı doğru inmesini ekledim.

Ekli dosyayı görüntüle 53938

Ekli dosyayı görüntüle 53939

ESC'yi de kodla, zevk ondan sonra geliyor

 

[nıneleven]

Bu kasayı C6 A6'ya benzetiyorum. Corolla falan ayıp oluyor

 

[SerhatSY]

Bu kasayı C6 A6'ya benzetiyorum. Corolla falan ayıp oluyor

Ekli dosyayı görüntüle 53941

Ekli dosyayı görüntüle 53942

Evet benziyormuş daha önce hiç aklıma gelmemişti

 

[SerhatSY]

VCDS ile kalan kontrollerimizi tamamladık .
Enjektör değerlerinde ve yakıt basıncında herhangi bir sorun yoktu zaten.

Turboyu da test ettim ama yolda basınç altında test etmek daha doğru rolanti de değerler iyi map sensörü de tamamen doğru ölçüyor.

DSG basıncı 52 bar ve 42 bar arasında çalışıyor 42 bara düşünce elektrikli pompa devreye giriyor ve sistemi tekrardan 52 bara dolduruyor.
Benim aracımın 52 bardan 42 ye düşmesi hemen hemen 27 sn civarı sürüyor buda iyi durumda olduğunu gösteriyormuş.
Araştırmama göre 52 bardan 42 bara hızlıca düşme oluyorsa 5-10 sn gibi ve pompa bu kadar sürede sürekli devreye giriyorsa yada hiç 52 bara çıkamıyorsa pompa sürekli çalışıyorsa sistemde basınç kaçağı var demektir.
Cihazı olmayanlar için araba biraz yattıktan sonra mesela sabah ilk yarım kontakta sol tekerleğin üstüne telefondan ses kaydedici açıp bakabilirsiniz yada inip kendiniz dinleyebilirsiniz elektrikli pompanın sesi geliyor basıncı doldurup kısa sürede duruyorsa sağlıklıdır.
Şanzımanda bi arıza kaydı oluşmuştu oda Clutch 1 "Tolerance limit reached" K1 demek ki bitmeye yakın artık araç 190.000km de şu zamana kadar kavrama değişmemiş zaten.

DPF in içi temiz ama kül yükü yani yanmayan kalıntı 46.6g , ömrünün yarısını artık tamamlamış diyebiliriz normal değer.

Artık kafaya takacak bir şey kalmadı

 

[SerhatSY]

Yeni ayakkabılar

Aracın sahibinden kalan yazlık lastikler eskimişti bende hazır yaza girerken yeni lastik almak istedim Continental PC7 ye karar verdim internet üzerinden sipariş edip lastikçiye taktırdım balans ayarı da yapıldı kısa mesafe test edebildim ilk izlenim olarak direksiyon tepkisi daha net hissettiriyor lastiği biraz alıştırdıktan sonra bir şeyler deneriz

 

[Testarossa]

VCDS ile kalan kontrollerimizi tamamladık .
Enjektör değerlerinde ve yakıt basıncında herhangi bir sorun yoktu zaten.

Turboyu da test ettim ama yolda basınç altında test etmek daha doğru rolanti de değerler iyi map sensörü de tamamen doğru ölçüyor.

DSG basıncı 52 bar ve 42 bar arasında çalışıyor 42 bara düşünce elektrikli pompa devreye giriyor ve sistemi tekrardan 52 bara dolduruyor.
Benim aracımın 52 bardan 42 ye düşmesi hemen hemen 27 sn civarı sürüyor buda iyi durumda olduğunu gösteriyormuş.
Araştırmama göre 52 bardan 42 bara hızlıca düşme oluyorsa 5-10 sn gibi ve pompa bu kadar sürede sürekli devreye giriyorsa yada hiç 52 bara çıkamıyorsa pompa sürekli çalışıyorsa sistemde basınç kaçağı var demektir.
Cihazı olmayanlar için araba biraz yattıktan sonra mesela sabah ilk yarım kontakta sol tekerleğin üstüne telefondan ses kaydedici açıp bakabilirsiniz yada inip kendiniz dinleyebilirsiniz elektrikli pompanın sesi geliyor basıncı doldurup kısa sürede duruyorsa sağlıklıdır.
Şanzımanda bi arıza kaydı oluşmuştu oda Clutch 1 "Tolerance limit reached" K1 demek ki bitmeye yakın artık araç 190.000km de şu zamana kadar kavrama değişmemiş zaten.

DPF in içi temiz ama kül yükü yani yanmayan kalıntı 46.6g , ömrünün yarısını artık tamamlamış diyebiliriz normal değer.

Artık kafaya takacak bir şey kalmadı

Ee bu birebir Selespeed

 

[SerhatSY]

Sol ampul morarmaya başlamıştı arada sırada pır pır ediyordu araç alındığından beri değişmemiş sağ ampul daha önce 6000k Wolfram olarak tek değiştirmişlerdi iki far arasında renk farklılığı vardı.
Ben de orjinal bir şey almak istedim fabrika çıkışlı xenon farlar genelde 4200k civarı oluyormuş bu yüzden Osram Xenarc d3s almaya karar verdim beklediğimden biraz daha sarımsı renk verdi.

 

[Onatygt]

Sol ampul morarmaya başlamıştı arada sırada pır pır ediyordu araç alındığından beri değişmemiş sağ ampul daha önce 6000k Wolfram olarak tek değiştirmişlerdi iki far arasında renk farklılığı vardı.
Ben de orjinal bir şey almak istedim fabrika çıkışlı xenon farlar genelde 4200k civarı oluyormuş bu yüzden Osram Xenarc d3s almaya karar verdim beklediğimden biraz daha sarımsı renk verdi.

Ekli dosyayı görüntüle 54621Ekli dosyayı görüntüle 54622

Sarımtırak olması iyidir iyi. Yağışta ve siste 6000k hiçbir işe yaramıyor böyle daha iyi olur.

 

[Bloo.]

Selamlar, sevgiler çok güzel anılar biriktirmeni diliyorum.
Bu yapacağın uygulamaların videosunu da görmeyi isterim bu sayfada.

 

[HaniBanaDemiş]

Gün ışığı beyazı diye geçen renkte olurlar. Bazı yerlerde sıcak beyaz diye de geçer. Ben evimde bile bazı odalarda öyle led aldım kullanıyorum.

 

[SerhatSY]

Planlanan ağır bakımı gerçekleştirdik yetkili serviste orjinal parçalar ile yaptırmaya karar verdik.
Değişen parçalar : Periyodik Bakım(Filtre,Yağ vs) , Triger seti , Su Pompası , Krank keçesi (flanş) , Yağ Pompa Kayışı ,V kayışı ve gergisi , Karter
Ekstra olarak karterin komple değişmesi gerekti beni aradılar ve önceden dişi bozulmuş yeni diş açıp farklı tapa takmışlar bu yüzden komple karter değişmek zorunda kaldı :/

Araçtan çıkan eski parçalar ;

 

[barankaratas]

Hayırlı olsun kafanız rahat binersiniz tertemiz olmuş