Avrupa’nın rekabeti yüksek C sınıfında en dikkat çekici seçeneklerden birisi olarak profilini yükselten Mazda 3 hatchback ve sedan modellerinin güç aktarım organları, yeni ve mükemmel şekilde tutumlu Euro 6 uyumlu 105 PS SKYACTIV-D 1.5 turbodizel motorun eklenmesiyle büyüyor. Mazda 3 SKYACTIV-D 1.5’in Türkiye lansmanı Yunanistan’ın Selanik şehrinde Türk gazetecilerin katılımı ile gerçekleşti.
Mazda 3’ün sınıf içinde rekabetçi avantajını büyük oranda artıran yeni motorda, 14.8:1 gibi oldukça düşük sıkıştırma oranı ve değişken türbin geometrisine sahip turboşarj bulunuyor. 99 g/km’ye kadar düşük CO2 emisyonlarına sahip olan motorun ortalama yakıt ekonomisi rakamları ise 100 km’de 3.8 litre. Aynı zamanda yeni Doğal Ses Düzenleyici teknolojisini de içinde barındıran motorda gürültü ve titreşim büyük oranda azalıyor.
Basın toplantısında açıklama yapan Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul “Mazda 3’ün Dizel versiyonu herkesin heyecanla beklediği bir modelimiz. Haziran sonu itibari ile tüm Türkiye’deki Mazda showroomlarında yerini alacak. Lansmana özel olarak Mazda 3 SKYACTIV-D 1.5 Motion AT ve Reflex MT donanımına sahip modelimizi 92.000TL, Reflex AT donanımlı modelimizi 96.000TL, Power AT donanımlı modelimizi 102.000TL’den başlayan fiyatlar ile satışa sunacağız” dedi.
Mazda 3, heyecan verici KODO – Hareketin Ruhu tasarımı çerçevesinde SKYACTIV teknolojisinin mühendislik inceliklerini de bünyesinde barındırıyor. Yenilikçi, hafif ve ultra sağlam gövdeye sahip Mazda 3, C sınıfında yer alan araçlar içinde 1185 kg’lik boş ağırlığıyla en hafif otomobillerden birisi. Mükemmel aerodinamik özelliklere sahip şasi parçaları, incelik, benzersiz sürüş konforu ve yakıt ekonomisiyle sürücüyü içine alan sürüş dinamikleri ve mükemmel atletik çevikliği bir araya getiriyor.
Mazda 3’ün geniş iç mekanında yer alan sofistike ve sürücü odaklı kokpit, kompakt gösterge paneli, 7 inçlik geniş renkli dokunmatik ekranı*, HMI kumandası* ve Aktif Sürüş Ekranı* sayesinde otomobil C sınıfının en gelişmiş özelliklerine sahip.
2016 model ailesinde, yeni 18 inç koyu alaşım jant tasarımı aksesuar olarak sunulurken, DAB radyo, Geri görüş kamerası ve yükseklik ayarlı yolcu koltuğu da standart özellikler arasına ekleniyor*.
Mazda 3’te, Mazda’nın gelişmiş ve yenilikçi i-ACTIVSENSE sürücü destek güvenlik teknolojileri yer alıyor. Bunlara Ön Engel Uyarısı (FOW), Akıllı Şehir İçi Fren Desteği (SCBS), Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi (LDWS) ve Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi (MRCC) gibi sistemler de dahil. Üst seviye aktif güvenlik performansı sayesinde Mazda 3, Euro-NCAP çarpışma testinden beş yıldız aldı.
* Donanım seviyesine göre farklılık gösterebilir.
Sonunda aq, yeni kasası çıkacak zaten yakında
Biraz yerleştiriyolar gibi güç değerleride biraz çağın gerisinde ben olsam benzinli alırdım
Power donanımı “lansmana özel” 102.000 TL imiş. Power Sense “lansmana özel olarak” 107.000 TL olacak yani. Bu lansmana özel devir bitince de Power Sense donanımıyla 110.000 TL’yi geçecek demektir. Etrafta hep aynı arabaları görmekten bıkmış biri olarak yine umutsuzluğa kapıldım. Satması zor.
Doğan beyin vlogu olacakmı. Sanırım bu etkinliğe katılmıştı.
Araç tamamen ekonomi üzerine kurulmuş performans bekleyenleri tatmin etmez. Birde tork verisi nedir oda belli değil. BU config ve bu fiyatlar ile ben yanından bile geçmem şahsen.
http://www.automobile-catalog.com/curve/2015/2126840/mazda_cx-3_1_5_skyactiv-d_105_fwd.html
Amerikada ve birçok ülkede Mazda 3 2.2 SKyactive D ile satılıyor.Ama ülkemizdeki saçma vergilendirme sistemi sayesinde!! o motora ulaşmak imkansız.Bu 1.5 105 ps lik motorda Yeniz Mazda 2 de kullanılan motor.Motorun tork eğrisi http://www.automobile-catalog.com/curve/2016/2085770/mazda_2_1_5_skyactiv-d_105.html
Bu veride bir yanlışlık olsa gerek. Bugün 1.4 litre, 90 beygirlik dizel motorlar bile 230 – 240 NM tork değerine ulaşırken 1.5 litre 105 beygirlik bu motorun torku 220 NM olamaz.
Değil zaten 270 nm doğrusu da bu: http://www.automobile-catalog.com/curve/2015/2126840/mazda_cx-3_1_5_skyactiv-d_105_fwd.html
Bunların araba satma gibi bir derdi yok. Kendi gözleri ile görmek isteyen bir showroom a gitsin. Yolda bile tek tük görüyoruz aracı. Neyin peşindeler anlamadım. Öyle ahım şahım bir araç da değil bana göre. Kimse kusura bakmasın.
Gerçekten içler acısı . Mazda avrupa fiyatlarında SKYACTIV-D ile SKYACTIV-G arasında 3000 euro yani 10000 tl fark varken bizde bu farkın 2 3 katı olması komik . Ayrıca mazda Cx-3 un Mazda 3 den bariz ucuz olmasıda tuhaf 2 aydır mazda dizelın gelmesini bekleyen potansiyel müşteri olarak söyleyebilirim ki mazda almayı kesinlikle dusunmuyorum bu politikalarından sonra
Detaylı test izlenimlerinizi sabırsızlıkla bekliyoruz.