1. Kimse sürüşünü eleştirmez, şikayet etmez.
Dır dır yok, “Ay biraz yavaş!” yok…
2. Organik kesici, doğal blowoff.
Aracımızdan duyamayacağımız sesleri, tabi yetenek de varsa, kendimiz yaparak hissiyatı 10 beygir yükseltebiliriz.
3. Rahatça saçmalamak.
Araban senin mutluluk alanın, rahatlama yerin. Garip hareketler, değişik sesler… Ta ki kırmızı ışıkta yanına başka bir araba gelinceye dek.
4. Weight reduction, bro!
Bir MX-5’i baz alırsak; standart değerleri 1000 kg civarı olan roadster, 140 beygir gücünde. 80 kg olan bir sürücü ve bir de yolcuyu eklersek dramatik biçimde ton başına 115 beygir civarı düşüyor. Tek başına daha hafif ve güçlüyüz. Bunlar hep roll yaparken etken.
5. “Baba, tuvaletim geldi.” ve “Abi bi benzinliğe mi girsek ne?”
Bu maddeye yolcunun midesinin bulanması, araba tutması, karnı acıkması ve canı sıkılmasını ekleyebiliriz. Tek başına sürerken bunları dert etmene gerek yok.
6. Yüksek sesle şarkı söylemek.
Çekilmez trafiğin belki de tek çaresi: Şarkı söylemek.
Kaynak: www.carthrottle.com
Elinize sağlık keyifle okudum.
Teşekkürler.
Neden 6 hocam
Bu arada gerçekten güzel olmuş ellerine sağlık
Rahat rahat osurmak, müzipin sesini istediğin gibi açabilme, SÜRÜŞE ODAKLANABİLME
Niye eksilediniz ki adam haklı.
Osurmaya +
ben en cok hız konusunda.. ve muzik sesini istedigim kadar acamama konusunda muzdaripim..
Böyle eğlenceli başarılı başlıklara devam editör kardeş
“Hay aksi! birden arkası kayı verdi, Buzlanmamı var acaba” demeye gerek yok 🙂
böyle konulara/başlıklara ihtiyacımız var cidden umarım devamı gelir 🙂
Sayın Hakan Karatepe,
Her ne kadar bu tarz içerikleri hepimiz görmek istesek de eğer burada olduğu gibi Car Throttle gibi farklı bir platformdan aldıysak (Bkz.: https://www.carthrottle.com/post/5-reasons-why-driving-alone-is-totally-awesome/) altına alınan platformun ve alınan kişinin adının yazılması emeğe saygı bakımından çok daha iyi olur.
Uyarın için teşekkürler.