Koenigsegg’in yeni AGERA RS modeli tamamen Amerika pazarı için hazırlanmış ilk otomobili olabilir.#128 şaseli Agera RS üzerinde çalışmalar başladı.
Yapım aşaması yaklaşık olarak 6 ay sürecek, çalışmalar 8 istasyon ve küçük bir uydu arasında bölündü. 1.istasyon herşeyin başladığı yer. Burada çeşitli karbon-fiber parçalar ile yakıt deposu monocoque bir şase üzerinde birleştiriliyor.
Monocoque şase Formula 1 de kullanılan şasenin bir benzeri. Bütün parçalar el yardımıyla apoksi yapıştırıcı ile birbirine yapıştırılıyor ve daha sonra son kalibrasyon ayarları yapılıyor. Parçaların kuruma ve sertleşmesi ise bütün bir hafta sürüyor.
Sonuç olarak yakıt tankı ile birleşmiş bir şasenin ağırlığı sadece 90 kg ve burulma direnci ise 65.000 newtoon metre. Karşılaştırmak gerekirse Bugatti Veyron’un ki 60.000 nm ve 918’in ki ise 40.000 nm. Bunun anlamı da virajlarda hiç esnemeyen bir makine demek oluyor.
Agera RS çift turbolu 5.0 v8 motorla güçlendirilecek ve pompadan 1.160 hp güç elde edilecek. Koenigsegg sadece 25 adet üretmeyi planlıyor ve proje bittikten sonra ise 80 adet REGERA üzerinde çalışacak.
bükülmeye karşı direncinin fazla olma sebebi titan-carbon kullanması…
sanırım fransada bir firmaya titanyum tel ürettirip onu ellerindeki karbon lifler ile birbirine ördürüp titanyum-carbon alaşım elde ediyorlar
dolayısı ile carbon fiber’den biraz ağır ama neredeyse 2 kat daha dayanıklı bir malzeme elde ediyorlar..
bunu da sadece koeniggsegg yapıyor
ayrıca motor sıkıştırma oranlarına bakınca
normal bir super-sport araca göre de inanılmaz yanma odası basıncı dikka çekici bir unsur
foeb değeri 17 bar civarıdır normal super araçlarda
normal standart agera’da 28 dir 😀
herkes akıllı olacak koenigsegg dedin miydi bende hayat duruyor ağır delisiyim 🙂