Haberler

1.6 dizel otomatik Insignia




Sınıfının en sessiz ve en kuvvetli 1.6 DİZEL OTOMATİK motoruna sahip Insignia’nın ön satışları başladı.

30 Eylül’e kadar sürecek ön satış döneminde 1.6 Dizel Insignia satın alan otomobil severler “Fiyat Koruma Desteği”, “Ücretsiz Flex Care Paketi Hediyesi”, “Sadakat İndirimi” ve “İnternet Kampanya Kuponu” avantajlarından faydalanabilecek.

Opel’in Amiral Gemisi, Sedan, Sports Tourer, Country Tourer olmak üzere üç farklı gövde seçeneğine sahip. Insignia Sedan gövde tipi donanım seviyelerinin fiyatları şu şekilde açıklandı: 1.6 DİZEL OTOMATİK ; Edition 100.900 TL , Edition Elegance 103.900 TL, Business 103.400 TL, Cosmo 111.900 TL, Sport Donanım 115.900 TL.

Opel’in dizel motor atağının kilit oyuncuları oldukça sessiz çalışan karakterleri, düşük yakıt tüketimi ve düşük CO2emisyon değerleri dikkat çekiyor. 136 beygirlik motor 320 Nm maksimum tork (2,000 dev/dak) üreten altı ileri manuel şanzımanda 3.9 litre /100 km yakıt tüketimi, otomatik şanzımanda 5.0 litre/100 km ve 104 gr/km CO2salıma sahip. 0’dan 100 km’ye çıkması 10.9 saniye alıyor.

1.4 litre 140 Beygirden 2.8 litre 325 beygire uzanan benzinli motor seçeneklerine 1.6 Dizel motor ve 2.0 litre Dizel 170 beygir 4×2 ve 4×4 otomatik şanzıman motor seçenekleri eklendi.

Geliştirilmiş şasi ayarları Adaptif 4×4 şasi Teknolojisi, Aklıllı Ön Far Teknolojileri (AFL+), Isıtmalı direksiyon ve koltuklar, AGR Koltuklar, Adaptif Hız Sabitleyici ve Çarpışma Önleyici Fren Sistemleri, Dijital işlemcili surround ses sistemi Insignia’nın öne çıkan özellikleri arasında.

 

Emre Berk Simsek

İTÜ Petrol ve Doğal Gaz Mühendisliği mezunuyum. Sıkı bir otomobil tutkunuyum. Çocukluğum onların içinde geçti, üniversite yıllarımda ise birçoğunu test ettim. Ve yine aynı yıllarda Otopark ailesine dahil oldum. Direksiyonda olmak benim için bir çocuğun oyuncağıyla oynaması gibidir; bazen huzur dolu, kimi zaman ise adrenalinin doruklarında.

İlgili Makaleler

13 Yorum

  1. Tahmin edilenden daha yüksek fiyatlarla girdi D segmentine. Çünkü D segmentinden passat superb mondeo gibi yakın zamanda baştan aşşağı kasa yenileyen ve yeni şasi platformlarıyla oldukça hafifleyen rakipleri varken onlara çok yakın fiyatlarla gelmesi insignianın elini bi hayli zayıflattı. Çünkü insignia 2009 dan beri sadece ufak bir makyaj operasyonu geçirdi. Tamamen yenilenmeye ve haffiflemeye çok ihtiyacı var. En büyük dez avantajı ağırlığı çünkü. İnsignianın gerçekten zamanını en dinamik tasarımına sağip aracıydı. Ama artık yüzü bi hayli alışıldık olmaya başladı. Superb gibi baştan aşşağı bir yeniliğe ihtiyacı var. Şu an için D segmentinin en dinamik tasarımına sahip aracı bana göre superb. Bide fiyatları karşılaştıralım. Orta donanım style dizel manuel superb 93.900 tl. Orta donanım insignia dizel manuel Edition Elegance ise 97.900 tl. Yine Prestige full donanım superb 104.900 tl. Cosmo full insignia ise 105.900 tl. Scodanın otomatik dizelide çok yakında gelecekmiş. Tahminimce dizel otomatikte fiyatlar insignianın otomatik dizelleriyle aynı fiyat olcak gibi görünüyor. Siz olsanız hangisini tercih ederdiniz. Ben kesinlikle Superb ü tercih ederdim. Bu fiyatlarla rakipleri karşısında çok zorlanacak gibi görünüyor insignia. Opel e kolay gelsin diyelim bu fiyatlarla. İkinci elde ise opel insigniayı tercih ederdim çünkü gerçekten değerinin çok altında gidiyor türkiyede 2. el insignialar. Mesela 2012 1.4 Turbo 140 hp edition elegance style paket insignialar 50.000-55.000 tl bandında satılıyor. Bence 2. elde gerçekten değerinin altında satılan araçlar. Ama sıfırda tam tersi olmuş bu sefer.

    1. Teknik verilerini inceledim. Passat ile çok ciddi ağırlık farkları yok. Ama hem hızlanma hem de son hız olarak 120 beygir 250 torklu passatın gerisinde. Benzinlide durum daha da vahim. 122lik tsi bile 170lik sıdı’den daha iyi durumda. İnsignia sadece hafifleyerek bu farkı kapatamaz aktarma üzerine ciddi çalışılması gerek.

  2. Şanzımanda da sıkıntı var. DSG, manuelden daha az tüketirken Insignia’nın Active Select’i manuele göre şehiriçi 1,6 lt daha fazla yakıyor. Makyajda şanzımanın da elden geçirildiği söylenmişti oysa.

    1. Sizin söylediğiniz olay şanzımanların yapısal farklılıklarından meydana gelen bir durumdur. 7 ileri DSG kuru kavramalıdır, Active Select ise tork konvertörlü yani ıslak kavramalıdır. Islak kavramalı şanzımanlar yapıları itibari ile tam olarak kavrama gerçekleştiremez yani “debriyaj kaçırır” ve gücü yere tam aktaramaz bu yüzden manuel araçlara göre daha fazla yakar. DSG şanzımanın yapısı manuel şanzımana çok benzerdir normal şanzımandan farkı iki debriyaj plakasının var olup bunların bir hidrolik mekanizma ile kumanda edilmesidir. Ekstra olarak 7 oranlı olması uygun devir seçimini kolaylaştırıp az yakma olanağını sağlamasıdır. Ama bütün bunlar Active Select şanzımanın iyileştirilmesi gerekmdiğini göstermez. Bir yanlış anlaşılmaya mahal vermemek istedim.

      1. Aynen. Bilerek şanzımanları isimleriyle yazdım. Opel de artık çift kavramaya geçmeli. Eski bir Opel kullanıcısıyım, çok da severim ama bu tüketim oranları ve bu yakıt fiyatlarıyla satışlar hep gerileyecektir. Eskiden VW ile yarıştırdı, şimdi yarısı kadar bile satamıyor.

  3. Astra K almayı düşünüyorum. Kasıma kadar bekliycem. Eğer fiyatları bunun gibi yüksek olursa (85-90 bin TL civarı) gider ACT passat falan alırım. En azından VW’ye biniyorum derim.

    1. Honda CRV 1.6 Premium (Otomatik) 160ps 350nm 1597 cc Dizel 125,990
      Xtrail dCi 130 DİZEL SKY PACK X-TRONIC (A/T) 120.990 TL
      Xtrail dCi 130 DİZEL DESIGN PACK X-TRONIC (A/T) 125.990 TL
      Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Comfortline 107.900 TL
      Astra Sedan 1.6 Dizel 136 HP Business Manuel 74.900(+6000TL min otomatik Farkı)

      Honda Civic 1.6 dizelide beklemek mantıklı olabilir.
      Astra j sahibiyim aracımdan memnunum 1.6dizel manuelini kullanması manuel jettadan daha keyifli ama bir passat değil tabikide arada sınıf farkı var.

      Edit:Xtrail

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu