Otomobil severler Ford’un şu sıralar yaptığı açıklamayı tartışıyor.
Bu hafta yapılan açıklamaya göre, 2019 sonuna kadar Fiesta, Focus, Taurus modellerinin satışları kesiliyor.
Binek araç katagorisinde satışlar sadece Mustang ve 2020 de tanıtılacak olan Active üzerinden devam edicek. SUV ve Pick-up segmentlerinde ise herangi bir değişiklik yok.
Peki Ford neden böyle bir hamle yaptı?
2020’ye kadar Ford’un Kuzey Amerika’da elde ettiği gelirin %90’lık kısmının SUV, Pick Up ve diğer işlevsel araçlardan olması bekleniyor. Aynı zamanda firma düşük fiyat ve çok satış stratejisi yerine daha yüksek fiyat, daha az satış ve sonucunda daha yüksek kar programlarını tercih ediyor.
Kaynak: CNN
Trump, Ford'un içinden geçti.. Şirketin bu kararlarında Trump'ın Ford'u uğrattığı zararlar da etkili.
Bu kararla birlikte Mondeo tarihe karışacak sanırım.
Mondeo'nun üretimi ya Avrupa'ya alınacak ya da tamamen üretimden kalkacak. Ama tamamen üretimden kalkması daha büyük olasılık çünkü bir kaç ay evvel bu tarz haberler çıkmıştı.
İnşallah Avrupa da sonlanmaz çünkü her segmente en keyifli ve en iyi altyapıya sahip otomobillerden mahrum kalırız. Özellikle Mondeo ve Focus’un rakibi de yok segmentinde C ve D segmenti öksüz kalacak. Ben konfor için şimdi Mercedes E ve Bmw 5’e 400 vermek zorunda mıyım ne güzel mondeo 180’e aynı konforu hatta Mercedes E o kadar iyi değil onun bir tık üstünü sunuyordu
En son yeni Mondeo çalışmalarını askıya aldılar haberleri çıkmıştı sanırım sebebi bu habermiş.
Mondeo tamamen kalkmaz. zaten amerika pazarında fusion olarak satılıyordu. Amerika pazarı apayrı. orada insanlar mpv, truck veya suv tercih ediyor. Microcar ve muscle carlar da diğer tercihleri. Sedan diğer modeller de Amerika pazarından kalksa da diğer pazarlar için üretilmeye devam edecektir. Yeni Focus'un sedanı çin'de tanıtıldı zaten. Pazarlara göre araba üretimi artık olası zaten. Her pazarda her araba iş yapmıyor.
Krizden ziyade satılan 100 aracın 90 tanesinin F-150 olmasındandır o. Sadece tek bir ayda satılan F-150 sayısı 70.000 iken Fiesta 4.000 adet satmış. Şöyle söyleyeyim Amerika'da VW Golf satışı bile aylık 20 bin adet imiş tabii bu emisyon krizi öncesi 2016 yılı rakamı. Ford 2016 yılında Amerika'da 1 milyon 300 bin araç satışı gerçekleştirmiş bunun 400 bini F serisi kamyonet. 100 bini Ford Focus. Fiesta listede yok 100 bini geçemdiği için. Adamlar binmiyor ufak arabaya VW'nin Amerika satışlarını gözden geçirdim en az satan araç Avrupa'da en çok satılan araç ünvanını elinde bulunduran Golf LOL. Aylık 22 bin Golf satılırken 49 bin Jetta ve 27 bin adet Passat satılıyormuş. 2016 yılında tabii. Şu an çakılmıştır Audi ve VW satışı muht.
Golf passat vs satilmama sebebi kalitesiz bulmaları VW genel olarak satış yapamıyor Amerikan pazarında. Yoksa Corolla camry D ve c sınıfı satılıyor. Amerikalılar otomobil kültürü olan insanlar her türlü markayı kullanma fırsatı ve imkanları olduğundan passat in aslında kalitesiz olduğunun farkındalar VW bizim gibi otomobili pahalı ve prestij sebebi sanan toplumlarda satış yapar birde Orada Doğuş olmadigindan az satışlar DSG ye 25.000tl isteyen ve 6 ay araba bekleten Doğuş da bir faktör
Mondi'nin üretimini muhtemelen Avrupa'ya kaydırırlar. Otomobil üretiminin tamamen kalkması zaten zor, hele sedan kasalı üretimler hiç kalkmaz çünkü dediğin gibi Çin'de satışı fazla. Türkiye'de de satışın büyük bölümü sedan otomobiller. Fiesta'da oldukça satıyor. Belki mondi'nin üretimi devam ederse Türkiye'ye getirmekten vazgeçebilirler, malum burada son sıralara yakın satış adeti.
