FeaturedTestler

Tazmanya Canavarı: Seat Leon Cupra

  • Motor: 1984 cc, 4 silindirli turbo benzinli
  • Güç: 290 HP @ 5900-6400 d/d
  • Tork: 350 Nm @ 1700-5600 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, çift kavramalı otomatik
  • 0-100 km/s: 5,7 sn
  • Son hız: 250 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 10 litre/100 km
  • Ağırlık: 1346 kg
  • Bagaj hacmi: 380 litre
  • Fiyat: 164.950 TL

Kullanışlılık
Performans
Şanzıman
Fiyat

– Farlar

Etiketler

Faruk

Küçüklüğümden beri sahip olduğum otomobil aşkı zaman içinde beni Otopark ailesinin bir parçası haline getirdi. Aileye katıldığım ilk günden beri siteyle ilgilenmeye zevkle devam ediyorum...

İlgili Makaleler

25 Yorum

  1. Abi sen naptın ya ?Yağmurlu hava da bir an ben izlerken inandım.Reis bir de Typer geldi,gti geldi,R geldi,cupra geldi bir megane rs gelmedi bi ona veda amaçlı isteseniz de şöyle onu da dinlesek sizden.İyi olur neyse canınız sağ olsun her zaman ki gibi video her şeyiyle çok iyi elinize sağlık.

  2. Buna birde stage1-2-3-4-5…..atiyorlar.500 beygiri gecince ya da extra 100 beygiri gelince nasil patlamadan geziyorlar hayret.surusu zevkli o kesin.and surekli siritti.tesekkurler otopark.

  3. Beklenen testti teşekkürler ama bir kaç ricam olacak dikkate alırsanız sevinirim;
    -Öncelikle ıslak zeminde yapılan test sürüşü çok sıkıcı geldi bana, şahsen ibiza cupra(1.4tsi ve 1.8 tsi birinciliği paylaşıyor) videosu daha çok hoşuma gidiyor, sonra TYPE-R, 3. sırada arkalardan kopup gelen E39 M5 videosu. Islak zeminde yaptığın testte ağzım burnuma geldi abi dedim inşallah kafa açılmaz veya tak tak diye ses gelmez (resmen tokmak gibi “hobaaa birader gazlıyoz biz “), umarım esp hep açıktır diye içimden geçirdim 🙂

    -Testleri kamerayı açıpta yapmak yerine araç sizde olduğu süre boyunca kullandığınız vakitlerde açsanız. Biraz karışık belki saçma bile olacaktır fakat en azından tek düzelikten çıkılmış olur herkesin yorumunu duymuş oluruz. En azından bir kere deneyin.

    -SPOİLER İÇERİR-

    -Son sahnede panpalar bekledim olmadı….. Halbu ki passat testinde ne güzel demişti sinan reis ” a*mına koymak istiyorum” diye. Yani sokak ağzını hepimiz biliyoruz, herkes maruz kalıyor özellikle benim gibi “ulan acaba sonda nasıl yapıştırdılar, ileri sarsak mı la” diyip “dur bitsin beğenek sonra salarız imleci sarar sarar baştan izleriz” diyenler vardır, var. Yani genel için değil sadece küçük bir kitle için yapmanızı istiyorum. Montajı yapan kimse yine güldürdü ama kısa olması üzdü başgan…

    -SPOİLER İÇERİR-

    -Son olarak bu arabaların testleri bitti tamam demek yerine birde uygun koşullar esnasında isteseniz, bence verirler. Çünkü yapmakla olmuyor be abi, onu görmekte lazım.
    Ha git aç izle dersen de izleriz de; orda ki sizin yorumlarınızı izlemeyi ve anlamayı biliyorum.

    Murat Çetin hocama selamlar hala ortalama efektif basıncı bilmiyorum öğrenmeyede niyetim yok; çünkü gerek yok. Hocam, bi dp bi kat iptali bi chip birazda basınç aç onların gerekli olmadığını sende göreceksin. Saçma sapan teorik bilgilerin gerçekten heyecansız olduğunu sende göreceksin, valla.

    Neyse, hatam olmuştur siz acımayın gelişine yapıştırın da bilelim.

    Saygılar 🙂

  4. 350 Nm az değil mi..??
    Subaru vs Evo 400 420 Nm deviriyordu…
    Sinan abisiz olmasın bunlar abi ya.. 🙂

  5. yha şu arabalrı nie bgeniyrsnuz şapşikler:( şimdi vag düşmanları gelip arabaya çok iyi diyen herkese saldırıp, “ama manuel ama esp ama ama ama….” deyip ağlayacak 🙁

    Bütün dünya arabayı beğenmişti, siz de beğenmişsiniz. Şaşırmadım. Tam bir hothatch testi idi. Fazla konuşma yok, bol bol kahkaha var,motor sesi, fart var. Gereksiz bilgiler yok. Keşke yağmur olmasaydı tabi..

      1. Kusura bakmayın Almanya sitesiyle Türkiye sitesinde arasında farklılık var 5.6 gösteriyo dsg yi Alman sitesi

  6. test güzel keyifli ama arada çok yanlış söylemler çıktı tork bandına güç dendi dq250 ye 7 ileri dendi bi ara 🙂 tabi bu performanslı sürüşün ve doğaçlamanın ürünü ama sizin gibi kurumsallaşmış bir grubun artık bunlara dikkat etmesi gerekiyor böyle ufak kelime hataları olmaması gerek

  7. Önde 290 beygir motor arkasına 1 tonluk gövde bağlamışlar, Araba her vites attığında fırlatıp atası geliyor tüm şaseyi. Birde o araba 55 km hızla giderken 1500 devir ceviriyor.
    bunun Sw versiyonunu alırdım heralde.

  8. Pist yerine, bunun gibi güzel yollarda yapılan testler daha keyifli oluyor.
    Maşallah diyelim, devamını dileriz.

  9. Focus RS ile neden kaza yaptığın belli. Yağmurda doblo sahibi enişteler gibisin. Ayrton senna performansı yok And sende 😛

  10. Çok güzel bir test elinize sağlık. Yalnız bu 7:54 deki kafa sağa çekerken şiddetli bir vurma(sarsıntı ve tamponu bırakmış gibi gelen sen:)) ve 18:36’dan sonraki hızlanma sırasında titremeyle beraber gelen sesler diferansiyel kilitten kaynaklı mı? Bunların sürekli yaşanması arabaya bir zarar verir mi?

  11. 2.el değeri, piyasası, tasarım, kalite, konfor, iç mekan, motor ve performansıyla Seat Leon segmentinin en iyi otomobillerinden biridir. Leon; yeni Astra, Megane 4 hatchback, VW Golf, Ford Focus ve Hyundai i30’la birlikte alınabilecek en iyi otomobil

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı