- Motor: 1560 cc, 4 silindirli turbo dizel
- Güç: 95 hp @ 3800 d/d
- Tork: 215 Nm @ 1750 d/d
- Şanzıman: 5-ileri, manuel
- 0-100 km/s: 14 sn
- Son hız: 170 km/s
- Test tüketimi: Ortalama 6,5 litre/100 km
- Ağırlık: 1280 kg
- Bagaj hacmi: 395/708/1656 litre
- Fiyat: 65.000 TL (Binek) / 55.900 TL (Ticari)
+ Konfor
+ Sürüş dinamikleri
+ Vites geçişleri
+ Frenler
+ Anlaşılır kumandalar
+ Eşya gözleri
+ Kullanışlı bagaj
+ Görüş açıları
+ Zengin donanım
– Performans
– Rüzgar sesi
– Hissiz direksiyon
– Tam açılmayan arka camlar
Foto galeri için tıklayın!
bi-max i almışlar, sürgülü kapı ekleyip hatalarını düzeltip piyasaya sürmüş bizim türk mühendisler
b max ile bunun hedef kitlesi farklı söylediklerini bir araya getir sonra diğer ticarileri düşün nemo bipper fiorino inan büyük bir fark var emsal araçlar tam bi felaket
öyle değil işte, Bİ-max ile alakası yok bu arabanın
araba üretmeyi lego gibi bir şey zannettin heralde?
Emeğinize sağlık bende 3 ay önce bu araçtan aldım ve hergün aracı 50 km kullanıyorum ve bugüne kadar kullana kullana oldukça fikir sahibi oldum ve benimde gözlemlediğim noktalara sizlerde nokta atışı tespitlerde bulunmuşsunuz.Ah birde şu arabayı 110 hp yapsalarmış diyorum.
Bu arada o pandizotun raf olarak kullanıldığını bilmiyordum sayenizde öğrenmiş oldum 🙂
Merhabalar
Test videolarının çekimi esnasında otomobili kullanmanıza gerek olmadığını düşünüyorum. Bir yere park edip durur halde de anlatsanız bizim için aynı şey olacak. Hem otomobili anlatıp hem kağıda bakıp hem de trafikte araç kullanmaya çalışmak sizin güvenliğiniz için bence biraz sakıncalı. Hele bunun gibi tek kişilik testlerde ciddi anlamda dikkat dağıtıcı. Çoğu şeyi anlatmak için zaten önceden aldığınız notları ve aklınızda kalanları kullanıyorsunuz. Çekim sırasında yapılan sürüşün test anlatımına bir katkısı olmadığını ve boşu boşuna sizin güvenliğinizi riske attığını düşünüyorum. Bence M5 ve E55 karşılaştırmasında yaptığınız gibi otomobili bir yere çekip içinde oturup anlatsanız güvenlik açısından çok daha iyi olabilir. Sürseniz de dursanız da, sonuçta yine aynı şeyleri anlatacaksanız.
Sevgiler.
Belirtmeyi unutmuşum, test mükemmel olmuş. Şimdiye kadarki en iyi testlerinizden birisi bu. Hatta bilgilendiricilik, görüntü kalitesi, kamera açıları, ses, içerik yağunluğu, akıcılık gibi her konuda bence en iyi test videonuz bu olmuş.
Elinize sağlık.
Doğru sürerken anlatmak ekstra konsantrasyon gerektiriyor ama tüm otomobil videoları böyle çekiliyor. Biz de mümkün mertebe tenha saatlerde ve şehir merkezinden uzakta çekim yapıyoruz. Statik biçimde anlatmak bence biraz tatsız olur
Test seviyesi her gün bariz şekilde yükseliyor. Bunu görmekte beni çok mutlu ediyor. Özellikle aracın hızlanma, durma ve araç içi sürüş videoları çok güzel olmuş. Bundan sonraki testlerde de bunları görmek isteriz. Bu araç yollarda bolca göreceğimiz bir araç olacak. Bu seviyede olması ise sevindirici.
çok güzel bi test olmuş yaa bravo gazlama görüntüleri kamera açıları filan on numara beş yıldız 🙂
çok güzel ve akıcı bir test olmuş elinize sağlık
Abi test güzel olmuş diğer testleri de bekliyoruz sabırsızlıkla sizi izlemek çok iyi 🙂
incelemeye benden beş yıldız.
keşke tüm testlere arabaların euro cap kaç yıldız aldıgınız ekleseniz
C Sınıfı almaktan daha mantıklı. Caddy yada Doblo yerine bu tercih edilebilir. Binek yerine Ticari olanı alınmalı.
Caddy yerine bumu? Allah aşkına Inque yanlış düşünüyorsun
En azından yerli her ikisi de. bence düşünce doğru ve güzel. neticede ticari araçtan bahsediyoruz.
fevkalade bir testle karşı karşıya kaldım silahıma sarıldım klavyeme çöktüm ve yazıyorum
bu aracı ben kısa süre kullandım ve ticari olarakda sürdüğüm araç çeşitliliği fazla
samimiyetimle söylüyorum diğer ticarilerde rüzgar sesi yoksa ; o sesi aldığınız km de sizin genel kullanımınızla bile yani normal akışta bile motordan gelen Gürültüler var + arka taraftan gelen lastik yol sesi var yani böyle sanki önler düz lastik hiç diş filan yok arkalar hard cor suv çamur lasitği gibi gürültü var yani o rüzgar sesi bunların içinde en az alacağınız ses
teyid edebilirsiniz birçok test aracı var
1ve2 ikinci viteslerde tork koruma gibi bişey var sanki 2 vites ve 3 vites hızlanma miktarları aynı gibi geldi bana onun teknik ve yazılımsal incelenmesi gerek
hill hold deneme şansım olmadı maalesef eğer böyle bişey varsa ispatlanması lazım tartışmaya açıktır
yok tutuşu kesinlikle çok iyi ford yol tutuşla kafayı bozmuş bi marka piskoloik sorunları var
esp li araç çok fazla kullandım yani espliyi nasıl dengesiz bırakırım bilirim ama bu araçta gerçekten ohaa derdirtecek şekilde üstün bu limit korkarsınız yani ( kango nemo caddy fiorino sürmüşlüğüme dayanarak dedim tartışmaya açıktır herkesin kendi görüşü
ruhsatta otomobil yazıyor yani bu araç 2 yılda bir mi muayene ye gidiyor hız limiti otobanda 120 mi olmuş oluyor onu merak ettim çok amaçlı otomobil ise bu bir harika al bin ! ticari sürüş zevkinde bir binek
ve 3 cü jenerasyol konsol tasarımından dolayı ford lanetlerimi yolluyorum telefon koymaya yer aramak zorundamıyım ya focus 2 de telefonu havaya at illaki bi cebe torpido gözüne düşer bunlarda kısırlaştırmışlar bu gözleri
Sinan abi olmadan olmuyor ya 😀
And tek başına yaptığın testlerin kalitesi çok daha yüksek oluyo buna emin ol bilgilendirme detayları içerik ve bu 30 dakikalık süreyle çok çok doyuran gerçek anlamda tam bir test olmuş.aslında sinan veya muhipleyken ne kadar eğlenceli oluyosanız tek başına olunca daha çok sağlıklı ve doğru bir test ortaya çıkıyomuş gibi geliyo bana.
test o kadar başarılıydı ki, film izlesem bu kadar keyf alamazdım..
Aracın liste fiyatı 58.115 , kanımca otomobil olarak sayılıyor 65.000 e geldiğine göre fiyat otomobil yapma masrafları girmiş olabilir araya. Bu arada test harika olmuş gerçekten, belki alıştığımız gibi 😀 eğlenceli değil ama izledikten sonra bir doygunluk hazzı alıyor insan 🙂
Valla hoşuma gitti test gerçekten güzel olmuş eline sağlık. Birde şunu merak ediyorum aracın vites orantıları nasıldı ? yani 5 ileri şanzıman çokmu kısaydı(bana yeterli gibi geldi ama) senin izlenimlerin daha önemli(en azından 5.vites 2000 devirle giderken 100 km/h sürati geçiyormuydu ?). konu hakkında bilgi verirsen benim gibi düşünen arkadaşlarında merakını gidermiş olursun 😉 NOT: sohbet kısmını kendi üyelik bilgilerimizle açmayı aktif etmeni bekliyorum, MUUT’a üyelik almaya üşeniyorumda 😀
Arabanın ilk iki vitesteki hantallığı sonraki viteslerde yok, bu da bana 1 ve 2’yi çok uzun tuttuklarını düşündürttü. Sohbet’e Facebook’la da bağlanabilirsin
abi tork koruma çekiş kontrol gibi bir şey var 1 .vites 2 75 80 3.130 civari 4. 170 5 her 1000 devirde 100 km bu oranlar aynı kiloda ki 90 hp 1.6 tdci focus ile aynı bunda sürüş sistemlerinin etkisi olduğunu düşünüyorum dinamik tork kontrol bilmem nesi gibi bişey
1. vites 47 49
65.000 kesinlikle alacağım bir araç değil, Volkswagen Caddy Sportline 2.0 TDI var o paraya bune böyle, test için çok çok teşekkürler.
Ruhsatta otomobil oldugu için bu fiyat
fuzuli bi araç gereksiz bi fiyat
Bu aracı Caddy gibi panelvan aldığınızda fiyatı 49 bin lira.
tamam yine pahalı benim dediğim Caddy Sportline 320 tork 140 beygir v.s var spor kasa tipi mipi
Olmadı yanlış karşılaştırdın iste fabrikadan 115 lik gelsin.çok terör istiyosan 😀
Kamera açıları,test parkuru ve aracın sınırlarını zorlarken çekim yapılmasıyla şimdiye kadarki en iyi test.Birde 2-3 dklık dışarı çekimler eklenirse kusursuz olur. TEŞEKKÜRLER…
test baya iyi olmuş
Test başarılı olmuş teşekkür ederiz.Son kısımdaki soru cevap kısmını da çok beğendim tüm testlerde olmalı bence fakat tek kişiyle testin avantajları olsa da (konuşmaların karıştığı gibi) bence arkada ve yan koltukta oturanlarda olmalı çünkü bir kere oturmak ile oradaki konfor ve deneyim aktarılamaz diye düşünüyorum belli bir zaman orada oturmalı ki eksiklik ve artıları gözüne batsın.Bu arada yaptığınız iş hayalimde ki bir iş saygı duyuyorum, umarım bu ortam uzun süre devam eder görüşmek üzere.
Forumda ki bir eksikliği de şimdi fark ettim parantez içini yanlış yazmışım düzeltme butonu da olmalı 🙂
Ben böyle akıcı bir test daha görmedim.Emeğine sağlık hiç soru işareti kalmadı kafamda..0-100 ve fren testleri bide viraj testini tüm testlerinizde görmek isterim..
Mükemmel bir test olmuş bu arabayı almak isteyenin aklında gram soru kalmaz artık. Zorlama sahneleri de çok yerinde olmuş. Otopark her gün daha da gelişiyor. 🙂
çok güzel test olmuş and bey elinize sağlık.
çok merak edilen bir araçtı. en başta yakışıklı görüntüsü tabi ki. ford da düzenli araç göndermeye başladı umarım yeni mondeo’da çıktığında size ulaşır. zira çok iddialı duruyor.
Elinize sağlık güzel test yalnız arabayı almaya gittiğinizde 4 kişilik olarak telaffuz ediyorlar birde yeni connecti test ederseniz iyi olur kolay gelsin.
En çok beğendiğim testlerin başında gelir herhalde tebrik ediyorum. Bir anımı anlatmak istiyorum daha lansman yapıldığı hafta bir çok yerde görmeye başlamıştım, şehir dışında gazlarken bir tanesi denk geldi ve kapıştık (2013 focus sahibiyim) bu zamana kadar onca araçla kapıştım kimseye geçilmedim fakat beni bu zamana kadar en çok zorlayan bu araç oldu ve çok şaşırmıştım (sürücü faktörünü unutmamalı) bir kaç gün sonra deneyince ve arkaların yarı bağımsız olduğunu görünce o yüksekliğe kütleye rağmen bu kadar yol tutması inanılmaz, yüz güldüren bir his. Araç gerçekten çok iyi hacmi arttırılmış bir fiesta tüm dinamikleriyle beraber. Ford’u seviyoruz 🙂
Test harika olmuş. Elinize sağlık.
Bende aynı aracın ruhsatta kamyonet (hususi) geçeni var.
Ve 49 bin liraya almıştım. Otomobil ruhsatlıdan tek farkı arka koltukların orta kısmında koltuk başlığının olmaması ve oturulacak yerin yükseltilmiş olması. Onun haricinde aynı araç.
Forumda bahsettiğim + ve – ‘lerin sizin yorumlarınızla örtüşmesi beni mutlu etti.
Aracım 19 bin km’ye yaklaştı ve bozuk yollarda özellikle hava soğuksa araç sesli bir araç maalesef.
Bu arada testte bahsettiğiniz bagajdan gelen ses, bagaj kapağından geliyor. Bagajın kenarlarındaki kısımlardan gelmiyor.
Ben de çok aramıştım o sesin nerden geldiğini. Serviste birkaç testten sonra bulundu ve çözüldü.
Kelebek cam ile ilgili de forumda bahsettiğim çözüm bir nebze azaltıyor gelen rüzgar sesini. Kelebek camını çerçeveleyen plastiğin altına silikon uygulaması yapıldı ve ses azaldı biraz.
Açıkçası 65 bin lira fiyat etiketi ile 4 yıldız almasına şaşırdım. Bir yandan da mutlu oldum.
Ben de aile aracı olarak kullanıyorum. Aracı düşünenlere panelvan olarak almalarını tavsiye ederim. 49 bin liraya bu araç çok mantıklı gerçekten.
Panelvan olarak aldığınızda yukarda bahsettiğim arka koltuk meselesi, her yıl muayene şartı, bir de hız limitinin 10 km düşük olması gibi durumlar var. Bunlar için 16 bin lira fazla vermeye gerek yok bence.
Bu arada küllük bende tam yerine oturuyor 😀
Testi çok beğendim. Gerek kamera açıları, gerek ses, gerek testin içeriği gerçekten başarılı olmuş. Otopark’ın günden güne daha iyiye gitmesi bizi mutlu ediyor 🙂
güzel test fakat sinan reyizzz’de olsaydı 10 numara olurdu.
ŞİLE YOLLARI HAHA 5 YIL GITTIM ISIK UNIVE GÖZUM KAPALI GIDERIM ARTIK,ARABA YOLU EZBER BILIYOR KENDI DE GIDER
Gündüz veya tek oldugunuz içinmidir nedir bilemedim ama bu test çok iyi geldi bana yarım saat olmasına rağmen nasıl bitti anlamadım.Kamera açıları, değinilen konular,kullanılan yollar ( özellikle viraj denemesi yaptığınız yer ) gerçekten çok başarılıydı
eski ağva yolu da hakıkaten ralli gibidir, bu arada aklınızda bulunsun.ısık unıversıtesınden o dört yol ağzına kadar radar var. unıversıtenın onunden ıtıabren 70 ı gecmeyın diyim aman
And abi başka bir forumda(DH) senin testin başlığı açılmışta orda bir arkadaş ‘ fordun yağmur sensörü silecek kolu üstünden ayarlanabiliyor bu teste en üst seviyede yani en uzu sürede çalışacak şekilde görünüyo.” verdiği bilgi doğru olabilir ford kullananlar bu bilgi doğrumudur değilmidir bilginlendirirlerse iyi olur
tam tersi en üstteyken hassasiyeti artıyor. Normal sileceklerdeki hız ayarının tersine yani. And abinin gösterdiği doğru. Makyajlı Titanium Fiesta kullanıcısıyım.
Hatırlamıyorum da arabayı 3 gün kullanıp silecek hassasiyetinin nasıl artırıldığını çözemediğimi düşünen mi var gerçekten?
kusura bakma And abi tabiki beklemiyoruz size güvendiğimizden tüm testlerinizi takip ediyorum hatta hiç polo düşünmezken testinizi izledikten polo aldım 🙂 ancak arkadaş kendinden çok emin şekilde yazmışta bende gözden kaçmış olabilir diye düşündüm ancak arkadaş sallamış malesef sonuçta zaten testlerde çok fazla detay vermeye çalışıyorsunuz .. bu arada gine tek başınıza olmanıza rağmen çok güzel bir test çıkmış
bende de mk7 fiesta var yukarı doğru hızlanıyor
kusura bakmayın o zaman birkaç kişi kendinden emin bu yorumda bulunmuşlarda demekki kullanmadan sallayan insanlar..
Harika test olmuş abi. Performanslı kullanım görüntüleri nefis.( Keşke scirocco da da olsaydı 🙂 )Diğer testlerde de performanslı kullanım görüntüleri devam ederse çok güzel olur 🙂
Bende Sciroccoda da olur diye tahmin etmiştim yanılmıştım,ileride olur artık …
Dakika 6:51’de Acıbadem otosan yokuşunun başından kaldırılan fili görüyoruz. 😀
Bu sefer gerçekten olmuş elinize sağlık.Benim için yeterince detaylı ve doyurucu oldu.Bu arada arabada beklediğimden güzelmiş.
Sinan + And testlerinde eğlence10/10 ,bilgi/doyuruculuk 10/8
Sadece And eğlence 10/8 ,bilgi/doyuruculuk 10/10
Bence her testte önce bu testteki gibi bilgiler hızlıca verilmeli son 15 dklık kısımdada gece topluca çekilen gır gır şamata bölümü :)Zor ama imkansız değil 🙂
aynı ozellıklerde ruhsatta kampyonet yazında 50 bın lıraya yaklasıyor araba.
Testi çok beğendim. Virajlarda arabanın ne yaptığını, hızlanmasını ve ani freni göstermeniz gerçekten çok güzel olmuş sesimiz duyulmuş. Otopark.com gelişiyor 🙂 Metrobüs cevabı efsane :))
Emeğinize sağlık. uzun zamandır videolarınızı izliyorum yeni üye oldum.
And bey şileyi, Işık üniversitesi’ni nasıl buldunuz?
Pek gezme fırsatım olmadı arabayı teslim etmeden hemen önce çektim
Biz hafta içi sürekli oralardayız gezmek falan isterseniz güzel yerler. Okul içinde sizi takip eden benim gibi tek tük insan var sayıyı çoğaltırsak mutlaka bir panel düzenlemek isteriz. :)) Saygılarımla.
Emeğinize sağlık beklediğim bir videoydu. Açıkçası aklımdaki Courier imajı bir tık daha yükseldi. Gündüz çekimleri açıkçası daha iyi olmuş.Virajlardaki manevraları yola tutunmasını daha net görebildik. Gündüz çekimlerine de ağırlık verirseniz çok iyi olur.
panelvan trend modelini aile şirketimizde kullanıyoruz.
aracı alalı 3 ay oldu yaklaşık 4000kmde 1,5tdci 75 bg motor özellikle yüklü kullanımda gerçekten çok can sıkıyor.
taşıma kapasitesi 650 kg civarında buna rağmen 500 kg dan sonra araç resmen oturuyo ama 900 kg a kadar araba yürüyor.
yakıt konusunda ise şehir içinde 5,6 lt uzun yolda 4,5 lt yi hiç kasmadan rahatlıkla görebilirsiniz.
konfor olarak ise gerçekten belli sınırlar içerisinde gayet başarılı.
panelvan bir araç olmasına rağmen birçok düşünülmüş detaylar mevcut. bluetouth, telefon tutacağı, kasadaki 12V gibi
Çok aydınlatıcı olmuş test teşekkürler. Gazlama kısmı da çok iyiydi 🙂
Test çekimini çok beğendim.Bundan sonra biraz da olsa böyle test edilirse daha iyi olacağını düşünüyorum.
Aynı renk ve pakette araca sahibim. Ticarinin amacını doğru kavrar isek, araç rakiplerinin çok önünde..titanium plus paketi 50 bin TL altında ticari ruhsatla alınabiliyor..benimde en büyük sıkıntım hissiz direksiyon…eksiklerine rağmen düşünenlere tavsiye ederim…yakıt İstanbul trafiğinde 6-7 lt. arasında değişiyor (kullanıma bağlı olarak)..Test gayet akıcı ve her zaman ki gibi her detay belirtilmiş. 2012 yılından beri takipteyim. And emeğinize sağlık..güzel bir kitle oluşturuldu ve ilgi alaka artarak devam ediyor. Facebook 26 bin, instagram 4704, twitter 6191 takipçi…Başarılar…sevgiler..saygılar..
Test harikaydı çok doyurucuydu diğer testlerde hep böyle olsun testin tek eksiği sinan abi veya muhip abiydi
Koltuk ısıtması, ön cam ısıtması, arka park sensörü, yokuş kalkış desteği, elektronik klima, 16 alaşımlı jant, siyah renkli camlar, sesli komut sistemi, esp,start&Stop gibi sınıfından beklenmeyecek kadar dolu olan bu aracın 49.000 tl lik fiyatını çok görüp aracı beğenmeyenler gidip bu özelliklerin birçoğuna sahip olmayan boş paket caddyye 57.000 tl verebilirler.
kompozisyonların ciddi manada etkileyici çok iyi düşünülmüş fakat hocam anladık sıcak havada kış lastiği tutmuyor da 10 kez tekrar etmenin de bi manası yok ki her duyduğumda videodaki heyecanım daha da azaldı 1 kere söyledin çok da güzel bir bilgi bu işi biliyorsunuz fakat yeter da 1 kere..
fiyat uçuk 65 bine bu araba bnce düşündürücü bunun bi büyüğü tourneo connect o zaman 80 bin olması gerek sonuçta fiorino tarzı bi araç biraz ağır olacak ama bu araca bu fiyat yazık günah. b sınıfı bozması bir ticari araç için. bu düşünceyle bakın bu araç connect ten bile daha dar bnce çoğu kişi tourneo courer i ve tourneo connect i ayırd edemiyor aynı gözle bakıyor.
Hocam kaç kez yazıldı diğer yorumlarda.
Bu aracı Fiorino gibi panelvan olarak alırsanız 49-50 bin liraya sıfırını alabiliyorsunuz.
65 bin lira otomobil ruhsatlısı için..
Öncelikle testin kötü yanlarından ve eksiklerinden bahsetmek istiyorum:))Ama bulamıyorum:)Sonra bir daha izleyecem.Seyir halindeyken hangi hızda olduğunuzu söylerek hızlanmayı ve rüzgar sesini söylemen çok hoşuma gitti,tamda istediğim şey buydu testlerde,inş bunu her testte yaparsınız artık.
Arkadaşlar şunu bir netleştirelim aracın 65.000 tl lik fiyatı ruhsatta otomobil geçen hali yani 15000 tl fark sadece vergi ancak araç normalde yani kamyonet ruhsatlı olarak testi yapılan yani en full paketi 49.000 tl o nedenle aracı 65.000 tl fiyatla değerlendirirseniz yanlış olur bu arada merak edenler için söylemek isterim connectler ise 56 bin tl den başlıyor
Kitap gibi inceleme yapmışsın And hocam. Saygılarımızla önünde eğiliyoruz.
Her testte çitayi biraz daha yükseltiyorsunuz.Bu testte de ekstra olarak hizlanma verisi verilmiş, yol tutuş görüntülü olarak anlatilmiş. Çok hoşuma gitti. Teşekkürler
araç bu sınıf bir ticari için çok şık duruyor. tasarım çok dikkat çekici. insan gidip fiesta clio benzeri bir araba alacağıma gider aynı paraya bunu alırım diyor ama tabi bir sıkıntısı var ki şehirlerarası yollardaki 110 km lik hız sınırı bu araçlar ticari kategorisine girdiği için daha düşük (sanırım 90) yurdum polisi de sağolsun heryere radar kuruyor ve cezalar da harbiden can sıkıcı.
Dış tasarım on numara ama hemen hemen tüm fordlarda olduğu gibi(yeni focus ve mondeo gayet iyi) konsol,koltuk,plastik, kısacası iç mekan konusunda hem kalite hemde tasarım olarak zayıf buluyorum.
Gerçi ergonomi olarak sorunsuz oluyorlar ama tuş kalabalığı,gösterge tasarımları,ekran grefikleri falan hep düşük kalite algısı yaratıyor.
Hız limiti bölünmüş yollarda 100+%10.
Otoyollarda 110 + %10
Yani bineklere göre 10 km/h düşük.
Çok güzel olmuş viraj tepkilerini gösterdiğiniz kısım özellikle hoşuma gitti. Bu tarz görseller kullanmanız testi daha çekici kılmış. Tebrikler elinize sağlık.
o senin sürdüğünn motor yazılımını çok şerefsiz yapmışlar 4800 e kadar güç üretiyor 3500 devire kadar 180 torku var 😀 deli bişe 75hp 180 tork gitmez diyolar ama sürmeyen bilmez yani ondan haklısınız 😀
2 sene yeni jetta kullandıktan sonra bu aracı aldım . Eylül’den beri kullanıyorum. Çok memnunum. 1 ve 2 vitesteki hantallık canımı sıkıyordu. Yokuş desteğini devreden çıkardım. Hantallık gitti. Deneyin göreceksiniz.
Emeğinize sağlık. Çok keyifli ve başarılı bir test olmuş. Teşekkürler.
and abi teşekkürler yine süper anlatmışsın
Testin hepsini sıkılmadan seyrettim.aracı çok güzel bir şekilde anlatmışsınız. bmw x3 testini de merakla bekliyoruz.başarınızın devamını dilerim…
Lütfen yanlış anlamayın ama And Bey’in tek anlattığı videolar çok daha kaliteli oluyor bence. Örneğin en çok izlenen video Astra OPC,GTC defalarca izledim mükemmel bir test, Clio testi,Fiesta testi,A250 testi vs. kendini defalarca izlettiriyor.
Doğruyu söylemek gerekirse, bu testen sonra ciddi şekilde Ford Tourneo Courier 1.6 TDCi ilgimi çekmeye başladı. Bunu ticari ehliyetle alırsak, 52 bin lira fiyata cıkıyor.
Bence bu tip arabaların testleri çok daha ilgimi cektiğini belirteyim.
Ayrıca diğer arkadaşlara da katılıyorum. And tek başına iken cok daha iyi anlatıyor. 30 dakika video baştan sona izledim. Ben Otoparkın kısa videolarını sevmiyorum. Oldumu 20 30 dk olcak. Film gibi izliyorum.
Otokoçta çalışan arkadaşımlarında, Doblonun yeni modellerini test edilmesi için destek isteyeceğim. Yeni doblo otomatik hakkında yorumlarınızı merak ediyorum.
renault megane sport tourer’e 90 bin para veren akıl gel bundan al bak 😀 😀
Anlattığınız herşeyi göstererek bizlerede yansıtmışsınız, kesinlikle en güzel testlerinizden birisi olmuş, emeğinize sağlık.
Çok güzel bir test olmuş. Böyle bir araba için efsane bile diyebiliriz. Eline sağlık sağlık And hocam.
Avis bu modeli kiralik veriyor, yeni ekonomi paketi adi altinda. Bende dayanamayip kiraladim. And’in kullandiğı modelin ayni titanyumu eksik.
And testte belirtigi durumlardan dolayi aracin direksiyonuna gecince hic acemi hissetmedim. neredeyse arabayu komple biliyormuş gibi hissettim. sanki maça 10 -0 onde baslamiş gibiydim.
evet And dedigi tum o surat sesleri felan , araba performansi , hep biliyormuş gibi kullandim.
Evet arkadaşlar, Otopark videolarinda baska bisey var. resmen arabayi bana ogretmiş kitap gibi okumuşum.
Ticari ruhsatla bu aracın fiyatının 50000 TL olduğunu da göz önüne alırsak fp olarak çok çok başarılı.