Herkese merhaba. Aslında konu açma taraftarı değildim, bir çok testi bulunuyor ama bir takım şeyleri merak eden arkadaşlar olduğu ve daha da olabileceği için konu açayım dedim. Araç hakkında merak ettiklerinizi bildiğim kadarıyla veya deneyimleyerek cevaplamaya çalışırım.
Teknik Veriler (1.6 4x2 AT)
Motor: 1.6L VVT
Yakıt Enjeksiyonu: Çok noktalı
Silindir adedi ve tipi: 4 / düz sıralı
Silindir hacmi: 1586cc
Çap x Stroke: 78.0x83.0
Maksimum güç (bg/dev.dak) 120/6.000
Maksimum tork (nm/dev.dak) 156/4.400
Vites kutusu: 6 ileri otomatik (Aisin tork konvertör)
Frenler: Ön hava kanallı disk, arka disk
Uzunluk: 4.175 mm
Genişlik: 1.775 mm
Yükseklik: 1.610 mm
Dingil aralığı: 2.500 mm
Dönüş çapı: 10.4 mt
Minimum yerden yükseklik: 185 mm
Bagaj hacmi (sadece üst kademe): 375 lt
Bagaj hacmi (koltuklar yatık): 710 lt
Bagaj hacmi (maksimum kapasite): 1.120 lt
Yakıt depo hacmi: 47 lt
Boş ağırlık: 1.120 kg (ruhsatta 1.244kg)
Fabrika Verisi şehir içi, şehir dışı, ortalama yakıt tüketimleri: 6,6 lt-4,9 lt-5,5 lt
Co2 emisyonu (g/km): 127
Rüzgar direnci: 0.33
Aracım GL+ donanım siteden direkt alıyorum
Güvenlik Donanımı
ABS (EBD Destekli)
BAS (Fren destek sistemi)
ESP (Elektronik stabilite programı)
HHC (Yokuş kalkış desteği)
TPMS (Lastik basınç uyarı sistemi)
Start/Stop
Hava yastıkları: Sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, diz hava yastığı
Katlanabilir pedal sistemi
60/40 katlanabilir arka koltuklar
İç Donanım
Otomatik klima
Merkezi alarm
10.1" dokunmatik multimedya sistemi & navigasyon
Bluetooth
Hız sabitleme sistemi (4x4'lerin tamamında ve 4x2'lerin 1.6 GLX ve 1.4S'de adaptif)
Hız limitörü
Bilgi ekranı
Geri görüş kamerası
Direksiyondan kulakçıkla vites kontrolü
Yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon
Deri direksiyon simidi
Aynalı ve aydınlatmalı sürücü ve yolcu güneşlikleri
Harita okuma lambası
Ek 1: Kol dayama (hiç bir motor/donanım seviyesinde standart değil)
Ek 2: Saat (gl+'da standart değil)
Dış Donanım
17" Alaşımlı jantlar
Sis farları
Led gündüz farları
Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
Karartılmış arka camlar
Tavan rayı
Ek 1: Spoyler (hiç bir motor/donanım seviyesinde standart değil)
Ek 2: Krom egzoz ucu (hiç bir motor/donanım seviyesinde standart değil)
Euroncap sonucu (2015): Yetişkin yolcu %89, çocuk yolcu %85, yaya %76, güvenlik yardımcısı %75 (test aracında olan otomatik frenleme bende yok)
Detaylı incelemek için: https://www.euroncap.com/tr/results/suzuki/vitara/20389
Araçla uzun yol sayılacak bir yol yapmadım, ilk aldığımda tüketim en düşük 5,9lt'ye kadar düşmüştü. İstanbul içinde kullanıyorum, ilk aldığımdan beri sıfırlamıyorum. Tüketim şu an 7.1lt/100km gözüküyor.
Araç daha 3500 km civarında, bindiğim tüm Vitaralarda olan muhtemelen fabrikasyon olarak gelen ayna ayar düğmesinden ara ara duyulan hafif bir titreme sesi dışında trim sesi vs. bir şikayetim yok ama tabii çok erken bunu söylemek için.
Arabanın plastiğini yerenler var ama sürücünün etkileşimde olduğu yerler rahatsız edici değil. Görüntü ve ses olarak bir Toyota gibi tok plastik kullanmamışlar gerçekten ama uzun dönemde bana olumsuz bir ses vb. şekilde dönmezse benim için bir sorun teşkil etmiyor.
Atmosferik kullanıcısıydım zaten bilen arkadaşlar vardır, o nedenle motoruyla ilgili bir sorunum yok. Çekmiyor, itmiyor, gitmiyor gibi bir şikayetim yok. Şanzıman ile motorun uyumu bence iyi. Turbo destekli gibi olması zaten beklenemez ama 1.6'nın gücü araç için yeterli geliyor, bana verdiği hissiyat o yönde (önceki suv deneyimlerim Hrv 4wd 1.6 ve sportage 2.0crdi'ydi, kıyaslarken aklım onlara gidiyor doğal olarak).
Tasarım olarak gerek iç gerek dış tasarımı benim hoşuma gidiyor. Arka stoplar belki daha farklı olabilirmiş o kadar. İçerideki yaşam alanı ve saklama alanları yeterli. Boyum 176cm-177cm civarı, sürücü koltuğu bana göre ayarlıyken arkada diz mesafesinde sorun yok ama cömert değil tabii. Ancak sınıfındaki rakiplerinden daha iyi, baş mesafesi 4-5 parmak kadar. Sunroof olan modellerde o mesafe azalıyor tabii. Şaft tüneli var dememe gerek yok sanırım, aslı 4x4 olan bir araç.
Torpido gözü, kol dayamanın içi (kol dayama standart değil), kapı içlerinin genişliği gayet yeterli. Vitesin önünde ve arkasındaki gözler kullanışlı. Far ayar yerinin altında bulunan otopark kumandası koymak için kullandığım yer iyi değil, zeminini düz yapmamışlar. Oraya kendimce bir çözüm buldum.
Beni şaşırtan kısım yol tutuşu. Aktif olarak kullandığım ve aynı yerde denediğim bineklerden dahi iyi tutuyor ve bir suvden bunu beklemiyordum. Belki lastik farkıdır, o kadarını bilemeyeceğim, yada araçların verdiği hissiyat farkıdır kopma noktasına daha erken ulaşacaktır o da olabilir o kadar zorlamadım aracı.
Kimi yeni arabalarda olmadığı için belirtme gereği duydum, ön iki koltukta yükseklik ayarı var, emniyet kemeri yükseklik ayarı var.
Biraz özet geçmiş gibi oldum ama araç hakkında bir çok test bulunuyor aynı şeyleri tekrar tekrar yazmak istemedim.
Aracın içi 360 derece olarak buradan görülebilir:
Süet koltuk ve sunroof GLX donanımda bulunuyor.
Bu videoda da görebilirsiniz, farklı olarak ekran ve koltuk ısıtma var videodaki araçta.
@DouglasAdams bagajda 2 kademe var. Alt kademede devamlı araçta duran eşyalar var, gizli göz gibi, kullanışlı. Üst kademeyi günlük olarak kullanıyorum. Yandaki bölümler gayet geniş, altta detaylı fotoğraf ekliyorum bu konuyu özellikle sorduğun için. Bagajın sol tarafında poşet vb. asılabilecek askı var. Sağ tarafta bagaj aydınlatması (manuel olarak açıp kapatılabiliyor) ve soket var.
Bagajın aradaki kademesini sökerseniz 4 adet orta boy valiz dik olarak sığıyor. Pandizotu çıkarıp arka koltukla araya ızgara takarsanız tepeye kadar istediğinizi yüklersiniz.
Araç eskisine göre oldukça şehirli olsa da rakipleri gibi binek araç alt yapısına sahip değil, suv altyapısı var. Araca özel off road ekipmanları yapanlar olmuş ama 4x4 bile almış olsaydım öyle şeyler için fazla şehirli bir araç olduğunu düşünüyorum.
Son söz: Önceki aracım B sınıfıydı ve seviyordum. Şehir içi konforu, pratikliği, tüketimi gayet iyiydi. Eksik kalan bazı yönleri vardı, bu araç o eksik yönleri tamamlarken aynı şehir içi konforunu ve tüketimi (bilgisayara göre 0.2lt fazla) sunuyor. Bu şartlarda benim için çok iyi bir tercih oldu.
Teknik Veriler (1.6 4x2 AT)
Motor: 1.6L VVT
Yakıt Enjeksiyonu: Çok noktalı
Silindir adedi ve tipi: 4 / düz sıralı
Silindir hacmi: 1586cc
Çap x Stroke: 78.0x83.0
Maksimum güç (bg/dev.dak) 120/6.000
Maksimum tork (nm/dev.dak) 156/4.400
Vites kutusu: 6 ileri otomatik (Aisin tork konvertör)
Frenler: Ön hava kanallı disk, arka disk
Uzunluk: 4.175 mm
Genişlik: 1.775 mm
Yükseklik: 1.610 mm
Dingil aralığı: 2.500 mm
Dönüş çapı: 10.4 mt
Minimum yerden yükseklik: 185 mm
Bagaj hacmi (sadece üst kademe): 375 lt
Bagaj hacmi (koltuklar yatık): 710 lt
Bagaj hacmi (maksimum kapasite): 1.120 lt
Yakıt depo hacmi: 47 lt
Boş ağırlık: 1.120 kg (ruhsatta 1.244kg)
Fabrika Verisi şehir içi, şehir dışı, ortalama yakıt tüketimleri: 6,6 lt-4,9 lt-5,5 lt
Co2 emisyonu (g/km): 127
Rüzgar direnci: 0.33
Aracım GL+ donanım siteden direkt alıyorum
Güvenlik Donanımı
ABS (EBD Destekli)
BAS (Fren destek sistemi)
ESP (Elektronik stabilite programı)
HHC (Yokuş kalkış desteği)
TPMS (Lastik basınç uyarı sistemi)
Start/Stop
Hava yastıkları: Sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, diz hava yastığı
Katlanabilir pedal sistemi
60/40 katlanabilir arka koltuklar
İç Donanım
Otomatik klima
Merkezi alarm
10.1" dokunmatik multimedya sistemi & navigasyon
Bluetooth
Hız sabitleme sistemi (4x4'lerin tamamında ve 4x2'lerin 1.6 GLX ve 1.4S'de adaptif)
Hız limitörü
Bilgi ekranı
Geri görüş kamerası
Direksiyondan kulakçıkla vites kontrolü
Yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon
Deri direksiyon simidi
Aynalı ve aydınlatmalı sürücü ve yolcu güneşlikleri
Harita okuma lambası
Ek 1: Kol dayama (hiç bir motor/donanım seviyesinde standart değil)
Ek 2: Saat (gl+'da standart değil)
Dış Donanım
17" Alaşımlı jantlar
Sis farları
Led gündüz farları
Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
Karartılmış arka camlar
Tavan rayı
Ek 1: Spoyler (hiç bir motor/donanım seviyesinde standart değil)
Ek 2: Krom egzoz ucu (hiç bir motor/donanım seviyesinde standart değil)
Euroncap sonucu (2015): Yetişkin yolcu %89, çocuk yolcu %85, yaya %76, güvenlik yardımcısı %75 (test aracında olan otomatik frenleme bende yok)
Detaylı incelemek için: https://www.euroncap.com/tr/results/suzuki/vitara/20389
Araçla uzun yol sayılacak bir yol yapmadım, ilk aldığımda tüketim en düşük 5,9lt'ye kadar düşmüştü. İstanbul içinde kullanıyorum, ilk aldığımdan beri sıfırlamıyorum. Tüketim şu an 7.1lt/100km gözüküyor.
Araç daha 3500 km civarında, bindiğim tüm Vitaralarda olan muhtemelen fabrikasyon olarak gelen ayna ayar düğmesinden ara ara duyulan hafif bir titreme sesi dışında trim sesi vs. bir şikayetim yok ama tabii çok erken bunu söylemek için.
Arabanın plastiğini yerenler var ama sürücünün etkileşimde olduğu yerler rahatsız edici değil. Görüntü ve ses olarak bir Toyota gibi tok plastik kullanmamışlar gerçekten ama uzun dönemde bana olumsuz bir ses vb. şekilde dönmezse benim için bir sorun teşkil etmiyor.
Atmosferik kullanıcısıydım zaten bilen arkadaşlar vardır, o nedenle motoruyla ilgili bir sorunum yok. Çekmiyor, itmiyor, gitmiyor gibi bir şikayetim yok. Şanzıman ile motorun uyumu bence iyi. Turbo destekli gibi olması zaten beklenemez ama 1.6'nın gücü araç için yeterli geliyor, bana verdiği hissiyat o yönde (önceki suv deneyimlerim Hrv 4wd 1.6 ve sportage 2.0crdi'ydi, kıyaslarken aklım onlara gidiyor doğal olarak).
Tasarım olarak gerek iç gerek dış tasarımı benim hoşuma gidiyor. Arka stoplar belki daha farklı olabilirmiş o kadar. İçerideki yaşam alanı ve saklama alanları yeterli. Boyum 176cm-177cm civarı, sürücü koltuğu bana göre ayarlıyken arkada diz mesafesinde sorun yok ama cömert değil tabii. Ancak sınıfındaki rakiplerinden daha iyi, baş mesafesi 4-5 parmak kadar. Sunroof olan modellerde o mesafe azalıyor tabii. Şaft tüneli var dememe gerek yok sanırım, aslı 4x4 olan bir araç.
Torpido gözü, kol dayamanın içi (kol dayama standart değil), kapı içlerinin genişliği gayet yeterli. Vitesin önünde ve arkasındaki gözler kullanışlı. Far ayar yerinin altında bulunan otopark kumandası koymak için kullandığım yer iyi değil, zeminini düz yapmamışlar. Oraya kendimce bir çözüm buldum.Beni şaşırtan kısım yol tutuşu. Aktif olarak kullandığım ve aynı yerde denediğim bineklerden dahi iyi tutuyor ve bir suvden bunu beklemiyordum. Belki lastik farkıdır, o kadarını bilemeyeceğim, yada araçların verdiği hissiyat farkıdır kopma noktasına daha erken ulaşacaktır o da olabilir o kadar zorlamadım aracı.
Kimi yeni arabalarda olmadığı için belirtme gereği duydum, ön iki koltukta yükseklik ayarı var, emniyet kemeri yükseklik ayarı var.
Biraz özet geçmiş gibi oldum ama araç hakkında bir çok test bulunuyor aynı şeyleri tekrar tekrar yazmak istemedim.
Aracın içi 360 derece olarak buradan görülebilir:
@DouglasAdams bagajda 2 kademe var. Alt kademede devamlı araçta duran eşyalar var, gizli göz gibi, kullanışlı. Üst kademeyi günlük olarak kullanıyorum. Yandaki bölümler gayet geniş, altta detaylı fotoğraf ekliyorum bu konuyu özellikle sorduğun için. Bagajın sol tarafında poşet vb. asılabilecek askı var. Sağ tarafta bagaj aydınlatması (manuel olarak açıp kapatılabiliyor) ve soket var.
Bagajın aradaki kademesini sökerseniz 4 adet orta boy valiz dik olarak sığıyor. Pandizotu çıkarıp arka koltukla araya ızgara takarsanız tepeye kadar istediğinizi yüklersiniz.
Araç eskisine göre oldukça şehirli olsa da rakipleri gibi binek araç alt yapısına sahip değil, suv altyapısı var. Araca özel off road ekipmanları yapanlar olmuş ama 4x4 bile almış olsaydım öyle şeyler için fazla şehirli bir araç olduğunu düşünüyorum.
Son söz: Önceki aracım B sınıfıydı ve seviyordum. Şehir içi konforu, pratikliği, tüketimi gayet iyiydi. Eksik kalan bazı yönleri vardı, bu araç o eksik yönleri tamamlarken aynı şehir içi konforunu ve tüketimi (bilgisayara göre 0.2lt fazla) sunuyor. Bu şartlarda benim için çok iyi bir tercih oldu.
Ekli dosyalar
Son düzenleme:
