Herkese Merhaba,
Otomobil satın alırken kuşkusuz ki baktığımız en önemli unsurlardan birisi aracın güvenli olup olmadığı. Geçmişten günümüze bu konuyu test etmek için birçok yöntem kullanıldı. Bu yöntemler sayesinde kullanıcılar otomobil satın almadan önce onlar hakkında fikir edinebiliyorlar.
Kullanıcılara anketler, mailler, ve telefon görüşmeleri ile sınıflarındaki araçları değerlendirmeli istenmiş. Cevapların da anonim olarak verildiğini hatırlatalım.
Otomobilin marka imajı, sorunsuzluk, servis güvelirliği, kaza güvenilirliği, teknoloji ve kaza testi sonuçları sorulan önemli başlıklar arasında.
Bugün Amerika’da kullancı yorumlarına ve geri dönüşlerine göre güvenlik konusunda en düşük puanı alan otomobillere göz atıyoruz.
1- Mini Sınıf
Mitsubishi Mirage
2- Küçük Sınıf
Fiat 500L
3- Orta Sınıf Sedan
Chrysler 200
4- Küçük Sınıf Lüks Sedanlar
Mercedes-Benz CLA 250
5- Orta Sınıf Lüks Sedanlar
Lincoln MKS
6- SUV
Dodge Journey
7- Lüks SUV
Land Rover Discovery Sport
8- Büyük SUV
Cadillac Escalade
9- Minivan
Chrysler Town & Country
10- Elektrikli
Mitsubishi i-MiEV
Kaynak: consumerreports
Türkiye’de böyle bir araştırma yapılsa, kullanıcıların gözünde en güvensiz araçlar hangileri olurdu ?
Amerikan araclari da baya baya copmus
symbol 😀
Vallahi bana bir Escalade verseler güvenliğine falan bakmam yani net 😀
En güvensizler çok net:D symbol ve linea
iyi bari era diyen yok kavga çıkardı valla…
Cla iihs de far konusunda P almış.
Ama halojen fuarlarla yapılmış test. Bence normal sayılabilir.
Bi güvensiz araba daha var unuttum söylemeyi accent era:D:p @Iskender™
Tofaslar, symbol, linea, taksi çıkması arabalar özellikle albea ve era 🙁 @Iskender™ özür dilerim
Tanıtılıp piyasaya ilk çıkışı 90'lardan önce olan bütün arabalar yürüyen tabut. Bu kriterde bir sürü araba var. Başta Kuş Serisi, Tipo&Tempra jenerasyonu, Renault'nun rakamlı modellerinin tümü bu kapsama girer. Bunlar dışında 6. nesil ve efsane olarak anılan 7. nesil Corolla'lar, 4. ve 5. nesil Honda Civic (Tr'de üretilen 6. nesil de güvenlik konusunda çok parlak değildi.), 1990 yılından 2003'e kadar aynı şasiyle satılan Suzuki Swift, Admire kasası da dahil, Era'ya kadarki Hyundai Accent jenerasyonları, 94 öncesi Ford Escort'lar hep bu güvensiz araçlara örneklerdir.
bt demiş ki:
↑
teşekkürler <3
denizyenilmez_ demiş ki:
↑
Cussler demiş ki:
↑
…
Iskender™ demiş ki:
↑
Yanlışım varsa düzelt de, Era'lar 1200kg'ı filan buluyor sanırım değil mi? Ondan önceki Admire kasalar daha büyük ebatlara rağmen 1000kg altıydı diye hatırlıyorum.
aynen öyle 1250 kg yazıyor ruhsatta 😀
Bizim taunus ne kadar guvenli abi sence 😀
En basitinden A sütunlarının kalınlığına bak, anlarsın 🙂
Bu arada 90'lardaki Ford Festiva ile aynı platformda üretilen 2000-2001 model Kia Pride'ları da Swift gibi bu listeye ekleyebilirim. İçi dışı bir arabalar 🙂
bt demiş ki:
↑
Abi on gogusun altı resmen çelik. Kaplama falan yok yani döküm demir. Dizimi vurdum bir kere aman aman nasıl ağrıyor 😀
Geçmişteki modellere de bakarsak 2000'lerden önceki arabaların çoğu güvensiz:
Örneğin e36 Bmw 3: https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/bmw/3-series/15459
Şuan 0 olarak satılanlarda ise: "Sembol, Dacialar, 301/C-elysee, Baleno, panelvanların bir çoğu" olarak düşünüyorum.
CLA 'ya binip sanki S kullanıyormuşcasına kasılanlara kapak olsun
bt demiş ki:
↑
Eski araba deyince aklıma direk bu video geldi. Durumu olmayanlar var ama durumu olanlar ellerinden geldiğince modern arabalara binmeliler.
Ayrıca bazı markalara (özellikle de Ford'a) bir eleştirim var: Sene olmuş 2018, hala 2 hava yastıklı arabalar satmaya utanmıyorlar. Misal Fiesta. Son kasayı bilmiyorum ama ondan öncesi hep 2 hava yastıklıydı. Aynı zamanda focus da titanium almadıkça 4 hava yastığıyla geliyor. Örneğin Almanya'da falan satılan trend focuslarda eminim 6 hava yastığı standarttır. Ama trdeki trend x de 4 tane var.
Eto3401 demiş ki:
↑
Bu video benim de aklıma geldi. Arabaların güvenlik standartlarındaki devrimi arabaların görüş açılarının azalmasıyla anlayabiliriz. Özellikle A sütununu iyice kalınlaştırdılar artık. Eski arabalar akvaryum gibi kalıyor şimdikilerin yanında.
Bizim Ford Fiesta'yı az önce sattığımıza göre rahatça sallayabilirim:D: Yeni Fiesta da baz donanımda hala 2 havayastığı. Halihazırda satılan Focus ise sadece baz donanımda 4 havayastığı, bir tık üste çıkılsa bile 6'ya çıkıyor. Diz havayastığı filan da belki opsiyonda vardır. Fiesta'da güvenlik paketiyle geliyordu eski kasada. Çoğu marka da böyle bir satış politikası izliyor. Sanırım baz donanımlı filo satışlarından daha çok para kazanmanın peşindeler. Pek çok şeyine çok fazla salladığım Volkswagen'i etsem etsem bu yönüyle takdir ederim. En boş paketlerde bile güvenlik donanımlarını eksiksiz sunuyorlar.
bt demiş ki:
↑
Vw'de de Polo uzun süre 2 hava yastığıyla satıldı. Artık 6 tane standart.
Fanıyım diye demiyorum :)P) volvonun en Sevdiğim yanı aktif hiç bir güvenlik donanımını opsiyonel sunmuyorlar. Standart pakette zaten 6 (yenilerde 7) hava yastığı ve city safety var.
bt demiş ki:
↑
Arkadaşın şirket aracı 2016 tdi dsg polo, 2 hava yastığı var.
Toyota'da geçerli bu yazılan hocam, 7 hava yastığı standart (2 ön, 1 sürücü diz, 2 perde, 2 arka). İbiza'da da (önceki kasa) arkada yoktu diye hatırlıyorum.
Eto3401 demiş ki:
↑
Günümüzde markalar arasındaki fark bu kadar kapanmışken ve çıta bu kadar yükselmişken olması gereken aslında bu da, özellikle ülkemizde maliyet çok yükseldiği için kısabildikleri kadar kısıyorlar. Volvo'nun marka imajını koruması açısından bunu yapması zaten ayrı önem taşıyor. Özellikle Çinlilere satıldıktan sonra bu durumun kabul görmesi için sağlam araba imajını özenle koruması gerekiyor. Artık İsveç çeliğiyle yürümüyor işler. 🙂
sputnik demiş ki:
↑
Doğru, Toyota'da da geçerli. Polo'da 2 havayastığını fark etmemiştim. Golf MidlinePlus'ta bile yorgunluk algılamaya kadar bütün güvenlik donanımları eksiksizdi onu hatırlıyorum.
Ben vw nin sitesine girip baktığımda donanım detaylarında sadece sürücü ve yolcu ön hava yastıklarının olduğunu gördüm. Sitede mi hata var yoksa siz mi yanlış biliyorsunuz?
Hatırladığım kadarıyla yeni poloda standart 6 tane var standartta ama sitede öyle diyorsa öyledir.
2000 model ve aşağısı full kalır
Ne alaka ya ? o yıllarda euro ncap den ilk 5 yıldızı alan Renault Laguna var zaten
Admire 1150 kg civarıydı galiba, ama 1100 kilo üstü onu kesin hatılıyorum da araba şu an uzakta. Ama bu kaportasının kötü olmadığı anlamına gelmiyor tabii.
bt demiş ki:
↑
Bunda cidden vw iyi, herhangibir konuda vw'e laf edilebilir sıkıntı yok ama güvenlik konusunda cidden vw iyi buna önem veriyor adamlar, yiğidi öldür hakkını yeme.
Edit: poloda 2 airbag mi var yav 😀 Ayıp etmişler poloya o zaman 😀
motorsinann demiş ki:
↑
Hakkaten, euro ncapi bir incele, 2003 ve sonrası premium Arabaların geneli 5 yıldızlı oluyor.
hepsi teneke, 2000 model üstü arabalardan nefret eden birisiyim 😀
Niye ki? W220 S, w211 e, E60 BMW, volvo s80 benim için harika arabalar.
Eto3401 demiş ki:
↑
o seviyelere çıkma 😀 daha ulaşılabilir eski araçlarla yenisini kıyasla 99 focus ile 2008 focusu kıyasla veya 99 Laguna ile latitudeyi, leon1 ile leon3 ü kıyasla 😀
9 yıl mk2 focusun kardeşi mk1 c-Max e binmiş biri olarak Haklısınız, özellikle malzeme kalitesi fark etmiş. Hatta bizim c- Max te Sony teyp vardı, bass son ses son arabada her yerden çatır çuturtular sesler geliyordu 😀
motorsinann demiş ki:
↑
Dedemin 2000 corollasında kapı ici içi kol dayama yumuşak sünger bizim 12 modelde plastik üstünde sadece kumaş var, acıtıyo bazen:D
Şahin