Tamamen yenilenen Renault Megane’ın motor seçenekleri ve detayları netleşti. Renault’un kabuk değiştiren C-Hatchback’i 3 benzinli ve 4 dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak.
6 ileri manuel ve 7 ileri EDC otomatik şanzıman seçeneklerine sahip olacak yeni Megane 1.2 litrelik 2 benzinli motor seçeneği ile piyasaya çıkacak. Bu motorlardan 100 beygir güç üreten 6 ileri manuel versiyonu 0’dan 100’e 12.3 saniyede ulaşırken 5.4 L/100 KM karma yakıt tüketimi verisi sunuyor. İkinci motor seçeneği 130 beygirlik bir güç üretirken 10.6 saniyede 0’dan 100’e ulaşabiliyor. 100 kilometrede 5.3 litrelik ortalama yakıt tüketimiyle oldukça iddialı olan Energy TCe 130, 6 ileri manuel ve 7 ileri EDC otomatik şanzıman seçenekleriyle satışa sunulacak.
Renault Megane’ın dizel tarafında ise 90 ve 110 beygirlik 1.5 dCi ve 130 beygirlik 1.6 dCi motor seçenekleri yer alıyor. 90 beygirlik 6 ileri manuel şanzımanlı dizel motor 220 Nm’lik tork üretirken 100 kilometrelik karma kullanımda 3.6 litre yakıt tüketiyor. 110 beygirlik versiyon ise 6 ileri manuele ek 7 ileri EDC şanzıman seçeneği ile gelirken; manuelde 3.3 KM/100 KM, EDC şanzıman ile 3.7 L/100 KM’lik ortalama yakıt tüketimiyle sınıfının en az yakanlarından biri olmayı başarıyor.
Son olarak 130 beygir güç üreten 1.6 dCi motor ise 320 Nm tork üretiyor ve 4 litre/100 km’lik bir karma yakıt tüketimi sunuyor. Renault Megane GT’de ise 205 beygir güç üreten 1.6 litre benzinli ve 165 beygir güç üreten 1.6 litre dizel motor seçenekleri yer alacak.
Yeni Renault Megane’ın ülkemize bu motor seçeneklerinden hangileriyle geleceği ise henüz bilinmiyor.
205 beygirlik motor 1.6 lt değil 1.7lt.
Virgulden sonrasi 49a kadar asagi 50 ve yukarisi yukariya yuvarlanir. Bildigim kadariyla o motor 1615 cc
Lan saçımı başımı yolacam Gül gibi clio rs i şu motorla heba ettiniz
Reno napıyorsun abi kafan mı iyi? Adam gibi bir 1.6 Turbo benzin yapmak çok zor olmamalı?
Sorun Renault’un değil. Dünya’nın bilmem kaç ülkesinde satış yaparken dert olmayan 18cc bizim aptal vergi sistemi yüzünden 2 lt araç muamelesi görüyor. Hep yazıyorum bu gidişle daha çok yazacağım, bizde vergi çok ama daha da kötüsü vergi sistemi adaletsiz.
1616 cc olduğu için 1.6 litre olarak geçiyor, 1651 cc ve üstü olsaydı dediğiniz geçerli olurdu.
O motor %90 ÖTV dilimiyle vergilendirilecek.
Yani buralara pek uğramayacak gibi.
16 cc ile kaybediyor maalesef 🙁
Araç ÖTV Oranları
Otomobil
Silindir hacmi 1600 cm³ altı: %45
Silindir hacmi 1601 – 2000 cm³ arası: %90
Silindir hacmi 2001 cm³ üstü: %145
saçma direksiyonu değiştirmişler. bu da çok güzel değil ama.
Reno’da sütçü beygirine dönmüş. 130 beygir 10.6 sn.. 110 beygirlik vw motorları 9.9 saniyede çıkıyor.
Basın eksiyi. Doğru söyleyeni 9 köyden kovarlar. Baksan hepsinde reno vardır. Kendilerine yediremiyorlar. Arkadaş ananın babanın şirketi sanki reno.
Eksi basanların niye hiçbiri cevap yazamıyor acaba? Eksi basmak kolay ama mesajın neresinde hatalı yorum yaptığımı söyleyebilecek cesaretli biri yok. Alın size karşılaştırma. Seat Leon 1.2 110 beygir 9.9 sn. Renault Megane 1.2 130 beygir 10.6 sn. İki aracın da ağırlıkları yakın. Ben burda vw motoruna iyi diyince anti-reno cu mu oluyorum? Hadi bakalım buna cevap yazın eksi basacağınıza?
İyi de aracın hızlanmasını belirleyen tek şey beygir değil ki. Ağırlık, şanzıman oranları, rüzgar direncini ne yapacağız. Hatta belki 0-100’ü düşük olan araç daha az yakacak veya vites düşürmeden yokuş çıkacak. Şu araç 10snde değil de 11 snde çıksa ne olacak. Aracın performansını belirleyen tek şey 0-100 değil ki.
Evet ama performans hakkında pek çok şey söyleyen de 0-100 değeridir.Dediğiniz kulvarların yüzde 90 nında 0-100 ü iyi olan araç önde olacaktır.
Belki 50-150 farklı olacak nerden biliyoruz. Ara hızlanmalar ne durumda mesela? Trafikte kaç kere 0-100 yapıyoruz, kaç kere 70-120 yapıyoruz örneğin. Yada acaba bu 130hp lik motor iddialı hızlanmadan ziyade ekonomi odaklı olamaz mı? Kağıt üstünde 130 hplik bu ağırlıktaki bir aracın daha hızlı olması lazım buna katılıyorum. 0-100 pek çok şeyi söyler ama gerçek trafik deneyimi bana göre çok daha farklıdır. Ayrıca o eksilerin eleştirinden değil, sütçü beygiri lafından olduğunu düşünüyorum, araba bir gelsin test edilsin ondan sonra böyle yorumlar daha doğru bence 😉
0-100 ü ile 70-120 si herzaman paraleldir.Absürd vites oranları olmadığı sürece,zaten turbo benzinli oldukları için yokuşta filan bayılmaz bunlar
sütçü beygiriyse başka tabi 😀
Ayrıca şöyle bir olay daha var. Megane’dan 100 kg civarı daha ağır olan 1.2 Turbo Kadjar’ın 0-100’ü 10 sn 😀
130 beygir için 10.6 çok yavaş.
Aşağıda bende bunu anlatmaya çalıştım ama bizim millette alınan arabanın markasına bağlanıp ‘en iyisi bu’ deme alışkanlığı olduğu için renault kullananlar bastılar hemen eksiyi hiçbir neden göstermeden? Anlamak güç gerçekten bunları..
165 beygir güç üreten 1.6 litre dizel motor seçeneği çok iyi be 😀
ülkemize gelirse ve fiyatı abartı olmazsa satış rekoru kıracak bence 1,6 diizel 165lik
kesinlikle hocam. 2 litrelik dizel gibi yürür çok fena olur
İç tasarım olmamış eskisi daha bir mantıklı idi sanki şu anki oyuncak gibi ve itici geliyor.
bildiğin ekran diye tableti yerleştirmişler
Ne kadar acayip motor seçenekleri böyle 1.2 iki tane motor,3 tane aynı dizel motorun beygir tork değişmiş versiyonu
1.6 dizel gt versiyonu gelirse düşünürüm. 380 tork aman allahım 🙂
Megane GT yeni bir şaka makinası olarak geliyor herhalde
Şaka maka dizeli çipleyince 200hp varır?
Benzini Çiple Coilover at Megane RS
Türkiyede ne yapsa tutan firmalardan birisidir renault ama yiğidi öldür hakkını yeme son zamanlarda yaptığı çalışmalar oldukça iyi fiyatıda abartmadıkları takdirde 1.6 dizel gt icon paket donanımla türkiye yollarında en çok gördüğümüz araçlardan birisi olabilir
malzeme kalitesi ve iç tasarımı bir türlü tutturamadı Renault. bu seferki resimlerde güzel görünüyor bakalım gerçekte nasıl çıkacak karşımıza… malum TÜRKİYE şartları.
Reno araçların tasarımlarını genelde beğenmiyorum ancak bu araç bence olmuş hemde çok güzel olmuş, motor ve fiyat ile desteklerlerse güzel satar
Arkadan stoplar falan seat leon u andırıyor
Türkiye’de 1.6 atmosferikle de çıkar 😀 araba hakikaten ruhsuz görünüyor , lisans alamayan yarış oyunlarındaki arabalar gibi .
Her şey güzel, tasarım güzel, içi eh işte de, Renault logosunu görünce soğuyorum.
iç mekanda ciddi bir vw esintisi var ama motorlar güzel artık hayırlısı