üretim zaten mondeo'nun avrupada. Valencia'dan çıkıyor onlar da. Her ne kadar az satılsa da tamamen çekeceklerini sanmam. Filoda satışları düşük olsa da var.
Fiesta'yı biz yollarda pek göremesek de fabrikası üretime yetişemiyor bile. Sedanlar zaten hem bizde, hem Çin,Hindistan gibi ülkelerde oldukça fazla. Fiesta Sedan bile var. Bugün bir çok platformda haberleri sanki Ford tamamen binekleri kesiyor gibi yapmış sırf tık almak için. İnsanlar da satalım elimizde kalır kafasına bile gelmiş, çok gülüyorum. İnsanlar haberleri sadece başlıktan takip ediyor. 3-5 satır okumaktan acizler.
OzanDnz demiş ki:
↑
Evet bazı kaynaklarda Ford, otomobil satışını bitirp suv ve ticari üretmeye devam edecek gibi paylaşımlar oldu, böyle algılayanlar da oldu. Ama mevzu tamamen ABD satışları ile alakalı. Mondi'de hem Avrupa'da hem ABD'de üretiliyordu farklı isimlerle. Benim demek istediğim muhtemelen üretimi tamamen Avrupa'ya alırlar. Bir ara üretimi durdurulacak diye haber çıkmıştı ama şimdilik o yönde kesin bir açıklama yok.
ABD şubat ayı satışları aşağıda. Listede ilk 10 içinde Corolla, Civic, Camry var. Talep tamamen SUV ve pickup araçlara kayıyor. Ancak ne olursa olsun benim anlayabileceğim bir durum değil bu. Sen Ford'sun yahu, nasıl tümden bir aracı ana vatanında satmam dersin. Koreliler yıllardır çabalıyor, VW aynı şekilde, Alfa ABD'ye geri döndü satışları düşük ama düzenli şekilde artıyor, Peugeot ve Renault bu pazara girmeye uğraşıyor ayrıca.
http://carsalesbase.com/us-sales-february-2018-models/
Amerikalılar şatış düşünce direk kepenk kapatıyor. General Motors da Avrupa'da aynı şeyi yapmıştı. Mazda yılda 2000 araba satabiliyo mu hatta 1000 ? General Motors ve Ford'un satış politikasını anlamıyorum.
yaso demiş ki:
↑
Mazda 2017 satışları
Türkiye: 1.412
ABD: 289.470
Avrupa: 227.784
Çin: 318.588
sputnik demiş ki:
↑
Türkiye'yi kastetmiştim Mazda dan örnek verirken belirtmeyi unutmuşum 🙂 Yani Ford'un bahsi geçen satış rakamlarıyla modelin satışını iptal etmesi saçma geliyo bana. Türkiye'de Mazdanın satış rakamını elde etseler komple ülkeden çekilecekler demek ki. Düşünsenize kimse Focus veya Fiesta veya Mondeo alamıyor..
yaso demiş ki:
↑
Tahmin ettim Türkiye olduğunu da diğerlerini de ekleyeyim dedim. Avrupa'da sayıldığımız için geliyor bence, Avrupa'da da çok düşük olsa Türkiye'ye de getirmezler herhalde. Söylenene göre ciddi bir organizasyonları da yok Türkiye için. Kotaları düşük tutuyorlar, araç bulunamaması bile oluyormuş.
mgdedeoglu demiş ki:
↑
Bu karar sadece otomobillerin karlılık oranı üzerinden belirlenmedi maalesef. Ford şirketi Meksika'da 1.6 milyar dolarlık bir üretim tesisi yatırımı yapacaktı. Sonra Trump dedi ki ya ABD'de üretim yaparsınız ya da büyük sınır vergisi ödersiniz dedi. Aynı açıklamayı GM için de yaptı Trump. Ford bu yatırım iptalinden sonra yaklaşık 700-750 milyon dolarlık bir zararla geçen yılı kapattı. Buna ek bahsedilen modellerin ABD'de satışının düşüklüğünün getirdiği maliyette eklenince bu karar alınmak zorunda kaldı denebilir.
mgdedeoglu demiş ki:
↑
2017
Hyundai: 664.943
Kia: 589.668
Genesis: 20.612
Toyota: 2.129.177
Honda: 1.486.827
Nissan: 1.440.049
Lexus: 305.229
Acura: 154.602
Infiniti: 153.415
Mazda: 289.470
Mitsubishi: 103. 686
Subaru: 647.956
Alfa: 12.031
Jeep: 828.522
Chrysler: 188.545
Cadillac: 156.440
Chevrolet: 2.065.879
Ford: 2.464.041
Buick: 219.231
Dodge: 446.994
Lincoln: 111.159
GMC: 560.687
Audi: 226.511
Volkswagen: 339.676
Mercedes: 372.240
BMW: 305.685
Listelere baktım da özellikle Korelilerde şaşırdım, daha çok sattıklarını zannediyordum.
sputnik demiş ki:
↑
Teşekkür ederim hocam. Dediğiniz mantıklı, bu satışı iptal etme konusunda mesela çekikler genelde kepenk kapatmak yerine satışları artırmaya çalışıyor. Amerikan firmalar da direk o bölgeden çekiliyor başka bölgelere yatırım yapıyor. Bence satışları artırmaya çalışmak daha mantıklı gibi
sputnik demiş ki:
↑
Bunun adı resmen işgal.2.Dünya savaşında yapamadıklarını sanayiyle yapmışlar
DouglasAdams demiş ki:
↑
Toyota'nın ülkesi dışında bu kadar büyümesinin başlıca nedeni petrol kriziydi. O krizle birlikte başta Toyota markasının araçları olmak üzere az yakan Japon araçları ABD'de yüksek satış adetlerine ulaştı. Yanlış bilmiyorsam o zamandan beri çok satan markalar arasında Japonlar hep var. Toyota'nın dünyanın en çok satan markası oluşu ABD'deki başarısıyla doğrudan bağlantılı.
Müşteri memnuniyet anketlerinden, araştırmalarından da bahsetmiştik daha önce forumda. Yine Japonlar en başlarda.
Herkes saçma demiş de nesi saçma yahu? Adam ülkesinde küçük araba satamıyor, diğer markalarda satamıyor, adamlar küçük arabaya binmiyor, mantıklı bir hamle olmuş Ford'un yaptığı.
sputnik demiş ki:
↑
@DouglasAdams model model bakınca satış adetleri aşağıdaki gibi gözüküyor, daha başka modeller varsa da bakmadım.
(Satış adedine göre sıralı)
407.594 : Rav4
387.081 : Camry
308.695 : Corolla
215.775 : Highlander
198.124 : Tacoma
128.296 : 4Runner
116.285 : Tundra
111.489 : Sienna
108.662 : Prius
44.380 : Yaris
33.819 : Yaris sedan (Mazda 2'nin aynısı olan araba)
32.583 : Avalon
25.755 : C-HR
20.936 : Prius Prime (plug-in)
12.415 : Prius C
12.156 : Sequoia
1.838 : Mirai (hidrojenli araç)
3.100 : Land Cruiser
Auris ise Toyota'ya ait olan Scion markası adında iM adıyla satılıyor. 2017'de 20.501 adet satılmış.
Amerikalı ne yapsın Fiesta'yı, Focus'u
Bugüne kadar ABD'de ürün gamında tuttuğu hata
Fiyatlara baktığında burada driver car diye geçen modeller yerine gayet de alınabilir fiyatlarda hem Ford çatısı altında hem diğer markalarda Focus'un tutunabileceği bir piyasa yok aslında.Doğru tespit
DouglasAdams demiş ki:
↑
Adamlar 2,3 litrenin altındaki hacimleri motordan saymıyor..Bir de pickup kültürü var o ayrı bir olay zaten
byilmaz demiş ki:
↑
Pick uptan ziyade Gt kültürüyle rekabet edemeyen bineklerini çekmiş
DouglasAdams demiş ki:
↑
Genelde adamların araç tercihleri pickup, SUV ağırlıklı..Yani araç seçiminde ilk eğilimleri o yönde
GT kültürüyle rekabet edemeyen binek diye hiç düşünmemiştim bak o da var 🙂