Vahşi Batı: Ford Ranger WildTrak vs Volkswagen Amarok V6

Dünyanın sonu geldiğinde bu ikisinden birinde olmak istersiniz.

16
  • Ford Ranger WildTrak  | Volkswagen Amarok V6
  • Motor: 3198 cc 5 silindirli turbo dizel | 2967 cc, 6 silindirli turbo dizel
  • Güç: 200 HP @ 3000 d/d | 224 HP @ 3000-4500 d/d
  • Tork: 470 Nm @ 1500-2750 d/d | 550 Nm @ 1400-2750 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri | 8-ileri, tork konvertörlü otomatik
  • 0-100 km/s: 10,6 sn | 7,9 sn
  • Son hız: 175 km/s | 191 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 10 litre/100 km | 10 litre/100 km
  • Ağırlık: 2167 kg | 2003-2300 kg
  • Fiyat: 134.460 TL | 148.340 TL
Ford Ranger WildTrak

Konfor    
Donanım 
Off-road altyapısı 

– Şanzıman 
– 
Performans 
– 
Farlar 

İç mekan 8
Konfor 8
Motor 7
Şanzıman 6
Yol tutuş 7
Volkswagen Amarok V6

+ Konfor
+ 
Motor
+ 
Yol tutuş
+
Şanzıman

Donanım

İç mekan 6
Konfor 8
Motor 9
Şanzıman 8
Yol tutuş 9

 Rakipleriyle karşılaştırmak için TIKLAYIN! 

16 YORUMLAR

  1. Yav o değilde Amarok asfaltta baya cayır cayır espyi kapat yanlıyor. Kavşağı yan yan dönmüştük. Dönüşlerde gaza çök esp kapat arka yan yan gelmeye başlıyor.

  2. Bu tür testleri daha cok gormek isteriz, icinde muhabbet var ama bos değil, bilgiler var ve karmaşık değil. Eger birisi gercekten bu araclardan herhangibirini tanimak istiyorsa 22 dk sıkılmadan izler ve gercekten bilgi sahibi olur… ellerinize saglik

  3. bu arabaların tek sıkıntısı 4 çeker oldukları için yüksek mtv ödemeleri.amarok için 6000 ranger için 9100 TL yıllık mtv ödemek çok abes.

  4. bence araya nissan navarayida koyulmasi gerekirdir. en teknik degiiklige sahip olan arac diye dusunuyorum kendi sinifinda.

  5. Amarok yeni motor ve şanzımanıyla çok iyi olmuş, yol tutuş ve konfor olarak da sınıfında zirvede olduğunu düşünürsek SUV’lara çok ciddi alternatif olmuş. Diğer yandan mevzu pick up olmak ise teröristlerin tercihi açık ara Toyota 🙂 Buradaki test daha çok bir otomobil testi diye düşünüyorum. Ford’un max güç devrinin 3000 rpm olması, Amarok’un ise 3000-4500 arası maksimum güç vermesi bile çok şey özetliyor bence. Motor ömrü nasıldır, kötü mazotta, donmuş mazotta ne yapar, arkaya yük vurunca o yol tutuş ve konfor nasıl oluyor vs vs. İstiap haddinin iki katı yük vurulan Transitler yıllardır piyasada dolanıyor, aynısını Transporter’a yapsak olacak malum. Bu VW’in kötülüğü değil, tercih meselesi. Ford çok yakmasına rağmen anadoluda 1 numara. Şasesi, yürüyeni vs çok sağlam.

    Yukarıda 14.000 tl fiyat farkı var ama ford bayisi ile yapılacak iyi bir pazarlıkla o fark 25.000’e rahat çıkar, VW’de ise malum fiyat değişmiyor genelde. Bu da ciddi bir fark demek. Not: Ford fanı ya da VW haterı değilim 🙂

  6. Pikapta Japonlar ve Amerikalılar’ın üstüne yoktur. Dünyanın ve Amerika’nın en çok satan, dayanıklı ve sorunsuz pikapını Japonlar yapıyor. Ford Ranger Amarok’un çok ilerisinde olan bir pikap. Amarok arazide yapılan testlerde zaten dökülüyor

  7. Dünyada SUVlar ve pikaplar konusunda Japonlar otoritedir. Amerika’nın en dayanıklı ve sağlam pikapları, dünyanın en çok satan pikapları Japonlara aittir. Almanlar ne anlar pikap yapmaktan hem Almanların neyine ki pikap? Japonlardan sonra en iyi pikapları Amerikalılar yapar. Ford Amerika piyasasındaki pikaplarını getirse premium markalar hariç tüm markalar saygı duyar

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz