Geçtiğimiz MX-5’lerde olduğu gibi 4. nesilin çıkışı, Flyin’ Miata’da çalışanların aklına tek bir soru getirmişe benziyor: “Yeni MX-5’e GM üretimi bir V8’i nasıl yerleştirebiliriz?”
Ocak ayında taslak çizimleri tamamlanan otomobil günümüzde ise 525 hp’lik bir canavara dönüşmüş durumda. Flyin’ Miata’dan Keith Tanner ile yapılan röportajda yeni MX-5’in V8 dönüşümüne daha yaktın olduğunu söylemişti, ancak çoğu motor dönüşümünde olduğu gibi proje kolay değildi.
Tabiki yapılan değişiklikler sadece motorla sınırlı kalmamakta; LS3 motor Tremec üretimi ünlü T56 şanzımanla birleştirilmiş ve bu ikili Camaro SS’ten alınan diferansiyel ile güçlerini yola iletmekte. Corvette stili egzoz ve tamponun arkasına gizlenen susturucular otomobilde herhangi bir kesim işlemi yapılmadan monte edildiği için otomobil dışarıdan orijinalliğini korumakta.
“LS SWAPPED” geyiklerine RX7 lerden sonra bu da eklendi.
Mx-5’ler ilk neslinden bu yana ls swaplanan bir otomobil olduğu için değişen bir şey yok 🙂
ağırlık dağılımını merak ettim sadece
V8 ile ağırlık dağılımı 53-47 olmuş
ne tırmalar var ya offff