Toro Rosso’nun bu yılki otomobilinin detaylarına gösterdiği ilgi oldukça yüksek. Arka kanat üzerinde yapılan ilginç ve yenilikçi değişimler bunun en iyi örneği.
Ancak Çin’e gelen araç arka kanadında test edilmesi için getirilmiş yeni bir üst kanatçığa da sahip. Prototip kanat firar kenarı olarak bilinen havanın tahliye edildiği, son noktasında daha yüksek açılı bir kıvrıma sahip. Bu değişikliklerin havanın tüm otomobil üzerindeki akışını değiştireceği aşikâr. Kanat üzerindeki kanatçıkların dış kesimlere doğru olan kısımlarında kullanılan kısaltılmış yapısal kirişler, kanatçıkların sonu ile dış duvarlar arasında oluşacak olan girdap boyutunu kontrol altında tutmaya çalıştıklarının işaretçisi.
Son olarak kanatçığın orta bölümündeki kıvrımlı ve açılı oluk takımın sürtünme katsayısını minimum tutarken downforce’u maksimize ederek virajlardaki ataklar için dengeyi arttırmaya yönelik dizayn edilmiş.
