İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, yaptığı açıklama ile trafikte tuzak radar cezaları yerine ortalama hızı baz alan hız tüneli sistemine geçmeyi planladıklarını duyurdu.
Sürücülerin özellikle şehirler arası yolculuklarda rahatsız olduğu tuzak radar uygulaması tarihe karışıyor olabilir. Bu sistemin yerine ortalama hızın baz alındığı tünel uygulaması geliyor. Hali hazırda bazı bölgelerde uygulanan sitemde ilk etapta Ankara ve çevresinde başlatılacak. Böylece aracın görüldüğü iki nokta arasındaki mesafe ile geçen zamanı hesaplayarak hız denetimini sağlanmış olunacak.
Soylu, “Trafik yönetimindeki önemli bir değişimi de denetim anlayışımızda gerçekleştirdik. Sürücülerde farkındalık oluşturan, algılanan yakalanma duygusunu arttırmaya dönük; hata yapılmasını bekleyen değil hata yapmadan farkındalık oluşturan, bir denetleme anlayışı getirdik. İşte, tuzak radar uygulamasının yerine ortalama hız koridoru yaklaşımı, bu şekilde ortaya çıktı. 2017 yılında Edirne’den Şanlıurfa’ya kadar uzanan 2 bin 155 kilometrelik otoyol ağında sistemi kurduk. Sistemin kurulu olduğu otoyollarda; 2019 yılında toplam kazada yüzde 18,8; ölümlü kazada ise yüzde 6,6 azalma elde ettik.
Şimdi bunu bir adım daha ileri taşıyoruz. PTS (Plaka Tanıma Sistemi) ve KGYS (Kent Güvenlik Yönetim Sistemi) kameraları üzerinden ortalama hız tespiti yapıyoruz. İlave bir ekipman yatırımı yapmadan, tamamen yerli ve milli bir yazılımla, mevcut kameralar üzerine kurulacak bir yazılımla, aracın görüldüğü iki nokta arasındaki mesafe ile geçen zamanı hesaplayarak hız denetimi planlıyoruz” ifadelerine yer verdi.
Trafik eğitimi verip para harcamak , trafikte ceza yazıp para kazanmaktan zor tabi onlarda haklı 🙂
[MEDIA=youtube]m1W39DtfvBs[/MEDIA]
Bu sistemde koridor arasinda mola verirsen ya da durursan ne olur ? sorusu hala muamma 😅
Burada bence en önemli adım yeni sistem falan değil, adil işleyen bir sistem getirebilmek. Yani her hız koridori gerçekten çalışacak mı? Her sınırı aşana ceza kesilip gereken yapılacak mı? Bu olmadıktan sonra sistem ne kadar iyi olursa olsun bir anlamı kalmıyor. Bence devlet gerektiğinde para toplayabilmek adına sürekli çalışan bir sistem asla kurmuyor. Bu sayede sürücü ya bu kez çalışmıyorsa, şuradaki eds çalışmıyormuş gibi paylaşımlarla kurallara uymuyor.
Bu söylediklerimden bağımsız olarak hız koridoru tünellerde ve köprülerde çok etkili bir sistem. Kazanın en olmasını istemeyeceğiniz yerler orası olduğu için buralarda koridor ciddi işe yarıyor. Koridor tabelaları aynı zamanda bence anlık hızı da ölçebilir. Zira bir yere hız sınırı konuyorsa o yolun kaldıracağı sınır belli olduğundan konmalıdır. Sokak araları, trafik lambaları, emniyet şeridi vs gibi yerlerde koridor uygulaması ile imkansız. Bence artık özellikle sokak aralarına her yerde 30 ve 50 tabelaları konup kameralar yerleştirilmeli.
[QUOTE=”Cenk, post: 392555, member: 82″]
Bu sistemde koridor arasinda mola verirsen ya da durursan ne olur ? sorusu hala muamma 😅
[/QUOTE]
Sonunda aynı sürede varacaklarsa yavaş gitsinler zaten
[QUOTE=”Toprak, post: 392565, member: 337″]
Sonunda aynı sürede varacaklarsa yavaş gitsinler zaten
[/QUOTE]
O da farklı bir bakış açısı tabi. Ama misal otobanda adam bas bas gidip koridora girmeden bir çay içip mola vereyim dediğinde ne oluyor orasını bilmiyorum. Genelde insanlar gidecekleri yere daha erken sürede gitmek için basmıyor biliyorsun. Hız yapmaktan keyif aldığı için basıyor. O noktada varış süresi çok önemli olmayabiliyor.
[QUOTE=”Cenk, post: 392566, member: 82″]
O da farklı bir bakış açısı tabi. Ama misal otobanda adam bas bas gidip koridora girmeden bir çay içip mola vereyim dediğinde ne oluyor orasını bilmiyorum. Genelde insanlar gidecekleri yere daha erken sürede gitmek için basmıyor biliyorsun. Hız yapmaktan keyif aldığı için basıyor. O noktada varış süresi çok önemli olmayabiliyor.
[/QUOTE]
Sonra gidip kendi kendilerine veya başka araçlara vuruyorlar.
İzmir otobanında kendi kendine veya başka araca vuran kaç tane Range Rover, Mercedes, BMW gördüm saymadım. Yüksek süratte en ufak hatanın telafisi yok.
Ek: Bu kendi kendine kaza yapma durumu iyi senaryo. O “güvenli” aracınızla hız yaparsınız, yüksek süratle bariyere oradan sekip ailesiyle seyahat eden birine vurur, aileden birilerinin ölümüne neden olursunuz hem vicdanen hem adli açıdan sıkıntılı duruma düşersiniz (yazım dilimden direkt şahsa yorum yaptığım zannedilmesin, genel ortaya mesaj).
[QUOTE=”sputnik, post: 392571, member: 2966″]
Sonra gidip kendi kendilerine veya başka araçlara vuruyorlar.
İzmir otobanında kendi kendine veya başka araca vuran kaç tane Range Rover, Mercedes, BMW gördüm saymadım. Yüksek süratte en ufak hatanın telafisi yok.
[/QUOTE]
Orası öyle de o konu başka bir konu. Benim öğrenmek istediğim hız koridorunda duraklama yapan aracı nasıl tespit ediyorlar. Bunun haricinde yüksek hızın tehlikeli bir şey olduğunu zaten herkes biliyor.
Anca ceza , radar , uygulama yok şöyle yok böyle kardeşim artık modern dünyadayız , az yola asfalta para harcayıp , hız sınırlarını bölgelere göre düzenleseniz herkes rahat eder 😀
[QUOTE=”Cenk, post: 392572, member: 82″]
Orası öyle de o konu başka bir konu. Benim öğrenmek istediğim hız koridorunda duraklama yapan aracı nasıl tespit ediyorlar. Bunun haricinde yüksek hızın tehlikeli bir şey olduğunu zaten herkes biliyor.
[/QUOTE]
Kullanıldığı yola, kullanılan sisteme göre değişir. Başlangıçtan çıkışa kullanan da var, her geçiş yerinde ortalama alan da.
Aslında devletin tek derdi para koparmak değil, öyle olsa belirli aralıklarla bir sensör takar, parayı çuvalla götürür ama yapmıyorlar.
Toplumda hızın tehlikeli olduğunu kavrayamayan çok insan var. Yada arabanın durması için bir mesafeye ihtiyaç duyduğunu kavrayamayan çok insan var maalesef.
[QUOTE=”S.Asil, post: 392573, member: 1226″]
Anca ceza , radar , uygulama yok şöyle yok böyle kardeşim artık modern dünyadayız , az yola asfalta para harcayıp , hız sınırlarını bölgelere göre düzenleseniz herkes rahat eder 😀
[/QUOTE]
Modern dünya; kuralların olmadığı veya limitlerin çok üst seviye olduğu bir dünya mı? Bizim ülkeye bazı şeyler çok, acı ama gerçek. Trafikte her gün en basit trafik kurallarını bilmeyen, bilse de uygulamaktan aciz binler görüyoruz. Fazla toleranslı bir ülkeyiz, keşke yaptırımlar doğru düzgün uygulansa. Mevcut kuralların genişletilmesi değil, sıkı sıkıya uygulanmasının dönüşü olumlu olur.
[QUOTE=”sputnik, post: 392575, member: 2966″]
Kullanıldığı yola, kullanılan sisteme göre değişir. Başlangıçtan çıkışa kullanan da var, her geçiş yerinde ortalama alan da.
Aslında devletin tek derdi para koparmak değil, öyle olsa belirli aralıklarla bir sensör takar, parayı çuvalla götürür ama yapmıyorlar.
Toplumda hızın tehlikeli olduğunu kavrayamayan çok insan var. Yada arabanın durması için bir mesafeye ihtiyaç duyduğunu kavrayamayan çok insan var maalesef.
Modern dünya; kuralların olmadığı veya limitlerin çok üst seviye olduğu bir dünya mı? Bizim ülkeye bazı şeyler çok, acı ama gerçek. Trafikte her gün en basit trafik kurallarını bilmeyen, bilse de uygulamaktan aciz binler görüyoruz. Fazla toleranslı bir ülkeyiz, keşke yaptırımlar doğru düzgün uygulansa. Mevcut kuralların genişletilmesi değil, sıkı sıkıya uygulanmasının dönüşü olumlu olur.
[/QUOTE]
Abi neden bana saplıyorsun ki ben zaten ilk açıklamada belirttim 🙁
[QUOTE=”S.Asil, post: 392532, member: 1226″]
Trafik eğitimi verip para harcamak , trafikte ceza yazıp para kazanmaktan zor tabi onlarda haklı 🙂
[/QUOTE]
[QUOTE=”sputnik, post: 392575, member: 2966″]
Kullanıldığı yola, kullanılan sisteme göre değişir. Başlangıçtan çıkışa kullanan da var, her geçiş yerinde ortalama alan da.
Aslında devletin tek derdi para koparmak değil, öyle olsa belirli aralıklarla bir sensör takar, parayı çuvalla götürür ama yapmıyorlar.
Toplumda hızın tehlikeli olduğunu kavrayamayan çok insan var. Yada arabanın durması için bir mesafeye ihtiyaç duyduğunu kavrayamayan çok insan var maalesef.
[/QUOTE]
Benim açımdan bu sistemin gelmesinin pek bir bağlayıcı yanı yok. Zaten çoğunlukla hız sınırları içinde kullanırım. Sınırların üstüne çıkacağım yolların da boş ve bildiğim yol olmasına dikkat ederim. Ama bu sistemin ilk olarak ve istisnasız koyulması gereken bölge otobanlardır. İnsanlar duble yollarda da basabiliyor ama otobanlarda yapılan hızlar çok daha aşırı yüksek oluyor. Duble yolda yapılabilecek bir kazaya oranla telafisi çok daha zor yerler otobanlar. Ama işte düzgün kamera ve sistemle yapılması şart. Adam yol boyu 150-160 gidip mola yerine girdiğinde bunu tespit edecek sistemi oraya koymazsan hiç bir anlamı olmaz.
[QUOTE=”S.Asil, post: 392576, member: 1226″]
Abi neden bana saplıyorsun ki ben zaten ilk açıklamada belirttim 🙁
[/QUOTE]
Gözümden kaçmış, mesaja odaklanıp yazınca böyle oluyor. 😀
Doğru, haklısın ilk mesajda. 👍 Eğitime hiç önem verilmiyor ama tek dertlerinin “her yerden para alayım” olduğunu düşünmüyorum. Öyle olsa çok daha fazla toplayabilirler, ülke buna uygun.
Gece 3-4 de kimsenin olmadığı yollarda gazlama mesaisi de son buldu 🙁
[QUOTE=”Mt.Akina, post: 392584, member: 3750″]
Ve yol kenarındaki duraklama mekanları sahipleri sevinir.
Sıkıcı tempoya dayanamayan insanlar sık mola vererek yine 180-200 giderler 😉
[/QUOTE]
Sadece sıkıcı tempoyu geçtim. Güncel hız sınırları günümüzdeki bir çok araba için konfor sınırının altında. Gözler sürekli kadrana kayıyor acaba hız sınırını aştım mı diye.
[QUOTE=”Tb96, post: 392610, member: 6376″]
Sadece sıkıcı tempoyu geçtim. Güncel hız sınırları günümüzdeki bir çok araba için konfor sınırının altında. Gözler sürekli kadrana kayıyor acaba hız sınırını aştım mı diye.
[/QUOTE]
Eee bu biraz şey Jeremy Clarkson oldu 😀 , milyonda bir denk gelecek 1950 Ford Anglia sürücüleri için neden 1950’nin fren standartlarına göre hız sınırları belirleniyor diyordu :D.
Katılınacak yeri var katılınmayacak yeri var ülkeden ülkeye değişir, ülkenin medeniyet seviyesi yol kalitesi ve otomobil ortalamasına göre belirlenmesi gerektiğini düşünüyorum. Yani Tofaşların veya Reno 9’ların daha hala piyasada olduğunu varsayarsak bir ortalama belirlemek daha doğru olur.
[QUOTE=”Cenk, post: 392566, member: 82″]
O da farklı bir bakış açısı tabi. Ama misal otobanda adam bas bas gidip koridora girmeden bir çay içip mola vereyim dediğinde ne oluyor orasını bilmiyorum. Genelde insanlar gidecekleri yere daha erken sürede gitmek için basmıyor biliyorsun. Hız yapmaktan keyif aldığı için basıyor. O noktada varış süresi çok önemli olmayabiliyor.
[/QUOTE]
Orada şöyle bir şey oluyor zaten mola vereceğim bari hızlı gidip mola veriyim hem molaya ekstra zaman harcamam hemde ceza yemem diyor
Bu arada bazı yollarda anlamsız kısıtlamalar olduğu bir gerçek. Bomboş 4 şerit yol ama 80km/h kısıtlaması var bu sefer sürekli limitte gitmeye çalışıyorsun aman ceza yemeyim diye. Yollara göre hız sınırları tekrar belirlenmeli kesinlikle.
Ayrıca evimden otobana çıktığım zaman koridorun ortasından girmiş oluyorum ve 80 lik hız sınırına uymama gerek kalmıyor açıkçası. Acelem olduğu zaman basa basa gidebiliyorum. Tam çözüm sağlamak gerekiyor böyle sorunlara. Kökten ve net şekilde..
Çakarlı araçlarda uyacak mı?