Haberler

Toyota Yaris artık eskisinden daha ateşli!




Japon otomobil üreticisi Toyota, Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) B-Hatchback sınıfı modeli Yaris ile yarışıyor. 2017 homologasyonuna göre düzenlenen ralli aracını geçtiğimiz günlerde tanıtan Japon marka, yarışlarda kullandığı hot-hatch aracını yollara indirmekte kararlı!

Toyota Yaris’in yeni yüzü kızgın kuşları andırıyor

Tasarımsal olarak yuvarlak hatlarını daha da belirginleştiren Yaris tamamen yeni bir arka yüze kavuşmuş. Bagaj kapağı adeta bir bumeranga benzeyen aracın stop grubu da eskisinden daha geniş ve iki parçalı yapıda bulunuyor. Ortadan çıkışlı egzozu barındıran difüzör ve siyah spoyler ise arka bölümdeki detayları taçlandırıyor.

3 kapılı Yaris’in ön bölümünde büyük bir değişiklik göze çarpmazken, ağırlık merkezini düzenlemek için yeniden tasarlanan tampon adeta kızgın bir kuşu andırıyor.

Yaris WRC motoru yol versiyonuna da geliyor

Geçtiğimiz ay örtüsü indirilen Yaris WRC’nin motoru hot-hatch versiyonunda da aynen muhafaza ediliyor. 4 silindirli 1.6 litrelik turbo motor 210 beygirden fazla bir güç oluşturuyor. Bu da kızgın tasarımlı otomobilin motorunun bir hayli ateşli olacağını gösteriyor.

Sürüş zevkini arttıracak spor süspansiyon ve güçlü frenler ile donatılacak yüksek performanslı Yaris’in Mart ayında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarında tanıtılması bekleniyor.

 

Etiketler

Batuhan Karalar

Otomobiller içimde bitmek tükenmek bilmeyen bir tutku cevheri. Bu cevher, OTOPARK.COM ailesine katılmam ile beraber açığa çıktı. Yazdıkça daha çok şey öğreniyorum ve bu da otomobiller ile olan bağımı daha da kuvvetlendiriyor.

İlgili Makaleler

36 Yorum

  1. AlkanExclusive demiş ki:

    Şanzıman CVT demeyinde, aman diyeyim.

    Sonra bi titreme, seyirme geliyor bana..Hepsini görüntüle…

    DSG :p

  2. motorsinann demiş ki:

    dsg gibi bir şey koymaları gerek, fart fart etmezse bizim elit apaçiler sevmez bunuHepsini görüntüle…

    Zetec verelim :rolleyes:

  3. motorsinann demiş ki:

    yürümez yha.s.sHepsini görüntüle…

    Yürümüyor değil bak YÜRÜMEZ 😀 Kullanmadan yapılan yorumlar işte senin de dediğin gibi.:)

  4. tr'ye gelmez boşa konuşmayalım. diyelim ki geldi kaç para olacak? 110? 120? piyasa bitti bitti..

  5. Bunun rakibi gti dan daha hothatch e benziyor

  6. Toyota ne zaman öğrenecek şu tasarım işini çok merak ediyorum. Bir araç ancak bu kadar çirkin olabilir bunu sadece yaris için değil genel olarak tüm Toyota modelleri için söylüyorum. Bir marka ancak bu kadar kötü tasarımlara imza atabilir. (Aygo, Auris, Avensis, Corolla, Yaris, Prius, Mirai, Land Cruiser, Rav4, Proace) gibi. Toyota bu tasarım çizgilerini değiştirmediği sürece Toyota’dan bir cacık olmaz. Bu yıl Volkswagen’in yılı olacaktır ve geçen yıl olduğu gibi bu yılda Volkswagen dünyanın en çok satan otomobil markası olacaktır

    1. Koskoca Toyota’sın bir Mazda kadar bile olmıyorsun yazık. Toyota yıllardır sadece büyük marka olmakla övünüyor malum övünecek başka birşeyleri yok. Corolla istediği kadar dünyanın en çok satan otomobili olsun Corolla’nın benim gözümde kuş serisinden hiçbir farkı yoktur. Mazda tasarım ve kalite anlamında Toyota’nın açık ara önünde sözde Mazda ile Toyota ortak. Bir marka ortağı olmasına rağmen bir markadan hiç mi birşey öğrenmez yazık

      1. Emre kardeşim sözlerine aynen katılıyorum. Toyota da tasarım yok, kalite yok, konfor yok, iç mekan yok, malzeme kalitesi yok, motor-performans yok..Yok oğlu yok.. Örneğin Yaris daha güzel bir tasarıma sahip olabilmeli..Nasıl ki VW yeniden yapılanmaya gitti kendini tasarım, kalite vs. gibi konularda kendini değiştirdi ve geliştirdi benzer bir stratejiyi de Toyota’nın yapması lazım

        1. Burak bey haklısın. VW Toyota’nın yanında premium kalıyor. VW’nin Atlas, Arteon ile başlayan yeni nesil tasarım anlayışını yeni Touareg’de de göreceğiz. VW halk markası olmasına rağmen Türkiye şartlarında (Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, Ford, Fiat, Citroen, Opel) gibi markaların marka imajı, 2.el, piyasa, motor+şanzıman seçenekleriyle rakiplerinin çok önünde olan bir marka. VW bu markaların içinde halk markası olmasına karşı premium kalıyor

          1. Emre bey haklısınız. Türkiye’de Volkswagen’in rakiplerini ezdiği nokta. Bol seçenek, her donanım seviyesinde her türlü motor-şanzıman mevcut neredeyse. Bugün Honda Accord’a 1.6 dizel motor gelse, yine nal toplar. Neden? Koca arabayı tek donanım, motor-şanzıman seçeneğiyle sunuyor olacaklar. İsteyen açıp baksın; Avrupa’da hiçbir büyük pazarda böyle abuk-subuk şekillerde satılmıyor. Her aracın özelleştiribilmesi söz konusu. Accord için en az 4-5 motor seçeneği ve 3-4 donanım seçeneği var. Manuel-otomatik seçimini saymıyorum bile zaten

            1. Burak bey Toyota’nın taze bir kana ihtiyaca olduğunu düşünüyorum. VW yapıyorsa neden aynı şeyi Toyota yapamasın. Toyota’nın önce bir kendine bakıp düşünmesi gerekiyor. VW gibi Toyota’nın da her yönden yeniden yapılanması şart. Aksi takdirde Toyota asla istediği başarıyı yakalayamayacaktır

              1. Mercedes bile yıllar sonra modellerinde isim değişikliğine gitti işede yaradı VW’de benzer bir şekilde yeniden yapılanıyor Toyota ise hala olduğu yerde saymaya devam ediyor. Mercedes isim değişikliğine gitmeklede kalmadı pikap konusunda Nissan’la motor konusunda ise Renault ile işbirliğine gitti işede yaradı ve en çok satan premium marka oldu. Toyota hiç mi rakiplerinden görüp ders almıyor. D segmentinde yıllardır tutmayan Avensis’i üretmek nedir

                1. Volkswagen; segmentindeki Toyota, Honda, Hyundai, Ford, Fiat, Nissan, Opel, Citroen gibi tüm markaların çok üstünde. Audi(VW), BMW, Mercedes, Lexus(Toyota), İnfiniti(Nissan), Acura(Honda) gibi markaların ise altındadır. Üst segment imkanınız yoksa Volkswagen kesinlikle ilk tercihiniz olmalı

                  1. Emre bey haklısınız. Volkswagen’in son yıllarda tasarımı, kalitesi, motor+performansı premium markalara çok yaklaştı. Volkswagen doğma, büyüme halk markasıdır. Toyota’nın yıllardır tutulmayan Avensis’i üretmesi Toyota için tamamen fiyaskodur. Koskoca Toyota’sın yıllardır Avensis’in yerine sıfırdan yepyeni bir model üretemiyorsun. Bu ne perhiz, bu ne lahana turşusu

                    1. Burak bey halksınız. D segmentinde Toyota’nın yıllardır tutulmayan Avensis’i üretmesi zaten skandal. Baktı Toyota bu işler Avensis’le falan olacak gibi değil şimdi bütün ümitlerini C-HR’a bağlamış durumda. Toyota ya Avensis’in yerine sıfırdan yepyeni bir model üretsin yada onun yerine başka bir araç üretsin. Gelen haberlere görede Toyota büyük ihtimalle Avensis’in yerine yepyeni bir SUV modeli üretecekmiş doğruysa

  7. Satışa çıktı bu Yaris GRMN (İngiltere'de vb. satışta). Türkiye'ye gelmeyeceği kesin gibi bir şey, araç limited edition.
    Üstteki haber doğru değil bu arada, araçta 1.6 değil 1.8 motor bulunuyor, 205bg. 6 ileri manuel şanzıman var.

    Ekleme: Araç turbo beslemeli değil, kompresörlü.

  8. sputnik demiş ki:

    @DouglasAdams
    İngiltere satış fiyatı £26.295

    Ekleme:
    Peugeot 208 gti £23.385
    Peugeot 308 gti £28.590Hepsini görüntüle…

    %45 ötv ve kuru hesaba kattığımda bile 10 bin fazlaya satılıyor bir toyota burda.Bu hesapla 1,8 motor 150 ye yakın bir fiyatla gelir:/

  9. DouglasAdams demiş ki:

    %45 ötv ve kuru hesaba kattığımda bile 10 bin fazlaya satılıyor bir toyota burda.Bu hesapla 1,8 motor 150 ye yakın bir fiyatla gelir:/Hepsini görüntüle…

    Bence Türkiye'ye gelmez.

  10. Konuyu beğenen olunca teknik verilerdeki hatamı düzeltme gereği buldum. Gerçi hatada denemez, daha önce resmi sitede farklı yazıyordu şuan farklı yazıyor.

    Bu bıdığı şuan 26 bin küsur pound vererek alamıyorsun. £1.000 vererek adını listeye yazdırman gerekiyor. Araç limited edition olduğu için rezervasyon sistemi var. Konuda önceden yazdığım mesajlardaki teknik verilerin devamı ve düzenleşmiş hâli bu şekilde:

    Engine
    Max. power (DIN hp @ rpm) – 212 @ 6,800 rpm*
    Max. torque (Nm @ rpm) – 249 @ 5,000 rpm*

    Performance
    Weight (kg): Curb weight: 1,135. Gross vehicle weight: 1,545
    Max. speec (mph) – 143 (electronically limited)
    *Acc. 0 – 62 mph (seconds) – 6.3 – 6.5*

    *Subject to final homologation

    Daha önceden 205bg deniyordu ama 212bg'e çıkarılmış gibi duruyor (gerçi ilk haberlerde 210 bg'in üzerinde olacak şeklindeydi). 143 milin km/s karşılığı 230 oluyor. 0-62mph ise 0-100km/s hızlanma değeri.

    Rakibi 208gti ile aynı hızlanma değerine sahip. Onda 1.6 208bg 300nm torkluk motor vardı 0-100'ü 6.5sn idi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı