Bir süredir otomotiv sektörünü adeta çalkalayan Volkswagen’in emisyon skandalının sonucu yavaş yavaş belli olmaya başlıyor. Tüm dünyanın sonucunun ne olacağını takip ettiği büyük skandal hakkında ilk adım Almanya hükümetinden geldi.
VAG’a (Volkswagen AG) yakın bir derginin haberine göre Almanya hükümeti, grubun ülkede sattığı EA189 kodlu Euro 5 motora sahip yaklaşık 2.8 milyon aracın 7 Ekim’e kadar gerekli işlemlerden geçirilmesini talep etti. Eğer Volkswagen ve gruptaki diğer markalar 7 Ekim’e kadar bu araçlarda bir değişiklik yapmazsa söz konusu araçlar trafikten men edilecek ve yasal süreç resmen başlayacak. Markanın 7 gününün kaldığını varsayarsak bu kadar fazla aracın onarım süreci bu kadar kısa sürede sonuçlanmayabilir.
Volkswagen’in emisyon skandalından dünya çapında 11 milyon aracın etkilendiği bildiriliyor. Bu araçların 5 milyonu Volkswagen binek araçlar, 2.1 milyonu Audi, 1.8 milyonu Volkswagen hafif ticari araçlar, 1.2 milyonu Skoda ve 800 bininin Seat logosu taşıdığı açıklandı. Öte yandan İspanya, İsviçre, İtalya, Hollanda ve Belçika gibi ülkelerin distribütörlerine dizel araçlarla ilgili satışları durdurma emri gönderildi. Türkiye’nin bu sürecin neresinde olacağı ise şuanlık muamma.
Avrupaya satamadıklarını Türkiye’ye yollarlar. Bir de üstüne zam çakarlar millet yine üşüşür. Çünkü VW. “Premium”
bütün dünyada bu kadar 2.0 tdi çöpe gidemez, 1.6 fiyatına türkiyeye sokabilirler mi acaba ?
Volkswagen savaşı neyin habercisi?
“Egzoz emisyon* kavgasının gerçek yüzü bambaşkadır.
Amerika ve Avrupa birlikte tüm dünyaya kendi düzenlerini dayatırken, bunun için milyonları katletmede ittifaklar yaparken, öte yandan da, alttan alta birbirlerinin kuyusunu kazarlar.
Bu cümleyi şöyle ifade etmek mümkündür.
Çağımızın baş çelişkisi emperyalizm ulus devlet çelişkisidir.
Ancak bu demek değildir ki; emperyalistler arasında her şey sütlimandır.
II. Dünya Savaşı’nda, bunun bir örneğini yaşadık. Amerikan emperyalizmi ile Alman emperyalizminin çıkarları öyle çatışıyordu ki; ABD ve Komünist Rusya birlikte Almanya’ya karşı savaştılar.
Rusya’nın amacı Komünizmi ve kendini kurtarmaktı. Amerika’nın amacı ise, ekonomik olarak büyümek ve dünyaya hâkim olmaktı.
Amerika emperyalizminin o zaman ki üstünlük alanı otomotiv olarak ortaya çıkmıştı.
Geldiğimiz dünya ölçeğinde, dünya otomobil sanayisine Almanya hükmetmektedir.
Çin’de, 20 milyon Volkswagen üretimi için Almanya yol alırken(halen Çin’de 3 milyon üretiyor) “egzoz emisyon” meselesi ortaya çıktı.
Çin’in hava kirliliği ile mücadeleye başladığı bir dönemde, egzoz emisyon meselesinin, ABD tarafından ortaya çıkarılması manidardır.
Bildiğiniz gibi, Amerika dolar basıp, dolar satmakla meşgulken, Almanya, Çin’de epey yol aldı.
Artık doğru dürüst otomobil dahi üretemeyen ABD, Almanya’ya Volkswagen üzerinden şantaj yapıyor.
ABD sekiz silindirli, on iki silindirli motor üretirken egzoz emisyon meselesi yok muydu?
Amerikan devleti General Motor’u iflastan kurtarmak için 25 milyar dolar destek çıktı. Gene de bir şey olmadı.
Amerikan oto pazarında, Toyota ve WW sürekli payını artırmaktadır.
Durum bu olunca, yıllardır bildikleri egzoz emisyon meselesini medya savaşı şeklinde gündeme getirdiler. Buna diğer oto üreticileri de destek çıkınca olay ayyuka çıktı.
Anlaşılan odur ki; Almanya’ya yapılan bu şantaj etkili oldu. Ve 54 milyar dolarlık bir zarar ortaya çıktı.
Almanya’nın(Volkswagen) Çin ile yaptığı antlaşmanın bedelini ödüyor.
Bakalım bu durum siyasete nasıl yansıyacak?
Empeyal imparatorluklar çökerken, ufak kıvılcımlar büyük yangınlar çıkarır.
II. Dünya Savaşının çıkmasına, Polonya Almanya anlaşmazlığı sebep olmuştu.
Zaten Almaya halkı birçok sebepten, ABD tasallutundan hoşnutsuzdur.
ABD Almanya’ya diyor ki; “Rusya ile ticaret yapma”. Tıpkı bize “Komşularımızla ticaret yapma, savaş yap” dediği gibi…
Çin oto pazarına giremeyen ABD, Almanya’ya çok kızgındır.
Amerika çıkarlarını sürdürmekte artık çok zorlanıyor. Hem siyaseten, hem ekonomik olarak, hem de askeri olarak…
*Egzoz gazının içinde istenmeyen elementler toplamı
Bülent Esinoğlu
bulentesinoglu@gmail.com
ulusalkanal.com.tr
ABD kendi firması olan GM u bile kaç milyon araç geri çağırmaya zorlamışken bunu emperyalizm sebebiyle yapmış olması düşük ihtimal heleki 2007 yılında bir alman olan Bosch un VW i uyarmış olmasına rağmen üç beş kuruş kar edeceğim diye bu günleri göz ardı etmesidir.
Kesinlikle katılıyorum. Volkswagen i aklamaya çalışmanın bir anlamı yok. Hataları kabul edip, telafi etmeliler o kadar.
Abi kafayi yiyicem ya simdi ABD sence cevre kirliligini mi dusunuyor yani? Dunyayi en cok kirleten ulke acik ara farkla ABD dir ve dunya genelinde hicbir cevre koruma programina katilmamaktadir hicbir protokol imzalamamktadir. Cevre kirliliginin 1 numarali dostu ABD dir bana kopyala yapistir yaptirmayin acin bakin
Zaten alıştık paralel kandırdı, PKK kandırdı, he emperyalist ülkenin işidir o
Vw sutten cikmis ak kasik degil tabiki ama bu yaziyida es gecmeyin
https://www.youtube.com/watch?v=WMXgGUJqrIs
Cevap olarak küfretmemek için kendimi zor tuttum, eksiyi basıp geçiyorum
Almanya kendi gozbebegine niye bu kadar yuklenmis anlayamadim bari 1 ay falan verseydiniz
Almanya gibi bir ülkenin itibarını beş paralık ettiği için olabilir mi acaba?