Türkiye Otomobilleri - Türkiyede üretilen (montajlanan) arabalar

[gokglsy]

diğer ülkeler gibi köklü bir geçmişe sahip değiliz ama bizimde yerli ve milli araç denememiz oldu. belki yerli ve milli otomobil yapmakta başarılı olamadık ama diğer markaların otomobilini üretmekte başarılıyız.

-Türkiye'de üretilen araçlar hakkında neler düşünüyorsunuz ? (sizce basit modelleri mi üretiyoruz yoksa başarılı güzel modeller mi üretiyoruz ?)

-üretimde iyi olduğumuzu düşünüyor musunuz ?

devrim otomobilimiz

anadol
Örneğin ilk Anadol otomobilin tasarımını İngiliz bir otomobil tasarımcısı yapmıştır. Ayrıca şasi, motor ve şanzımanını da Ford fabrikası üretmiştir. Ancak Anadol, Türkiye'deki fabrikasında seri üretilen ilk Türk otomotiv markasıdır.

Türkiye'de üretilen arabalar
(belli başlı otomobilleri paylaşıyorum, aklınıza gelen ve sizin bildiğiniz modeller var ise yazabilirsiniz) (ticari araçlar otobüsler vb. araçlarda olabilir)

toyota
sakarya fabrikamızda üretiliyor
toyota corolla sedan

toyota chr

renault
bursa oyak renault fabrikasında üretiliyor
clio

megane sedan

honda
Gebze honda Türkiye Fabrikası üretiliyor
civic sedan

ısuzu
anadolu ısuzu fabrikasında(şekerpınar) üretiliyor
d-max

fiat
Bursa’daki Tofaş fabrikasında üretiliyor
egea
sedan

hatchback

station wagon

hyundai
izmit'teki hyundai Assan fabrikada üretiliyor
i10

i20

TİCARİ ARAÇLAR

ford
Gölcük'teki Ford fabrikasında
Tourneo Custom / Transit Custom

Ford Tourneo Courier / Transit Courier

çekici
Eskişehir'de üretiliyor
f-max

fiat
bursa fabrikası
doblo

fiorino

mercedes-benz
mersedes-benz Türk aksaray üretiliyor
actros

mersedes-benz Türk hoşdere otobüs fabrikasında üretiliyor
tourismo

bmc
tuğra

otokar
Sakarya Arifiye tesislerinde üretiliyor
atlas

karsan
Bursa Hasanağa'daki fabrikasında üretiliyor

 

[sputnik]

Sevgi konusu göreceli, anketteki araçların hepsi ülkemizde bulundukları sınıflarda başarılı olmuş araçlar.

Marka oluşturmak, katma değerli mal üretmek başka şey tabii ama böyle firmaların gelip fabrika kurması da değerli bir şey (GM-Opel gibi destekler için gelip ilk fırsatta gidenleri de gördük). Ancak konuda sorulan "bu araçları ve markaları içselleştirmek" ise o bir yere kadar olur, hiçbiri -popüler tabirle- yerli ve milli değil.

 

[Samed M.]

Ankara Man ve Aksaray Mercedes fabrikalarını da eklemek lazım. Yerliyim diyen üreticilerden daha yüksek yerli muhteva oranları var. Yerlilik bence üretimden çok ar-ge ile alakalı. Fmax bunun en güzel örneği, ciddi anlamda yerli denebilir.

 

[Cenk]

Sevgi konusunda F-Max dahil hepsini severim. Ama tercih etme noktasında para verip bunlardan birini alacak olsam ya corolla sedan ya da civic sedan alırdım.

 

[Mt.Akina]

Heves ettik yazalım bari , gerçekten yerli ve milli araçlarımız bir elin parmağını geçmiyor dolayısıyla Bursa TOFAŞ’tan ve Oyak-Renault’dan hatta diğer üretimi TR de olan araçları da örneklendirerek biraz açıklamak istiyorum.(Yani üretimi TR de olmuş ya da olmaya devam eden araçlardan bahsedeceğim genellikle binek otomobilleri biliyorum yani binek otomobilleri açıklayacağım)

Sonuçta biz beğensek de beğenmesek de ortak olarak kültür edindiğimiz bir Toros bir Serçe gibi bir gerçeğimiz var yani

Genel konuşacak olursam TR deki otomobiller sayesinde çoğumuz araçlara binebildik, babalarımız dedelerimiz otomobil sahibi oldular.İlk ehliyetlerini aldıkları, ilk sahipleri oldukları otomobiller bunlar oldular.İyisiyle kötüsüyle halen daha arabalık yapmaya devam ediyorlar ben Türk halkı onlara çok şey borçlu.

Kendilerine göre bir takım argeleri de var mesela Şahin/Doğan’lardaki önden çeker uyumlu Tempra motorunu arkadan tahrik temelli 131 şasili Regata kepli araca sığdıramamışlar pekii ne yapmışlar, hop motoru yatıralım yatık bir şekilde oturtalım demişler ve yatık tempra motorlu Şahin/Doğanlar çıkmış.Dünya üzerinde yatık(çap) motor konumu çok fazla araçta yok bunu kıvrak zekamıza borçluyuz

Türkiye’de üretilen otomobiller genellikle Latin Amerika pazarına sunulanlarla benzerdi, yıllardan beri hem Fiat hem de Renault Latin Amerika’ya uğraştığı gibi ülkemizde de çok fazla uğraştılar.

Hatta ülkemizde tarihsel olarak binek otomobil anlamında en çok uğraşan iki marka diyebilirim.

Çoğu zaman ülkelerin stratejik olarak pazar arayışları sonucu 3.Dünya ülkesi gözüyle görüldük ve ticari harici pek kıymet görmedik yıllarca taa ki 90 larda Toyota-Opel ve Ford’un bazı güncel Avrupa binek otomobillerini ülkemizde üretmesiyle daha önceden olan Fiat/Renault’lara çeşitlilik ve yeni kalite kıstasları eklenmiş oldu.

Yıllarca Tofaş, Regata kepli(kupalı) 70’li yılların 131’ini yeni Şahin/Doğan diye pazarlandı.Bu sebepten dolayı TOFAŞ’ın o dönemde yaptığı bu stratejiyi Türk tüketicisine değer vermemek olarak düşünüyorum.(sadece o dönem için düşündüğüm bir durum)

Halbuki aynı yıllarda Oyak-Renault 1982 de Avrupa’da yılın otomobili seçilmiş, çok daha yeni teknolojili ve 131’den çok daha genç Renault 9/11 i Türk insanına sunuyordu.Bu bahsettiğim 80-90 lı yıllar için Türk tüketicisine şüphesiz fazla değeri veren bence Oyak-Renault idi.(tartışılır, benim fikrimce böyle).

Peki ben neyi seviyorum? Halkımıza değer veren Avrupa pazarıyla eş zamanlı ve Avrupa standartlarında, Avrupa pazarına da sunulan, ülkemiz insanına değer veren yerli otomobilleri seviyorum.(bkz. i10/i20-Corolla Sedanlar -Civic Sedanlar-Megane Sedanlar -Clio Hb-Escort Sedan-Vectra A/B-Astra F Sedan-R19-Murat 124/131, Renault 12 vs...)

Fakat avrupa pazarının kalıntısı haline gelmiş çoktan güncelliğini kaybetmiş fakat daha hala alın size araba çok konuşmayın binin mantığıyla üretilmiş, ülkemiz haricinde Avrupa’da güncel olarak bir temsili olmayan yıllarca üretim bandında kalarak ülkemiz insanına siz arabadan anlamazsınız imajı veren otomobilleri de pek sevmiyorum.(bkz. Yeni kasa Şahin/Doğan, Toros, Serçe, Yeni kasa R9, Symbol, Albea, Taunus vs...)

Dönelim günümüze, Honda TR’nin çekilmesi çok üzücü, öte yandan VW den haber beklemekten ciğerimiz soldu, dileğim şudur, umarım canım ülkeme sadece ticari ya da 3.Dünya ülkesi gözüyle bakılmaktan vazgeçilir(kısmi olarak vazgeçen markaları kastetmiyorum, onlara teşekkür ediyorum) ve umarım Avrupa pazarında yer edinmiş güncel araçların fabrikalarını daha çok görürüz.

Tabii bir de yerli araç beklentimiz de mevcut .

 

[Diaspolis]

Courier ve custom gelene kadar Connect senelerce üretildi favorimdir.

 

[M.Shadows]

Travego ve Tourismo tam bir gurur zaten,öte yandan Couier,I20 ve Corollanın ülkemizde üretilmesi de çok hoş,herhangi bir kalitesizlik ya da olumsuzluk yok.